Трактордо от алдыруу: кантип орнотуу жана тууралоо керек? Шамдарды жана тиштүү тетиктерди кантип текшерем?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48

Мотоблок азыр абдан кеңири таралган техника. Бул макалада от алдыруу системасы, аны кантип орнотуу жана аппараттын иштөө учурунда кандай көйгөйлөр жаралышы мүмкүн экени сүрөттөлөт.

Трактордун от алдыруу системасы

От алдыруу системасы-арткы трактордун эң маанилүү бирдиктеринин бири, анын максаты-күйүүчү майдын күйүшү үчүн зарыл болгон учкунду түзүү. Бул системанын дизайнынын жөнөкөйлүгү колдонуучуларга оңдоого же оңдоого ийгиликтүү аракет кылууга мүмкүндүк берет.

Адатта, от алдыруу тутуму электр тармагына туташкан катушкадан, шамдын жана магниттен турат. Шам менен магниттик өтүктүн ортосунда чыңалуу болгондо, учкун пайда болот, ал мотордун күйүү камерасындагы отунду күйгүзөт.

Электрондук системалар ошондой эле кандайдыр бир бузулуу болгон учурда электр менен камсыздоону үзгүлтүккө учуратуучу автоматтык өчүргүчтөр менен жабдылган.

Кантип коюу жана тууралоо керек?

Эгерде сиздин артта жүргөн тракторуңуз жакшы иштей албаса, анда стартердин шнурун көпкө тартышыңыз керек же кыймылдаткыч кечигүү менен жооп берет, көбүнчө күйгүзүүнү туура коюңуз. Процедура түзмөктүн нускамасында сүрөттөлгөн. Бирок колуңузда жок болсо жана бул пайдалуу китепчени кайда койгонуңуз эсиңизде жок болсо, эмне кылуу керек ?

Трактордун от алдыруусун оңдоо көбүнчө маховик менен от алдыруу модулунун ортосундагы боштукту жөнгө салуу үчүн гана азаят.

Төмөндөгү көрсөтмөлөрдү аткарыңыз.

Шамды квадрат менен жабыңыз, от алдыруу системасынын бул элементин цилиндрдин аягындагы тешиктен тескери буруп, денесин цилиндрдин башына каршы басыңыз. Ири валды буруңуз. Муну стартердик шнурду жулуп алуу менен жасай аласыз. Натыйжада, электроддордун арасында көгүлтүр учкун кетиши керек . Эгерде сиз учкундун пайда болушун күтпөсөңүз, статор менен маховиктин ортосундагы боштукту текшериңиз. Бул көрсөткүч 0,1 - 0,15 ммге барабар болушу керек. Эгерде ажырым көрсөтүлгөн мааниге туура келбесе, аны тууралоо керек.

От алдырууну кулак менен орнотууга аракет кылсаңыз болот, өзгөчө сиздики өтө ичке болсо. Бул ыкма контактсыз деп да аталат. Бул үчүн, кыймылдаткычты иштетип, бөлүштүргүчтү бир аз бошоңдотуңуз. Акырындык менен сындыргычты эки жакка буруңуз. Максималдуу кубаттуулукта жана төңкөрүштөрдүн санында учкун учурун аныктоочу түзүлүштү оңдоңуз, угуңуз. Сындыргычты бурганда сиз чыкылдатуу үнүн угушуңуз керек . Андан кийин, бөлүштүргүчтү бекемдеңиз.

Стробоскопту күйгүзүүнү жөнгө салуу үчүн колдонсо болот.

Моторду жылытуу, стробоскопту мотоблоктун түзүлүшүнүн электр схемасына туташтыруу. Үн сенсорун кыймылдаткычтын цилиндрлеринин биринен жогорку чыңалуудагы зымга коюңуз. Вакуум түтүгүн ажыратып, сайыңыз. Стробоскоп чыгарган жарыктын багыты чыгырыкка карай болушу керек . Кыймылдаткычтын иштебей иштеши, дистрибьютордун бурулушу. Шкив белгисинин багыты түзмөктүн капкагындагы белгиге дал келерин камсыз кылгандан кийин, аны оңдоңуз. Сындыргыч гайканы тартыңыз.

Алдын алуу жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо

От алдыруу системасында бузулуулардын пайда болушуна жол бербөө үчүн жөнөкөй сунуштарды аткарууга аракет кыл :

• эгер сыртта аба ырайы начар болсо - жаан -чачын, нымдуулук, үшүк, же нымдуулуктун жана температуранын шарттарынын күтүлбөгөн жерден өзгөрүүсү күтүлсө, жөө жүрүүчү трактордо иштебеңиз;
• эгер күйүп жаткан пластиктин жагымсыз жытын сезсеңиз, аппаратты күйгүзбөңүз;
• механизмдин маанилүү бөлүктөрүн суунун киришинен коргоо;
• шамдарды болжол менен 90 күндө бир алмаштырыңыз, эгерде сиз аппаратты активдүү колдонсоңуз, бул мөөнөт кыскарышы мүмкүн жана кыскартылышы керек;

• кыймылдаткыч үчүн колдонулган май жогорку сапатта жана бул моделге ылайыктуу маркада болушу керек, антпесе шамдын отун дайыма толтурулат;
• кабелдери үзүлгөн жана башка бузулуулары бар агрегатты колдонбоо үчүн от алдыруу системасын, тиштүү тетиктерди үзгүлтүксүз текшерип туруу;
• мотор ысып кеткенде, аппараттын жүгүн азайтууга аракет кылыңыз, ошондо сиз механизмди тездетилген эскирүүдөн коргойсуз;
• Кыш мезгилинде арткы арткы тракторду колдонбогондо, аппараттын гипотермиясын болтурбоо үчүн аны кургак жана жылуу бөлмөгө кулпунун жана ачкычтын астына коюңуз.

Кандай көйгөйлөр жаралышы мүмкүн?

Негизги көйгөй - учкундун жоктугу … Кыязы, себеби шамда - же анын үстүндө көмүр кендери пайда болгон, же ал туура эмес. Аны чечип, электроддорду кылдат текшериңиз. Эгерде бензин куюу менен пайда болгон көмүр кендери бар болсо, шамды тазалоодон тышкары, күйүүчү май менен камсыздоо системасын текшерүү зарыл, ал жерде агып кетүүлөр болушу мүмкүн. Эгерде учкун жок болсо, шамды тазалоо керек . Жакшы чыгуунун жолу - күйгүзүлгөн газ күйгүзгүчтүн үстүнөн жылытуу, отун аралашмасынын тоңуп калган тамчыларын анын бетинен кырып салуу.

Шамды тазалагандан кийин, анын туура иштешин текшериңиз. Ал үчүн тетиктин үстүнө капкак кийгизип, аны бир колуңуз менен кармап, 1 ммдей аралыкта жөө арткы трактордун мотор блогуна алып келиңиз. Моторду бош колуңуз менен баштоого аракет кылыңыз.

Шам жакшы иштөө шартында, анын ылдый жагында көптөн күткөн учкун пайда болот, ал мотордун корпусуна учат.

Болбосо, электрод боштукту текшерүү. Ал жакка устара салып көрүңүз, эгерде электроддор аны бекем кармаса, аралык оптималдуу. Эгерде бычактын бош кыймылы болсо, электроддордун ордун оңдоо керек. Бул үчүн, борбордук бөлүктүн арт жагын отвертка менен жеңил басыңыз. Электроддор оптималдуу абалда болгондо, моторду кайра иштетип көрүңүз. Эгерде учкун чыкпаса, магниттин жарактуулугун текшериңиз.

Магнитонун ден соолугун текшерүү үчүн, сайгычты текшерип бүткөндөн кийин, сайгычка жакшы абалда жетеги бар учун салыңыз. Шамдын түбүн магниттик бут кийим корпусуна алып келиңиз жана мотордун маханигин бура баштаңыз. Эгерде учкун жок болсо, анда бузулуу бар жана тетикти алмаштыруу керек.

От алдыруу тутуму менен мүмкүн болгон башка көйгөйлөр:

• учкундун алсыздыгы же жоктугу;
• от алдыруу катмары жайгашкан механизмдин бөлүгүндө күйгөн пластиктин жагымсыз жытын сезүү;
• моторду иштеткенде чырылдайт.

Бул көйгөйлөрдүн баары катушка текшерүүнү талап кылат. Эң жакшы чечим - аны толугу менен бузуп, текшерүү.

Бул үчүн, орнотуучу болтторду бурап, от алуучу корпустун жогорку бөлүгүн алып салыңыз. Андан кийин, электр кабелин ажыратып, катушка элементин ачып, сууруп алыңыз. Бөлүктүн сырткы көрүнүшүн кылдаттык менен текшериңиз - кара тактардын болушу токтун шамга агып кетпегенин, бирок катушканын оромун ээриткенин көрсөтөт. Бул абал контактсыз тутануусу бар мотоблоктор үчүн өзгөчө актуалдуу.

Бул иштен чыгуунун себеби жогорку чыңалуудагы кабелдин сапатсыз контактыларында. Зымдарды чечүү же толугу менен алмаштыруу талап кылынат … Электрдик от алдыруу тутуму бар түзмөктөрдө бузуктук болгон учурда электр энергиясын өчүрүүчү автоматтык эриткич бар. Эгерде сиздин машинаңызда башка от алдыруу тутуму болсо, анда кабелди өз колуңуз менен ажыратууга туура келет. Эгерде күйгүзүлгөндө учкун тешилсе, шамдын учун текшериңиз, балким кир.