Поликарбонаттан жасалган автоунаалар (56 сүрөт): автоунаа түрлөрү, муну өлкө үчүн чиймеге ылайык кантип жасоо керек

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-15 04:15

Ар бир унаа сүйүүчүнүн автоунаа үчүн гараж курууга мүмкүнчүлүгү жок. Поликарбонат чатыр практикалык алмаштыруу болуп саналат. Бул дизайн жабдууларды атмосфералык кубулуштардын терс таасиринен коргойт: жамгыр, кар, мөндүр жана күндүн нуру.

Өзгөчөлүктөр

Өлкөдө чатыр куруу үчүн атайын уруксаат алуунун кажети жок - жөн гана структура коңшу аймакка көлөкө түшүрбөй турган же өзүнө катуу көлөкө түшүрө турган ылайыктуу жерди тандашыңыз керек.

Чатырды орнотуу үчүн 3-4 метр аймак бөлүү жетиштүү. Бул ар кандай формада болушу мүмкүн, чектеш же эркин турган.

Поликарбонаттан жасалган автоунаа оң сапаттарга ээ:

• жеңилдик;
• күч;
• ийкемдүүлүк;
• атмосфера кубулуштарына каршылык (жамгыр, кар, күн нурлары);
• эскирүү;
• материал тунук (жарыктын жогорку деңгээли), күйбөйт, тазалоо оңой.

Поликарбонат чатырынын астында парник эффекти жок, анткени аба ысып кетпейт. Күндүз жарык берүү да талап кылынбайт - материалдын тунуктугуна байланыштуу ал жарыкты жакшы өткөрөт.

Плюстардан тышкары, поликарбонаттын да кемчиликтери бар, биринчиси - орнотуу . Бекитүү учурунда материалды камтыган пленканын артына караш керек. Ал бузулбайт, анткени ал тышкы факторлордон коргоочу кызматты аткарат.

Эмне алар?

Жогоруда айтылгандай, гараж альтернативалуу вариант. Аны үйдүн короосуна же өлкөдө өз алдынча орнотсо болот, чатыр көп орунду ээлебейт жана чоң инвестицияларды талап кылбайт.

Поликарбонат - аналогдору жок заманбап термопластикалык полимер. Бул ишенимдүү материал, күйүүгө туруктуу, таасирлерден коркпойт жана коррозия бетинде болбойт.

Орус рыногунда дагы бир кыйла жаңы түрү бар - профилдүү монолиттик поликарбонат же толкун. Колдонуунун эң популярдуу аймагы - чатырлардын же чатырлардын курулушу.

Жалпысынан, чатырлардын көптөгөн түрлөрү бар: арка же жарым тегерек, түз сарай же чатыры бар, тиркелген же бекер . Автономдуу чатырда 4 таяныч бар, тиркелгенде 2 бар. Ошондой эле жаңы атайын дизайн бар - cantilever canopies. Мындай структуралардын бир тарабында эки гана таянычы бар. Алардын негизги ыңгайлуулугу - машинаны үч жактан токтотууга болот. Көбүнчө консоль чатырлары даяр түрдө сатылат, бирок аны өзүңүз да курсаңыз болот.

Чатырды кыймылсыз мүлк категориясына айландыргысы келбегендер үчүн жыйнала турган структуралар бар. Адатта, бул параметр алдын ала даярдалган алкактан турат жана чатырдын милдетин суу өткөрбөөчү агенттер менен иштетилген атайын кездеме аткарат. Бул мобилдик түрдөгү поликарбонат анын жеңилдиги, ийкемдүүлүгү жана портативдүүлүгү үчүн колдонулат.

Бир унаа үчүн унаа токтотуучу жайдын курулушу көйгөйлөрдү жаратпайт - 3x4 метр аянтты бөлүп берүү жетиштүү . Материалдарды үнөмдөө үчүн, үйдүн дубалынын жанына унаа токтотуучу жай жасоо жакшы. Мындай структура бир жагынан жамгырдан, шамалдан жана кардан жабылат.

Эки унаа үчүн автотранспорт төмөнкү параметрлерге жооп бериши керек:

• эки кичинекей унаа үчүн 5х6 метрлик аянт жетиштүү;
• жол тандабас унаалар үчүн - 6х6 метр;
• эгер бул конок сарай болсо, анда 7х11 метр.

Маанилүү! Чатырды дубалдын жанына орнотууда чатырдын эңкейиш бурчун - 12-14 градуска чейин байкоо керек. Кыш мезгилинде имараттын чатырынан каркаска кар түшкөндө, мындай эңкейиш анын бузулушуна жол бербейт.

Жайгашкан жери боюнча

Жайгашкан жери боюнча чатыр автономдуу же тиркелген болушу мүмкүн. Стационардык структура үчүн көбүрөөк орун талап кылынат. Өз алдынча турган чатырда кеминде төрт таяныч болушу керек, алар бир метрге чейинки аралыкта орнотулат.

Тиркелгени минималдуу аянтты ээлейт. Структура жеке үйдүн же гараждын кеңейтүүсүнө окшош, калгандары эки же андан көп тирөөчкө бекитилет.

Колдоону туруктуураак кылуу үчүн бетон менен куюлат же атайын бетон платформа даярдалат.

Так эсептөөлөр үчүн машинанын өлчөмдөрүн эске алуу зарыл: узундугу, туурасы жана бийиктиги . Сарайдын чатыры өтө бийик болбошу керек, антпесе гараждын структурасы шамалдын катуу соккусуна туруштук бербей калышы мүмкүн жана ичинде жаан -чачын түшөт.

Чатырдын формасы боюнча

Сарайдын астыңкы бөлүгү дээрлик бири -биринен дизайны менен айырмаланбайт - бул бетонго казылган же көмүлгөн мамылар. Негизги айырма чатыры болуп саналат. Анын үч негизги түрү бар.

Жалгыз эңкейиш - эң оңой вариант . Тик чатыр - бул ар кандай өлчөмдөгү таянычтарга коюлган поликарбонат барак. Табигый эңкейиш суунун жана кардын топтолушун алдын алат. Ошондой эле чатырдын жанына арыктарды куруу зарыл. Чатырдын түрү чакан унаа токтотуучу жайга ылайыктуу жана унаанын көлөмүнө жараша иштелип чыккан. Тиркелген чатырда ошондой чатыр болушу мүмкүн.

Машинаны коргоо жакшыраак болот жана материалдык чыгымдар төмөн болот. Курулуш атайын көндүмдөрдү жана даярдыкты талап кылбайт.

Габль - чатыры кырка менен байланышкан эки компоненттен турат . Gable чатыры чоң аймактарга эң ылайыктуу. Чатырдын структурасы астына чоң машинаны коюуга мүмкүндүк берет. Мурунку түрдөн айырмаланып, түзүлүш көбүнчө өзүнчө жайгашкан.

Габелдин чатыры ишенимдүү жана шамалга туруктуу, бирок аны орнотуу кыйыныраак жана кымбатыраак - көбүрөөк материал керек.

Арка - мындай чатырда атайын тегерек типтеги каркас бар жана жогору жактан материал менен капталган . Кадимки имараттарда мындай чатыр жасалган эмес, көбүнчө ал бастырмалар үчүн колдонулат. Бул долбоордун артыкчылыктары - бүтүндүгү жана курулуш калдыктарынын дээрлик жоктугу (поликарбонат бүтүндөй баракчага салынган). Орнотуу үчүн материал кесилбегендиктен, ийилүүдөн улам кошумча жүк пайда болот - поликарбонат жарылып кетиши мүмкүн.

Арка чатырдын рамкасы алдын ала эсептөөлөр боюнча түзүлгөн. Адатта, мындай чатыр дизайн элементи катары иштейт.

Шкафтын материалы боюнча

Чатыр куруу үчүн дээрлик бардык курулуш материалдарын колдонсоңуз болот: кыш, жыгач, металл профили жана башкалар. Көбүнчө, стойка жыгачтан же металл профиль түтүгүнөн курулат. Алар жеткиликтүүлүгүнө, арзандыгына жана колдонуунун оңойлугуна байланыштуу популярдуу болуп калышты.

Стойка жыгачтан же металлдан жасалганбы, эки материал тең кам көрүүнү жана тейлөөнү талап кылат. Чатыр сыртта жайгашкандыктан, атмосфералык стресске дуушар болот.

Материал тез эскирбеши үчүн, металл боёлуп, жыгач атайын антисептиктер менен иштетилет.

Кайсы поликарбонатты тандоо керек?

Поликарбонат - абдан бышык курулуш материалы. Сырткы көрүнүшү боюнча ал морт жана салмаксыз болуп көрүнүшү мүмкүн, бирок анын жөн эле уникалдуу күч көрсөткүчтөрү бар: ал жөнөкөй пластиктен 7 эсе, айнектен 200 эсе күчтүү.

Бир караганда, поликарбонат бирдей көрүнөт. Жоондугу жана максаты боюнча айырмаланган көптөгөн бренддер бар. Материалдын мүнөздөмөсү курамга кирген полимерге көз каранды.

Поликарбонаттын көптөгөн артыкчылыктары бар:

• UV коргоо;
• узак кызмат мөөнөтү;
• материалды монтаждоо жана иштетүү оңой, көп убакытты талап кылбайт;
• чатырдын ийкемдүүлүгүнүн аркасында каалаган формага бере аласыз;
• отко чыдамдуу - поликарбонат күйбөйт;
• жогорулатылган жүктөргө туруштук бере алат;
• түстөрдүн чоң тандоосу;
• жарык берүү жөндөмдүүлүгү.

Чатыр материалын тандоодо анын калыңдыгын, сапатын, түсүн жана жарык берүү жөндөмүн эске алуу керек. Ошондой эле, кар жана шамалдан түшкөн жүк жөнүндө эстен чыгарбоо керек.

Чатыр үчүн поликарбонатты жок дегенде 4 миллиметр колдонуу керек - калыңдыгы 8-10 миллиметр болсо жакшы. Ал эми кара түстөр күндөн жакшы коргоону камсыз кылат.

Поликарбонаттын калыңдыгы жана тыгыздыгы

Барактардын калыңдыгы төмөнкүчө:

• 4 миллиметр - күнөсканалар жана жарнак стенддери үчүн колдонулат;
• 6-8 миллиметр - бул калыңдык жөнөкөй чатыр жабууга жана тосмолорду орнотууга ылайыктуу;
• 10 миллиметр - тик орнотууга ылайыктуу.
• 16 миллиметр - чатырларды мындай калыңдыкта поликарбонат менен абдан чоң аянт менен жабуу жакшы.

Чатырдын чатыры үчүн өтө чоң калыңдыкты колдонуу үнөмдүү эмес. Жана калыңдыгынан улам барак ийилип кетиши мүмкүн.

Поликарбонаттын тыгыздыгы канчалык жогору болсо, баракчалар ошончолук оор болот . Монолиттик чатыр кымбатыраак болот: анын өзгөчөлүктөрүнө ылайык, бал челегине караганда тыгыздыгы жогору, начар ийилет - демек, баасы жогору. Уюлдук поликарбонаттын тыгыздыгы 0,72 г / м3 жогору болушу керек. Индекси төмөн материал мөндүргө да туруштук бере албайт.

Поликарбонат түсү

Ишенимдүү өндүрүүчүлөр гана поликарбонат ультрафиолет нурларын өткөрбөйт деп кепилдик бере алышат. Мындай материал бардык талаптарды жана сапат стандарттарын эске алуу менен чыгарылып, бети атайын полимердик пленка менен корголгон. Мындай жол менен өндүрүлгөн поликарбонаттын кызмат мөөнөтү узун, түсүн жоготпойт, зыяндуу заттарды чыгарбайт жана түзүлүшү убакыттын өтүшү менен бузулбайт.

Поликарбонаттын көлөкөсү өз каалоолоруңузду эске алуу менен тандалат. Бул жерде бир гана кеңеш бар - түстөр сайттын калган архитектурасы менен айкалышуусу керек.

Күн машинаны күн жылытпашы үчүн күңүрт өңдүү материалдан автоунаа орнотуу жакшы.

Муну кантип кылыш керек?

Унаанын болжолдуу параметрлери төмөнкүдөй болушу керек: туурасы 1-2 метрге жана узундугу машинанын өзүнө караганда 1 метрге көп. Эгерде сизге эки унаа үчүн баш калкалоочу жай керек болсо, анда унаалардын ортосундагы туурасына 80 сантиметр жана капталдарынан дагы 1 метр кошуу керек . Поликарбонат конструкциясынын бийиктиги 2,5 метрге чейин.

Эгерде имараттын чатыры ушул деңгээлден бийик болсо, анда унаа аба ырайынын жамандыгынан корголбойт.

Кандай материалдар талап кылынат?

Колдоо структурасы же аркасы. Эгерде мындай курал "запаста" бар болсо - түтүк ийилгич, аны өзүңүз кура аласыз. Болбосо, анда бардык керектүү тетиктерди курулуш компаниясынан заказ кылса болот:

• металл профили 20х40 мм - токуу үчүн;
• металл профили 60х40 же 60х60 миллиметр - пурлиндер үчүн;
• металл профили 80x80, 60x60 жана 100x100 миллиметр - тирөөчтөрдү колдоо үчүн;
• майдаланган таш, шагыл же цемент менен кумдун аралашмасы;
• пресс жуугучтар;
• өз алдынча болттор;
• эгер чатыр катуу платформага орнотулса, анда анкерлердин болттору керек болот;
• поликарбонаттын калыңдыгы 10 миллиметр.

Тажрыйбасы жана атайын көндүмдөрү жок болсо да, өз колуңуз менен поликарбонаттан жасалган картоп куруу реалдуу. Бул үчүн адистердин кеңештерине жана көрсөтмөлөрүнө баш ийүү керек, ошондо структура өз функцияларын толук аткарат жана абдан узак убакытка созулат.

Эмнеден баштасам?

Чатырдын курулушу, башка объекттер сыяктуу эле, атайын план боюнча жүргүзүлүшү керек. Ал тургай, кичинекей поликарбонаттан жасалган визор үчүн, иш -аракеттердин ырааттуулугун алдын ала пландаштыруу керек. Бул сизге ката кетирбөөгө, кандайдыр бир этапты өткөрүп жибербөөгө, ошондой эле бузулган материалдарды сатып алуу үчүн структураны жана каражаттарды талдоого убакыт коротуунун кажети жок болот.

Маанилүү! Бардык нюанстарды эске алуу жана эстен чыгарбоо керек: болжолдуу өлчөмү, имараттын формасы, материалдын калыңдыгы жана түрү, керектүү көлөкө, поликарбонаттын жарык өткөрүмдүүлүгү, белгилүү бир аймакта өкүм сүргөн аба ырайы, шамалдын багыты жана күчү.

Биринчиден, сиздин бардык идеяларыңыз жана пландарыңыз сүрөттө чагылдырылышы керек, башкача айтканда, унаа үчүн автоунаанын схемасын чийүү . Албетте, бул болжолдуу болуп чыгат, бирок эмнени каалап жатканыңыз жана долбоорду ишке ашыруу үчүн реалдуу мүмкүнчүлүк бар же жок экени айкын болот.

Чиймени кантип түзүү керек?

Автоунаа куруудагы негизги жумуш пландан башталат. Мындан аркы аракеттер жана акыркы жыйынтык, ошондой эле структуранын ишенимдүүлүгү жана коопсуздугу эсептөөлөрдүн тактыгына жараша болот.

Поликарбонат - абдан популярдуу курулуш материалы жана бул атак чоң роль ойногон . Интернетте унаа чатырлары үчүн көптөгөн сүрөттөр жана чиймелер бар. Атайын инженердик жана техникалык билимдерге ээ болуунун кажети жок - суроо -талапка жооп берген вариантты тандоо жетиштүү.

Ошондой эле конкреттүү региондун климаттык шарттарына жана тандалган схемага (чатыр кандай аба ырайы үчүн арналган) көңүл буруунун зыяны жок.

Размерлерди кантип тандоо керек?

Табылган схема материалдар үчүн даяр эсептөөлөрдү да камтышы мүмкүн. Башка учурда, аны өз алдынча оңдоого туура келет, бул жерде чатырдын дубалы жок экенин эске алуу керек, демек, чатыры "чети менен" болушу керек:

• тиркелген структура үчүн, чатыры таянычтан 30 сантиметр чыгып турушу керек;
• стационардык чатыр үчүн 30-40 сантиметр чети да талап кылынат;
• оптималдуу бийиктиги 2, 2 метр, бирок 2, 5тен көп эмес жана структуранын эң төмөнкү чекити 1, 8 метрден кем эмес.

Чатырчанын алкагын жана торун кантип чогултуу керек?

Алгач сиз вертикалдуу таянычтар турган жерде белгилөө жасашыңыз керек. Мисалы, эгерде тосмонун бир тарабы боло турган тосмо жакын жерде жайгашса жана тосмо мамылары эки метр аралыкта жайгашса, анда карама -каршы тарапта таянычтар ошол эле аралыкта жайгашат.

Экстремалдуу белгилерде кичинекей жыгач казыктарды айдап, алардын ортосуна жип же жип тартуу керек

Андан кийин, таянычтар үчүн тешиктерди жасоо керек. Бул үчүн атайын курал бар - мотор -дрель. Анын жардамы менен иш оңой жана ылдамыраак болот, бирок баасы жогору болгондуктан, бир нече чуңкурга жабдууларды сатып алуу пайдасыз. Мотор-дрельди ижарага же достордон карызга алууга болот. Колдоо үчүн чуңкурдун тереңдиги болжол менен 1,2 метр, туурасы 10 сантиметр болушу керек. Тешик катуу вертикалдуу абалда болушу керек. " Бургулоо" процессин жеңилдетүү үчүн адистер куралды жерден тазалоо үчүн бир нече жолу алып салууну сунушташат.

Даяр болгон чуңкурларга металл мамычалар орнотулат, тегиздикти же түтүк линиясын колдонуп орнотууну текшергениңиз оң, андан кийин алар бетон менен куюлат жана массасы күчтөнүп, катуулаганга чейин 10 күндөй сакталат.

Кеңеш! Сиз постторду жип менен тегиздей аласыз. Белгилөө экстремалдык таянычтарга колдонулат жана жип тартылат, андан кийин башка бардык таянычтар кесилет.

Бетон катуулангандан кийин раманы орнотууну баштаса болот . Жогорку боонун металл профили алгач ширетилет.

Рамка жыйналгандан кийин догалар чатырдын астына орнотулат. Металл профилин өзүңүз бүгүп же адистерге кайрылсаңыз болот. Мындай кызматтарга адистешкен фирмаларда атайын машиналар бар, ошондуктан өндүрүш бардык көрсөтүлгөн параметрлерге ылайык тез жана так аткарылат. Мындай жаалар алдын ала орнотулбастан дароо ширетилиши мүмкүн.

Кийинки кадам - капкакты түзүү . Эң оптималдуу - догалардын бири -биринен бирдей аралыкта жайгашуусу, жумуш жеңилдейт, анткени секиргичтер бир эле үлгү боюнча кесилет.

Поликарбонатты кантип оңдоо керек?

Бардык металл түтүктөр ширетилгенден кийин, алар коррозияга жол бербөөчү эритме менен иштетилет, сырдалат жана сырдалат. Бардык катмарлар кургатылган соң, сиз поликарбонат орнотууну баштасаңыз болот.

Маанилүү! Эгерде тандоо уюлдук поликарбонатка түшсө, материал ичине суу кирбей тургандай кылып салынышы керек. Бул кеңешке кулак какпоо барактын ичинде көбүкчөлөрдүн пайда болушуна алып келет. Эстетикалык жактан караганда, ал жагымсыз көрүнөт. Натыйжада тазалоо көп убакытты жана күчтү талап кылат.

Поликарбонатты бекитүүнүн бир нече ыкмалары бар, биринчиси бурамалар менен . Баракка керектүү белгилер коюлгандан кийин, ал кесилет. Бул коргоочу пленканы алып салбастан жасалат жана барак корголгон жагы өйдө каралып металл алкакка салынат. Арка чатырын тургузууда поликарбонат каналдар боюнча гана ийилет. Чатыр рамкага өз алдынча болтторду колдонуу менен бекитилет. Материалга зыян келтирбөө үчүн тешиктерди алдын ала даярдоо керек, алардын өлчөмү бекиткичтердин диаметринен чоң болушу керек. Эгер бул эрежени сактабасаңыз, температуранын айырмасынын натыйжасында поликарбонат кеңейет же жыйрылат, бетинде жаракалар пайда болот. Болттордун ортосундагы аралык 35тен 45 сантиметрге чейин болушу керек. Байланыштын бекемдиги жана мөөрү үчүн диаметри 30 миллиметр болгон силикон менен капталган кир жуугучтарды колдонсо болот.

Ошондой эле, поликарбонатты ар кандай материалдарга (жыгач, пластмасса, металл) орнотуу үчүн атайын клей колдонулат . Металл профилине туташуу үчүн эпоксидик желим колдонулат. Эгерде структурага температуранын кескин өзгөрүшү таасир этсе, силикон клейи жасайт. Анын температурасы –45 - +125 градус.

Өндүрүүчүлөр желимдин көптөгөн маркаларын чыгарышат, бирок поликарбонат үчүн материалдын бетине зыян келтиргендиктен, ээриткичсиз формулаларды колдонуу жакшы.

Бул жерде поликарбонат менен иштөө боюнча бир нече кеңештер бар

• Эгерде барактын калыңдыгы 8 миллиметрден ашпаса, кесүү үчүн курулуш бычагын колдонуу сунушталат, бул параметрдин чоңураак мааниси үчүн - кичинекей тиштүү тегерек араа.
• Ошентип, кар чатырдан түшүп кетет, шейшептер эңкейишке орнотулат, ал эми аркалуу конструкция үчүн алар поликарбонат кабыргалары багытында ийилет.
• Ошентип, кескенден кийин эч кандай капталдар жок, жана четтери тегиз болгондуктан, баракты катуу жерге кесүү керек.
• Болттор үчүн тешик түзүү үчүн, металл бургу менен бургулоону алуу жакшы. Аларды поликарбонатты катуулатуучу кабыргалардын ортосуна гана коюу керек. Бул конденсаттын барактан жакшы агып кетишине мүмкүндүк берет.
• Уюлдук поликарбонат анын бал челеги тигиндей жайгашышы керек. Бул материалдын ичине суу топтолбошу үчүн жана кийинчерээк "гүлдөбөшү" үчүн жасалат. Бул ишке ысыкка чыдамдуу скотч ылайыктуу эмес: ным дагы ичинде топтолот.
• 10 мм поликарбонат үчүн бекиткичтер 50 сантиметрден ашпашы керек. Калыңыраак материал үчүн аралык 85 сантиметрге чейин жогорулайт.
• Поликарбонат төшөлө турган чатыры бир нече шарттарга жооп бериши керек. Чатыр канчалык тегиз болсо, линтелдердин ортосундагы аралык ошончолук аз болот. Бул поликарбонаттан өтпөө үчүн жасалышы керек, анткени жамгырдан кийин суу гана эмес, үстүнө кар да топтолушу мүмкүн. Оптималдуу эңкейиш 50 градус.

Мүмкүн болсо, аркалуу конструкцияга артыкчылык берүү жакшы: ал оор жүктөрдү көтөрө алат. Эгерде арка чатыр үчүн 16 миллиметр калыңдыкта поликарбонат колдонулса, анда торчолорсуз эле жасай аласыз. Бирок тирөөч мамылар бири -биринен 2, 3 метрден алыс эмес жайгашышы керек.

Көптөгөн материалдарды поликарбонат менен алмаштырса болот, ал бышык, ультрафиолет нурларынан коргойт, пластмасса болот жана термикалык коргоо үчүн колдонулушу мүмкүн . Бардык нюанстарды алдын ала эсептеп, олуттуу чыгымдардан качып, уникалдуу дизайн түзө аласыз.

Автоунаа үчүн автоунаа курууда үч негизги эреже сакталууга тийиш: эсептөөлөрдүн тактыгы, материалдардын алгылыктуулугу жана фантазия.