Трактор үчүн карбюратор: карбюраторду кантип тууралоо, алмаштыруу же тууралоо? Микуни карбюраторунун жана башка моделдердин аппараты, тазалоо жана тууралоо

Мазмуну:

Video: Трактор үчүн карбюратор: карбюраторду кантип тууралоо, алмаштыруу же тууралоо? Микуни карбюраторунун жана башка моделдердин аппараты, тазалоо жана тууралоо

Video: Трактор үчүн карбюратор: карбюраторду кантип тууралоо, алмаштыруу же тууралоо? Микуни карбюраторунун жана башка моделдердин аппараты, тазалоо жана тууралоо
Video: Карбюратор Микуни. Поиск холостого хода на Мицубиси Галант. 2024, Апрель
Трактор үчүн карбюратор: карбюраторду кантип тууралоо, алмаштыруу же тууралоо? Микуни карбюраторунун жана башка моделдердин аппараты, тазалоо жана тууралоо
Трактор үчүн карбюратор: карбюраторду кантип тууралоо, алмаштыруу же тууралоо? Микуни карбюраторунун жана башка моделдердин аппараты, тазалоо жана тууралоо
Anonim

Трактордун конструкциясынын ичинде карбюратор болбосо, ысык жана муздак абаны нормалдуу башкаруу болбойт, күйүүчү май күйбөйт жана жабдуулар натыйжалуу иштебейт.

Бул элементтин туура иштеши үчүн аны кылдат көзөмөлдөп, оңдоо керек.

Сүрөт
Сүрөт

Бул кантип иштейт?

Эгерде биз конструктивдүү көз караш менен карбюраторду карай турган болсок, анда ал жөн эле уюштурулган.

Ага төмөнкү түйүндөр орнотулган:

дроссель клапаны

  • сүзүү;
  • клапан, анын ролу камераны бекитүү, ал ийне түрүндө орнотулган;
  • диффузор;
  • күйүүчү май чачуу механизми;
  • бензин менен абаны аралаштыруу үчүн камера;
  • отун жана аба клапандары.
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Палатада кирүүчү күйүүчү майдын көлөмүнө жооптуу болгон жөндөгүчтүн ролун калкып жүрүүчү ойнойт. Деңгээл уруксат берилген минимумга жеткенде, ийне клапаны ачылып, керектүү көлөмдөгү күйүүчү май кайра ичине кирип кетет.

Аралаштыруучу камера менен калкып жүрүүчү камеранын ортосунда чачуучу пистолет бар. Күйүүчү май кийин аба менен бир аралашмага айланат. Аба агымы сопло аркылуу ичине өткөрүлөт.

Сүрөт
Сүрөт

Көрүүлөр

Трактордун иштешин кыймылдаткыч камсыз кылат, анын ичинде керектүү кычкылтексиз күйүү болбойт, ошондуктан карбюратордун ишин туура жөнгө салуу талап кылынат.

Мындай жабдуунун дизайнында эки түрдөгү бирдиктер колдонулат:

  • айлануучу;
  • поршень.

Алардын ар биринин өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, тигил же бул карбюраторду колдонуу аткарылган иштин түрүнө жана жабдуунун башка мүнөздөмөлөрүнө байланыштуу.

Ротари карбюраторлор көбүнчө мотоблок конструкцияларында колдонулат. Алар 12-15 куб метрге эсептелген. м. Бул дизайн жөнөкөйлүгүнөн улам популярдуулукка ээ болду.

Биринчи жолу мындай типтеги карбюраторлор учак конструкциясында жана автомобиль өнөр жайында колдонулган. Убакыттын өтүшү менен дизайн кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болуп, кемчиликсиз болуп калды.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Мындай карбюратордун борборунда, туурасынан кеткен тешик бар цилиндр бар. Айланганда бул тешик ачылат жана жабылат, ошондуктан аба агрегат аркылуу агат.

Цилиндр айлануу аракетин гана жасабастан, бара -бара бир жакка жакындайт, бул бураманы чечүүгө окшош. Төмөн ылдамдыкта иштегенде бул карбюратор анча сезгич эмес, тешик бир аз гана ачылат, турбуленттүүлүк пайда болот, анын натыйжасында күйүүчү май керектүү өлчөмдө агып кетпейт.

Аны максимумга чейин иштетсеңиз да, мындай агрегаттын дизайнында жогорку кубаттуулуктун өнүгүшүнө тоскоол боло турган көптөгөн элементтер бар, анткени аба агымы катуу чектелген бойдон калууда.

Мотоблоктордо бул артыкчылык катары колдонулат, анткени мотор иштеп жатканда тез ылдамдануу талап кылынбайт. Поршень карбюраторлорунда айлануучу моделге орнотулган көптөгөн элементтер бар. Жалгыз айырмасы, алар бул жерде башкача турат, демек, кыймылдаткычтын кубаттуулугун тезирээк жогорулатуу.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Борбордук бөлүктө тешик жок, андыктан цилиндр дээрлик катуу. Аба өтүшүн камсыз кылуу үчүн цилиндр кыймылдайт, ал эми төмөн ылдамдыкта карбюратордун ичине жылат, ошону менен аба агымынын көбүн тосот, ошону менен айлануулардын санын азайтат.

Колдонуучу газды басканда цилиндр жылат, боштук ачылат жана аба күйүүчү май жайгашкан камерага эркин кирет.

Тууралоо

Ар бир колдонуучу карбюратордун туруксуз иштеши көйгөйүнө туш болгон, анткени убакыттын өтүшү менен кандайдыр бир техника иштебей калышы мүмкүн. Бул агрегаттын ишин өз алдынча жөнгө салуу зарылчылыгынын биринчи себептеринин бири болуп саналат.

Эксперттер, эгерде орнотуу өз алдынча жүргүзүлсө, иш -аракеттердин ырааттуулугун сактоого кеңеш беришет:

биринчи этапта, колдонуучу дроссель бурамаларын аягына чейин бурушу керек, андан кийин жарым айлануу

Сүрөт
Сүрөт
  • от алдырууну иштетүү жана кыймылдаткычтын бир аз жылынышына жол берүү;
  • агрегатты өчүрбөстөн, ылдамдык рычагын уруксат берилген минималдуу режимге коюңуз;
Сүрөт
Сүрөт
  • мүмкүн болушунча бош туруп баштоо;
  • кайра минимумга чейин боштукту күйгүзүү;
Сүрөт
Сүрөт
  • бул акыркы бир нече кадам мотор туруктуу ишин көрсөтө баштайт чейин бир нече жолу кайталанышы керек болот;
  • аягында, башкаруу рычаг газга коюлган.

Оңдоо жана техникалык тейлөө

Кээде карбюратордун ишин жөнгө салуу жетишсиз болуп калат жана анын бир бөлүгүн алмаштыруу керек.

Маселенин эң көп таралган себеби - аба жабуучу, ал толугу менен жабылууну токтотот. Бул учурда, адегенде диск кантип иштээрин текшеришиңиз керек болот.

Эгерде варенье табылса, аны алып салуу керек.

Сүрөт
Сүрөт

Эгерде сиз агрегаттын ишин дайыма көзөмөлдөп жана көзөмөлдөп турсаңыз гана олуттуу бузулуулардан сактанууга болот. Түзөтүүдөн тышкары, эскирген бөлүктөрдү тазалоо же жөн эле алмаштыруу зарыл.

Булгануунун себеби сапатсыз күйүүчү май же кир абада жашырылышы мүмкүн. Карбюратордун конструкциясына кошумча орнотулган чыпкалар абалды оңдоого мүмкүндүк берет.

Сүрөт
Сүрөт

Жогорку сапаттагы отунду тандоо зарыл, анткени ал агрегаттын конструкциясындагы бардык элементтерди колдонуу ресурстарына олуттуу таасирин тийгизет. Сиз карбюраторду кантип ажыратууну үйрөнсөңүз же адистерге тапшырсаңыз болот. Биринчи жолду акчаны үнөмдөөнү каалагандар тандайт. Трактордун иштешинде анын аппаратында чаң жана күйүү продуктулары чогултулат, андан кийин элементтин эффективдүүлүгү төмөндөйт.

Бул учурда тазалоо жардам бере алат, ал төмөнкү ырааттуулукта жүргүзүлөт

Трактордон карбюраторду алып салыңыз

  • Күйүүчү майды толугу менен төгүңүз.
  • Куйгучту текшерүү жүргүзүлөт, эгерде күйүүчү май андан начар чыгарылса, аны тазалоо керек. Кысылган аба цилиндр колдонулат. Андан кийин 180 градуска бурулат, эгер күйүүчү май мындан ары агып кетпесе, анда ал кадимкидей иштейт.
  • Кийинки кадам - учактарды текшерүү. Ал үчүн газ үчүн жооптуу болгон бурамаларды алып, карбюратордун корпусун алып салыш керек. Учактар күйүүчү майдын корозасы менен бирге жуулат. Бул учурда эң жакшы каражат - бензин, андан кийин аба менен үйлөнөт.

Андан кийин, жуулган элементтерди ажыратып, анан ошол эле ырааттуулукта карбюраторду чогултуу керек

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Кураштырууда чачыратуучу түтүктүн жайгашкан жерине көңүл буруу керек, ал үстүңкү тешикке карама -каршы болушу керек. Ушундан кийин гана карбюратор кайра арткы тракторго орнотулат.

Бардык сүрөттөлгөн методдор "K-496", "KMB-5", "K-45", "DM-1", "UMP-341", "Neva", "Pchelka", "Cascade" мотор-блокторуна ылайыктуу., Микуни, Олео-Мак, "Ветерок-8 " жана башкалар.

Япониялык карбюраторду тазалоо жана аны тууралоо башка өндүрүшчүлөрдүн агрегаттары сыяктуу оңой. Айырмасы жок, дизайн дээрлик баарына бирдей болгондуктан, эң башкысы - технологияны билүү.

Сунушталууда: