Гидравликалык джек иштебейт: эгер тоголок кармабаса же жүктүн астында көтөрүлбөсө эмне кылуу керек? Эмнеге бөтөлкөдөгү джектер рок кылбайт?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Гидравликалык домкрат ар кандай нерселерди белгилүү бир бийиктикке көтөрүүнү камтыган иш -чараларды жүргүзүүдө колдонулат. Бирдиктер көтөрүмдүүлүккө, типке, максатка жараша өзгөрүшү мүмкүн, бирок алардын структурасы жана иштөө принциби бирдей, ошондуктан көтөрүү механизмдеринин бузулушу окшош.

Мүмкүн болгон көйгөйлөр

Эмне себептен домкраттын (алмаз түрүндөгү, тоголок же бөтөлкө уячасы) иштебей тургандыгынын 3 негизги жагдайын айырмалоо керек: сабактын бузулушу, тутумдун бүтүшү же клапандын иштебей калышы. Ар бир учурду кененирээк талдап көрөлү.

Системанын блокадасы

Бул мунайга кир, чаң же абанын киришинен улам пайда болушу мүмкүн. Аба киргенде, көтөргүч таяк көтөрүлүүнү токтото алат, интенсивдүү жаздай баштайт же жүктүн астында толугу менен отурат.

Топтолгон топурак клапандардын кыймылын токтото алат, бул каналдарды бекем жабууну токтотот, мунай эки жакка өтүшүнө мүмкүндүк берет.

Бул кырдаалда басым бир позицияда болбойт, бара -бара баштапкы чекитке чейин түшөт

Шар клапандарынын иштебей калышы

Бөгөттөн тышкары механикалык кемчиликтер пайда болушу мүмкүн .… Булактын четиндеги шар клапаны конустук оюкка таянышып, системанын калган компоненттерин ажыратып же кармап алат. Ошондо таяк такыр чыкпайт, анткени системада майдын айлануусу бузулат жана сордуруу болбойт. Бул бузулуу татаалыраак жана уячаны ажыратууну талап кылат . Эгерде шар клапандарында эскирүүнүн издери бар болсо, анда аларды алмаштыруу керек.

Сабактын ийрилиги сактоо же тейлөө шарттарын сактабоонун кесепети болушу мүмкүн жана оор жүктөр менен иштөөдө жана колдонуу эрежелерин сактабоодо болушу мүмкүн. Биринчи эпизоддо поршень дат басып калышы мүмкүн, бул анын цилиндрдин бетине тыгыздыгын начарлатат, натыйжада мунай агып кетет. Эгерде сиз уруксат берилген нормадан жогору жүктөрдү көтөрсөңүз, таяк ийиле алат. Мындай иштебей калуу мүмкүнчүлүктөрү бураманы жана домкратты жерге кыйшык орнотуу менен алып салат. Род ийрилиги - бул өтө олуттуу бузулуу, ал чанда гана адистештирилген кызматтарда оңдолот.

Эмне кылуу керек?

Жүктүн астында кармабайт

Көчө көтөрүлгөндө жана кээде көп басымсыз сабактын түшүшү 2 себептен улам болот: майдын жоктугу же клапандардын иштебей калышы . Варианттардын ар бирин өзүнчө карап көрөлү.

Майдын жоктугу нормалдуу агып кетүү менен байланыштуу, мөөрү начар, джек майды айланып өтөт. Эреже катары, бул кулпу клапаны өчүрүлгөн джекти көпкө сактоонун же прокаттын өнүгүшүнүн натыйжасы. Маселе май кошуу жана аппаратты насостун жардамы менен чечилет. Гидравликалык системалар үчүн адистештирилген майларды колдонуу максатка ылайыктуу, эң жаманы, кадимки техникалык май . Эгерде толтургандан кийин, кран тыгыз жабылганда да май агып кетсе, оңдоочу комплект сатып алып, бардык пломбаларды алмаштыруу керек.

Клапандардын иштебей калышы системанын булганышынан же механикалык кемчиликтен келип чыгат. Көтөрүүчү түзмөктү дароо ажыратуу зарыл эмес.

Адегенде кир болгон каналдарды жана ички беттерди жууп салуу акылдуулукка жатат. Ушул максатта, бардык май түзмөктөн агып чыгат жана жуугуч суюктук куюлат (бензин же керосин ылайыктуу). Аны бир нече жолу сордурушат, сарпталган суюктукту төгүп салышат, тазасын төгүшөт, дагы 2 жолу.

Эгерде жууп кетирүү иштебесе, анда сиз домкратты ажыратып, клапандарды текшеришиңиз керек болот. Алар булактардын алсырашынан бошоп калышы мүмкүн, же деформацияланган же эскирген топторго ээ. Биринчи себеп, кыязы, клапанга чейинки аралыкты кыскартуу менен кысымды күчөтүү үчүн пружинаны айлантуу же анын астына кичинекей шайбаны кошуу менен оңдолот. Эскирген же деформацияланган топту алмаштыруу керек.

Лифттер начар

Эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн бири - поршендин жүрүү ылдамдыгынын минимумга же көп бош туруусуна чейин төмөндөшү. Бул бузулуу көбүнчө көтөргүчтүн бийиктигинин төмөндөшү жана жүктүн төмөнкү чеги менен байланыштуу. Мындай көйгөйдүн негизги себеби мунайдын деңгээлинин төмөндөшүнүн натыйжасында болгон системанын эфиринде . Мындай кырдаалда иштөө үчүн гидравликалык уячаны калыбына келтирүү оңой. Бул үчүн 150-300 миллиграмм май жана жуугуч суюктук талап кылынат (эгерде аппарат 2 жаштан улуу болсо).

Биринчиден, жабык абалдагы клапан бир бурулуштан бошойт. Андан кийин насостун таягы түшүрүлөт, аягына чейин токтогула.

Толтуруучу тешиктин сайгычы буралып же алынат (эгер резинадан жасалган болсо), колдонулган май төгүлөт. Түзмөк көп жашка чыкканда, анын каналдары жана ичиндеги бети кир менен тыгылып калышы мүмкүн, бул болсо домкраттын жакшы көтөрүлбөшүнүн бирдей маанилүү себеби. Аны чайкоо керек, бир нече жолу оорубайт.

Бул үчүн бензин же керосин колдонсо болот . Суюктук дренаждык тешик аркылуу төгүлөт, кран жабылат, поршень насостун жардамы менен көтөрүлөт, кран ачылат, поршень түшүрүлөт, процесс бир -эки жолу кайталанат. Оор суюктук төгүлгөндөн кийин, жаңы порция куюлат жана жогорудагы процедуралар жок дегенде дагы бир жолу кайталанат (агызылган суюктуктун тазалыгына көңүл буруу керек). Системаны тазалагандан кийин аны май менен кайра толтурса болот.

Май менен толтуруудан мурун, стоп менен поршеньди төмөнкү абалга түшүрүү жана клапанды бекемдөө керек. Бөтөлкө тибиндеги аппарат куюу учурунда тигинен жайгаштырылышы керек (ал вагонеткаларга горизонталдык абалда куюлат). Джекти шприц менен толтуруу ыңгайлуу, мунай бүт контейнерди толтуруп, тешиктен агып чыкмайынча.

Төмөн түшпөйт

Сейрек кездешет, бирок көптөр үчүн дагы деле маанилүү, кырдаал сабактын көтөрүлгөн абалына жабышуусу менен байланыштуу. Түзмөктүн сабагы чыгып, ордуна келбегенде 2 себепти эске алуу керек: жабуучу клапандын бүтүшү же сабактын кыйшыгы. Акыркысы, эреже катары, механикалык кемчиликтен улам - уруксат берилген салмактан ашкан жүктөрдү көтөрүүдөн. Мындай кырдаалда элементти алмаштыруу гана мүмкүн.

Бурмалоодон тышкары, цилиндрдин ичиндеги сабактарда жана беттерде жараксыз шарттарда узак сактоодон (нымдуулук, клапан өчүрүлгөн, сабагы көтөрүлгөн) пайда болушу мүмкүн. Бөлүктөрдү толук ажыратуу жана коррозиядан тазалоо аркылуу калыбына келтирүүгө болот.

Качан ылдый түшпөгөндө, таяк эч кандай тоскоолдуксуз айланат, андыктан тыгындын тыгыны бар.

Чакан бөтөн нерсе май куюлган гидравликалык домкратка тийген окшойт. Насостук учурда ал цилиндрдин ичине кирип, сабагы сууга чөмүлгөндө, күчтүн таасири астында клапан каналына тыгылып калган. Эң оңой, бирок өтө туура эмес тандоо - каналды максимумга чейин кеңейтүү менен кранды толугу менен өчүрүү . Эгер бактылуу болсоңуз, майдын бир бөлүгү агып кетет жана сабагы түшөт. Болбосо, цилиндрдин түбүнө жетүү жана тыгынды жоюу үчүн домкратти ажыратуу керек.

Сунуштар

Уячанын иштөө мөөнөтүн жогорулатуу үчүн төмөнкү эрежелерди сактоо максатка ылайыктуу

1. Жүк көтөрүүчү аппараттын майын жылына 2 жолу алмаштыруу керек . Эгерде гидравликалык домкрат күн сайын колдонулса, анда алмаштыруу жок дегенде айына бир жолу жүргүзүлүшү керек жана аны жууп салуу керек.
2. Алмаштыруу үчүн каалаган майды колдонууга уруксат берилет … Ал эми кыш мезгилинде майдын жалаң синтетикалык сортторун толтуруу максатка ылайыктуу.
3. Кышында майлоочу май калыңдабашы үчүн, уя кургак жана жылуу бөлмөдө сакталууга тийиш .
4. Көтөрүү иштери кышында жүргүзүлгөндө, муну эстен чыгарбоо керек катуу суукта түзмөктү узакка колдонуу менен ал жараксыз болуп калышы мүмкүн. Буга байланыштуу аны менен эң экстремалдуу учурда жана кыска убакытка иштөө сунушталат.

Көтөргүчтүн идеалдуу "ремонту" - бул бузулуулардын пайда болушуна жол бербөө үчүн, башкача айтканда үзгүлтүксүз тейлөө жана жумушчу суюктукту насостук менен алмаштыруу . Кандайдыр бир бузулууну жоюу үчүн жеке убактыңызды, кээде белгилүү бир сумманы сарптоо талап кылынат. Ошондуктан, гидравликалык көтөрүүчү приборлорду колдонуу боюнча бардык көрсөтмөлөр аткарылышы керек, бул учурда алар бир топ убакыт иштейт.