Бензин кыркуучу башталбайт: бензин кесүүчү аппараттын бузулушунун себептери. Аны жоюу жолдору. Эгерде щеткага шам куюлса жана учкун болсо, эмне кылуу керек?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48

Бензин триммерлерин колдонуунун өзгөчөлүгүн эске алып, алардын ээлери көп учурда белгилүү бир көйгөйлөр менен күрөшүүгө туура келет. Эң кеңири тараган көйгөйлөрдүн бири - щетка кесүүчүсүнүн баштабашы же күч алышы. Мындай көйгөйдү эң тез жана эффективдүү жоюу үчүн, мүмкүн болгон бузулуулардын негизги себептери жөнүндө түшүнүккө ээ болушуңуз керек.

Диагностикалык өзгөчөлүктөр

Техникалык көз караштан алганда, триммерлерди татаал түзүлүш катары классификациялоого болот. Мунун негизинде, аларды колдонуудан мурун, тиешелүү көрсөтмөлөрдү кылдаттык менен изилдөө сунушталат … Бирок, иш жүзүндө көптөр муну этибарга алышпайт, көбүнчө кийинчерээк бензин триммери иштебей калганда же начар көтөрүлүп кетүүчү жагдайларга туш болушат. Белгилей кетчү нерсе, ушундай эле көйгөйлөр жабдуулардын жаңы моделдерин сатып алууда кездешет.

Мындай симптомдордун эң көп таралган себептеринин бири - бул жабдуулардын иштешиндеги узак мезгилдүү тыныгуу. Мындан тышкары, сапатсыз жана өз убагында тейлөө өтө терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Бул кытайлык бензин кесүүчү үчүн да, атактуу бренддердин курамынын өкүлдөрү үчүн да чындык экенин эстен чыгарбоо керек.

Натыйжалуу жана тез оңдоонун ачкычы, албетте, аппараттын компетенттүү диагностикасы болот. Мүчүлүштүктөрдү аныктоо процессинде, биринчи кезекте, негизги элементтерди текшерүүгө жана текшерүүгө туура келет. Булардын тизмесине шамдар, цистерна, чыпкалоочу агрегаттар жана күйүүчү май системасынын клапандары кирет. Практика көрсөткөндөй, көбүнчө бул элементтердин туура эмес иштеши щетка иштебей калат . Күйүүчү май аралашмасын даярдоонун сапаты жана тууралыгы өзгөчө көңүл бурууга арзыйт, айрыкча эки тактылуу кыймылдаткычтар жөнүндө. Бул параметрге байланыштуу, олуттуу бузулуулардан жана кымбат ремонттон сактануу үчүн, өндүрүүчүнүн сунуштары так аткарылышы керек. Бул учурда, мисалы, ички күйүүчү кыймылдаткычтын поршендик тобу менен, чыгымдар жаңы технологиянын баасынын 70 пайызына чейин болушу мүмкүн.

Көбүнчө, триммердин ээлери көрсөтүлгөн аралашма жогорку сапатта, карбюратор жакшы иштөөдө жана конфигурацияланган, ал эми кыймылдаткычты иштетүүгө аракет кылганда дагы деле жашоо белгилерин көрсөтпөгөн жагдайлар менен күрөшүүгө туура келет. Мындай учурларда шамдын абалын текшерүү керек. Төмөнкү кадамдар көйгөйдү чечет:

1. шамды өчүрүү;
2. бөлүгүн аарчып, кургатыңыз (күйгүзүү керек эмес);
3. отунду алып салгыла жана шамдын каналын 30-40 мүнөт кургаткыла; мындай аракеттер кийинки иштетүү аракетинде шамды каптап кетүүдөн сактайт;
4. файлды же кумду колдонуп көмүртек калдыктарынын издерин толугу менен жок кылуу;
5. ылайыктуу боштукту коюу;
6. шамды ордуна кой.

Эгерде шам иштеп жаткан болсо жана отургуч толугу менен кургап, ороктун мотору иштебей калса, анда жиптер бензин менен нымдалышы керек. Бул учкундун сапатына карабастан, башында толугу менен кургак камерада тутануучу эч нерсе жок экенин эстен чыгарбоо керек . Учкун келбегендигине туш болгондо, жогорку вольттогу зымдар менен шамдардын ортосундагы байланышты текшерүүгө көңүл буруу керек. Эгерде бул байланыш сапаттуу болуп чыкса, анда от алдыруу системасын башкаруу блогунун иштөө жөндөмүн текшерүү керек болот. Мындай учурларда квалификациялуу адистин кызматынсыз эле ишке ашышы күмөн.

Бензин агымын диагностикалоодо кийинки кадам чыпкалардын абалын текшерүү болот . Адатта, щётка аба фильтринин бүтөлүп калгандыгына байланыштуу жакшы баштабайт же суукта башталбайт. Бул бузулууну системадан чыгаруу аркылуу аныктаса болот. Эгерде ошондон кийин өрүү башталса, анда бул элементтин тазалануусуна же өзгөрүшүнө туура келет. Тажрыйбалуу колдонуучуларга аба чыпкасын колдонуу мөөнөтүн узартуу үчүн мезгил -мезгили менен тазалоо сунушталат.

Сүрөттөлгөн курал кир күйүүчү чыпкадан улам бензин менен камсыздоодогу көйгөйлөрдөн улам башталбай калышы мүмкүн. Мындай бузулууну тез жана эффективдүү жоюу үчүн, чыпка элементин жаңысына алмаштыруу керек. Муну эстен чыгарбоо керек соруучу кирүүчү бардык көрсөтмөлөр менен камсыздалган чыпкасы менен жабдылууга тийиш … Бул эрежелерди жана сунуштарды аткарбоо поршендин кымбат ремонтуна алып келиши мүмкүн. Диагностика жана чөп чапкычты иштетүүдөгү көйгөйлөрдүн булагын издөө процессинде күйүүчү май бакындагы басым теңдештирүүнү турукташтырууга жооп берген дем алуучуга көңүл буруу керек. Мындан тышкары, сордуруучу каналдын жана үн баскычтын торунун тазалыгын текшерүү зарыл. Эреже катары, мындай көйгөйлөр көбүнчө эски моделдердин көйгөйлөрүн чечүүдө кездешет.

Негизги себептер

Практика көрсөткөндөй, бензин триммерлери кыштан кийин иштей баштайт же кадимкидей иштейт, башкача айтканда, узак мөөнөттүү сезондук сактоо. Куралды иштетүү үчүн дагы бир жолу аракет кылардан мурун, көйгөйдүн булагын аныктоо үчүн кылдат диагностика жүргүзүлүшү керек. Азыркы учурда, иштебей калышынын эң көп таралган себептери бар.

• Башында күйүүчү майдын сапатын текшерүү керек. Мындай учурларда үнөмдөө өтө терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Тажрыйбалуу щетка ээлери жана эксперттер аралашманы даярдоону сунушташат, анын көлөмү алдыдагы ишке туура келет, анткени анын ашыкчасы сапатын тез жоготот.
• Мисалы, Husgvarna, Makita, Stihl сыяктуу белгилүү бренддердин триммерлери колдонулган күйүүчү майга өтө сезимтал. Бул күйүүчү майдын сапаты жана октан саны жөнүндө. Ылайыктуу иштөө шарттарын камсыз кылуу жана жабдуулардын иштөө мөөнөтүн узартуу сапаттуу бензин менен май куюуга мүмкүндүк берет.
• Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты күйгүзүү учурунда, бензин кескич шамды толтургандыктан токтоп калышы мүмкүн. Көбүнчө мындай жагдайларда карбюраторду тууралоо зарылдыгы менен күрөшүүгө туура келет. Белгилей кетүүчү жагдай, окшош көйгөйлөр өрүм токтогондо пайда болот.
• Кээде шайманды иштетүү мүмкүн эмес, штепсель нымдуу болсо да, бул өз кезегинде күйүүчү камеранын күйүү камерасына киргенин көрсөтөт. Эреже катары, бул учкундун жоктугунун симптомдорунун бири. Себептери шамдар менен жогорку вольттогу зымдын ортосундагы кадимки байланыштын жоктугу же шамдын каналындагы жиптүү байланыштын кургап калышы болушу мүмкүн.
• Эгерде учкун менен эч кандай көйгөй жок болсо жана ошол эле учурда шамдын өзү кургак бойдон калса, анда көбүнчө бул бензиндин сорулбай жатканын көрсөтүп турат. Бул абалдын бир нече себептери болушу мүмкүн. Биз, атап айтканда, күйүүчү май чыпкасы менен карбюратордун абалы жөнүндө айтып жатабыз.
• Стримердин ички күйүүчү кыймылдаткычы иштебейт же иштей баштагандан кийин дароо иштебей калат, бул аба чыпкасынын тыгылышына байланыштуу болушу мүмкүн, бул аралашманы байытуу үчүн зарыл болгон абанын нормалдуу берилишине тоскоол болот.

Жогоруда айтылгандардан тышкары, триммер ээлери дагы олуттуу кыйынчылыктарга туш болушат. Алардын бири поршендик топтун эскириши. Мындай учурларда аны кесипкөйлөргө тапшырыңыз, бул чыгымдарды кыйла кыскартат жана инструменттин иштөө мөөнөтүн узартат.

Бузууну жоюу жолдору

Эч кандай жашыруун эмес, эң оңой жана эффективдүү оңдоо ыкмасы мүмкүн болгон бузулуулардын алдын алуу. Жогоруда айтылгандай, негизги пункттардын бири-бензин май аралашмасынын канчалык жакшы даярдалгандыгы. Анын компоненттери жок дегенде АИ-92 бензини жана сапаттуу мотор майы болушу керек . Аралашма даярдалган пропорциялар ар кандай бензин кыркуучу менен келген өндүрүүчүнүн нускамасында көрсөтүлгөн. Эреже катары, май бензинге кадимки медициналык шприцтин жардамы менен кошулат. Ошентип, эң оңой жолу - тиешелүү пропорцияларды сактоо.

Көбүнчө, щетка менен иштөөдө көйгөйлөр жаралса, инструменттин ээлери оңдоо иштерин өз колдору менен жүргүзүүгө аракет кылышат. Керектүү билим жана көндүмдөргө ээ болгондо, бул ыкма операциялык чыгымдарды олуттуу түрдө азайтат. Биринчиден, күйүүчү май системасын жана, атап айтканда, чыпкасы элементин текшерүү керек. Эгерде блокировка табылса, эң оңой жолу - чыпканы жаңысына алмаштыруу. Эгерде аба чыпкасы көйгөйлөрдүн булагы болуп калган болсо, анда сиз аз убакыттын ичинде иштөө процессинде да оор абалдан чыга аласыз. Сиз төмөнкүлөрдү кылышыңыз керек болот:

1. чыпка элементин алып салуу;
2. түздөн -түз иштөө шартында, чыпканы колдонулган бензин менен жуусаңыз болот;
3. үйдө же жазгы коттеджде орок иштеткенде тазалоо үчүн суу жана жөнөкөй жуучу каражаттар колдонулат;
4. жуугандан кийин бөлүк жакшылап чайкалат жана кургатылат;
5. толугу менен кургак чыпка мотор майы менен майланышы керек;
6. ашыкча майлоочу фильтр элементин колуңуз менен кысуу аркылуу алынат;
7. тазаланган бөлүк ордуна коюлат жана пластикалык капкак бурамалар менен бекитилет.

Эгерде сүрөттөлгөн аракеттер оң натыйжа бербесе, анда кийинки кадам тийиштүү карбюратордун бурамасын колдонуу менен боштук ылдамдыгын тууралоо болот. Дүйнөлүк интернетте жарыяланган көптөгөн басылмалар жана видеолор ушул темага арналган. Каралып жаткан маселелерди чечүүгө аракет кылууда бир нече кадамдарды жасоо керек.

1. Триммер "аба" үстүндө болушу үчүн капталга коюлат. Бул күйүүчү аралашманын карбюратордун түбүнө агып кетишине шарт түзөт. Көбүнчө, ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетүү аракети ийгиликтүү болот, эгерде сиз алгач айтылган бөлүктү демонтаждап, түз эле бир нече тамчы бензинди карбюратордун өзүнө жөнөтсөңүз.
2. Эгерде сүрөттөлгөн бардык аракеттерден кийин орок иштебей калса, анда шамдын абалына жана өзгөчө учкундун болушуна көңүл буруу керек. Ошол эле учурда, бардык күйүүчү май толугу менен күйүү камерасынан алынып салынат.
3. Көбүнчө бензин кескичтердин ээлери күйүүчү жана аба чыпкалары таза, шамдар жакшы тартипте, күйүүчү май аралашмасы жаңы жана сапаттуу, бирок ички күйүү кыймылдаткычы жашоонун белгилерин көрсөтпөгөн жагдайларга туш болушат. Мындай учурларда тажрыйбалуу адистер көп жылдык практиканы ишке киргизүүнүн универсалдуу жана далилденген ыкмасын колдонууну сунушташат. Муунткучту жабык абалга жылдырып, стартердин туткасын бир жолу тартуу керек. Андан кийин демпфер ачылып, мотор 2-3 жолу иштетилет. Көпчүлүк учурларда, жыйынтык оң болот.

Көйгөйлөр стартердин өзү менен пайда болушу мүмкүн. Көп учурда кабель үзүлүп, туткасы сынып калат. Мындай кыйынчылыктар менен өзүңүз күрөшө аласыз. Башка учурларда, эреже катары, стартер алмаштырылат. Белгилей кетчү нерсе, бул түзмөктү кол менен чогултуп сатып алууга болот.

ICE триммеринин башталышында шамды күйүүчү май каптап кетиши мүмкүн. Жогорку сапаттагы аралашма жана жакшы учкун болгон күндө да, аппаратты иштетүү мүмкүн эмес. Эң эффективдүү жол - шамды алып салуу жана кургатуу. Параллелдүү түрдө, сиз бул запастык бөлүктүн иштөө жөндөмдүүлүгүн текшере аласыз, эгер кандайдыр бир мүчүлүштүктөр аныкталса, аны алмаштырыңыз. Бул жол -жобо бир катар жөнөкөй кадамдарды камтыйт, атап айтканда:

1. түзмөктү өчүрүп, кубат бирдиги толугу менен муздаганча күтө туруңуз;
2. зымды ажыратуу;
3. шамдын өзүн алып салуу;
4. демонтаждалган бөлүгүн текшерүү;
5. боштук бар экенин текшериңиз (0,6 мм);
6. жаңы, иштөөчү сайгычты сайыңыз жана тартыңыз.

Иш жүзүндө, көптөгөн ремонт иштери, ороктун иштебей калгандыгына байланыштуу жана эртеби -кечпи, үй бензин кесүүчү машинаны иштетүү учурунда, аны өз алдынча чечүүгө болот. Бирок олуттуу бузулуулар болсо, адистештирилген кызматка кайрылуу эң туура болмок. Бирок, мындай учурларда негизги фактор ремонттун баасынын жаңы триммердин баасына катышы болот.

Колдонуу боюнча сунуштар

Кандайдыр бир щетканын иштешинин туруктуулугу жана мындай түзмөктөрдүн энергоблогун иштетүүдө көйгөйлөрдүн жоктугу түздөн -түз инструменттин колдонулган шарттарына жана техникалык тейлөөнүн сапатына жараша болот. Жана биз төмөнкү негизги эрежелер жөнүндө айтып жатабыз:

• жумуш процессинде муздатуу системасына жана башка элементтерге өзгөчө көңүл буруу зарыл; орок корпусунда жайгашкан каналдарды жана стартердин кабыргаларын өз убагында жана натыйжалуу тазалоо катуу сунушталат;
• ар кандай элементтерди иштетүү процессинде эриткичтер, бензин, керосин жана башка эффективдүү каражаттар колдонулушу мүмкүн;
• бул иштер энергоблок толугу менен муздагандан кийин жүргүзүлүүгө тийиш;
• сүрөттөлгөн инструментти иштеп чыгуучулар тарабынан даярдалган тиешелүү көрсөтмөлөрдө көрсөтүлгөн бардык эрежелерди толук сактоо зарыл, бул жылуу кыймылдаткычка ашыкча жүктөөлөрдөн сактайт, бул болсо өз кезегинде олуттуу бузулуунун эң көп таралган себеби болуп саналат;
• ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы отундун бардык калдыктары агымдын иштешинде узак тыныгууларга чейин толугу менен төгүлүшү керек; бензин май аралашмасы тез эле карбюраторду бекитип турган оор фракцияларга тез ажыраарын эске алуу керек;
• күйүүчү майды алып салгандан кийин, моторду күйгүзүп, өзү токтоп калганга чейин XXте иштетүүгө уруксат берүү керек; ушундай эле жол менен, калган аралашма ички күйүү кыймылдаткычынан толугу менен жок кылынат.

Аспапты узак мөөнөттүү сезондук сактоого даярдоого өзгөчө көңүл буруу керек. Бул кыймылдаткычты иштетүүдө көйгөйлөрдүн коркунучун азайтуу үчүн жасалышы керек. Компетенттүү даярдоо төмөнкү манипуляцияларды камтыйт:

1. триммерди толугу менен ажыратуу;
2. кире турган бардык элементтерди жакшылап чайкаңыз жана тазалаңыз;
3. кемчиликтерди аныктоо үчүн бензин щеткасынын бөлүктөрүн текшерүү (бул учурда табылган механикалык бузулууларды жоюу керек);
4. мотор майын редукторго куюңуз;
5. аба чыпкасы элементинин бүтөлүшүнөн сапаттуу тазалоону жүргүзүү;
6. тийиштүү билимге жана практикалык көндүмдөргө ээ болуп, электр станциясын жарым -жартылай ажыратып, андан кийин жылуучу элементтерди тазалоо жана майлоо иштерин жүргүзүүгө болот;
7. чогултулган бензин өрүмүн алдын ала майланган чүпүрөк менен ороо.

Жогоруда саналып өткөн нерселерден тышкары, поршендик топту майлоо зарыл. Бул алгоритм төмөнкү жөнөкөй манипуляцияларды камсыз кылат:

1. шамды алып салуу;
2. стартердин жардамы менен поршенди жогорку өлүк борборуна (TDC) которуу;
3. цилиндрге бир аз мотор майын куюңуз;
4. кривошикти бир нече жолу ийриңиз.

Жабдуулардын баасына жана брендине карабай, тиешелүү көрсөтмөлөрдүн бардык талаптарын так аткарып, иштеп чыгуучулардын жана тажрыйбалуу адистердин сунуштарын аткарышыңыз керек. Бүгүнкү күндө мындай техниканы туура колдонуу боюнча толук маалыматты көптөгөн адистештирилген сайттарда жана форумдарда оңой эле табууга болот.

Чач тазалагычтын компетенттүү иштеши жана аны өз убагында тейлөө (көз карандысыз же кызматта) мүмкүн болушунча узак кызмат мөөнөтүнүн жана минималдуу чыгымдардын кепилдиги экенин эстен чыгарбоо керек.