2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48
Мотоблок - айыл чарбасындагы суроо -талап жогору болгон бирдиктердин бири. Анын жардамы менен дээрлик бардык иштер жеке участокто же чакан фермада жасалышы мүмкүн. Эң негизги функцияларынын бири - ар кандай товарларды жана материалдарды ташуу. Арткы жөө трактордо мындай аракеттерди кичинекей арабанын түрүндө чиркеген жабдыктарыңыз болгондо гана жасай аласыз.
Бул эмне?
Трактордун троллейбусу-бул бекем рамка жана капталдары менен жабдылган сүйрөөчү түзүлүш. Ал ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн колдонулат. Бул дизайнды колдонуу жалпы пайдалануудагы жолдордо жүрүүнү жана айдоочулук күбөлүктүн болушун билдирбейт, андыктан анын өзгөчө эстетикалык же техникалык талаптары жок. Көрүнүштөгү бардык критерийлер колдонуунун оңойлугуна байланыштуу.
Трейлерлердин ар кандай конструкциялары болушу мүмкүн, бирок жалпы схема дагы бар. Артта жүрүүчү трактор үчүн төмөнкүлөр турат:
- кадрдан;
- дене;
- тартма (илгич);
- айдоочунун орду;
- руль каражаты;
- асты.
Эгерде чоң көлөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн конструкцияны колдонуу болжолдонсо, анда анын капталдары кошумча катуулоочу кабыргалар менен бекемделиши мүмкүн. Заводдун дизайнында алар жок болсо, кемчиликти өзүңүз оңой эле оңдой аласыз.
Мындан тышкары, оор конструкциялар тормоз менен жабдылууга тийиш. Бул эреже 350 килограммдан ашык жүк көтөрө ала турган вагонеткаларга тиешелүү. Эгер сиз бул эрежени этибар албасаңыз, анда трейлер жолдо оодарылып кетиши мүмкүн.
Заводдук конфигурацияларда, ошондой эле үйдө жасалганда, структуранын баштапкы абалын сактоого жөө тракторунан ажыратылган структурага жардам берүүчү аялдамалар болушу керек.
Көрүүлөр
Чиркелген жабдуулар көлөмүнө, конфигурациясына жана иштөө аймагына жараша түрлөргө бөлүнөт. Арабалардын чоңдугуна жараша төмөнкүлөр бар:
- жеңил;
- орточо салмак;
- оор салмактагы.
Жеңил конструкциялар аз кубаттуу машиналар менен жабдылган, алар 3 центнерге чейин жүк ташый алат. Мындай буюмдун өлчөмдөрү туурасы 1 мге чейин, узундугу 1, 15ке чейин. Капталдардын бийиктиги анын үстүндө кандай товарлар ташыларына жараша болот.
Орто салмактагы категориядагы арабалар 8-9 литрге чейин кубаттуулугу бар арткы тракторлорго бекитилет. менен. Мында буюмдун узундугу мурунку вариацияга караганда узунураак болушу мүмкүн (1,5 мге чейин).
Ал эми оор конструкцияларга келсек, аларды 15-17 литрге чейинки оор мотоблоктор гана жүктөп ташый алат. менен. Бул учурда буюмдун өлчөмү туурасы 1,2 м, узундугу 3 мге чейин болот. Бул өлчөмдөр айыл чарба продукциясын (бакча) гана эмес, курулуш (курулуш) же сайтты көтөрүү үчүн каалаган материалдарды ташууну билдирет. Бул өзгөртүү көп функциялуу деп эсептелет.
Ошондой эле чиркегичтер бөлүнөт:
- бир же эки огу бар конструкциялар боюнча;
- эки жана төрт дөңгөлөктүү;
- стандарт жана капталдары бүктөлгөн.
Эки октук буксалардын көлөмү кичине, төрт дөңгөлөктүү жана кичине жүктөргө арналган. Төрт октук вариациялар негизинен оор, узун трейлерлер арасында кездешет. Октордун бул санынан улам, чоң жүк бирдей бөлүштүрүлөт, чиркегич тең салмактуулукту сактайт жана жолду жакшы кармап турат.
Чиркөө өлчөмүнө жараша эки же төрт дөңгөлөктүү . Эки учурда тең алдыңкы октун алдыңкы огу болот. Чакан конструкцияларда, эки дөңгөлөк жана таяныч жетиштүү, андыктан жүк унаадан ажыратылганда түшпөйт. Мындан тышкары, азыраак дөңгөлөктөр артта калууну жеңилдетет.
Стандарттык сүйрөлүүчү арабанын каптал дубалдары бош жана арткы ачылышы бар . Бул жүктөөнүн ыңгайлуулугу үчүн керек. Капталдары илинген арабалар кадимки жана жапырт жүктөрдү ташууга ылайыкталган. Бул бүктөлүүчү каптал такталар иштелип чыккан жапырт материалдар үчүн. Белгилей кетүү керек, мындай дизайн көбүнчө таштанды түшүрүү мүмкүнчүлүгү менен толукталат (TM-500 моделиндегидей).
Бирок артында жүрүүчү трактордун чиркегичтеринин дагы бир нече түрү бар, аларды карап чыгуу керек. Ошентип, рулду башкаруу менен өзү жүрүүчү арабалар бар. Бул дизайн моторду отургучтун астына колдонгон биринчи машиналарды эске салат. Мындай агрегаттын маневр жөндөмдүүлүгү подшипниктердеги хабдын болушуна байланыштуу.
Ошондой эле кышкы варианттар бар. Алар кадимки троллейбустун негизинде бардык мезгилдүү же кышкы дөңгөлөктөрдү орнотуу менен түзүлөт. Мындай модификацияларды короо аймагындагы кардан тазалоо үчүн колдонсо болот.
Өлчөмдөр жана материалдар
Чиркелгендин өлчөмү жөө трактордун ат күчүнө түз пропорционалдуу. Ошондой эле, троллейбустун өлчөмүн тандоодо, ташылган товарлардын ассортиментин аныктоо керек. Эгерде сиз курулуш материалдарын ташуу үчүн конструкцияны колдонууну каалабасаңыз, анда чоң чиркегичти сатып албаганыңыз оң. Бул кымбатка түшөт жана жөө тракторго кошумча жүк жаратат. Стандарттык өлчөмдөрү 120x115 болгон бакча арабасы эң жакшы вариант болот.
Көбүнчө, арабалардын кузову үчүн материал табак болоттон, ал эми рамка үчүн - каналдан же бурчтан болот. Бирок рынокто мырышталган варианттар да бар. Алардын баасы кымбатыраак болушу мүмкүн, бирок пайдасы айдан ачык. Гальванизацияланган каптоо металлды коррозиядан сактайт. Бул дизайн боёлгон металлга караганда алда канча узакка созулат.
Компоненттер
Богинин эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири - бул хит. Ал үч түрдүү болот:
- илинген;
- жарым орнотулган;
- чиркелген.
Бирок бул түзмөктөрдүн башка бөлүмдөрү бар. Ошентип, кээ бир өндүрүүчүлөр аркадагы тракторлордун айрым моделдерине ылайыктуу болгон атайын түрдөгү монтаждарды чыгарышат. Мындай түзүлүштөр "P" тамгасы түрүндөгү эки бекиткич түрүндө чыгарылат, алар төрт бурчтуу бөлүгү бар профиль менен туташат.
Жана универсалдуу бар. Алардын жардамы менен чиркегичти "Зубр" же "Форза" болсун, каалаган маркадагы арткы тракторго оңдой аласыз. Топтор менен байланышкан эки кичинекей кадр сыяктуу өзгөртүүлөр окшойт. Бул ката эң ишенимдүү деп эсептелет.
Завод муфталарынын айырмалоочу өзгөчөлүгү - алардын аз салмагы . Жана керек болсо, алардагы кетүү бийиктигин туураласа болот. Бирок, эгерде тосмону орнотуу кандайдыр бир себептерден улам мүмкүн болбосо, анда илгичтүү адаптер эң сонун чечим болушу мүмкүн.
Тормоздор - трейлер дизайнында маанилүү деталь. Алар чоң көтөрүмдүүлүккө ээ вагонеткалар үчүн колдонулат. Эң жакшы вариант-бул мотор-блок кыймылдаткычынан иштөө абалына келтирилген хабы бар диск түзүлүштөрү.
Бирок, жөнөкөй троллейбуска кол тормозу да орнотулушу мүмкүн.
Кантип тандоо керек?
Артта жүрүүчү тракторго чиркегичти тандоо үчүн анын бардык тетиктеринин сапаттарынын жыйынтыгын, ошондой эле арткы тракторго шайкештигин талдоо керек.
Көңүл бурууңуз керек болгон биринчи нерсе - бул чиркегичтин жумушчу бөлүгү - кузов . Бул болоттон же мырышталган металлдан жасалышы мүмкүн. Биринчи вариант ишенимдүү, экинчиси бышык. Ал эми мырышталган кузовду тандоодо металлдын калыңдыгына баа берүү зарыл. Кичине болсо, оор жүктөргө туруштук бере албайт. Уруксат берилген тоннаны трейлердин аталышындагы сандарга көңүл буруу менен билүүгө болот.
Бул жабдыкты сатып алууда пластикалык моделдер базардан да табылышы мүмкүн, бирок төмөн баага көңүл бурбоо керек. Мындай чиркегич материалдын бышыктык касиеттеринен улам көпкө кызмат кыла албайт. Жүктөө учурунда капталдарын кантип сактап калуу керек же жүктүн салмагы менен аны кантип ашырбаш керектиги жөнүндө дайыма ойлонууга туура келет.
Сиз ошондой эле бул дизайнды колдонуу жыштыгы жөнүндө ойлонушуңуз керек . Тараптардын керектүү дизайны ушуга байланыштуу. Эгерде чиркегич дайыма колдонула турган болсо, анда жүк ташуучу системасы бар оодаруучу тарап жумуш убактысын кыйла үнөмдөй алат.
Сиз ошондой эле дөңгөлөктөрдөгү түйүндөрдүн сапаты жөнүндө билишиңиз керек, анткени тормоз системасынын иштөө жөндөмдүүлүгү аларга көз каранды. Көбүнчө алар эки түрдүү материалдан жасалат. Бул чоюн жана болот. Биринчи вариант тезирээк ишке ашпай калат, муну экинчиси жөнүндө айтууга болбойт. Күчтүү болот эритмелери абдан бышык, бышык жана ишенимдүү.
Ал эми көңүл бурууга арзырлык акыркы нерсе - жерди тазалоо . Талаада айдоодо жана айдоодо бул критерий өзгөчө маанилүү. Жерден троллейбуска чейинки аралык өтө кичине болбошу керек, антпесе жүктөлгөндө конструкция жерге тийиши мүмкүн. Бирок бийиктикти кабыл алууга болбойт, анткени жүктөө бир топ кыйын болот.
Бардык параметрлерди эске алып, толук көлөмдүү боги үчүн эң жакшы вариант ата мекендик өндүрүштүн TM-360 деп аталган бюджеттик варианты болушу мүмкүн деп айта алабыз. Бул чиркегичтин көтөрүмдүүлүгү 360 кг. Анын негизги артыкчылыктарынын бири, жалпы канааттандырарлык иштөөдөн тышкары, температурага чыдамдуулугу. Бул түзмөктү Россиянын дээрлик бардык аймактарында оңой иштетсе болот. Дизайн -30дан +40 градуска чейин температуранын төмөндөшүнө туруштук бере алат.
Атактуу өндүрүүчүлөр
Заманбап рынокто чиркелүүчү жабдуулардын көбү Россияда чогултулган. Жана мындай чиркегичтер суроо -талапка ээ, анткени аппараттар жергиликтүү климаттык шарттарды, ошондой эле топурактын түрлөрүн жана анын рельефин эске алуу менен иштелип чыккан. Мындан тышкары, мындай моделдер чет өлкөлүк кесиптештерине салыштырмалуу арзаныраак. Ошол эле билдирүү запастык бөлүктөргө да тиешелүү, аларды өндүрүүчү өлкөдө сатып алуу алда канча жеңил жана арзан. Чиркегичтерди чыгаруучу орус компанияларынын ичинен "Красный Октябрь", "Зубр", "МТЗ" дегендерди бөлүп караса болот.
Чет элдик өндүрүшчүлөргө келсек, Hyundai - эң мыкты өкүлдөрдүн бири . TR 1200 компаниясынын бугинин модели жөнөкөй баасына жана мыкты сапатына байланыштуу жалпыга таанылган. Бул орточо жүктөмү 300 кг болгон троллейбус, максималдуу айдоо ылдамдыгы 15 км / саат жана механикалык тормозу бар. Бул буюмдун дене узундугу 240 см, бийиктиги 69 см, туурасы 23 см. Жүктөө жана түшүрүү багыты артка гана. Бул мисал оор жүктөрдү гана жылдыра албайт, ошондой эле бардык коопсуздук стандарттарына жооп берет.
Кантип туташуу керек?
Сатылып алынган мотоблок трейлери адатта ажыратылат жана таңгакталат. Иштетүү үчүн бул структураны чогултуу керек. Дүкөн атайын кызматкердин кызматтарын үйгө баруу менен бирдиктерди чогултуу үчүн сунуштай алат, бирок татыктуу акыга. Ошол эле учурда, бул процесс оңой эле өз алдынча чечилиши мүмкүн. Эң башкысы - туура чогултуу тартибин сактоо, бул үчүн тиркелген көрсөтмөлөрдү колдонсоңуз болот.
Алгач денени оодарып, хабдарды орнотушуңуз керек. Бул учурда, сиз көпчүлүк структураларда алар ар түрдүү экенин жана диаграммага ылайык так орнотулушу керек экенин билишиңиз керек. Андан кийин тормоз кабелинин аялдамасы орнотулат, ал арабанын маңдайына багытталышы керек. Андан кийин чиркегичтин тарткычын эки жерге орнотуу келет. Андан кийин, тормоз тасмасы менен тормоз кабели түз иретинде коюлат. Аны тартыш керек. Андан кийин дөңгөлөктөрдү коюп, дисктерин O-рингдер менен бекиткиле. Аягында капкактарды дөңгөлөктөргө бекитиш керек. Прицеп оодарылып, канаттары, эгер бар болсо, орнотулган. Көбүнчө, ар бир бөлүктө эки бекиткич бар. Аягында отургуч буралып, корпуска буралат. Мотоблоктун трейлери колдонууга даяр.
Сунушталууда:
Арткы жөө трактор үчүн борбор: 23 мм жана 30 мм үчүн жарым дифференциалдуу алты бурчтуу түйүндөрдө жөө тракторлордун дөңгөлөктөрүндө 24 мм үчүн Жигулинин айлануучу түйүндөрүн колдонуу өзгөчөлүктөрү
Трактордун борбору деген эмне? Бул бөлүктүн кайсы сортторун сатыкта тапса болот? Хаб элементтерин кантип жасоо керек? Ушул жана башка суроолорго жоопторду макаладан окуңуз
Арткы жөө трактор менен иштөө: арткы трактордун түзүлүшү жана мүнөздөмөсү жана аны менен иштөө көндүмдөрү. Кантип баштоо керек? Шамдарды кантип алмаштыруу керек жана батарея кандай иштейт? Аны кантип колдонсо болот жана эмне үчүн арткы трактор үчүн модуль керек?
Трактордун түзүлүшү жана өзгөчөлүктөрү жана аны менен иштөө көндүмдөрү кандай? Агрегатты кантип туура даярдоо жана иштетүү керек? Дизель кыймылдаткычын иштетүүдө эмнени эске алуу керек?
Артта жүрүүчү трактор үчүн дөңгөлөктөр: чиймеге ылайык "Ока" дан жасалган өзү колдогон дөңгөлөктөр. Трактордо машинанын дөңгөлөгүн кантип ачса болот?
Өз колуңуз менен арткы трактор үчүн дөңгөлөктөрдү кантип жасаса болот? Жөө жүрүүчү трактор үчүн дөңгөлөктөрдүн классификациясы. Унаадан же мотоциклден үйдө жасалган дөңгөлөктөр. Чийимдер боюнча Ока менен Москвичтин дөңгөлөктөрүн арткы трактор үчүн кантип колдонсо болот?
Бакча коляскасынын аксессуарлары: бакчадагы арабалар жана арабалар үчүн подшипниктерди жана полиуретанды дөңгөлөктөрдү тандоо. Түтүксүз жана башка дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүктөрү
Бакчадагы коляска үчүн кандай аксессуарлар керек? Туура тандоо подшипниктерди жана полиуретанды дөңгөлөктөрдү бакчадагы арабалар жана троллейбустар үчүн. Кузовдор кандай материалдан жасалышы керек жана бакча троллейбусуна туура кадрды кантип тандоо керек?
"Нева" арткы арткы тракторунун туткасы: "Neva MB-2" арткы тракторунун универсалдуу кошкучунун тандоосу, арткы тиштүү бурчтун өлчөмү. Кошуу өзгөчөлүктөрү
"Нева" артында турган тракторго эмне тоскоолдук кылат? Муфталардын кандай түрлөрү бар жана алардын өзгөчөлүктөрү кандай? Neva MB-2 арткы тракторуна универсалдуу тосмону тандоо кандай? Арткы жөө тракторго универсалдуу хитти кантип орнотсо болот?
