2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18
Мотоблок - айыл чарба техникасынын эң белгилүү жана талап кылынган түрү жана ар кандай агротехникалык милдеттерди чечүүдө кеңири колдонулат. Аппараттын популярдуулугу анын ар тараптуулугу, колдонуунун оңойлугу жана жогорку өндүрүмдүүлүгү менен шартталган.
Мүнөздөмөлөр
Мотоблоктордун негизги техникалык параметрлери - бул кубаттуулук, кыймылдаткычтын түрү, иштөө туурасы, айдоо тереңдиги жана күйүүчү майдын чыгымы.
Заманбап моделдердин кыймылдаткыч күчү 3,5-15 литрге чейин өзгөрөт. менен … Төрттөн алты ат күчүнө чейин кыймылдаткычы бар аз кубаттуу үлгүлөр 10дон 50 акрга чейинки өлчөмдөгү чакан чарбалык участоктордо сезондук иштер үчүн колдонулат. 6 акр аянты бар кичинекей айылдык бакчаларда, арткы тракторлор, адатта, колдонулбайт жана мотор-культиваторлорго жол беришет. Кыймылдаткычынын кубаттуулугу 6-7 а.к менен. 40 гектардан 1 гектарга чейинки талаалар жана 8-15 литрдик кыймылдаткычтары бар оор класстын үлгүлөрү. менен. 1 гектардан 4 гектарга чейинки плантацияларда колдонулат.
Чоңураак жерлерди иштетүүдө арткы тракторлорду колдонуу эффективдүү эмес деп эсептелет жана мындай учурларда мини-трактордун жардамы талап кылынат.
- Кийинки маанилүү иштөөчү параметр мотордун түрү .… Жогоруда айтылгандай, бензиндин моделдери 10 литрге чейинки мотоблокторго орнотулган. менен, жана дизель - 8ден 15 литрге чейин. менен. Ошол эле учурда, дизель агрегаттары бир кыйла чоң мотор ресурстарга ээ жана оор жер жумуштарын аткаруу үчүн колдонулат.
- Бирдей маанилүү техникалык көрсөткүч - бул тиркеменин иштөө туурасы , бул жөө трактордун жалпы иштөөсүнө түздөн-түз таасир этет. Ошентип, 2,57 кВт кубаттуулуктагы моделдер 60 см бетти, 2, 94-3, 6 кВт моторлуу үлгүлөрдү - 80 см, 3, 68-4, 41 кВт бирдиктери - 90 смге чейин жана 6, 62ден 8, 83 кВтка чейинки кыймылдаткычтары бар оор салмактар - 100 см.
- Тереңдикти тартуу ошондой эле кыймылдаткычтын кубаттуулугуна көз каранды жана аз кубаттуу моделдер үчүн 20 смден олуттуу моделдер үчүн 35 смге чейин өзгөрөт.
- Күйүүчү май керектөө моделге жараша өзгөрөт жана орточо эсеп менен 0, 9-1, 5 кг / саат.
Аспап жана иштөө принциби
Арткы жөө трактор-бул бир октук шассиге негизделген, функционалдык жактан мини-тракторго окшош мобилдүү дөңгөлөктүү аппарат. Арткы жөө трактордун аталышы ага өткөн кылымдын 80-жылдарынын ортосунда берилген, ага чейин бул техника бирдиктүү жөө трактор деп аталып келген. Эски термин агрегатты башкаруунун өзгөчөлүгүнө байланыштуу болгон, анын жүрүшүндө оператор анын артынан түшүп, машинаны атайын туткалары менен кармап турууга аргасыз болгон.
Бар болгон мезгилде бирдик эч кандай чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес, мини-трактор менен мотор-культиватордун ортосундагы ортоңку звено болуп, эки түрдүн тең эң жакшы иштөө өзгөчөлүктөрүн камтыйт.
Заманбап базар ар кандай өндүрүүчүлөрдүн мотоблокторунун кеңири спектрин сунуштайт, бирок алардын дизайны принципиалдуу айырмачылыктарга ээ эмес. Бардык блоктор болжол менен бирдей түзүлүшкө ээ жана мотор, шасси, берүү жана башкаруу системасын камтыйт.
Engine … Заманбап арткы тракторлор ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар менен жабдылган, ал эми жеңил моделдерде бензин менен төрт такталуу кыймылдаткычтар колдонулат, ал эми оор класстын үлгүлөрү күчтүү дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. Бирок, эки инсульт кыймылдаткычтарын мурунку моделдерден да табууга болот, бирок жашына байланыштуу мындай үлгүлөр өтө сейрек кездешет. Моторлор өз кезегинде абаны муздатуу системалары, от алдыруу, күйүүчү май чыпкалары, карбюратор жана майлоо системасы менен жабдылган.
Дээрлик бардык моделдерде баштоо механизми стартердин эки түрү менен көрсөтүлөт - кол менен жана электрдик. Бул моторду каалаган температура шартында, ошондой эле агрегат узакка токтоп калгандан кийин иштетүүгө мүмкүндүк берет.
Жугуу , моментти дөңгөлөктөргө берүү, агрегаттын ылдамдыгын өзгөртүү үчүн кызмат кылат жана редуктордон, дифференциалдан, муфтадан жана редуктордон турат. Акыркы, өз кезегинде, алты чейин алдыга жана эки арткы тиштүү болушу мүмкүн. Дээрлик бардык машиналар электрди алып кетүүчү вал менен жабдылган, анын жардамы менен момент тиркеменин айлануучу элементтерине өткөрүлүп берилет. Дифференциал негизинен оор машиналарга орнотулган жана сол жана оң дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта айланышын камсыздайт. Бул көбүнчө кыйын жерлерди иштетүүдө жана тың жерлерди айдоодо керек болот.
Октун дифференциалдары көбүнчө кулпу тутуму менен жабдылган, иштетилгенде эки дөңгөлөк бирдей ылдамдыкта айланат. Бул артта жүрүүчү тракторго чоң тоскоолдуктарды жеңип, жүктөрдү жолсуз ташууга мүмкүнчүлүк берет.
Шасси мотоблоктор негизги агрегаттар жана дөңгөлөктүү дисктер бекитилген күчтүү болот каркас менен көрсөтүлөт. Көпчүлүк агрегаттар кең пневматикалык дөңгөлөктөр менен жабдылган жана кошумча кулактар менен жабдылган. Акыркысы терең агрессивдүү тебүүчү металл алкактар. Кулактар жөө трактордун салмагын жогорулатуу үчүн, ошондой эле оор казуу иштеринде, мисалы, айдоодо, жерди кармоону жакшыртуу үчүн иштелип чыккан.
Жетекчи органдар Трактордун кыймылынын багытын жана ылдамдыгын өзгөртүүгө мүмкүндүк берүүчү системалардын жыйындысы, жана анын ичинде редуктору бар рулду, муфта жана газ рычагдарын, ошондой эле авариялык тормозду камтыйт. баскычы. Карбюратор дроссели жана PTO үчүн башкаруу рычагдары тиешелүү блоктордо жайгашкан жана аларга оңой жетүүгө болот. Руль дөңгөлөгүнүн өзү көптөгөн моделдерде бийиктиги жана сабагы тереңдиги боюнча жөнгө салынышы мүмкүн, бул арткы тракторду бийиктигиңизге тууралоого мүмкүндүк берет.
Жумушка кантип даярдануу керек?
Сатып алгандан кийин, арткы тракторго компетенттүү даярдык керек, анын туура аткарылышына агрегаттын андан аркы иштешинин ийгилиги көз каранды. Аппаратты иштетүүдөн мурун, иштөө нускамасын кунт коюп окуп чыгыңыз. Адатта, учурууга даярдыктын ар бир этабы жана учуруунун өзү ал жерде этап -этабы менен жазылат. Бирок, эгерде бирдик колго сатылып алынган болсо жана ага коштоочу документтер жок болсо, анда муну үчүн сиз бир катар жөнөкөй сунуштарды колдонушуңуз керек.
Ошентип, биринчи баштоодон мурун, агрегаттын бардык жиптүү туташуусун сунуп, резервуардагы майдын деңгээлин текшерип, бензинди күйүүчү май бакка куюу керек. Мотоблоктордун көпчүлүк заманбап үлгүлөрү А-92 бензини менен иштээрине карабастан, 95-бензин аларга ийгиликтүү куюлат. Өзгөчөлүгү эски арткы тракторлорго орнотулган эки жүрөктүү бензин кыймылдаткычтары. Алар күйүүчү май катары 4: 1 катышында мотор майы менен суюлтулган бензинди колдонушат.
Дизель кыймылдаткычтарына келсек, жай мезгилинде сиз жайкы дизель майын, ал эми кышында - кышты толтурушуңуз керек.
Эгерде бул талап эске алынбаса жана кыймылдаткыч терс температурада жайкы дизелдик отун менен иштей баштаса, анда кыска убакыттан кийин отун коюу болуп, күйүүчү май түтүгүн тосуп калат. Эгерде артта жүрүүчү трактор жаңы болбой калса, шамдардын абалын текшерүү ашыкча болбойт жана күйгөн көчүрмөлөрү табылса, аларды дароо алмаштыруу керек. Даярдык чаралары аяктагандан кийин, арткы арткы трактор тегиз жерге орнотулат, рулдун бийиктиги жана сабы туураланып, дроссель менен муфта рычагдарынын текшилиги текшерилет.
Кантип туура кабыл алса болот?
Бензинди жана дизелдик кыймылдаткычтарды иштетүү ар кандай жолдор менен жүргүзүлөт, андыктан аны иштетүүдөн мурун кээ бир эрежелер менен таанышуу керек.
Бензин менен жүрүүчү трактор төмөнкүдөй баштаңыз: тумчугунун рычагы "Чок" абалына коюлган, бензин краны ачылып, кол менен иштетилген стартердин жардамы менен 3-5 жолу сордурулат. Андан кийин от алдырууну күйгүзүп, стартер жибин кайра тартып алыңыз. Кыймылдаткыч иштеп баштаганда муунткучтун рычагы Run режимине коюлат. Эгерде арткы арткы трактор электр стартери менен жабдылган болсо, анда аны иштетүү үчүн жөн гана от алдырууну күйгүзүү керек. Электр стартери автоматтык түрдө бензинди карбюраторго айдай баштайт жана оператордон эч кандай кошумча аракеттерди талап кылбайт.
Дизель моторлору алар бир аз татаалыраак иштей башташат, себеби системанын эфирге чыгуусуна жана дизелдик отундун тоңуп калышына байланыштуу. Ошондуктан, кыш мезгилинде дизелдик кыймылдаткычты күйгүзүүдө тиешелүү тыгыздыктагы күйүүчү май бакка куюлушу керек. Системадан абаны чыгаруунун эки жолу бар. Биринчи учурда, кол менен иштетүүчү стартер менен 5-7 жолу иштешип, системаны ушуга окшош жол менен насостой аласыз. Эгерде бул жардам бербесе, анда экинчи, көп убакытты талап кылган, бирок эффективдүү ыкмага кайрылыңыз.
Бул үчүн дизелдик күйүүчү май менен жабдуу клапанын ачыңыз, андан кийин күйүүчү май линиясынын бардык байланыштарын бирден ачыңыз. Бузулбаган байланышта дизелдик күйүүчү май пайда болгондо, ал буралып, мурундун өзүнө өтөт. Андан кийин алар күйүүчү майдын бардык крандарын ачып, газды орто абалга коюп, декомпрессорду манжаларыңыз менен кармап, сыгып алып, бир -эки жолу сордурушат. Андан кийин, декомпрессор бир аз артка тартылып, бара -бара баштапкы абалына кайтат. Андан кийин аны кайра басышат жана дароо кол менен иштетүүчү стартерди тартат.
Эгерде туура жасалган болсо, моторду иштетүү керек.
Колдонуучу көрсөтмөсү
Трактор мүмкүн болушунча көбүрөөк иштеши үчүн жана аны менен иштөө жөнөкөй жана ыңгайлуу болушу үчүн, бир катар сунуштарды аткаруу зарыл.
- Жаңы арткы трактордун иштеши 25 сааттын ичинде ишке ашат, андан кийин редукторго май кошулат жана картердеги майлоочу толугу менен алмаштырылат. Кийинки май алмаштыруу ар бир 50 саатта ишке ашырылат.
- Ар бир 100 саат иштөөдө, арткы трактор кирден жана чаңдан тазаланып, редуктордун майы алмаштырылып, жаңы курлар орнотулат жана 300 саат сайын дроссель менен муфтанын кабелдери майланып турат.
- Соко, насос, кескич, картошка казуучу же чөп чапкыч сыяктуу кошумча модулдарды орнотуу мотору өчүрүлгөн жана тегиз жерде болушу керек.
- Дөңгөлөктөр оор топуракта жана чопо топуракта тайганда, агрегатка кошумча салмактарды, ал эми тың топуракта соко менен иштөөдө - каршы салмакты тиркөө зарыл.
- 18 жашка чыга электерге жөө тракторду айдоого катуу тыюу салынат.
- Трактордун батареясынын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн аны 10 градустан кем эмес температурада сактоо керек. Болбосо, электролит тыгыздыгы азаят, ал эми плиталардын эскилиги тескерисинче жогорулайт.
- Мезгил -мезгили менен аба чыпкасын жана диск курунун чыңалуусун текшерип туруңуз, ошондой эле вибрация менен алсыраган гайкаларды тартыңыз.
- Эгерде мотордо чоочун тыкылдатуу пайда болсо же башка бузулуулар табылса, арткы тракторду колдонууга тыюу салынат.
Белгилүү техникалык билимдер жана көндүмдөр жок болгон учурда татаал тетиктерди жана агрегаттарды өз алдынча оңдоо сунушталбайт.
Сунушталууда:
Чатырдагы конденсатты кантип жок кылса болот: ал эмне үчүн пайда болот жана андан арылуу үчүн эмне кылуу керек, муздак жана жылуу бөлмөнүн желдетүүсү кандай иштейт жана изоляция эмне үчүн тердейт
Кээ бир учурларда, чатырдагы конденсацияны өз алдынча жок кылууга болот. Эмне үчүн пайда болот жана конденсациядан арылуу үчүн эмне кылуу керек? Чатырдагы көйгөйлөрдү жоюу үчүн сапаттуу жылуулоо жана гидроизоляцияны кантип даярдоо керек?
Арткы жөө трактор үчүн борбор: 23 мм жана 30 мм үчүн жарым дифференциалдуу алты бурчтуу түйүндөрдө жөө тракторлордун дөңгөлөктөрүндө 24 мм үчүн Жигулинин айлануучу түйүндөрүн колдонуу өзгөчөлүктөрү
Трактордун борбору деген эмне? Бул бөлүктүн кайсы сортторун сатыкта тапса болот? Хаб элементтерин кантип жасоо керек? Ушул жана башка суроолорго жоопторду макаладан окуңуз
Арткы жөө трактордон мини-трактор (50 сүрөт): муну кантип өзүңүз жасашыңыз керек? Кайра иштетүү үчүн кандай комплект керек? Биз "Агро", "Салют" жана башка мотор блокторунан кичи трактор жасайбыз
Өз колуңуз менен арткы трактордон мини-тракторду кантип жасаса болот? Кайра иштетүү үчүн кандай комплект керек? Үй устасына кандай шаймандар керек болот? Бул техниканын "Агро", "Салют", "Стэнли" мотоблокторунан жана башка сортторунан мини-трактор кантип жасалат? Эмнени караш керек?
Трактордун өзгөрүшү: ATV жана үйдө каракат кантип жасалат? Арткы жөө трактордон эмнени жасаса болот жана өз колуңуз менен мини трактор, жыгач бөлгүч жана үч дөңгөлөктүү велосипед кантип жасалат?
Арткы жөө трактордун дизайнын өзгөртүү-көптөрдү кызыктыра турган жөнөкөй процесс. Кантип аны муз балтасына айландыруу керек? Кантип ATV жана үйдө каракат жасоого болот? Чиймелерди жана тетиктерди кайдан тапсам болот? Сиз иштөө үчүн кандай инструменттер керек?
Прицеби бар арткы тракторду кантип тандоо керек? 15 фото Арткы жөө трактор машинабы? Тиркемелерди кантип тандоо керек? Аны трейлер менен кантип айдаш керек?
Прицеби жана башка тиркемелери бар арткы тракторду кантип тандоо керек? Мыйзамда каралгандай, артта жүрүүчү трактор унаабы? Ар кандай шарттарда жеке коммуналдык участокто жөө трактордун практикалык колдонулушунун кандай нюанстары бар?
