Артта жүрүүчү трактор үчүн дөңгөлөктөр: чиймеге ылайык "Ока" дан жасалган өзү колдогон дөңгөлөктөр. Трактордо машинанын дөңгөлөгүн кантип ачса болот?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Арткы жөө трактор-көпчүлүк фермерлерге тааныш техника. Чынында, бул жерди айдоо, өсүмдүктөрдү отургузуу же товар ташуу үчүн колдонулуучу көчмө трактор. Шаар четиндеги кичи райондордо ыңгайлуу, ансыз деле бардыгын өз колу менен жасоо кыйын, бирок чоң трактордун кереги жок. Эгерде сиз бул макаланы окуп жатсаңыз, анда сизде артта жүрүүчү трактор бар, же сиз аны сатып алганы жатасыз.

Бул техниканын ээлеринин эң көп сураган суроолорунун бири-өз колу менен арткы трактор үчүн дөңгөлөктөрдү кантип жасоо? Бул нерсе, алар стандарттуу түрдө абдан тез эскирет, ошондой эле топурактын бардык түрүнө жана рельефке ылайыктуу эмес. Жаңыларын сатып алуу өтө кымбатка турат, андыктан сиз өз жөндөмүңүзгө кайрылсаңыз болот. Бул макалада муну кантип жасоо керектиги каралат.

Дөңгөлөктүн түрлөрү

Биринчиден, артта жүрүүчү трактор үчүн дөңгөлөктөрдүн кандай түрлөрү бар экенин аныктоо керек. Техника дыйканчылыктын ар кандай процесстеринде колдонулгандыктан, жабдуулар ар кандай болушу мүмкүн. Бул пневматикалык дөңгөлөктөргө да тиешелүү, анткени жакшы натыйжа жана колдонуунун оңойлугу туура компоненттерден көз каранды. Белгилей кетчү нерсе, "Ока", "Нива" же "Москвичтен" чыккан жөнөкөй машиналардын дөңгөлөктөрүн арткы тракторго коюуга болбойт. Төмөндөгү варианттардын баары чоңураак жана оор. АТВ топтомдору менен салыштыруу туура болмок, бирок алар дайыма эле туура өлчөмдө боло бербейт.

Пневматикалык . Бул параметр айдоо иштери үчүн жана топурактан тамыр алып салуу үчүн берилиши мүмкүн. Сырткы көрүнүшү боюнча, бул чоң дөңгөлөктөр, диаметри 40 см жана туурасы 20 см. Табандагы үлгү орой болушу керек, ошондуктан арткы трактор топуракта жакшы иштейт. Көбүнчө бул параметр стандарттуу түрдө келет жана анын чыдамдуулугу менен белгилүү. Бирок, эгер алар жараксыз болуп калса, анда дароо алмаштырууну издеш керек.

Тартуу . Бул дөңгөлөктөрдүн популярдуу аты - балык. Мунун баары резинасында ачык үлгү болгондуктан. Бул көрүнүш дагы ар тараптуу жана луг же стандарттык транспорттук чечимдер үчүн ылайыктуу. Мисалы, алар көбүнчө кар тазалагычтар тарабынан колдонулат. Арткы жөө трактор үчүн тартылган дөңгөлөктөр да күнүмдүк жашоодо ишенимдүү.

• Катуу (көбүнчө резинадан жасалган) . Бир бөлүктөн турган конфигурация таштуу жер үчүн идеалдуу. Алар артта жүрүүчү трактордун мындай жерлерде ылдамыраак кыймылдашына мүмкүндүк берет жана биринчи колдонулгандан кийин бузулбайт. Минустардын ичинен алар чындыгында абдан оор, ошондуктан аларды өткөрүп берүү оңой эмес. Окшош шиналар MTZ сериясындагы мотоблокторго жана дизелдик жабдууларга ылайыктуу.
• Metallic . Акыркы вариация чопо топуракка ылайыктуу. Мында, мурунку дөңгөлөктөрдөн айырмаланып, булардын болот тиштери бар. Бул, албетте, техниканы оорлотот, бирок жумшак жерде алар өз ишин кемчиликсиз аткарышат. Башкача айтканда, металл тиштер да кулактар деп аталат.

Жалпы сунуштарга келсек, артында жүрүүчү тракторду кийүүнү тандап жатканда алдыңкы дөңгөлөккө көңүл буруңуз. Ал колдоп жатат жана колдонуу процессинде бүт механизмди өзүнө сиңирип алат. Бул кызмат мөөнөтүн узартууга жана иштин сапатын жакшыртууга жардам берет.

Жалпысынан алганда, пневматикалык дөңгөлөктөрдүн мындай классификациясы артта жүрүүчү трактор үчүн гана эмес, ошол эле категориядагы чиркегичтер же башка шаймандар үчүн да колдонулат. Ошентип, аны коопсуз колдоно аласыз, анткени бардык техниканын бышыктыгын сактоо үчүн дыйкандын ассортиментине чиркегичи да, артында жүрүүчү трактор да камтылышы керек.

Өз колуңуз менен дөңгөлөктөрдү кантип жасоо керек

Дөңгөлөктөрдүн түрлөрү менен таанышкандан кийин, аны кантип жасоону үйрөнүү керек, бирок үйдө. Эң биринчи эске ала турган нерсе, кандай болгон күндө да артта жүрүүчү трактордун дөңгөлөктөрүн нөлдөн жасай албайсыз. Сизге база керек болот - машинанын эски пневматикалык дөңгөлөктөрү, мисалы, "Ока" же "Нивадан". Бул маселеде, баары сиздин тандооңузга же ылайыктуу материалдын болушуна жараша болот. Баса, дыйкандар кайра иштетүү үчүн дөңгөлөктөрдүн жаңы топтомун сатып алууну сунушташпайт, анткени алар арзан эмес жана натыйжада калган жумушту өзүңүз жасоо менен татыктуу сумманы үнөмдөй албайсыз.

Экинчи нерсе, ансыз эч нерсе болбойт, процессти баштоодон мурун чиймелерди даярдоо. Бул маселеге жоопкерчилик менен мамиле кылуу керек жана чиймелер колдо болгон материалдардын негизинде коюлган талаптарга жооп бериши керек.

Жупталган дөңгөлөктөр көбүнчө жасалат, мында кошумча салмак агенти жайгаштырылышы мүмкүн. Бул вариант менен баштайлы. Тандемдик версия - бул дөңгөлөктү тез жана эффективдүү которуу, ал көптөр үчүн жеткиликтүү. Дат баспас болоттон жасалган жакшы негизи бар 4 дөңгөлөк керек болот (айтмакчы, чеберлерде Москвичтин дөңгөлөктөрү бар). Ошондой эле жаныңызда темир табактар болушу керек. Процесс өзү бир нече этапта жүргүзүлөт.

1. Резина дөңгөлөгү базадан чыгарылат.
2. Дөңгөлөк салынган алкакка туурасы 5 см ге чейин бир нече темир пластиналарды ширетүү керек. Адатта, плиталардан чарчы пайда болот, ал алкактын бир капталына ширетилет.
3. Кийинки, экинчи дөңгөлөктүн алкагы бул аянтка ширетилет. Ошентип, плиталарды жана ширетүүнү колдонуп, эки алкакты бири -бирине туташтырасыз.
4. Акыркы этапта, резина кайра алкакка салынат.

Болду, сизде керектүү комплект бар. Көрүнүп тургандай, алардын негизги артыкчылыгы - чоң туурасы. Ушундан улам, алар машинанын дөңгөлөктөрүнө анча окшош эмес, көбү арткы трактордун вариантына окшош.

Экинчи вариант, пневматикалык дөңгөлөктөрдү кантип бекемдөө керек, кошумча материалдардын эсебинен алардын эскирүү туруктуулугун жогорулатуу. Ошентип, сиз мотоцикл же велосипед сыяктуу транспорттук унаанын дөңгөлөктөрүн кайра жасай аласыз. Жалпысынан алганда, кадимки жүргүнчү машинага караганда чоңураак дөңгөлөктөр керек болот. Жана катуулукту жогорулатуу үчүн чоң чынжырлар ылайыктуу болушу мүмкүн.

Процесстин өзүнө өтөлү: чынжырларды пневматикалык дөңгөлөктөргө ширетүү керек . Сиз аларды резина же темир алкак менен жупташтырып көрүңүз. Андан кийин, алар кулактарга окшош болушу үчүн, аларга оюктарды жасооңуз керек. Натыйжа сатып алынган металл дөңгөлөктөргө окшош болушу керек.

Бул ыкма менен чынжырлар бекем кармалып, жумуш учурунда учуп кетпеши керек. Бул жерде болук бекиткичтер жана илгичтер менен жасалышы мүмкүн болгон алкагы бар бөгөттөөчү чынжырлар пайдалуу болот.

Трактор менен иштөө ыңгайлуулугу үчүн жетишсиз болгон кошумча элемент-бөгөттөн чыгаруучу, кээде дифференциал деп аталат. Прибордун өзү оор болгондуктан, аны башкаруу, тактап айтканда, ар кандай багытта бурулушу кыйын. Бул учурда, бөгөттөн чыгаруучу жардамга келет - дөңгөлөктөргө бекитилген жана татаал жерлерде алардын маневрлүүлүгүн жогорулатуучу атайын түзүлүш.

Кулпуну ачуу куралы болтторду колдонуп, арткы трактордун чыгуучу валдарына орнотулган . Иштөө учурунда ал бүт машинанын айлануу радиусун азайтат жана жолдун туурасын жогорулатат. Эгерде сиз дайыма мини трактор колдонсоңуз, анда бул нерсе алмаштырылгыс. Сиз подшипниктердин негизинде бөгөттөн чыгарууну өзүңүз жасай аласыз, бирок чындыгында - оюн кыйынчылыкка турбайт. Базарда аларды ар кандай варианттарда табууга болот, жана кулпуну ачуучулар арзан. Эң башкысы - жакшы продукцияны сунуштай турган адисти табуу.

Андыктан, эгер сиз артта жүрүүчү трактор үчүн жаңы "бут кийимге" муктаж болсоңуз жана кадимки машинанын же мотоциклдин дөңгөлөктөрүн колдонууга мүмкүнчүлүгүңүз болсо, анда эмне үчүн аны сынап көрбөйсүз. Бул макалада эң жөнөкөй жана эң популярдуу варианттар келтирилген, бирок мунун баары сиздин тажрыйбаңызга жана көндүмүңүзгө жараша болот. Чынында, чечим өтө жөнөкөй, сизге ширетүү жана бир аз чеберчилик гана керек. Бирок жакшы натыйжа алуу үчүн, ишти баштоодон мурун тажрыйбалуу усталар менен кеңешиңиз.