Бакча коляскасынын аксессуарлары: бакчадагы арабалар жана арабалар үчүн подшипниктерди жана полиуретанды дөңгөлөктөрдү тандоо. Түтүксүз жана башка дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-09 13:32

Бакчадагы коляска сөзмө -сөз алмаштырылгыс жардамчы болуп чыгат. Бирок, аны нөлдөн баштап өндүрүүдө тетиктер, ал эми иштөөдө тетиктер керек. Келгиле, керектөөчү алар жөнүндө эмнени билиши керек экенин жана мунун баарын кантип тандоо керектигин аныктоого аракет кылалы.

Wheels

Көбүнчө, компоненттердин арасында, адамдар бакчадагы коляска үчүн дөңгөлөккө кызыгышат. Полиуретандан жасалган жогорку сапаттагы продукт курулуш дөңгөлөктөрүндө жана бир же эки дөңгөлөктүү бакча вагонеткаларында ийгиликтүү колдонулушу мүмкүн. Заманбап полиуретанды 50 градус суукта да, +50 ысыкта да колдонсо болот. Бул экстремалдык чекиттерде да материалдын тыгыздыгы сакталат. Бирок дөңгөлөк өз милдетин талаптагыдай аткарышы үчүн, тыгыздыгы жогорулатылган бир калыптагы подшипникти колдонуу керек.

Бул типтеги подшипниктер суу, чаң же кум бүртүкчөлөрү менен байланышуудан ишенимдүү түрдө изоляцияланган. Ошондуктан, структуранын жалпы кызмат мөөнөтү көп эсе көбөйөт. Бирок, ар бир полиуретан дөңгөлөгү бакчада колдонуу үчүн бирдей жакшы эмес. Подшипниктин жүгүн эске алуу керек: ал 250 кг кем болбошу керек. Түтүгү жок дөңгөлөк сөзсүз түрдө камералык дөңгөлөккө караганда артыкчылыкка ээ болушу керек, анткени ал кадимки колдонуу учурунда алда канча аз бузулат жана анын тешилүү коркунучу төмөн.

Кээ бир учурларда атайын куюлган дөңгөлөктөрдү колдонсо болот. Алар бир дөңгөлөктүү унаалар үчүн жакшы, бирок эки дөңгөлөктүү машиналар үчүн дээрлик болбойт. Түтүгү жок куйма структурасы жүктү тегиз эмес, дөңсөөлүү жана көңдөй жерлерге жылдыруу керек болгондо жакшы иштейт. Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, пневматикалык көпүрөсү жок дөңгөлөктөр:

• адаттагыдан узакка созулат;
• жогорку нымдуулуктун жана ультрафиолет нурларынын таасири астында кулабаңыз;
• кургактануудан жабыркабаңыз;
• салттуу пневматикалык шиналар сыяктуу натыйжалуу демпинг;
• ар кандай беттерде сонун иштейт;
• жогорку кросс жөндөмдүүлүгү менен мүнөздөлөт;
• олуттуу стресске туруштук бере алат.

Дөңгөлөктөрдү тандоо, алар мине турган негизи боюнча да аныкталат . Ошентип, жерде же металлда жүргөн айылдык унаа үчүн ийкемдүү резинадан же классикалык пневматикалык шиналардан жасалган буюмдар ылайыктуу. Асфальтта алар сунушталат. Эгерде аянт плиткаланган же цемент менен жабылган болсо, анда жөнөкөй резина же полиуретанды колдонуу керек. Жерде металлдын кырыгы болору так белгилүү болгондо, ийкемдүү резина гана жасайт.

Көңүл буруу керек:

• дөңгөлөктүн жалпы көтөрүмдүүлүгү;
• сырткы диаметри (кыймылдын ылдамдыгы ошого жараша болот);
• ички бөлүм (огунун тышкы диаметри менен дал келет).

Товарды алыс аралыкка ташуу пландаштырылганда, сырткы кесилиши 40 см болгон дөңгөлөктөрдү колдонуу сунушталат. Эгерде сатуучулар так маалымат бербесе, алар кылдаттык менен суроолорду айланып өтүшөт - сиз сатып алуудан баш тартууңуз керек.

Белгилүү бир дүкөн жөнүндө сын -пикирлер да эске алынышы керек. Кытайдан жасалган дөңгөлөктөрдү сатып алуудан сак болуңуз . Ооба, алар технологияны кылдаттык менен аткарууну үйрөнүштү. Бирок, технологиянын өзү көбүнчө резинанын минималдуу өлчөмүн жана курамында фенолдун басымдуулугун билдирет. Жыйынтыгында жагымсыз жыт пайда болуп, дөңгөлөктүн өзү суукта «дубляж» кылат. Бул өндүрүштүн кайра иштетилген калдыктары жана чийки заттын калдыктары колдонулганын билдирет.

Мындан тышкары, курамында жогорку сорттогу резинанын жоктугу ремонтту татаалдаштырат. Камераларды жабыштыруу абдан кыйын жана алар бат эле сыйрылып кетпейт деп эч ким кепилдик бере албайт. Анткени, ар кандай клейлер жана тактар атайын жогорку сапаттагы резина базасы үчүн иштелип чыккан. Акыр -аягы, дөңгөлөктөрдүн түрлөрүн карап чыгуу акылга сыярлык. Коляска үчүн пневматикалык винт ыңгайлуу жана татыктуу айдоо ишин камсыз кылат.

Эгерде өндүрүүчү технологияны карманса, сиз бардык аба ырайынын шартында шиналарды ийгиликтүү колдонууга кепилдик бере аласыз . Белгиленгендей, жогорку сапаттагы пневматикалык дөңгөлөктөр рельефтен дээрлик жабыркабайт, алар бош топуракка олуттуу жүк астында аз жабышат. Башка бардык нерселер бирдей болгондо, катмарлардын саны көбөйгөн продукцияларга артыкчылык берилиши керек. Ар бир кошумча катмар туруктуулукту жогорулатат. Эгерде сиз пневматикалык структуралар менен чектелбесеңиз, анда катуу жана пластикалык үлгүлөрдүн ортосундагы айырманы эске алууңуз керек.

Тыгыз дөңгөлөк бардык бетке жакшыраак жабышат. Пластикалык шиналарды колдонуу менен, жумшартууну күчөтүп, борпоң, туруксуз топуракта тартылууну жакшырта аласыз. Түтүгү жок дөңгөлөк, аба жоктугунан, тешилүүдөн дээрлик жабыркабайт. Бирок, бул подшипниктерге жогорулатылган жүктү жаратат.

Дөңгөлөктүн көлөмүн да, хабдын туурасын да эске алуу керек. Адистер кеңеш беришет:

• кысым менен шиналарды кылдат тандаңыз;
• түстү эске алуу (жогорку сапаттагы продуктылар жалтырабаган жалтырак жана орточо кара түскө ээ);
• фенолдун жытын текшерүү;
• тийип жатканда камеранын жылып кетишин текшерүү;
• пневматикалык камералардын үнүн угуңуз (бул милдеттүү болушу керек).

Дөңгөлөктүн алкагы пластиктен же металлдан жасалган. Металл конструкциялары эң жогорку ишенимдүүлүк жана стабилдүүлүк талап кылынганда колдонулат. Ошол эле учурда ролик же шарик подшипниктери артыкчылыктуу. Жең подшипниктерди тандоо үнөмдүү. Бирок алар айрыкча жогорку ылдамдыкта дөңгөлөктүн тынымсыз кыймылын камсыздай алышпайт.

Frame

Коляскадагы эң маанилүү элемент - бул кузов эмес, рамка. Тигүүлөр жана башка кемчиликтери бар рамаларды сатып албоо керек. Бакча арабасы абдан интенсивдүү колдонула турганы дароо белгилүү болгондо, үзгүлтүксүз түтүк алкагы керек. Бирок, эгерде сиз маал -маалы менен тиричилик таштандыларын жана ушул сыяктуу жеңил жүктөрдү алып турушуңуз керек болсо, анда сиз өзүңүздү жөнөкөй дизайн менен чектей аласыз. Алардагы түтүк болоттон жасалган таянычка алмаштырылган. Бирок баары бир, жана бул колдоонун тигиштери болбошу керек. Анткени, кандайдыр бир муун механикалык көз караштан алганда алсыз жер. Жада калса 10-40 кг таасири астында активдүү колдонуу менен тигиш оңой ажырап кетиши мүмкүн.

Рамка бардык жүктү денеден алышы керек болгондуктан, анын тегерегине ийилип турушу керек. Бирок, негизги бөлүктөрдөгү маселелерди чечкенден кийин, башка бардык деталдарды этибарга албай койсоңуз болот деп ойлобошуңуз керек. Бакча арабасынын туткалары абдан маанилүү пункт болуп чыгат. Алардын ар бири, тандоодо, атайылап ылайыксыз продуктту сатып албоо үчүн, түзмө -түз "иреттеши" керек. Туткалардын узундугуна көңүл буруу керек: ал канчалык чоң болсо, продукт ошончолук практикалык, маневрлүү болот.

Бул кармагычтар премиум тайган эмес резинадан жасалгандыгын текшерүү керек. Дүкөндө бул азырынча анча түшүнүктүү эмес, бирок бакчада 1-2 сааттан кийин сапаттуу жана сапатсыз резинанын ортосундагы айырма сезилет. Туткалардын ортосунда так ушундай аралык болушу керек, ошондо адам эркин отурат.

Бул жерде сиз муктаждыктарыңызга гана көңүл бурууңуз керек. Жеке бөлүктөрдөн коляска жасоодо ошол эле пункттарды эске алуу керек.

Башка деталдар

20x35 мм подшипниктер кеңири таралган. Биринчи сан октун чоңдугун, экинчиси тешиктин диаметрин билдирет. Сиз подшипниктерди башка өлчөмдөрдө сатып ала аласыз: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 мм. Бул маани дөңгөлөктүн өзүнө мүнөздөмөлөрүн эске алуу менен ар бир жолу жекече тандалат.

Бирок дөңгөлөктөрдөн, подшипниктерден жана валдардан тышкары, бакча арабасынын башка бөлүктөрүнө көңүл буруу керек . Туура денени тандоо чоң мааниге ээ. Түзмөк бакта гана же негизинен колдонула тургандыктан, талаптар курулуш дөңгөлөктөрүнө караганда бир топ төмөн. Пластикалык корпустар да колдонулушу мүмкүн. Эң башкысы, алар форма боюнча трапецияга окшош, ошондо жүк мүмкүн болушунча эффективдүү бөлүштүрүлөт. Бирок материалга карабай, түбү тегизделген денелерге артыкчылык берилиши керек, анткени бул эң рационалдуу жана коляскага максималдуу жүктү жүктөөгө мүмкүндүк берет.

Эгерде жумушчу бөлүк 0,1 смден ичке болсо, анда мындай бөлүктү сатып алуудан баш тарткан оң. Бул жетишерлик ишенимдүү болбойт жана тез бузулат.