Тракторлорду оңдоо: эгер ал башталбаса эмне кылуу керек? Мүчүлүштүктөрдүн себептери. Клапандарды жөнгө салуу. Эмнеге артта бараткан трактор түтүн булатат?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-09 13:32

Арткы жөө трактор-бул абдан практикалык жана функционалдуу айыл чарба техникасы, бул багбандар менен багбандардын чыныгы жардамчысы. Бүгүнкү күндө мындай машиналарды тандоо абдан чоң, алар көптөгөн бренддер тарабынан чыгарылган. Бирок тандалган моделдин жогорку сапатына карабастан, ал каалаган убакта оңдоону талап кылышы мүмкүн экенин эске албай коюуга болбойт. Бул жерде дайыма тажрыйбалуу усталарга кайрылуунун кажети жок. Көптөгөн көйгөйлөр менен өз алдынча күрөшүү толук мүмкүн.

Келгиле, заманбап арткы тракторлорду кантип ремонттоо керек экенин карап көрөлү.

Негизги каталар жана алардын себептери

Тракторду канчалык сапаттуу жана кымбат сатып алган болсоңуз да, анын иштөө учурунда эч качан оңдоону талап кылбайт деп ойлобоңуз. Ал тургай жогорку сапаттагы жана ишенимдүү жабдуулар иштен чыгышы мүмкүн. Эгерде мындай ыңгайсыздык жаралса, артта калган трактор туура ремонттолушу керек. Проблемалар башка.

Мисалы, мындай айыл чарба техникасы соргучта гана иштей баштайт, зым тартканда артка чегинет, иштөө учурунда көк же ак түтүн чыгарат.

Келгиле, мындай бирдиктер менен эң көп кездешкен көйгөйлөрдүн тизмеси менен таанышып, адатта алардын себеби эмнеде экенин анализдеп көрөлү.

Башталбайт

Көбүнчө, сүрөттөлгөн техникада анын "жүрөгү" жабыркайт - кыймылдаткыч. Бул бөлүк татаал дизайнга жана структурага ээ, бул аны ар кандай бузулууларга көбүрөөк дуушар кылат. Айыл чарба техникасы бир "жакшы" учурда токтоп калган учурлар болот. Бул жалпы көйгөй бир нече себептерден улам пайда болушу мүмкүн.

Аны билүү үчүн бир катар процедураларды аткаруу керек болот

• Кыймылдаткычтын так абалын текшериңиз (эгерде борбордук огунун эңкейиши бар болсо, анда олуттуу көйгөйлөргө туш болбоо үчүн аны мүмкүн болушунча тезирээк керектүү жерге кайтаруу сунушталат).
• Карбюраторго күйүүчү майдын жетиштүү экенин текшериңиз.
• Кээде танктын капкагы бүтөлүп калат. Эгерде жабдуулар кадимкидей иштей баштаса, аны текшерүү максатка ылайыктуу.
• Көбүнчө, күйүүчү май системасынын иштөөсүндө кандайдыр бир кемчиликтер бар болсо, артта жүрүүчү трактор иштебейт.
• Шамдарды жана күйүүчү май куюучу клапанды тазалоо керек. Эгерде бул шарт аткарылбаса, мотор керектүү түрдө иштебейт.

Импульсту өнүктүрбөйт

Кээде артында жүрүүчү тракторлордун ээлери, алардын жабдуулары зарыл болгондо күч алууну токтотуп коюшу менен туш болушат. Эгерде дроссель рычагын басылып, бирок андан кийин ылдамдыгы көтөрүлбөсө жана кубаттуулугу сөзсүз түрдө жоголсо, анда бул кыймылдаткычтын ысып кетишин көрсөтөт.

Сүрөттөлгөн кырдаалда, эч кандай учурда газды мындан ары басууга болбойт. Жабдууну өчүрүү жана бир аз муздатуу керек. Болбосо, моторду олуттуу көйгөйлөргө алып келсеңиз болот.

Глушитканы атат

Автотранспорттордун жалпы көйгөйү - үн баскычтан чыккан атуу үнү. Катуу мүнөздүү жарылуулардын фонунда, жабдуулар, адатта, түтүндү учурат, андан кийин толугу менен токтойт. Бул бузулууну өз алдынча жоюуга болот.

Көбүнчө, "атуу" үн баскычынын себеби бир нече нюанстар

• Күйүүчү майдын курамындагы майдын ашыкча болушу бул көйгөйгө алып келиши мүмкүн - мындай кырдаалда калган отунду төгүп, анан насосту жана шлангдарды жакшылап жууш керек. Акыр -аягы, жаңы күйүүчү май толтурулат, анда май аз.
• Тышкы трактордун от алдыргычы туура эмес коюлса да, үн баскыч попторду жана түтүндөрдү чыгара баштайт. Эгерде бүтүндөй механизм бүтүндөй бир аз кечигүү менен иштесе, анда бул үн баскычтын "атылышына" алып келет.
• Эгерде кыймылдаткычтын цилиндринде күйүүчү майдын толук күйбөгөнү болсо, үн баскыч мындай мүнөздүү үндөрдү чыгара алат.

Тамеки тартат

Эгер сиз арткы арткы трактор иштөө учурунда кара түтүн чыгара баштаганын жана шамдардын электроддорунда ашыкча май пайда болгонун же көмүртек кендери менен капталганын байкасаңыз, анда бул тизмектелген көйгөйлөрдүн бирин көрсөтөт.

• Жабдуулардын түтүнүнүн себеби күйүүчү майдын өтө каныккан аралашмасынын карбюраторго берилиши болушу мүмкүн.
• Эгерде карбюратордун күйүүчү май клапанынын пломбасында бузуу болсо, анда техник да күтүүсүздөн тамеки тарта башташы мүмкүн.
• Май кыргыч шакеги абдан эскирип калышы мүмкүн, ошондуктан жабдуулар көбүнчө кара түтүн чыгара баштайт.
• Эгерде аба чыпкасы бүтөлүп калса, бул көйгөйлөр пайда болот.

Үзгүлтүксүз же үзгүлтүксүз иштейт

Тракторлордун көптөгөн ээлери көрсөтүлгөн жабдуулар убакыттын өтүшү менен үзгүлтүккө учурай баштаганын белгилешет.

Мындай кыйынчылыктарга мындай техникага мүнөздүү болгон бир катар мүчүлүштүктөр кирет

• Мотор кайтаруу линиясын сүзө башташы мүмкүн. Бул автомобилдерге май куюу үчүн сапатсыз күйүүчү май колдонулганын көрсөтүп турат. Эгерде мындай көйгөй бар болсо, анда сиз күйүүчү майдын өзүн эле эмес, аны биротоло өчүрбөө үчүн күйүүчү май системасынын маанилүү элементтерин да жууп салышыңыз керек болот.
• Трактор көбүнчө жагымсыз чуркоо менен кошо иштей баштайт. Бул көйгөйдүн себеби мотордун алсыз жылышында жатат.
• Бул мотоциклдин мотору "тартууну" токтотот, анын күчү байкаларлык түрдө төмөндөйт. Эгерде бул көйгөйлөр пайда болсо, анда күйүүчү май менен аба чыпкаларын тазалоону баштоо максатка ылайыктуу. Мындай бузулуулардын дагы бир мүмкүн болгон себеби - магнитонун от алдыруу системасынын катуу эскириши.

Бул көйгөйлөр бензин жана дизель (инжектордук насос) кыймылдаткычтарында да болушу мүмкүн.

Бензин күйүү камерасына кирбейт

Эгерде кийинки аракетте трактордун кыймылдаткычы иштебей калса, анда бул күйүүчү май менен камсыздоодо көйгөйлөр бар экенин көрсөтүшү мүмкүн (бул учурда бензин).

Бул ар кандай көйгөйлөргө байланыштуу болушу мүмкүн

• Мисалы, газ танкынын капкагында таасирдүү тоскоолдук болсо, бензин агууну токтотушу мүмкүн. Бул учурда, шамдар дайыма кургак болот.
• Эгерде таштандылар жеткирүү системасына кирген болсо, бензин күйүү камерасына кирүүнү да токтотот.
• Кир күйүүчү май куюлган бактын төгүлүшү бензиндин күйүү камерасына келбей калышынын дагы бир жалпы себеби болуп саналат.

Кутудагы ызы -чуу

Көбүнчө айыл чарба техникаларынын ээлери трансмиссия чыгарган мүнөздүү үндөргө туш болушат. Бул көйгөйлөрдүн негизги себеби - бекиткичтердин начар алсыздыгы. Ошондуктан дароо бардык бекиткичтерге көңүл буруу абдан маанилүү. Эгерде алар алсыз болсо, анда аларды күчөтүү керек.

Мындан тышкары, подшипниктер менен тиштүү дөңгөлөктөрдүн катуу эскириши кутучадагы чоочун үндөргө алып келиши мүмкүн. Мындай көйгөйлөр арткы арткы трактордун берүүсүндө олуттуу бузулууларга алып келиши мүмкүн.

Мотоблоктордун ар кандай түрлөрүнүн иштебей калышы

Бүгүнкү күндө көптөгөн компаниялар мотоблоктордун ар кандай түрлөрүн чыгарышат.

Келгиле, эң популярдуу моделдерди карап көрөлү жана алардын жалпы көйгөйлөрүн карап көрөлү

• " Беларусь-09Н" / "МТЗ " Бул оор жана күчтүү бирдиги болуп саналат. Көбүнчө анын ээлери муфта оңдоого туура келет. Көбүнчө редукторду алмаштыруу системасы да "аксап" калат.
• " Угра " Россиянын автомобилдик унаасы-кубат алуу учу. Бул бир катар конструкциялык кемчиликтери менен айырмаланат, мунун кесепетинен майдын агып кетиши жана жагымсыз термелүүлөр бар. Бирдикти башкара албай калууңуз мүмкүн.
• Мисалы, кытайлык өндүрүшчүлөрдүн шаймандары модель Garden Scout GS 101DE көбүнчө маанилүү бөлүктөрдүн тез эскиришине туш болот. Кытай мотоблокторунун кызматы начар өнүккөндүктөн абал начарлайт.

Бузулууларды жоюу

Эгерде сизде арткы тракторуңузда кандайдыр бир көйгөй жаралса, паника кылбаңыз. Алардын көбүн өз колуңуз менен жок кылууга толук мүмкүн. Кээ бир системаларды жөнгө салууну же жөндөөнү эч кандай көйгөйсүз жасоого мүмкүн болот, мисалы, клапандарды же бош турган ылдамдыгын жөнгө салуу.

Көптөгөн бөлүктөрдү алмаштыруу да абдан жөнөкөй жана түшүнүктүү болот. Эң башкысы - инструкциянын бардык пункттарын так аткаруу жана түзмөккө зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен иш кылуу.

Биринчи кадам, арткы трактор кадимкидей башталышын токтотуп, иштөө учурунда токтой баштаса, кантип улантуу керектигин карап чыгуу. Ошентип, биринчиден, эгер көрсөтүлгөн мотоциклдер айланууга чейин иштебей калса, эмне кылуу керектигин ойлоп көрөлү.

Бир нече нюанстарга көңүл буруу маанилүү

• Эгерде сиз техниканы бир нече аракет менен баштай албасаңыз, анда шамды текшерүүңүз керек. Аны дароо алмаштыруу максатка ылайыктуу.
• Ошондой эле резервуардагы декомпрессионалдык жана вакуумдук деңгээлди текшериңиз.
• Зымдардан учкун чыгып жатканын караңыз (бул эң жакшы караңгы бөлмөдө жасалат).
• Жылытуу шартында учкун өчпөй турганын текшериңиз.

Эгерде арткы арткы трактордун редукторунда көйгөйлөр бар болсо, анда аны жыйналып калганда гана оңдоого мүмкүн болорун эске алуу керек.

Оңдоо үчүн аны бөлүп -бөлүп, бардык тетиктерин кылдат текшерип, жок дегенде кичине кемчилиги барларды алмаштыруу керек.

Эгерде күйүүчү май менен камсыздоодо кемчиликтер болсо, анда бул жерде төмөнкүдөй иш -аракет кылуу керек:

• шамдарды караңыз - эгер алар сиздин алдыңызда толугу менен кургак болуп көрүнсө, анда бул күйүүчү май цилиндрлерге кирбей турганын көрсөтөт;
• резервуарды күйүүчү май менен толтуруп, моторду кайра күйгүзүңүз;
• күйүүчү май корозун караңыз - эгер ал жабык болуп чыкса, анда анын ордун ачуу үчүн алмаштырышыңыз керек болот;
• күйүүчү май куюучу тешикти кылдат тазалоону унутпаңыз;
• күйүүчү майды төгүү, кранды алып салуу жана таза отун менен жуу;
• эми карбюратордун жанында жайгашкан туташтыруучу шлангды алып салыңыз, учак менен бирге тазалаңыз.

Трактордун кыймылдаткычын иштетүүдө кыйынчылыктар көбүнчө электроддордун ортосундагы туура эмес сакталышынан улам пайда болот. Мындай шарттарда, бул бөлүктөр өндүрүүчүнүн стандарттык ажырымына жеткенге чейин кылдаттык менен бүгүлүшү керек болот.

Эгерде биз бензин жөнүндө эмес, артында дизелдик трактор жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда бул жерде стартерди өтө жеңил айлантуу көйгөйүнө туш болушуңуз мүмкүн. Бул көбүнчө цилиндрдин начар декомпрессиясына байланыштуу. Бул көйгөйдү чечүү үчүн цилиндрдеги гайкаларды кезеги менен тартыш керек, ошондой эле анын башында жайгашкан прокладканы алмаштыруу керек .… Сиз ошондой эле поршендик шакектерди жакшылап карап чыгыңыз. Керек болсо, аларды жууп же жаңыларына алмаштыруу керек болот.

Бирок дизель кыймылдаткычтар көбүнчө тыгылып калган инжекторлордон жабыркашат … Мындай кыйынчылыктан кутулуу үчүн, бузулган бөлүгүн алып салуу керек, кылдат тазалоо , анан аны кайра орнотуңуз. Эң башкысы кылдаттык менен жана ырааттуу аракеттенүү.

Көбүнчө мотоблоктордо стартер сыяктуу компонент бузулат. Мындай бузулуу автотранспорт кыймылдаткычынын ишине олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн. Негизинен, корпустун стартеринин бекитүүчү бурамалары байкалаарлык түрдө алсырап калат. Бул жагдайда, учуруучу жип жөн эле баштапкы абалына кайта албайт.

Стартерди бул кемчиликтен куткаруу үчүн, бурамаларды бир аз бошотуп, анан жиптин ордун оңой баштапкы абалына кире турган кылып тууралоо керек. Бул аракеттер менен баштапкы түзмөктүн ишин жөнгө салуу мүмкүн болот.

Эгерде стартердин иштебей калышы башталгыч булак сыяктуу бөлүктүн эскиришинин белгиси болсо, анда аны оңдоо мүмкүн болбой тургандыгына даяр болушуңуз керек. Олуттуу эскирүүгө дуушар болгон бөлүгүн гана өзгөртүү керек.

Кыймылдаткыч ылдамдыгы менен көйгөйлөр бар болсо, эмне кылууну карап көрөлү

• Эгерде автотранспорт каражаттарынын айлануусу өз алдынча өссө, бул башкаруу рычагдары жана тартылуу көзөмөлү алсырап калганын көрсөтөт. Жогорудагы көйгөйдү чечүү үчүн бул компоненттерди кайра тууралоо керек болот.
• Эгерде газга дуушар болгондо, революциялар көтөрүлбөй, тескерисинче түшүп кетсе, анда жабдууну өчүрүү керек - бул өтө ысып кеткен болушу мүмкүн. Артта бараткан трактор муздасын.
• Эгерде автотранспорттун кыймылдаткычы белгилүү бир үзгүлтүктөр менен иштесе, анда бул фильтрдин же үн баскычтын тыгылышынан улам болушу мүмкүн. Тракторду өчүрүп, муздатып, структуранын керектүү компоненттеринин кирин жана бөгөтүн алып салыңыз.

Кеңештер

Чет элдик жана ата мекендик белгилүү өндүрүүчүлөр чыгарган заманбап арткы тракторлор сапаттуу жана абийирдүү жыйналган. Албетте, кол өнөрчүлүк менен жасалган өтө арзан жана морт техника бул сыпаттамага кирбейт. Бирок, кымбат да, арзан да варианттар ар кандай бузулууларга дуушар болорун эстен чыгарбоо керек. Алар абдан айырмаланат. Адамдар көп кездешкен алардын айрымдары менен гана тааныштык.

Эгерде сиз бузулган же бузулган жабдууларды өз алдынча оңдоону кааласаңыз, анда сиз инструкцияны гана аткарбастан, адистердин кээ бир кеңештерин жана сунуштарын эске алууңуз керек

• Тракторуңуз узакка жана эч көйгөйсүз иштеши үчүн, бир маанилүү эреже бар: туура диагноз коюу-мындай автотранспорт каражаттарын ийгиликтүү оңдоонун кепилдиги. Мындай агрегатты үзгүлтүксүз тейлөө жөнүндө унутпаңыз. Убакыттын өтүшү менен чоң көйгөйлөргө айланып кетпеши үчүн, убагында аныкталган кичинекей кемчиликтер дароо жоюлушу керек.
• Кыймылдаткычтын толук же жарым -жартылай токтоп калышы от алдыруу үчүн жооптуу механизмдеги көйгөйлөргө, жакшы бензиндин же дизелдин жоктугуна, күйүүчү май клапанынын же карбюратордун демпфериндеги кемчиликтерге байланыштуу болушу мүмкүн. Мындай көйгөйлөрдү тез арада жоюу керек. Болбосо, сиз жабдуулардын ары жүрбөй калышына, же иштөө учурунда чыңалып, дайыма токтоп калуу коркунучуна туш болосуз.

• Дизель кыймылдаткычын оңдоо бензин кыймылдаткычын оңдоого караганда дайыма кыйын болорун эске алуу маанилүү. Мындай аппарат төмөн температурада өтө жакшы иштебеши мүмкүн (бул жерде радиаторго ысык суу куюу керек). Эгерде дизелдик отун суюктукту токтоткон болсо, аны тез арада алмаштыруу керек. Дизель кыймылдаткычтары көбүнчө майдын жетишсиздигинен "жабыркайт". Бул үчүн мунай деңгээлинин сенсоруна жана мунай линиясына ээ болуу өтө маанилүү.
• Эгерде сиздин арткы тракторуңузда эки моторлуу кыймылдаткычы бар болсо, анда сиз май-бензин аралашмасын колдонууга кайрылсаңыз, анда сөзсүз түрдө бүтүндөй отун системасын сапаттуу жана таза күйүүчү май менен жуушуңуз керек болот.

• Кепилдик мөөнөтү аяктагандан кийин гана мындай айыл чарба техникасын өз алдынча оңдоого өтүүгө уруксат берилгенин эске алыңыз. Эгерде кызмат жабдуулардын иштешине кийлигишүүңүздү көрсөтсө, анда артта жүрүүчү трактор дароо кепилдиктен чыгарылат.
• Эгерде сиз жөндөмүңүздөн күмөн санасаңыз же олуттуу ката кетирүүдөн корксоңуз, мындай жабдууларды оңдоону өз алдынча баштабаңыз. Адиске кайрылган жакшы.
• Эксперттер бир гана жогорку сапаттагы фирмалык арткы тракторлорду сатып алууну кеңеш кылышат. Албетте, мындай техника бузулуулардан корголгон эмес, айрыкча, эгерде ал көптөгөн толуктоолорго ээ болсо (мисалы, борбордон четтөөчү насос жана башка тиркемелер), бирок көйгөйлөрдүн ыктымалдуулугу минималдаштырылган. Мындан тышкары, бренд моделдерге кепилдик берилет.