2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-09 13:32
"Каскад" мотоблоктору өздөрүн мыкты жагынан далилдешти. Бирок бул ишенимдүү жана жөнөкөй түзүлүштөр да кээде иштен чыгат. Кыймылдын себептерин аныктоо, маселени өз алдынча чечүү мүмкүнбү же жокпу, ээлери үчүн абдан маанилүү.
Бирдик иштебейт же туруксуз
Мындай кырдаал менен мүмкүн болгон бузулууларды анализдөөнү баштоо логикалуу: "Каскад" артындагы трактор иштей баштайт жана дароо токтойт. Же таптакыр баштоону токтотту. Төмөнкү себептер эң ыктымалдуу:
- ашыкча бензин (шамдын нымдуулугу бул жөнүндө айтылат);
- электр стартери бар моделдерде көйгөй көбүнчө батарейканын разрядында болот;
- жалпы мотор күчү жетишсиз;
- үн өчүргүчтүн иштен чыгуусу бар.
Бул көйгөйлөрдүн ар биринин чечими абдан жөнөкөй. Демек, эгер бензин бакка көп куюлса, цилиндр кургатылышы керек. Андан кийин, артта жүрүүчү трактор кол менен иштей баштайт. Маанилүү: буга чейин шамды ачып, кургатуу керек. Эгерде стартер иштесе, бирок электрдики иштебесе, анда батареяны заряддоо же алмаштыруу керек.
Эгерде кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн күчү жетпесе, аны оңдоо керек . Мындай бузулуу ыктымалдыгын азайтуу үчүн кемчиликсиз сапаттуу бензинди гана колдонуу керек. Кээде күйүүчү майдын начардыгынан карбюратордун чыпкасы бүтөлүп калат. Сиз муну тазалай аласыз, бирок жакшы - дагы бир жолу кайталайлы - мындай окуяны туура кабыл алуу жана күйүүчү майга үнөмдөөнү токтотуу.
Кээде КМБ-5 карбюраторун тууралоо талап кылынат. Мындай приборлор жеңил басуучу тракторлорго орнотулат. Бирок ошон үчүн алардын ишинин мааниси төмөндөбөйт. Сынган карбюратор оңдолгондон кийин, айрым бөлүктөрдү жууш үчүн бензиндин ылайыктуу гана маркалары колдонулушу керек. Булгоочу заттарды эриткич менен тазалоо аракети резина бөлүктөрүнүн жана шайбаларынын деформациясына алып келет.
Түзмөктү мүмкүн болушунча кылдаттык менен чогултуңуз. Андан кийин ийилүү жана тетиктердин бузулушу жокко чыгарылат. Карбюраторлордун эң кичинекей бөлүктөрү жука зым же болот ийне менен тазаланат. Монтаждан кийин сүзүүчү камера менен негизги корпустун ортосундагы байланыштын бекем экендигин текшерүү керек. Ошондой эле аба чыпкаларында көйгөйлөр бар -жогун, күйүүчү майдын агып кетишин баалоо керек.
Карбюраторлордун реалдуу жөнгө салынышы жазында, арткы трактор "кышкы каникулдан" кийин биринчи жолу чыгарылганда, же күзүндө, түзмөк абдан узак убакыт бою иштеп турганда жүргүзүлөт.. Бирок кээде бул жол -жобо башка убакта колдонулат, пайда болгон кемчиликтерди жоюуга аракет кылат. Кадимки кадамдардын ырааттуулугу төмөнкүчө:
- моторду 5 мүнөттө жылытуу;
- эң кичине жана эң чоң газдын жөнгө салуучу болтдорун чекке чейин бекемдөө;
- аларды бир жарым айлантуу;
- берүү рычагдарын эң кичине соккуга коюу;
- дроссель клапаны аркылуу аз ылдамдыкты коюу;
- боштук ылдамдыгын орнотуу үчүн дроссель бурамасын (бир аз) ачуу - мотор тынымсыз иштеп турушу менен;
- кыймылдаткычтын өчүшү;
- жаңы башталышта жөнгө салуунун сапатын баалоо.
Карбюраторду орнотуу процессиндеги каталарды болтурбоо үчүн, ар бир кадам инструкциясы менен текшерилиши керек. Жумуш кадимкидей аткарылганда, мотордо анормалдуу ызы -чуу болбойт. Мындан тышкары, иштөө режимдеринин бириндеги каталар алынып салынат. Андан кийин арткы трактордун үндөрүн көрүү керек болот. Эгерде алар нормадан айырмаланса, жаңы жөнгө салуу керек.
Баштоочу көйгөйлөр
Кээде башталгыч булакты же ал тургай бүтүндөй аппаратты алмаштыруу зарыл болуп калат. Булактын өзү барабандын огунун айланасында жайгашкан. Бул жаздын максаты - барабанды баштапкы абалына кайтаруу. Эгерде механизм каралса жана өтө активдүү тартылбаса, аппарат жылдар бою тынч иштейт. Эгерде бузулуу болсо, адегенде барабандын корпусунун ортосунда жайгашкан шайбаны алып салышыңыз керек.
Андан кийин капкакты алып салышат жана деталдарды кылдаттык менен текшеришет . Көңүл буруңуз: алынып салынуучу бөлүктөр салынуучу кутуну даярдоо жакшы. Алардын көбү бар, анча чоң эмес. Оңдоодон кийин баарын кайра орнотуу керек болот, антпесе стартер таптакыр иштебей калат. Көпчүлүк учурларда пружинаны же шнурду алмаштыруу зарыл, бирок бул визуалдык текшерүү менен гана бүтүшү мүмкүн.
" Каскад" арткы тракторлору күчтүү шнурлар менен жабдылганы менен, үзүлүүнү жокко чыгарууга болбойт . Бирок эгер шнур салыштырмалуу оңой алмаштырылса, анда пружинаны алмаштырууда туташтыруучу илгичтер бузулбаганына ынануу керек. Стартерди толук алмаштырганда, адегенде маховикти каптаган чыпканы алып салыңыз. Бул аппараттын ичине кирүүгө мүмкүнчүлүк берет. Капкакты алып салгандан кийин, корзинаны кармап турган бурамаларды ачыңыз.
Кийинки кадамдар төмөнкүдөй:
- гайканы ачуу жана маховикти алып салуу (кээде ачкычты колдонууга туура келет);
- ачкычты ачуу;
- мотордун дубалындагы тешиктерге зымдарды киргизүү менен генераторду орнотуу;
- магниттерди маховиктин ортосуна коюу;
- тетиктерди бекитүүчү болтко туташтыруу;
- таажы орнотуу (зарыл болсо - күйгүчтү колдонуу менен);
- агрегатты моторго кайтаруу, ачкычты жана гайканы буроо;
- механизмдин себетин чогултуу;
- изоляциялоочу корпусту жана фильтрди бекитүү;
- баштапкы жөндөө;
- зымдарды жана терминалдарды батареяга туташтыруу;
- системанын иштешин текшерүү үчүн сыноо.
От алдыруу системасындагы көйгөйлөр
Эгерде учкун болбосо, айтылгандай, батареяны кылдат текшерүү керек. Качан баары өз ордуна келгенде, байланыштар жана изоляциянын сапаты текшерилет. Көпчүлүк учурларда, учкундардын жоктугу от алдыруу системасынын бүтөлүшүнөн улам болот. Эгерде ал жерде баары таза болсо, анда алар негизги электрод менен шамдын капкагын байланыштырган контактты карашат. Анан электроддор ырааттуу текшерилет, алардын ортосунда ажырым бар же жок экенине баа берилет.
Атайын ченегич бул боштуктун сунушталган мааниге туура келерин аныктоого мүмкүндүк берет . (0,8 мм). Изолятордо жана металл бөлүктөрүндө топтолгон көмүртек кендерин алып салыңыз. Шамдын май тактары бар -жогун текшериңиз. Алардын баарын алып салуу керек. Стартердин кабелин сууруп, цилиндрди кургатыңыз. Эгерде бул кадамдардын баары жардам бербесе, шамдарды алмаштырууга туура келет.
Клапанды тууралоо
Бул процедура муздатылган мотордо гана жүргүзүлөт. Жылытуудан кеңейтилген металл аны туура жана так аткарууга мүмкүндүк бербейт. Болжол менен 3 же 4 саат күтүүгө туура келет. Алгач мотордун үстүнөн кысылган абанын агымын учуруп, идеалдуу түрдө тазалоо сунушталат. Зымдарды шамдан ажыраткандан кийин, резонатордун болтторун ажыратыңыз. Резонатордун өзү алынып салынышы керек, ал эми мүмкүн болушунча кылдаттык менен иш -аракет кылып, тоонун ордунда калышы үчүн.
PCV клапанын жана электр рулунун болтун ажыратыңыз. Тегерек мурундуу кычкачтарды колдонуп, блоктун башындагы желдетүү каналын демонтаж кылыңыз. Бул баштын капкагын бекитүүчү болтторду ачыңыз. Булганууну жок кылуу үчүн баарын кылдаттык менен сүртүңүз. Убакыт корпусунун капкагын алыңыз.
Дөңгөлөктөрдү токтогонго чейин солго буруңуз. Гайканы ийри валдан алып салыңыз, валдын өзү сааттын жебесине каршы катуу бурулган. Эми клапандарды текшерип, алардын ортосундагы боштуктарды сенсорлор менен өлчөй аласыз. Тууралоо үчүн, бекитүүчү гайканы бошотуп, бураманы буруңуз, анча -мынча аракет менен зонд боштукка кирип кетет. Кулпуну катуулаткандан кийин, катуулатуу процессинде анын өзгөрүүсүн жокко чыгаруу үчүн тазалоону кайра баалоо керек.
Редуктор менен иштөө (редуктор)
Кээде ылдамдык которгучту оңдоого туура келет. Мотор пломбалары бузулгандыгы дароо аныкталганда алмаштырылат. Биринчиден, шахтада жайгашкан кескичтерди алып салыңыз. Аларды бардык кирлерден тазалашат. Болтторду ачуу менен капкакты алыңыз. Зарылчылыгына жараша алмаштырылуучу майлуу мөөр орнотулат.
Башка чыгармалар
Кээде "Каскаддын" арткы арткы тракторлорунда арткы кайыштарды алмаштырууга туура келет. Ал, адатта, катуу эскирүүдөн же толук үзүлүүдөн улам чыңалууну жөнгө салуу мүмкүн болбогондо колдонулат. Маанилүү: белгилүү бир моделге ылайыкталган курлар гана алмаштырууга ылайыктуу. Эгерде жараксыз компоненттер берилсе, алар бат эле эскирет . Алмаштыруудан мурун, кыймылдаткычын нөлдүк тишке салып, өчүрүңүз.
Изоляциялоочу корпусту алып салыңыз. Эскирген курлар алынат, эгер өтө чыңалса, кесилет. Сырткы чыгырыкты алып салгандан кийин, ичинде калган шкивтин үстүнөн курду тартыңыз. Бөлүктү ордуна коюңуз. Кур кайчылашпаганын кылдат текшериңиз. Корпусту кайра коюңуз.
Көп учурда триггердин механизмин бузуулардан арылтуу үчүн, аны ажыратууга туура келет. Көйгөй булактарын алмаштыруунун кажети жок. Кээде бөлүктүн учу жөн гана күйгүзгүчтөр менен күйгүзүлөт. Андан кийин керектүү контур файл менен кайра чыгарылат. Андан кийин пружина менен барабандын чогулушунун тиркелиши нормалдуу көрүнүш. Ал барабанга оролгон, бош чети желдеткич корпусунун оюкчасына жайгаштырылган жана стартер барабаны борборлоштурулган.
" Антенналарды" бүгүп, барабанды сааттын жебесине каршы бурап, толук толтурулган пружинаны кое бериңиз . Вентилятор менен барабандын тешиктерин тегиздеңиз. Туткасы менен баштапкы шнурду салыңыз, барабанга түйүн байлаңыз; бошотулган барабандын чыңалышы туткасы менен кармалып турат. Баштапкы шнур дал ушундай жол менен алмаштырылат. Маанилүү: бул иштердин бардыгын чогуу аткаруу оңой.
Эгерде редуктордун баскычы сынып калса, айлануучу баш андан алынат, төөнөгүчтү муштум менен урат. Бураманы ачкандан кийин, втулканы жана кармоочу пружканы алып салыңыз. Андан кийин ремонтко тоскоол болгон калган бөлүктөрдү алып салыңыз. Бүт түзүлүштү ажыратпай эле редуктордун көйгөйлүү бөлүктөрүн алмаштырыңыз. Кыймылдаткычты алып салуу керек болгондо да жасаңыз.
Эгерде шахта учуп кеткен болсо, анда алмаштыруу үчүн ылайыктуу узундугу, диаметри, тиштеринин саны жана тиштүү дөңгөлөктөрү бар аппараттар гана сатылып алынат . Ылдамдыкты жөнгө салуучу жабышканда (же, тескерисинче, туруксуз), аралашманын өлчөмүн орнотуучу бураманы буруш керек. Натыйжада, ылдамдыктын төмөндөшү курч болууну токтотот, бул жөнгө салуучуну газды ачууга мажбур кылат. Бузулуп калуу коркунучун азайтуу үчүн, арткы трактордун туура тейлениши жөнүндө кам көрүү керек. Тейлөө (MOT) ар бир 3 айда жүргүзүлүшү керек.
Сунушталууда:
Brother принтерлерин кантип баштапкы абалга келтирем? Кантип эсептегичти баштапкы абалга келтирип, принтерди кол менен кайра жүктөсөм болот? Качан тонер эсептегичти баштапкы абалга келтиришим керек?
Brother бренд принтерлеринин ар кандай моделдеринин жөндөөлөрүн кантип туура калыбына келтирүү керек. Чыгымдалуучу эсептегичти баштапкы абалга келтирүү жана перифериялык түзмөктү кол менен кайра жүктөө үчүн так жана кантип кылышым керек? Программаны баштапкы абалга келтирүүнүн өзгөчөлүктөрү кайсылар?
Арткы жөө трактор менен иштөө: арткы трактордун түзүлүшү жана мүнөздөмөсү жана аны менен иштөө көндүмдөрү. Кантип баштоо керек? Шамдарды кантип алмаштыруу керек жана батарея кандай иштейт? Аны кантип колдонсо болот жана эмне үчүн арткы трактор үчүн модуль керек?
Трактордун түзүлүшү жана өзгөчөлүктөрү жана аны менен иштөө көндүмдөрү кандай? Агрегатты кантип туура даярдоо жана иштетүү керек? Дизель кыймылдаткычын иштетүүдө эмнени эске алуу керек?
Дракаенаны оорулардан жана зыянкечтерден дарылоо (12 сүрөт): жалбырактардын учтары кургап калса эмне кылуу керек? Пальма дарагы өлүп калса кантип сактап калуу керек? Күрөң жана башка тактардын пайда болуу себептери
Dracaena оорулары жана зыянкечтери үчүн дарылоо. Эмне үчүн жалбырактардын учтары кургап, тактар пайда болот, магистрали жумшарат? Эмне кылуу керек? Ооруну же зыянкечти кантип аныктаса болот? Пальма дарагын кантип сактоо керек? Контролдоо жана алдын алуу методдору
"Neva MB-2" арткы тракторунун редукторунун схемасы: оңдоо жана май алмаштыруу өзгөчөлүктөрү. Аны кантип ажыратып, май пломбасын жана башка запастык бөлүктөрүн алмаштыруу керек?
Neva MB-2 жүрүүчү тракторлордун конструкциясында редуктордук редуктордун өзгөчөлүктөрү жана максаты кандай? Анын түзүлүшүнүн схемасы эмнени камтыйт? Редукторду иштетүүдө эң көп таралган көйгөйлөр кайсылар жана аларды кантип жоюуга болот? Оңдоо жана май алмаштыруу кандайча жүргүзүлөт?
"Нева" мотор-блокторун оңдоо: эгерде ал иштебесе же жүктүн алдында токтоп калса эмне кылуу керек? Муну кантип күйгүзүп, моторун оңдоого болот?
"Нева" арткы тракторлорун оңдоо-бул өтө түйшүктүү жумуш, айрыкча үйдө оңдоодо: Мотор иштебей калса же оор жүктүн алдында калып калса эмне кылуу керек?
