2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48
Мотоблоктор фермерлердин жана жеке короо участокторунун ээлеринин ишин абдан жеңилдетет. Бул макалада муфта сыяктуу бирдиктин маанилүү дизайн элементине токтолобуз.
Максаты жана сорттору
Клапан моментти кранкфилден өткөрүп берүү редукторуна инерциялык өткөрүп берүүнү ишке ашырат, кыймылдын жана редуктордун жылышынын бир калыпта иштешин камсыз кылат, редуктордун арткы трактордун мотору менен байланышын жөнгө салат. Биз дизайн өзгөчөлүктөрүн эске ала турган болсок, анда муфта механизмдерин бөлүүгө болот:
- сүрүлүү;
- гидравликалык;
- электромагниттик;
- борбордон качуу;
- бир, эки же көп диск;
- кур
Иштөө чөйрөсүнө ылайык, нымдуу (май ваннасында) жана кургак механизмдердин ортосунда айырма бар. Которуу режимине ылайык, биротоло жабылган жана туруктуу жабылбаган түзмөк бөлүнөт. Моментти берүү жолуна ылайык- бир агымда же экиден, бир жана эки агымдуу системалар айырмаланат. Ар кандай механизмдин дизайны төмөнкү элементтерди камтыйт:
- башкаруу түйүнү;
- жетектөөчү деталдар;
- кыймылдаткыч компоненттери.
Фрикциондук муфталар мотоблок жабдууларынын фермерлери арасында эң популярдуу, анткени аны сактоо оңой, жогорку эффективдүүлүк жана узакка созулган иштөө. Иштөө принциби - башкарылуучу жана кыймылдаткыч бөлүктөрдүн контакттык беттеринин ортосунда пайда болгон сүрүлүү күчтөрүн колдонуу. Жетектөөчү компоненттер кыймылдаткычтын мотору менен тыгыз байланышта иштейт, ал эми башкарылгандар - редуктордун негизги огу менен же (ал жокто) кийинки берүү бирдиги менен. Фрикциялык системанын элементтери көбүнчө жалпак дисктерден турат, бирок арткы тракторлордун кээ бир моделдеринде башка форма ишке ашырылат - бут кийим же конус.
Гидравликалык системада кыймылдын моменти суюктук аркылуу өткөрүлөт, анын басымы поршень аркылуу камсыздалат. Поршень пружиналар аркылуу баштапкы абалына кайтарылат. Муфтанын электромагниттик түрүндө башка принцип ишке ашырылат - системанын элементтеринин кыймылы электромагнетизм күчтөрүнүн таасири астында болот.
Бул түрү биротоло ачыкка тиешелүү. Центрден качуучу типтеги муфта автоматтык редукторлордо колдонулат. Бөлүктөрдүн тез эскиришинен жана тайып кетүү убактысынан улам өтө кеңири таралган эмес. Дисктердин санына карабай, дисктин түрү ошол принципке негизделген. Ишенимдүүлүк менен айырмаланат жана агрегатты жылдырууну / токтотууну камсыз кылат.
Кур илиниши, айрыкча, кубаттуу моторлор менен иштөөдө, ишенимдүүлүгү төмөн, эффективдүүлүгү төмөн жана тез эскириши менен мүнөздөлөт.
Муфтаны тууралоо
Белгилей кетүүчү нерсе, иштеп жатканда, жабдуулардын туура эмес иштетилишинен келип чыккан, мөөнөтүнөн мурда бузулуп кетүү жана керексиз көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн белгилүү бир сунуштарды аткаруу керек. Клапан педалын күтүлбөгөн жерден кыймылсыз басуу жана жылдыруу керек. Болбосо, кыймылдаткыч жөн эле токтоп калышы мүмкүн, анда аны кайра баштоо үчүн кошумча убакыт жана күч жумшашыңыз керек болот. Арткы жөө трактордун иштеши учурунда муфта механизмине байланыштуу төмөнкү көйгөйлөр болушу мүмкүн.
- Клатч толугу менен басылганда, техника кескин ылдамдай баштайт. Бул жагдайда жөн эле бураманы катууга аракет кылыңыз.
- Муфтанын педалы бошоп кеткен, бирок шайман кыймылдабайт же тийиштүү ылдамдыкта кыймылдабайт. Орнотуучу бураманы бир аз бошотуп, мотоциклдин кыймылын текшериңиз.
Редуктордун аймагынан кызыктай ызы -чуу, чырылдоо, тыкылдатуу келип чыкса, агрегатты дароо токтотуңуз. Мунун эң көп таралган себептери - мунайдын деңгээлинин төмөндүгү же сапатынын начардыгы. Трактордо иштөөнү баштоодон мурун, майдын бар-жогун текшериңиз . Май алмаштырыңыз / кошуңуз жана агрегатты иштетиңиз. Эгерде үндөр басылбаса, арткы тракторду токтотуп, жабдууларыңызды текшерүүгө адисти чакырыңыз.
Эгерде сизде редукторду алмаштырууда көйгөйлөр болсо, муфтаны сынап көрүңүз, аны тууралаңыз. Андан кийин трансмиссиянын эскилиги жеткен бөлүктөрүн текшериңиз жана шахталарды текшериңиз - шпалдар эскилиги жеткен болушу мүмкүн.
Муну кантип кылыш керек?
Эгерде слесардык жумушта тажрыйбаңыз болсо, арткы трактордун муфтасын өз алдынча жасоого же алмаштырууга болот. Үй механизмин өндүрүү же алмаштыруу үчүн сиз машиналардын же скутердин запастык бөлүктөрүн колдоно аласыз:
- "Москвич" редукторунан маховик жана вал;
- хабри жана "Тавриядан" айлануучу камерасы;
- айдалуучу бөлүк үчүн эки туткасы бар шкив;
- "ГАЗ-69дан" криводор;
- B-профили.
Муфтаны орнотуу процессин баштоодон мурун, механизмдин чиймелерин кылдат изилдеңиз. Диаграммалар элементтердин салыштырмалуу абалын жана аларды бир структурага чогултуу боюнча этап-этабы менен көрсөтмөлөрдү так көрсөтөт. Биринчи кадам - системанын башка бөлүктөрү менен байланышы болбошу үчүн, ийри валды курчутуу. Андан кийин мотоблоктун борборун валга коюңуз. Андан кийин бошотуучу подшипник үчүн валга оюк даярдаңыз. Баары тыкан жана так аткарууга аракет кылыңыз, ошондо борбор валга бекем отурат жана туткасы бар чыгырык эркин айланат. Ошол эле операцияны кривиш валынын экинчи учу менен кайталаңыз.
5 мм бургулоону бургулоого салыңыз жана чыгырыкта 6 тешикти бири -биринен бирдей аралыкта бургула. Диск кабелине (курга) туташкан дөңгөлөктүн ички жагында, ошондой эле тиешелүү тешиктерди даярдоо керек. Даяр болгон чыгырыкты маховикке коюп, болт менен бекитүү. Шкив тешиктерине туура келген жерлерди белгилеңиз. Болтту бурап, бөлүктөрүн ажыратыңыз. Эми кылдаттык менен маховиктин тешиктерин бургулаңыз. Бөлүктөрдү кайра туташтырып, бекитүүчү болтторду бекемдеңиз. Тетиктерди бири -бирине жабыштыруу жана уруу мүмкүнчүлүгүн болтурбоо үчүн, маховик менен колендик валды ичтен курчутуу керек. Система даяр. Аны машинаңызга тийиштүү жерге коюңуз. Кабелдерди туташтырыңыз, аларды бөлүктөрдөн сүрүп жатканда.
Эгерде сизде кичинекей бирдик болсо, анда курдун тандоосу сизге да туура келиши мүмкүн . Узундугу болжол менен 140 см болгон V формасындагы эки бекем курду алыңыз B-профили идеалдуу. Редукторду ачып, анын негизги валына шкив орнотуңуз. Тандем роликти жазгы кронштейнге орнотуңуз. Көңүл буруңуз, эң аз дегенде 8 кронштейн шилтемеси муфтаны бошотуу педалы менен байланышта болушу керек. Жана кош ролик иштөө учурунда курдагы керектүү чыңалууну камсыз кылуу үчүн жана тайгаланып / бош туруп калганда аларды бошотуу үчүн керек. Элементтердин эскирүүсүн азайтуу үчүн, мотордун иштебей калышы үчүн дизайндагы блок-стопторду камсыз кылыңыз.
Редукторду тутумга туташтырууну унутпаңыз, жаңысын колдонгонуңуз жакшы, бирок колдонулган машинанын бөлүгүн да колдонсоңуз болот, мисалы "Оки".
Детектив системасын өз алдынча долбоорлоонун дагы бир жолун карап көрөлү. Моторго маховикти бекит. Андан кийин машинадан чыгарылган муфтаны тутумун Волгадан келген кривошиктен жасала турган адаптер аркылуу туташтырыңыз. Кыймылдаткычты кыймылдаткычтын кран валына бекитүү. Платаны өйдө караган муфта себетин коюңуз. Биликтин фланецинин орнотуулары менен корзинанын плиталарынын өлчөмдөрү бирдей экенин текшериңиз.
Керек болсо, файл менен керектүү уруксаттарды көбөйтүңүз. Редукторду жана редукторду эски керексиз машинадан алып салса болот (тейлөөнү жана жалпы абалын текшериңиз). Бүт структураны чогултуп, анын иштешин текшериңиз.
Өзүңүздүн мотоблок системаларын жасоодо бир маанилүү нерсени унутпаңыз: агрегаттын бөлүктөрү топуракка жабышпашы керек (албетте дөңгөлөктөрдү жана жерди иштетүү үчүн шаймандарды кошпогондо).
Сиз оор баскан трактордун муфтасынын ремонту кандайча ишке ашаарын биле аласыз.
Сунушталууда:
Трактордун моторун оңдоо: моторду ажыратуу жана арткы трактордун клапандарын тууралоо, орнотуу комплектин тандоо
Трактордун кыймылдаткычын оңдоо жөнүндө эмнени билишиңиз керек? Кыймылдаткычтын кыймылдаткычы кантип ажыратылат жана клапандары жөндөлөт? Трактордун айрым бөлүктөрүн кантип алмаштыруу керек жана аны кантип туура ажыратуу керек?
Трактор үчүн карбюратор: карбюраторду кантип тууралоо, алмаштыруу же тууралоо? Микуни карбюраторунун жана башка моделдердин аппараты, тазалоо жана тууралоо
Арткы жөө трактордун карбюратору ар кандай болушу мүмкүн. Аппаратты кантип туура тууралоо керек? Карбюраторду өзүңүз кантип алмаштырып же тууралай аласыз? Ротордук жана поршендик моделдердин структурасы кандай?
Трактордун артындагы кур: кантип курду туура тартса жана туураласа болот? Трактордун тиштүү курунун өлчөмдөрү жана туураланышы
Эгерде артта жүрүүчү трактордун куру туура тандалса, орнотулса, тартылса жана туураланып калса, анда аппарат ага жүктөлгөн бардык милдеттерди чечет. Өз колуңуз менен курду туура чыңдоону жана тууралоону үйрөнүңүз
Трактордун сокосун тууралоо: трактордун адаптериндеги сокону кантип туура тууралоо керек?
Соконун артта жүргөн тракторго туура туураланышы-сапаттуу айдоонун кепилдиги. Мотоблок адаптериндеги сокону кантип туура тууралоо керек? Сокону кантип орнотуу керек жана чабуул бурчун кантип тууралоо керек? Кеңештер жана амалдар
Мини трактор муфтасы: аны кантип жасоо керек? Кур илинүүчү жана башка түрлөрүнүн өзгөчөлүктөрү. Кичи тракторго муфтаны кантип коюу керек?
Мини трактор муфтасы деген эмне? Кандай түрлөрү бар, алардын күчтүү жана алсыз жактары кандай? Муну кантип өзүңүз туура жасашыңыз керек, параметр тандоодо жана айрым бөлүктөрдү орнотууда эмнеге көңүл буруу керек?
