Мотоблок МТЗ-05: Беларустун арткы тракторунун, адаптер тактасынын жана башка тетиктердин түзүлүшүнүн техникалык мүнөздөмөсү жана диаграммасы

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48

Арткы жөө трактор-бул жер тилкелеринин салыштырмалуу кичинекей жерлеринде ар кандай айыл чарба иштерин жүргүзүүгө арналган мини-трактордун бир түрү.

Дайындоо

Motoblock Belarus MTZ-05-Минск трактор заводу чыгарган мини-айыл чарба техникасынын биринчи модели. Анын максаты - жер кыртышынын салыштырмалуу кичинекей жерлеринде, тырмоо, культиватордун жардамы менен жерге чейин айдоо иштерин жүргүзүү. Жана ошондой эле бул модель картошка жана кызылча отургузуу, чөп чабуу, жүк жүктөө 0,65 тоннага чейин чиркегичти колдонууда көтөрө алат.

Стационардык иштөө үчүн, дисктин электр алуу учуна туташуусу зарыл.

Негизги техникалык мүнөздөмөлөр

Бул таблицада бул арткы трактор моделинин негизги TX көрсөтүлөт.

Индекс	Мааниси
Engine	УД-15 маркасындагы карбюратору бар бир цилиндрлүү 4-жолу бензин
Кыймылдаткычтын көлөмү, куб см	245
Мотор муздатуу түрү	Аба
Мотор күчү, л менен.
Күйүүчү май бактын көлөмү, л
Редукторлордун саны	4 алдыңкы + 2 арткы
Клапч түрү	Фрикциондук, кол менен башкарылат
ылдамдык: алдыга жылганда, км / саат	2, 15тен 9, 6га чейин
ылдамдык: артка жылганда, км / саат	2.5тен 4.46га чейин
Күйүүчү май керектөө, л / саат	Орточо алганда 2, оор жумуш үчүн 3 чейин
Wheels	Пневматикалык
Тирдин өлчөмү, см	15 x 33
Жалпы өлчөмдөрү, см	180 x 85 x 107
Жалпы салмагы, кг	135
Жолдун туурасы, см	45тен 70ке чейин
Жер иштетүүнүн тереңдиги, см	20га чейин
Буттун айлануу ылдамдыгы, rpm	3000

Белгилей кетүүчү нерсе, бул моделдин ээлери көп даттанган башкаруу туткасынын бийиктигин ыңгайлуу түрдө туураласа болот, анын үстүнө аны оңго жана солго 15 градуска чейин буруп бурууга болот.

Ошондой эле, бул түзмөккө кошумча тиркемелер тиркелиши мүмкүн, бул артта жүрүүчү трактордун жардамы менен жүргүзүлүүчү операциялардын тизмесин көбөйтөт:

• чөп чабуучу;
• кескич менен культиватор;
• соко;
• hiller;
• тырмоо;
• 650 кг салмакка чейинки жүккө арналган жарым трейлер;
• жана башкалар.

Тиркелген кошумча механизмдердин максималдуу жалпы салмагы 30 кг.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Бул моделдин артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• колдонуунун оңойлугу;
• структуралык ишенимдүүлүк;
• запастык бөлүктөрдүн таралышы жана жеткиликтүүлүгү;
• ремонттун салыштырмалуу оңойлугу, анын ичинде моторду дизельге алмаштыруу.

Кемчиликтери төмөнкүлөр:

• бул модель эскирген деп эсептелет - анын чыгарылышы болжол менен 50 жыл мурун башталган;
• газ жөндөгүчтүн начар жайгашуусу;
• ишенимдүү кармоо жана бирдикти башкаруу үчүн кошумча баланстын зарылдыгы;
• Көптөгөн колдонуучулар начар редукторго жана дифференциалдык кулпуну ажыратуу үчүн зарыл болгон күчкө нааразы.

Түзмөктүн схемасы жана иштөө принциби

Бул агрегаттын негизи бир октук эки дөңгөлөктүү шасси болуп саналат, ага күч поезди жана кыймылдуу башкаруу таягы бар мотор бекитилген.

Мотор шасси менен муфтанын ортосунда жайгашкан

Дөңгөлөктөр акыркы диск фланецтерине бекитилип, шиналар менен жабдылган.

Кошумча механизмдерди тиркөө үчүн атайын орнотмо бар.

Күйүүчү май цистернасы муфта капкагына жайгаштырылган жана рамкага кыскычтар менен бекитилген.

Агрегатты башкаруучу элементтер жайгашкан башкаруу таягы берүү корпусунун жогорку капкагына бекитилет.

Клатчты тартуу / ажыратуу рычагы руль таякчасынын сол ийнинде жайгашкан . Реверсив рычагы рулдук консолунун сол жагында жайгашкан жана тиешелүү приборлорду алуу үчүн эки мүмкүн болгон позицияга (алдыңкы жана арткы) ээ.

Берүүнү алмаштыруу үчүн пульттун оң жагында жайгашкан рычаг колдонулат.

PTO башкаруу рычагы трансмиссия капкагында жайгашкан жана эки позицияга ээ.

Моторду иштетүү үчүн кыймылдаткычтын оң жагындагы педалды колдонуңуз. Жана ошондой эле бул тапшырманы стартердин (шнурдун) жардамы менен ишке ашырса болот.

Дроссельдин башкаруу рычагынын рулунун оң ийнине бекитилет

Дифференциалдык кулпу пульттун туткасын колдонуп жүргүзүлүшү мүмкүн.

Иштөө принциби - моменттен муфтаны муфтасы жана редуктору аркылуу дөңгөлөктөргө өткөрүп берүү.

Колдонуучу көрсөтмөсү

Трактордун бул моделин иштетүү оңой, бул анын түзүлүшүнүн жөнөкөйлүгү менен шартталган. Иштетүү куралы аппарат менен кошо берилет. Бул жерде механизмдин туура даярдалышы жана колдонулушу боюнча бир нече пункттар бар (бардык колдонмо болжол менен 80 беттен турат).

• Көрсөтүлгөндөй колдонуудан мурун, трансмиссиянын жана кыймылдаткыч элементтеринин сүрүлүүсүн жакшыртуу үчүн, агрегатты минималдуу кубатта иштетүүнү унутпаңыз.
• Майлоочу материалдар боюнча сунуштарды сактоо менен агрегаттын бардык агрегаттарын мезгил -мезгили менен майлоону унутпаңыз.
• Моторду иштеткенден кийин, старт педалын көтөрүү керек.
• Алдыга же артка тиш берүүдөн мурун, арткы арткы тракторду токтотуп, муфтаны ажыратуу керек. Мындан тышкары, арткы рычагды туруктуу нейтралдуу абалга коюу менен блокту токтотууга болбойт. Эгерде сиз бул сунуштарды аткарбасаңыз, редукторду сындырып, редукторго зыян келтирүү коркунучу бар.

• Редуктор кыймылдаткычтын ылдамдыгын азайтып, муфтаны ажыраткандан кийин гана иштетилип, которулушу керек. Болбосо, топторду учуп, кутучаны сындырып алуу коркунучу бар.
• Эгерде артта бараткан трактор артка жылып баратса, рулду бекем кармап, кескин бурулуштарды жасабаңыз.
• Кошумча тиркемелерди тыкан жана коопсуз тиркеңиз, падышанын пинин бекем орнотууну унутпаңыз.
• Эгерде артта жүрүүчү трактордо иштөөдө өчүрүүчү валдын кереги жок болсо, аны өчүрүүнү унутпаңыз.
• Арткы жөө тракторду чиркегичи менен колдонуудан мурун, шарнирдүү механизмдин тормоз системасынын жарамдуулугун кылдат текшериңиз.
• Арткы жөө трактор жердин өтө оор жана нымдуу жерлеринде иштеп жатканда, дөңгөлөктөрдү пневматикалык дөңгөлөктөргө кулакчалар менен алмаштыруу жакшы - шиналардын ордуна атайын плиталары бар дисктер.

Care

Тракторго кам көрүү үзгүлтүксүз техникалык тейлөөнү камтыйт. Бирдик 10 саат иштегенден кийин:

• кыймылдаткычтын картериндеги майдын деңгээлин текшериңиз жана керек болсо толтуруучу воронканы колдонуп толуктаңыз;
• моторду күйгүзүңүз жана майдын басымын текшериңиз - күйүүчү майдын агып кетпешин, адаттан тыш ызы -чуунун эффектилерин текшериңиз;
• муфтанын ишин текшерип, керек болсо тууралаңыз.

Трактор 100 саат иштегенден кийин кылдат текшерүү талап кылынат

• Биринчи агрегатты жууңуз.
• Андан кийин бардык процедураларды аткарыңыз (алар 10 сааттык жумуштан кийин сунушталат).
• Механизмдин жана бекиткичтердин бардык компоненттеринин жарамдуулугун жана ишенимдүүлүгүн текшериңиз. Эгерде кандайдыр бир мүчүлүштүктөр табылса, аларды четтетип, бошогон бекиткичтерди тартыңыз.
• Клапандын боштуктарын текшериңиз, жана тазалыкты өзгөрткөндө тууралаңыз. Бул төмөнкүчө жасалат: маховиктин капкагын алып салыңыз, калыңдыгы 0, 1-0, 2 мм болгон ичке пышак даярдаңыз - бул клапан аралыктарынын нормалдуу мааниси, гайканы бир аз бурап, анан даярдалган пышакты коюп, гайканы бир аз тартыңыз. Андан кийин маховикти буруш керек. Клапан оңой, бирок уруксааты жок кыймылдашы керек. Керек болсо, кайра жөнгө салуу эң жакшы.

• Шамдын электроддорун жана магнит контактыларын көмүртек кендеринен тазалап, бензин менен жууп, боштукту текшериңиз.
• Майлоого муктаж болгон тетиктерди майлоо.
• Регуляторду жууп, бөлүктөрүн майлоо.
• Күйүүчү май куюлган идишти, идишти жана чыпкаларды, анын ичинде абаны тазалаңыз.
• Дөңгөлөктүн басымын текшериңиз жана керек болсо насосту көтөрүңүз.

200 саат иштегенден кийин, 100 саат иштөөдөн кийин талап кылынган бардык процедураларды аткарыңыз, ошондой эле моторду текшериңиз жана тейлеңиз. Сезонду алмаштырганда, сезондун майлоочу сортун өзгөртүүнү унутпаңыз.

Иштөө учурунда ар кандай көйгөйлөр жана бузулуулар болушу мүмкүн. Алардын көбүн өндүрүүчүнүн агрегатты колдонуу боюнча көрсөтмөлөрүн аткаруу менен алдын алууга болот.

От алдыруу проблемалары кээде пайда болот. Бул учурда, сиз аны тууралашыңыз керек.

Эгерде кыймылдаткыч иштебей калса, от алдыруу системасынын абалын текшериңиз (шамдын электроддорунун магнит менен байланышын текшериңиз), резервуарда бензин барбы, күйүүчү май карбюраторго кандай агып жатат жана анын тумчугуусу иштейт.

Бийликтин төмөндөшү төмөнкү себептерден улам болушу мүмкүн:

• кир желдетүү чыпкасы;
• төмөн сапаттагы күйүүчү май;
• соруу системасынын бүтүшү;
• цилиндр блогунда кысууну азайтуу.

Биринчи үч көйгөйдүн пайда болушунун себеби - текшерүү жана профилактикалык процедуралар, бирок төртүнчүсүндө баары анча жөнөкөй эмес - бул мотордун цилиндринин эскиргенин жана оңдоону талап кыларын, балким моторду толук алмаштыруу менен да көрсөтүлөрүн көрсөтөт..

Кыймылдаткычты же редукторду жергиликтүү эмес түрлөргө алмаштыруу адаптер табакчасынын жардамы менен ишке ашырылат.

Клапан жөндөө бурамасы аркылуу жөнгө салынат. Клапан тайып кеткенде, бураманы ачып салышат, антпесе (эгерде муфтаны "алып" кетсе) бураманы бурап салыш керек.

Бирок дагы бир нерсени белгилей кетүү керек, арткы арткы трактор колдонуудан мурун жана кийин кургак жана жабык бөлмөдө сакталууга тийиш.

Бул арткы тракторду электр генераторун, фараларды жана электр стартерин орнотуу менен жаңырта аласыз.