Бензин триммер майы: кайсы майды эки тиштүү щетка жана башка моделдер үчүн колдонуу керек? Чачты майга кантип туура толтуруу керек?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Бензин триммерлери эң популярдуу газон чабуучу тиркемелердин бири. Алар колдонууга оңой, мобилдик, бир адам розеткага көз каранды болбоого мүмкүнчүлүк берет жана алар колдонулган жерлерде мыкты жыйынтыктарды көрсөтөт. Ал эми бензин триммеринин туруктуу иштеши үчүн жогорку сапаттагы керектелүүчү материалдар керек. Тактап айтканда, бензин жана мунай жөнүндө сөз болуп жатат. Бул биз бул макалада сөз кыла турган акыркы компонент жөнүндө.

Дайындоо

Мотор майы-эриткич менен сүрүлүүнү басаңдатуучу кошулмалардын өзгөчө аралашмасы. Алар белгилүү илешкектүүлүктү түзөт жана температура төмөндөгөндө курамдын коюуланышына жол бербейт. Адатта, майлар ар кандай түстөрдө өзгөчө боёлгон: жашыл, кызыл же көк . Бул аларды чаташтырбоого мүмкүндүк берет.

Сураныч, алар курамы боюнча айырмаланышы мүмкүн, андыктан бензин триммер майы "багбанчылык үчүн" деп жазылат. Мындан тышкары, ал дагы эле белгилөөдө айырмаланышы мүмкүн: "2T" же "4T". Биринчиси, эки моторлуу май, ал тиешелүү моторго куюлат. Ал эми экинчиси картердик карьерге куюу үчүн арналган.

Мындан тышкары, эч кандай шартта минералдык жана синтетикалык майларды башка негизге ээ болгондугуна байланыштуу аралаштырбоо керек экенин билишиңиз керек.

Талаптар

Бензин триммерине куюла турган сапаттуу май, аппараттын ишенимдүү иштешин жана анын иштешин камсыз кылуу үчүн бир катар талаптарга жана стандарттарга жооп бериши керек. Май керек:

• ар кандай элементтердин эскирүү каршылыгынын жогорулашын камсыз кылуу (айрыкча, редуктор буга өзгөчө сезгич);
• мүмкүн болушунча түтүн жана газдардын пайда болушун камсыз кылуу;
• эрте тутанууга жол бербөө;
• төмөн температурага дуушар болгондо бензин менен жакшылап аралаштыруу;
• ар кандай температура диапазондорунда жакшы илешкектүүлүккө жана агымдык мүнөздөмөлөргө ээ;
• айлана -чөйрөгө тийгизген таасири жагынан мүмкүн болушунча коопсуз болгула.

Жогоруда айтылгандай, эки жүрөктүү мотор майы төрт моторлуу майлардан айырмаланат. Ал жогорку күчкө ээ, ошондуктан күйүүчү май белгилүү бир өлчөмдөгү бензин менен майды аралаштыруу менен алынат. Ар бир щетка үчүн коэффициент башкача болот. Анын маанисин түзмөктүн нускамасынан биле аласыз. Бул пропорциялар максималдуу тактык менен сакталууга тийиш. Кошумчаларды кошууда мотордун түрүн эске алуу керек.

Эгерде минералдык майлар колдонулса, түрүнө жараша аралаштыруу 1: 25, 30 же 35 катышында болушу керек . Эгерде биз синтетикалык аналог жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда пропорция 1: 50 же 80 болот. Башкача айтканда, бензиндин көлөмүндө белгилүү бир өлчөмдөгү май ээриген.

Сорттор

Кыймылдаткычка куюлган май өндүрүш ыкмасында айырмаланышы мүмкүн. Бул критерий боюнча, мындай болот:

• минерал - бул тип мунай продуктыларын кайра иштетүүдө алынат;
• синтетикалык - бул газды иштетүү же синтездөө жолу менен алынат;
• жарым синтетикалык-бул тип синтетикалык негиздеги компоненттерди киргизүүнүн эсебинен жакшы мүнөздөмөлөргө ээ.

Бензин кесүүчү май-күйүүчү камеранын көлөмү 50-200 куб сантиметр болгон, аба муздатуучу кыймылдаткычтарда колдонууга арналган композицияларды билдирет. Мындан тышкары, каалаган эки инсульт майы аналогдордон айырмаланышы мүмкүн, бул ага кошумча кошумча мүнөздөмөлөрдү берет. Алар төмөнкү түрлөрү бар.

• Анти -кийимдер . Майдын негизги милдети аппараттын иштеши учурунда тетиктердин эскирүүсүн азайтуу болот.
• Антиоксидант . Алар кычкылданууга жол бербейт жана майдын иштөөсүн узак убакыт бою сактоого мүмкүндүк берет.
• Коррозияга каршы . Алардын милдети - мотордун тетиктеринде коррозиянын пайда болушун алдын алуу.
• Фрикциянын өзгөрткүчтөрү . Бул кошумчалар сүрүлүү коэффициентин кыйла төмөндөтө алат.

Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн эки сокку майы колдонулган кошумчалардын айкалышында айырмаланышы мүмкүн, бул алардын касиеттери айырмаланат дегенди билдирет.

Жакында, бензин менен суюлтуу үчүн май сатып алууда, колдонуучулар канистрлерге атайын тамгалар кыскартылганын көп кездештиришет. Бул белгилер API классификациясынын алкагында жасалган. Ага ылайык майдын кандай түрлөрү бар экенин карап көрөлү.

TA аба муздатуучу щетка үчүн колдонулат , кыймылдаткычынын көлөмү 50 куб сантиметрден ашпайт. Аны чөп чапкычтар үчүн гана эмес, мопеддер, газон чөп чапкычтар жана техниканын башка түрлөрү үчүн да колдонсо болот. Бензин кыркуучу үчүн бул оптималдуу чечим.

Кургак учук майды куюу үчүн колдонулат , кыймылдаткычынын кубаттуулугу 200 куб сантиметрден аз скутер, мопед же мотоцикл. Бул бензин триммерлерине май куюу үчүн да колдонулушу мүмкүн.

TC бензин менен суюлтуу үчүн ылайыктуу жана кар машинасына, мотоциклге жана башка жабдуулардын түрлөрүнө куюу.

TD кайыктарга май куюу үчүн арналган , яхталар жана hoverboards.

Бирок бул классификациядан тышкары, FA-FD тибиндеги башка тамгалар көп кездешет. Бул API Европада колдонулган америкалык стандарт деп айтуу керек. Бирок Европанын жана Американын түтүндү чыгаруучу эрежелеринин ортосунда карама -каршылык бар. Ушул себептен улам, кошумча тамгалар да эске алынышы керек.

• FA мыйзамда минималдуу чыккан газдардын эмиссиясы талап кылынган өлкөлөрдө колдонулушу мүмкүн. Бул белгиси бар майларды колдонгондо назик түтүн чыгышы мүмкүн.
• ФБ - түтүн жана газ чыгарууга чектөө бир топ катуу болгон өлкөлөрдө колдонулушу мүмкүн. Бул учурда, түтүн иш жүзүндө чыгарылбайт.
• ФК - бул жерде адамдын көзү байкай албаган тунук түтүн пайда болот.
• FD-бул 2 траекториялуу кыймылдаткычтар үчүн атайын майлар категориясы, алар түтүн пайда кылбайт. Алар химиялык касиеттерин жогорулаткан. Адатта бул май бензин менен аралаштыруу жана кийин кайыктарга жана яхталарга май куюу үчүн колдонулат.

Мындан тышкары, майлар дагы эки категорияга кирет:

• Selfmix;
• Premix.

Биринчи учурда, бул чайкоону талап кылбаган өзүн-өзү аралаштыруу керектигин билдирет, ал эми экинчи учурда муну жасоо дагы зарыл болот.

Тандоо кеңештери

Эми сапаттуу бензин триммер майын кантип тандоо керектигин аныктоого аракет кылалы. Көңүл бура турган негизги өзгөчөлүк - бул базалык номер. Бул момент сүрүлүү байкалган бөлүктөрдүн кычкылдануусун жокко чыгарат жана мүмкүн болушунча алардын деформациясын жайлатат. Бул кошулма канчалык көп колдонулса, ал ошончолук ылдамдыгын жоготот жана кычкылданат . Кислоттулуктун оптималдуу индикатору (PH) 8-9 бирдиктен кем эмес мааниге ээ.

Экинчи маанилүү фактор, ошондой эле бензин триммеринин иштөөсүнө олуттуу таасирин тийгизет, мунайдын илешкектүүлүгү. Бул мүнөздөмө ар кандай температурада аппаратты колдонуу мүмкүнчүлүгүн аныктайт. Майдын жайкы бренддери минималдуу температуранын төмөндөшү менен коюулана баштайт.

Бирок бул триммерлер көбүнчө күз жана жаз мезгилдеринде колдонулаарын эске алганда, жайкы маркировкаланган майды колдонуу эң жакшы.

Үчүнчү пункт, маанилүүлүгүн баалабоо керек, жаркыроо чекити . Бул көрсөткүч 225 градустан төмөн болбошу керек. Болбосо, курам абдан тез күйүп кетет жана поршендик группага жүктөө көбөйө баштайт, бул анын тез эскиришине алып келет. Ошондой эле, 4-майлуу май 2-инсульт үчүн иштебейт. Тактап айтканда, моторлордун акыркы түрү чөп чапкычтардын басымдуу бөлүгүндө колдонулат.

Эгерде биз өндүрүүчүлөр жөнүндө айта турган болсок, анда сиз ар кандай өндүрүүчүлөр сунуштаган формулировкаларга өтүүгө мүмкүндүк бере турган кичинекей рейтинг түзө аласыз. Мисалы, Stihl компаниясы жылдын кайсы мезгилинде болбосун эң сонун чечим катары далилденген сапаттуу синтетикалык жана минералдык майларды сунуштайт.

Бул абдан жакшы деп эсептелет Shell Helix Ultra майы . Эксперттер анын жогорку мүнөздөмөлөрүн жана щелочтуулуктун жана илешкектүүлүктүн эң сонун көрсөткүчтөрүн белгилешет. Мындан тышкары, сыяктуу бренддердин продукциялары Олео Мак, Мотул, Хаммерфлекс, Эхо … Эгерде биз ата мекендик бренддердин продукциялары жөнүндө айта турган болсок, анда сиз көңүл бурушуңуз керек Лукойл мунайы … Анын баасы чет элдик кесиптештеринен бир нече эсе төмөн, бирок ошол эле учурда жогорку сапатка жана жакшы техникалык мүнөздөмөлөргө ээ.

Жалпысынан, идеалдуу чечим синтетикалык же жарым синтетикалык май кургак учук же ТА болмок.

Кантип колдонуу керек?

Колдонулган майдын пропорциясы үчүн жогорудан караңыз. Биз дароо айтыш керек, көрсөтүлгөн баалуулуктардан четтебеңиз жана бензинди көз менен суюлтпаңыз. Эң жакшы учурда, сиз жөн гана майды алмаштырышыңыз керек, эң жаманы, мотордун бузулушун болтурбай коюуга болбойт.

Аралашманы туура даярдай билүү да маанилүү. Аны газ бакка куюуга болбойт. Майды буга чейин бензини бар атайын идишке куюу жакшы . Бул үчүн пластикалык бөтөлкө минералдык суу идеалдуу. Бул жерде таза болушу абдан маанилүү, ошондуктан пиво же сүт бөтөлкөлөрү иштебейт. Ал бир литрлик же эки литрлик болгону жакшы, анткени көптөр үчүн 1,5 же 1,25 литрлик бөтөлкөлөргө канча май куюу керек экенин эсептөө кыйын болот. Ошондой эле колуңузда дозиметр катары иштей турган шприц болушуңуз керек. 10 же андан көп куб үчүн кадимки медициналык бирин алуу эң жакшы.

Эми биз этап -этабы менен жакшы бензин триммер майын кантип жасоону түшүндүрөбүз

1. Биринчиден, конкреттүү ороктун модели үчүн кандай май керектелээрин так аныкташыңыз керек, ошондой эле аралашма түзүү үчүн бензин менен майдын так катышын билишиңиз керек.
2. Андан кийин контейнерди толтуруу керек. Контейнер аягына чейин бензин менен толтурулбашы керек, анткени мунай дагы эле ошол жерге батышы керек;
3. Эми биз шприцке керектүү көлөмдөгү 2 саамалуу майды тартып, бензин бөтөлкөсүнө куябыз. Сиз тескерисинче кыла албайсыз, антпесе бардык ингредиенттерди алмаштыруу керек жана аралашманы кайра жасоо керек болот.
4. Бөтөлкөнү капкак менен жаап, аралаштырыңыз. Май бөтөлкөсүндө Премикс деген сөздөр болсо, аралашманы аралаштыруу керек экенин унутпоо керек. Эгерде ал Selfmix деп жазылса, анда заттарды аралаштыргандан кийин бардыгы танкага куюлат.

Эми бензин триммерин толтуруу гана калды, жана сиз керектүү иштерди аткара аласыз.