Бензин кескичтер үчүн стартер: стартердеги жазды кантип толтуруу керек? Стартерди щеткага кантип чогултуу керек? Аны бензин триммерине кантип коюу керек?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48

Бензин кесүүчү же бензин кыркуучу машинанын артка жылдыргычы - бул ратчетке орнотулган чыгырыкты камтыган механикалык бирдик. Шлангга баштапкы абалында жип жаралат. Башында ал сыртка тартылат. Шкив жазгы жүктөлгөн - жиптин учун коё берер замат кайра артка кайтат. Булак катары шакекке оролгон жалпак тасма колдонулат. Ал күнүнө бир жолу жараланган чоң механикалык сааттын булагына окшош. Стартер өзү чөп чапкычтын же триммердин алдыңкы четине жакыныраак караганда, көбүнчө артында жайгашкан . Бензин кесүүчү стартер менен бардык манипуляцияларды туура аткаруу үчүн, сиз түзмөктүн жана орнотуунун өзгөчөлүктөрүн билишиңиз керек.

Бензин кескич же триммер стартери кантип иштейт?

Стартер - бул бензин кескичтер, трюмдар, бензин жана дизель генераторлорунун жалпысынан бирдиктүү жана универсалдуу механизми. Эгер унааңызда аны орнотуу үчүн бош орун болсо, аларды унаа, мотоцикл же мотороллер менен жабдуу көйгөй эмес . Көптөгөн советтик жеңил жана жүк ташуучу унаалар эки жолу ийилген ломго окшош стартердик курал менен жабдылганы бекеринен эмес.

Заманбап "кол тормоз" так шнурдан башталат - ал механизмге байланган, аны жоготуу мүмкүн эмес.

Стартердик түзүлүш төмөнкү бөлүктөрдөн турат:

• илгич от алдыруу;
• оролгон жиптин жарасы;
• кайтуу жазы;
• ратчет диск жана негизги пружина;
• корпусту коргоонун механизми;
• бекитүүчү болт.

Эң начар бузулуу

Стартер дагы деле иштеп жаткан учурлар болот, бирок, мисалы, эскирген шнур үзүлүшү мүмкүн. Кыймылдаткыч мотору иштей баштаганда иштөөгө үлгүрө элек, ал эми шнурдун калдыктары дароо эле оролуп, кайтуу жазы илгичтерин жоготот, башталгыч корпустун оюктары үзүлөт . Жыйынтык булактарды да, корпусту да алмаштырат.

Эгерде бензин кескич же триммер модели эчак эле токтоп калган болсо, так ошол эле бөлүктөрдү табуу кыйын болуп калат жана стартер толугу менен алмаштырылган.

Баштапкы жазды кантип алмаштыруу же алмаштыруу керек?

Эгерде баары стартердеги жип менен тартипте болсо, шектенүү роликтин өзүнө түшөт. Ал түрмөккө оролгон ленталуу булак менен башкарылат. Жазды өзгөртүү үчүн белгилүү бир кадамдар жасалышы керек.

1. Стартерди щеткадан алыңыз.
2. Стартер катушкасын алып салыңыз.
3. Корпустун корпусуна кармап турган негизги болтту чыгарыңыз.
4. Кармоочу жиптерди жана жазды сууруп алыңыз, лента пружинасы дээрлик толугу менен узартылган же чоң шакектерге оролгон.
5. Алдын ала карма.
6. Жаздын бүтүндүгүн текшериңиз (дат баскан сызыктар, сыныктар ж.б. болушу мүмкүн). Эгерде анын учтарындагы илгичтер үзүлүп кетсе, жаңыларын бүгүү мүмкүн болбойт - ийилгенге аракет кылганыңызда көмүртекти көп болот. Бош илгичтер кичине ийилүүгө ылайыктуу.
7. Көмөкчү (кадимки) пружина менен шайбалар ордунда экенин текшериңиз. Бул бөлүктөр катушка корпусун негизги булактын учтары тешилүүдөн коргойт. Эгерде кир жуугучтар жана пружиналар сынып калса жана жаңылары жок болсо, анда катушкалардын болтун катуу тартпагыла, бирок аны карагыла - ал буралып, жоголуп кетиши мүмкүн.
8. Эгерде негизги (жалпак) булак бузулган болсо, ошол эле жаңысын салыңыз. Илгичти пружинанын аягына ордуна коюп, бүктөңүз, ал болушу керек болгон жерге катушка менен катушка салыңыз.

Булактын артка жылышы бир мүнөткө созулат. Бул иш -аракеттеги жөндөмдүүлүк бат эле өздөштүрүлөт.

Жаздын келиши канчалык бекем?

Жиптин узундугун кезеги менен аныктоо менен, булактын так жана тез оролушу үчүн зарыл болгон потенциалдуу күчтү берүүгө болот. Шнурдун туткасы салбырап калбашы үчүн, бурулуштун санына дагы 1-2 бурулуш кошуңуз. Ошентип, эгерде шнурдун оромунун 5 бурулуш узундугу болсо, анда пружина заряддалганда, катушканы 6-7 толук айлантууга буруңуз.

Чач тазалагычты чогултуу

Стартерди тейлөөдө жана оңдоодо, аны туура чогултуу маанилүү - монтаждоо өндүрүүчү тарабынан жүргүзүлгөндөй. Туура эмес орнотулган кандайдыр бир бөлүк триммерди же щетканы толугу менен колдонууга тоскоол болот.

1. Булакты орогондон кийин, катушту оодарып, экинчи пружина илгичи ордуна кайра түшүшү үчүн коюңуз. Жаздын туура орнотулушун көзөмөлдөө үчүн, катушканын өзүндө технологиялык терезелер бар.
2. Стартердин шкивин орнотуңуз жана пружина илгичтеринин бири стартердин капкагында жайгашкан оюкка туура келерин текшериңиз.
3. Жаздын пластикалык бөлүгүн сүрүп кетпеши үчүн жазды жана шайбаларды капталдарына салыңыз. Эгерде булак сынып, экинчиси мурдагыдай болбосо, анын ордуна кошумча шайба коюлат.
4. Антенналары бар чөйчөктү катушканын оюктарына салыңыз.
5. Катушканы өз ордуна орнотуңуз, болтту болушунча бекемдеңиз, бирок фанатизмсиз.

Эгерде сиз бөлүктү кир жуугучтар менен башталгыч жиптен коргобосоңуз, анда ал стартердик шнурду орогондо жана чечүүдө кыймылдайт, бензин кыркуучу же щетканы иштетүү үчүн катуш көбүнчө тыгылып калат. Катушкалардын болтун бошотуу анын жоголушуна алып келет.

Чачты кыргычты кантип чогултуу керек, видеону караңыз.

Жаңы чөп чапкычты кантип чогултуу керек?

Стартер чогултуу үчүн төмөнкү манипуляцияларды жасаңыз.

1. Корддун башындагы тешиктен жиптин бир учун өткөрүп, түйүнгө байлаңыз. Түйүн тешиктен өтпөшү керек. Болбосо, стартерди кайра бөлүп саласыз.
2. Шнурду спулдун өзүнө айланткыла.
3. Жазды стартер корпусуна орнотуп, анын бир учун оюкка илип, шамал менен ороп коюңуз. Ыңгайлуу ороо үчүн, денени сааттын жебесине каршы бураңыз.
4. Чычканды жаздын үстүнө коюңуз.
5. Кайтаруучу жазды ратчеттин өзүнө илип, катушка бекиңиз.
6. Негизги пружина менен корпусту чогулган ратчет менен орнотуңуз, стартердин бөлүктөрүн бириктирип, негизги болт менен тартыңыз.

Стартерди чогулткандан кийин, шнурдун бош жагын роликтин корпусунун тешигинен өткөрүңүз. Ошол эле учу жип тартылып жаткан туткасындагы тешиктен кайра өтөт. Туткасына күчтүү түйүн байлоо. Стартердин кол тормозунун ишин текшериңиз.

Баштапкы сымды кантип алмаштырам?

Стартердин иштебей калышына жаз эмес, шнур өзү күнөөлүү болот. Ал басып алышы мүмкүн, ал тургай сынышы мүмкүн. Бензин кескичти же триммердин стартерин ажыратуу анын кадамдарында универсалдуу.

1. Триммерден же щеткадан стартер блогун алып салыңыз.
2. Кол тормозун кармаган негизги болтту алып салыңыз.
3. Катушканы сууруп алып, андан эскирген жиптин калдыктарын артка кайтарыңыз.
4. Шнурдун туткасындагы түйүндү чечип, жиптин учун түйүндөн сууруп алыңыз.
5. Башка четиндеги түйүндү чечиңиз (катушканын башында) жана эски жипти алып салыңыз. Тыгыз болуп калган түйүндөр кычкач же кычкач менен чечилет.
6. Жаңы шнурдун бир учуна түйүн байлаңыз, аны катушканын башындагы тешиктен өткөрүңүз (анын огуна жакыныраак).
7. Жаңы шнурдун бир нече бурулушун спулга салыңыз. Узун болсо, ашыкчасын кесип салыңыз.
8. Туура ырааттуулукта пружиналык шнурду тарткычты (эгерде аны алып салса) жана пружиналык элементтерди жүктөп жана заряддаңыз.
9. Катушканы алмаштырып, сымдын бош жагын стартердин розеткасынан жана туткасынан өткөрүңүз.
10. Стартер блогун кайра орнотуңуз.

Стартерди шнурдан бурап, бензин кескичтердин же триммердин кыймылдаткычын иштетиңиз. Кыймылдаткыч канчалык чоң жана кубаттуу болсо, ошончолук көп сымдарды иштетүү талап кылынат, норма 7 эседен ашпайт. Мунун натыйжасы - мотордун тез жана бир калыпта иштеши, агрегаттын ишке даярдыгы.