Чач кыргыч: щеткадагы от алдыруу катушкасын кантип текшерүү керек жана аны кантип алып салуу керек? Бензин триммериндеги катушка менен маховиктин ортосундагы аралык кандай болушу к

Мазмуну:

Video: Чач кыргыч: щеткадагы от алдыруу катушкасын кантип текшерүү керек жана аны кантип алып салуу керек? Бензин триммериндеги катушка менен маховиктин ортосундагы аралык кандай болушу к

Video: Чач кыргыч: щеткадагы от алдыруу катушкасын кантип текшерүү керек жана аны кантип алып салуу керек? Бензин триммериндеги катушка менен маховиктин ортосундагы аралык кандай болушу к
Video: Чач түшкөндө кантип туура кам көрүү керек / Адистин кеңеши / АРУУЗАТ 2024, Май
Чач кыргыч: щеткадагы от алдыруу катушкасын кантип текшерүү керек жана аны кантип алып салуу керек? Бензин триммериндеги катушка менен маховиктин ортосундагы аралык кандай болушу к
Чач кыргыч: щеткадагы от алдыруу катушкасын кантип текшерүү керек жана аны кантип алып салуу керек? Бензин триммериндеги катушка менен маховиктин ортосундагы аралык кандай болушу к
Anonim

Газ кескичтер жана щеткалар төмөнкү типтеги кесүүчү тиркемелер менен иштейт - металл диск, ошондой эле балык линиясы бар баш. Бул учтар керектелүүчү материалдар деп аталат. Башы - ичинде катушкасы жана сызыгы бар дене. Көпчүлүк адамдар катушканы баш деп аташат, бул туура эмес. Бул макалада биз катушкалар эмне экенин, алардын бири -биринен эмнеси менен айырмаланарын аныктайбыз.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Катушки өзгөчөлүктөрү

Бензин кайчылаштыргычка алгач кол менен жасалган түрдөгү катушкалар салынган, алар эң жөнөкөй конструкцияга ээ болгон. Катушкалар сызык тешиги бар пластикалык же металл дисктерден турат. Ал балык линиясынын белгилүү бир өлчөмү ага кире тургандай түзүлгөн. Экенин эске алуу керек линияга тез -тез май куюп туруу керек, ага чейин агрегатты ажыратып, чогултуу керек.

Сүрөт
Сүрөт

Механикалык баштар - бул балык кармоочу линиясы бар боо бар дене … Бул "жөргөмүш" өз ишин жетиштүү деңгээлде аткарат. Бул учурда линияны керектөө минималдуу, бирок аны өзгөртүү үчүн аппаратты үнсүз кылуу керек. Жарты автоматтык баштар популярдуу, башкача айтканда, линия жарым автоматтык түрдө чыкканда. Анда атайын механизм орнотулган, линия кол менен кийлигишпестен, жетишерлик тез берилет. Чөп чапкыч жерге башы менен тийиши керек, механизм иштетилген, шнур азыктандырылган . Бул үчүн машинаны өчүрүүнүн кажети жок, муну бензин кескичтин ээлери өзгөчө баалашат.

Сүрөт
Сүрөт

Бирок, мындай катушкалардын бир катар кемчиликтери бар. Жумуш үчүн фирмалык моделдер гана колдонулат, арзан түзүлүштөрдү сатып алуу сунушталбайт, анткени алар бышык эмес.

Ошондуктан, жарым автоматтык түрмөктөрдө тандоону рационалдуу түрдө токтотуу дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Автоматтык түзүлүштөр абдан ишенимдүү жана колдонууда эффективдүү . Шнур автоматтык режимде кыймылдаткычтын ылдамдыгы азайганда кошулат. Сапты берүү автоматтык түрдө жүргүзүлөт, бул өрүмдүн көпчүлүк түрлөрү үчүн, өзгөчө щетка үчүн абдан практикалык. Мындай баштар жарым автоматтык варианттарга караганда 2 эсе кымбат, андыктан аларды баары эле сатып ала албайт, бирок тажрыйба көрсөткөндөй сапаттуу авто роликтер башкаларга караганда алда канча узакка созулат.

Сүрөт
Сүрөт

Универсалдуу баш триммердин ар кандай түрлөрүндө колдонулат . Эгерде чөп чабуучу бир нече куралдарды колдонсо, бул вариант оптималдуу болот. Мындай аппараттар ар кандай триммерлерге жана өрүмдөргө ылайыктуу, баасы төмөн, бирок ишенимдүүлүгү да жакшы эмес. Мындан тышкары, аларды табуу оңой, бул бренддикинен айырмаланып, тарамыштардын кыйла таралган түрү.

Сүрөт
Сүрөт

Балык кармоочу линияны орнотуу

Корд заряддын бир нече түрү бар

Тез кубаттоо мүмкүнчүлүгү . Мындай катушкалар эң заманбап деп эсептелет, аларды ажыратууга болбойт. Балык кармоочу линияны желдетүү үчүн аны баштын тешигине түртүп, 2 учун бириктирип, барабанга бурап коюу жетиштүү. Бул механизм автоматтык типтеги баштарда, кээде жарым автоматтык баштарда колдонулат. Кожоюнга балык кармоочу линияны ороонун эрежелерин түшүнүү жана ага май куюу үчүн убакыт коротуунун кажети жок.

Сүрөт
Сүрөт

Жыйналуучу вариант . Бул параметр жарым автоматтык, ошондой эле кол баштар үчүн колдонулат. Катушкадагы линияны желдетүү үчүн аппаратты үнсүз кылуу керек. Андан кийин баштыкты демонтаждап, катушканы сууруп алуу керек. Андан кийин, анын айланасына жипти ороп, ордуна коюу керек.

Сүрөт
Сүрөт

Практика көрсөткөндөй, эң популярдуу вариант бүктөлмө. Баанын таасири бар, ал көпчүлүк адамдар үчүн жеткиликтүү. Алардагы катушкалар мындай.

  • Бир бөлүм , анда сызык бир оюк аркылуу оролгон.
  • Эки бөлүктөн турат , анда линия 2 оюкка салынган. Бул сиздин линияңызды коюунун ыңгайлуу жана оңой жолу.
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Тейлөө жөндөмдүүлүгүн текшерүү жана боштукту орнотуу

Катушканын абалын өзүңүз баалаш үчүн, катушка корпусун текшерүү зарыл, ал жарака же кир болбошу керек.

Өткөргүч тетиктер менен агрегаттарда дат жок болушу керек. Шамдар жакшы абалда болушу керек жана туура орнотулушу керек. Электр өчүргүч жакшы иштеши керек.

Эгерде баары тартипте болсо, анда биз катушканы текшеребиз

  • Каршылыгын текшерүү.
  • Учкун текшерилүүдө.
  • Сиз шам колдоно аласыз.
  • Эгерде абал үмүтсүз болсо, анда шамдан капкакты алып салуу керек, мыкты "шапкеси" жок коюу керек. Эң башкысы капкакты бузбоо керек.
  • Биз агрегатты баштайбыз. Биз от алдыруу системасын текшеребиз. Штепсель тешикке түз буралганын текшериңиз. Биз учкундун түсүнө карайбыз. Түс көк болсо, анда эч кандай иштебейт.
Сүрөт
Сүрөт

Текшерген сайын, маховик менен катушканын ортосундагы аралыкты тууралоо керек . Тазалоонун өлчөмү инструменттин моделине жараша өзгөрөт. Кол менен дөңгөлөктүн ортосундагы аралык 0,2ден 0,4 ммге чейин болушу керек. От алдыруучу катушканы мультиметр, ошондой эле сыноочу менен текшерүү жакшы. От алдыруучу катушканы оңдоо мүмкүн эмес.

Сунушталууда: