"Neva MB-2" арткы тракторунун редукторунун схемасы: оңдоо жана май алмаштыруу өзгөчөлүктөрү. Аны кантип ажыратып, май пломбасын жана башка запастык бөлүктөрүн алмаштыруу

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-09 13:32

Редуктор - бул кыймылдаткыч колдонулган техниканын ажырагыс компоненти, анткени ансыз айлануу кыймылын берүү мүмкүн эмес. Структуралык жактан Neva-MB-2 тракторлорундагы бул элемент башка жабдууларда колдонулган тетиктерге окшош, бирок бул тууралуу көбүрөөк билүү үчүн маселени кененирээк изилдөө зарыл.

Өзгөчөлүктөр

Артта жүрүүчү трактордун конструкциясында редуктордук агрегат орнотулган, анын негизги милдети айлануу кыймылын берүү, демек, кескичтердин айлануу ылдамдыгын өзгөртүү. Механикалык аракет жабдуулардын дөңгөлөктөрүнө өткөрүлүп берилген ылдамдыктын жана багыттын өзгөрүшүнө алып келүүчү шкивтин редукторунун жардамы менен болот.

Корпустун ичинде май бар, бул редуктордун иштешин камсыз кылуу үчүн зарыл . Элемент бекем мөөрлөнгөн корпуска камтылган. Анын кинематикалык диаграммасы карама -каршы багытта жайгашкан чынжырдан жана эки жылдыздан турат. Төмөнкү айдалуучу деп аталат, анткени ал валдын үстүндө туруп, арткы трактордун бүт системасын айдайт.

Кошмо

Трактордун редуктору төмөнкү маанилүү бөлүктөрдү камтыйт:

• бурамалар;
• подшипниктер;
• октор;
• жылдызча;
• кадр;
• бадалдар;
• которуштуруу рычагдары;
• тиштүү дөңгөлөктөр;
• шахта;
• муфта;
• жарым шахталар;
• төлөө;
• жаз

Бул редуктордун дизайнына кирген бардык элементтер эмес, бирок алар эң башкысы. Алардын биринин иштебей калышы иштин жоголушуна жана кийинки оңдоолорго алып келет.

Курт тиштерге салыштырмалуу, тиштүү чынжыр ишенимдүү . Бул ыңгайлуу жана иштетүүгө оңой, тескери функцияны колдой алат. Эреже катары, бул бүктөлүүчү дизайн, анда бардык элементтер болт менен бириктирилген, анын жардамы менен чынжырлардын жана тиштердин абалын текшере аласыз. Мындай редукторлор дөңгөлөктөргө жана кескичтерге кубаттуулукту берүү үчүн күчтүү жана ишенимдүү блокко муктаж болгон чоң арткы тракторлорго орнотулат.

Үзүлүүнүн эң жөнөкөй жана кеңири таралган себеби - чынжыр үзүү же сунуу, бирок ар бир колдонуучу тейлөө борборуна кайрылбай эле көйгөйдү чече алат.

Колдонуу нюанстары

Колдонуучу сейилдөөчү трактордун бузулушу менен мүмкүн болушунча сейрек кездешиши үчүн, мотордун гана эмес, редуктордун да ишин көзөмөлдөө керек. Эксперттер иш учурунда кандай негизги талаптарды сактоо керектиги боюнча кеңештерин беришет.

• Жогорку сапаттагы майды гана колдонуу маанилүү жана ошол эле учурда элементтин ичинде анын бар экендигин дайыма текшерип туруу керек. ГОСТ боюнча, TAD-17I же аналогу, аны дүкөндөрдөн оңой эле табууга болот-TAP-15V, бул редуктор үчүн идеалдуу.
• Толук май алмаштыруу өндүрүүчү тарабынан белгиленген мотоцикл саатынан кийин жүргүзүлүшү керек. Колдонуучулар үчүн инструкция алмаштыруу жөө трактордун биринчи башталышынан 30 сааттан кийин, андан кийин 150 сааттан кийин жасалышы керектигин көрсөтөт.
• Эгерде артта жүрүүчү трактор консервацияга коюлса, анда андан бардык жумушчу суюктуктар алынып, керектүү кыймылдаткыч элементтери майланышат.
• Мезгил -мезгили менен, колдонуучу тиш чынжырынын чыңалуусун текшерүүгө милдеттүү. Эгерде ал ийилип калса, анда ал жаңысына алмаштырылат, анткени бул элемент оңдолбойт.
• Толтуруу кутучасын алмаштыруу сүрөттөлгөн блоктун толук жыйнала турган дизайнынын аркасында өз алдынча жасалышы мүмкүн.

Мүмкүн болгон бузулуулар

Айта кетчү нерсе, Neva-MB-2 тракторунун редуктору оңой жана оңой оңдолот. Бул рыноктон дайыма запастык бөлүктөрдү таба алгандыгыңыздын аркасында мүмкүн болду. Мындай муктаждык төмөнкү симптомдор пайда болгондо пайда болот:

• май чыгуучу валда пайда боло баштайт;
• чынжыр тыгылып калды;
• кинематикалык байланыш жок;
• тиш алмаштыруу жок.

Бардык ушул учурларда редукторду ажыратуу жана текшерүү талап кылынат. Эгерде мунай агып кетсе, көйгөйдү жөн гана манжетке алмаштыруу менен жоюуга болот, ал убакыттын өтүшү менен баштапкы сапаттарын жоготушу мүмкүн. Jamming дайыма үзүлгөн чынжыр менен байланышкан, ошондуктан бул көйгөйдү толук алмаштыруу менен гана жоюуга болот. Эгерде бул элемент бузулбаса, бирок кинематикалык байланыш жок болсо, дизайндагы тиштүү дөңгөлөктөргө көңүл буруу керек. Алардын бири үзүлүшү мүмкүн.

Редуктор жок болгон учурда, крекер текшерилет, аны жок кылууга болот . Кээде туткасынын сайылган бөлүгү кесилет. Эгерде колдонуучу сменалык шахтада майдын агып жатканын байкай баштаса, анда бул дайыма эле бузулуунун көрсөткүчү боло бербейт. Кээде редуктордогу майдын уруксат берилген деңгээли жөн эле ашып кетет. Ашыгын жөн эле төгүш керек.

Туура эмес иштетүү жана жөндөө редуктордун иштөө учурунда бузулууларга алып келиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек, ошондуктан өндүрүүчү жабдууну колдонуудан мурун көрсөтмөлөрдү кылдаттык менен изилдөөнү сунуштайт.

Дагы татаал бузулууларды адистер гана жоюшу керек, анткени тажрыйбасыз колдонуучу тарабынан агрегатты туура эмес ажыратуу көбүнчө чоң көйгөйгө жана кымбат ремонтко муктаждыкка алып келет.