Суюк битум: фундаменттер жана асфальт үчүн, чатыр жана жыгач үчүн колдонуу боюнча нускамалар. MG жана SG класстагы мунай жол битумдары

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-15 04:15

Курулуштун түрдүү тармактарында бир катар уникалдуу жана жогорку практикалык касиеттеринен улам суюк битум сыяктуу материал колдонулат. Турак жай жана өндүрүш объекттерин курууда, чатыр конструкцияларын түзүүдө, түтүктөрдү, жолдорду жана инженердик коммуникациялардын ар кандай түрлөрүн курууда ар кандай технологиялык процесстерди ишке ашырууга көмөктөшүү үчүн колдонулат.

Бул курулуш материалы сонун илешкектүүлүккө, ийкемдүүлүккө жана жакшы суу өткөрбөөчү касиетке ээ. Тешикчелерге, ошондой эле жабуулардын ар кандай жаракаларына киргенде, ал тутум болуп, эскирүүгө туруктуулугун жакшыртып, жакшы адгезияны камсыздай алат.

Бул эмне?

Сөз болуп жаткан материал, өзгөчө мүнөздүү асфальтка окшош бет. Ал бир катар аймактарда колдонулат, бирок курулушта өзгөчө алмаштырылгыс болуп калат. Суюк битум дээрлик ар дайым жолдорду төшөөдө, чатыр материалдарын жасоодо, ошондой эле ар кандай нерселерди суу өткөрбөө үчүн колдонулат . Ал ири өнөр жай объектилерин курууда да, тиричиликте да колдонулат.

Битумдун эки түрү бар:

• табигый;
• жасалма.

Биринчиси - ар кандай мунай заттарынын табигый кычкылдануусунан алынган продукт. Таза түрүндө ал иш жүзүндө жок. Көбүнчө асфальттын айрым компоненттерин көрүүгө туура келет - акиташ жана доломит. Алар эзилет жана порошокко айландырылгандан кийин асфальт үчүн колдонулат. Ооба, же битумду аскалардан алса болот.

Экинчи түрү өнөр жай тибиндеги кайра иштетүүнүн натыйжасы. Мындай процессте чайырды вакуумдук дистилляциялоо ыкмасы же аны аба тазалоо аркылуу мажбурлап кычкылдандыруу талап кылынат. Биринчи вариант сейрек колдонулат, анткени өндүрүш бир топ кымбатка турат, экинчиси дайыма колдонулат.

Окшош чийки заттар дагы колдонулат:

• пайдубал үчүн;
• асфальт;
• гидроизоляция;
• бетон;
• жыгач;
• түтүк бөлүмдөрүн бириктирүү.

Техникалык көрсөткүчтөр жана белгилер

Эми кээде банкаларда кездешсе да, көбүнчө чакада сатылуучу бул заттын техникалык мүнөздөмөсү жана маркировкасы жөнүндө бир аз айталы. Мындай материалдын температурасынын жогорулашы анын жумшарышына, пластиканын өсүшүнө себеп болот, бул битум аралашмаларын колдонууга мүмкүндүк берет. Битумду колдонуу үчүн маанилүү болгон негизги мүнөздөмөлөр жөнүндө сөз кыла турган болсок, төмөнкүлөрдү белгилей кетүү керек:

• кирүү материалдын илешкектүүлүгүн же тыгыздыгын аныктайт;
• ийкемдүүлүк - битумга негизделген курамдын пластиктигинин көрсөткүчү;
• термикалык туруктуулук битум массалары жумшарып, зат суюк абалга өткөн температураны аныктайт.

Бул материалдын иштөө мүнөзүнүн мүнөздөмөлөрү битум катмарында биринчи жарака пайда болгондо морттук температура менен да аныкталат деп айтыш керек.

Эгерде биз маркалоо сыяктуу нерсе жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ГОСТко кайрылууңуз керек. Анын айтымында, битумдуу композициялар классына жана илешкектүүлүгүнө жараша 3 категорияга бөлүнөт:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

BND кыскартылышы менен белгиленген жол битуму да бар. Бүгүнкү күндө мындай заттын 5 түрү колдонулат:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Сандар чийки заттын илешкектүүлүгүн көрсөтөт. Албетте, мындай курамдын ар кандай түрлөрүнүн 1 м2 керектөөсү ар кандай болот.

Ошондой эле, түзмө -түз сүйлөм структура түзүлүп жатканда ГОСТ боюнча белгилөөнүн 2 классын билдирет:

• акырындык менен коюу;
• орточо ылдамдыкта коюу.

Эми ар бир категория жөнүндө бир нече сөз айтайын.

Орто ылдамдыкта коюу

SG белгиси бар композициялардын бул категориясы мунай продуктуларын суюк түрдө колдонуучу жолдор үчүн илээшкек түрүндөгү битумду суюлтуу жолу менен алынат. Ал, адатта, жеңил жана туруктуу жол беттерин куруу үчүн, ошондой эле өлкөнүн фундаментин өлкөнүн ар кандай климаттык жолунда түзүү үчүн колдонулат.

Акырындык менен коюу

Бул MGO аббревиатурасы менен белгиленет, ал муздак типтеги асфальт-бетон алуу үчүн жеңил жол беттерин, ошондой эле жол-климаттык региондордо пайдубалдарды түзүү үчүн зарыл болгон бир аз кычкылданган мунай продуктыларынан же нефть калдыктарынан же алардын курамынан алынат. 2-5.

Кайда колдонулат?

Эгерде биз битуминоздук композицияны колдонуу жөнүндө айта турган болсок, анда жетишүү керек болгон максаттарга жараша композицияны даярдоо жана колдонуу ыкмасы айырмаланат

Чатыр үчүн колдонулган учурда, кошулмалары жок таза битум колдонулат - үмүтсүз эскирген, бирок дагы эле популярдуу болгон техника. Көбүнчө эски үйлөрдүн жана гараждардын чатырлары эң жөнөкөй төгүү менен жабылат. Мындай материал арзан жана иш өтө жөнөкөй. Чатырды жабуу үчүн битумду колдонуу боюнча көрсөтмө чатырдын бетин ысык материал менен каптоого негизделген. Мунун жакшы болушу үчүн мешке же дизелдик отунга мотор майлары кошулат. Гидроизоляция үчүн битумду туура куюу бетинин абалын кылдат баалагандан кийин талап кылынат. Көпчүлүк типтеги гидроизоляциялык чатыр жабууларында битум дубал менен суу өткөрбөс кенептин ортосундагы аралык катмар болот. Чатыр материалына жакшы жабышуу үчүн таза битум колдонулушу керек. Таза затты колдонуунун кемчиликтери бар, алардын арасында жабуунун аз бышыктыгы жана бышыктыгы деп аталууга тийиш. Убакыттын өтүшү менен, табигый факторлордун таасири астында битум жарылып, жабууну кайра жасоо керек. Мунун алдын алуу үчүн курамына полимерлер кошулат. Битумду чатыр үчүн рубероид менен айкалыштырып колдонуу эң жакшы. Атайын мастикаларды туура колдонуу менен мындай каптоо узак убакытка созулат.

Каралып жаткан материалды колдонуунун дагы бир багыты - бул фундамент үчүн гидроизоляция . Битум көбүнчө сырткы пайдубалдын дубалын каптоо үчүн колдонулат, үстүнө резина-битум түрүндөгү кездеме колдонулат-изоляция же бризол. Эгерде пайдубал жайгашкан жерлерде жер астындагы суунун олуттуу басымы болбосо жана жердин кыймылы жок болсо, анда эң кеңири таралган битум каптоону колдонсоңуз болот.

Бул жерде чыдамдуулугу битумдуу мастикадан төмөн болгонуна карабастан, булганган кемчиликтер суунун таасиринен узак убакытка жабылат.

Байланыш линияларында коргоочу жабууларды түзүү . Битумга негизделген комплекстүү жабуулар жерге көмүлгөн металлдан жасалган түтүктөрдү жана башка конструкцияларды коргоо үчүн универсалдуу чечим болуп саналат. Бул учурда негизги суу өткөрбөөчү агент битумга негизделген кенептердин ар кандай модификациясы болот. Алар мурда праймер менен капталган металл бетине сүйкөлүүчү мастикага же битумга бекитилет. Бардык элементтерди бириктирүүчү негизги катмарды колдонуудан мурун, продуктуну праймер менен жабуу талап кылынат. Бул тешикчелерди толтуруу аркылуу адгезияны жакшырткан аз илээшкектүү битумдун аты.

Асфальт түрүндөгү тротуарларды түзүү . Бул максималдуу температура жана күч аткаруу көрсөткүчтөрү бар жогорку сапаттагы битумдуу кошулмаларды колдонууну талап кылат. Битумдун терс жагы - жогорку басымда анын бышыктык касиеттерин жоготуу. Ушул себептен улам, айрыкча жай мезгилинде, ар кандай жолдордо жүк ташуучу унааларды айдоого тыюу салынган. Асфальттын пайда болушу үчүн композициянын сапатын жакшыртуу үчүн оң мүнөздөмөлөрдүн бүтүндөй спектри бар пластификаторлор колдонулат.

Таза битум жыгач иштетүүгө ылайыктуу эмес .демек, анын негизинде бир катар атайын композициялар иштелип чыккан, атап айтканда битумдуу мастика. Көбүнчө ал гидроизоляция катары колдонулат. Кээ бир учурларда, мастика жыгач жабууну орнотууда туташтыруучу катмар катары кызмат кыла алат.

Төмөн температура болгондо битум морт болуп калат, ал эми жогорку температурада эрип кетет . Материалдын тигил же бул түрүн тандоо жүктөмдөргө жана пайдалануунун табигый шарттарына жараша аныкталат. Оор машиналар жүрүүчү чоң жолдорду салууда тиешелүү битум колдонулат. Мындан тышкары, асфальт аралашмасы шагыл жана кумсуз жасай албайт.

Бул заттардын катышы каптоо талаптарына жараша болот. Кум жана шагыл азыраак болсо, бети ошончолук жылмакай болот.

Кантип колдонуу керек?

Келгиле, суюк битумду кантип туура колдонууну жана аны кантип колдонууну билүүгө аракет кылалы

• Баштоо үчүн битумду жылытуу керек. Жылытуу атайын орнотмолордо жүргүзүлүшү керек, бирок көбүнчө зат темир челектерде отто ысытылат.
• Аралашма анын бети өтө жылмакай, дээрлик жылтырак, эч кандай ысып кетүү белгилери жок учурда даяр болот. Эч кандай учурда жол берилбеши керек, антпесе каптоо морт болот.
• Андан кийин, эриткичти колдонуу менен курамды суюлтуу талап кылынат. Бул учурда эң жакшы чечим дизель майы жана дизель майы болмок. Заттын биринчи түрүн табуу дайыма эле оңой боло бербейт, андыктан адатта дизель майы колдонулат. Битум керектүү консистенцияга жана абанын температурасына жараша 30-70тен 50дөн 50гө чейин эриткичке чейин суюлтулушу керек. Эгерде иштин көлөмү чоң болсо, анда эриткич битумга куюлат, эгер чоң эмес болсо, тескерисинче.
• Эгерде биз колдонуу жөнүндө айта турган болсок, анда контейнерден затты өткөрүп алгандан кийин, аны тегиздөө үчүн бир жарым мүнөт гана убакыт кетет. Аны колдонуудан мурун, праймерди колдонуп, композиция колдонула турган бетти алгачкы тазалоону жүргүзүү жакшы. Тегиздөө үчүн ролик, шыпыргы же щетканы колдонсоңуз болот.

Композицияны сактап калуунун кажети жок, муундар жакшы капталган болушу керек. Ал эми чатырды мөөрлөп жатканда, жаңы битум катуулангандан кийин суунун агып кетүүсүнө кыйынчылык жаратпашы үчүн көңүл буруу керек.