2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18
Арткы жөө трактор сатып алуу-бул алдын ала даярдануу керек болгон олуттуу кадам. Агрегаттын узак мөөнөттүү иштеши үчүн профилактикалык иштерди өз убагында жүргүзүү, керек болсо тетиктерди алмаштыруу жана албетте майын алмаштыруу зарыл.
Дайындоо
Жаңы арткы тракторду сатып алууда, комплект коштоочу документтерди камтышы керек, анда туура кам көрүү жана иштетүү боюнча сунуштары бар атайын бөлүмдөр бар. Ал жерде агрегатка эң ылайыктуу майлардын аттары да көрсөтүлгөн.
Биринчиден, сиз мунай суюктуктарынын негизги функцияларын түшүнүшүңүз керек. Суюктуктар төмөнкүлөрдү жасашат:
- системаны муздатуу;
- жыпар жыттуу эффект алуу;
- кыймылдаткычтын ичин тазалоо;
- мөөр
Аба муздатуучу кыймылдаткычта артта жүрүүчү трактор иштеп жатканда, май суюктугу күйө баштайт, тиешелүүлүгүнө жараша күйгөн бөлүкчөлөр цилиндрде калат. Мына ошондуктан түтүн булатуу пайда болот. Мындан тышкары, чайыр чөгүндүлөрү калган трактор үчүн эң күчтүү булгоочу болуп саналат, мунун натыйжасында тетиктерди майлоо кыйын болуп калат.
Трактордун майын агрегаттын ичин тазалоочу агент болгон антиоксидант суюктуктар менен бирге толтуруу артык.
Көрүүлөр
Май суюктугун туура тандоо үчүн, ар бир жеке курам белгилүү бир мезгилге жана климаттык температурага ылайыкташтырылганын эстен чыгарбоо керек.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, жайкы майды 5 градустан төмөн температурада колдонуу мүмкүн эмес - бул кыймылдаткычтын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
- Жай майлуу суюктуктун бир түрү жылуу мезгилде гана колдонулат. Илешкектиктин жогорку деңгээлине ээ. Эч кандай тамга белгиси жок.
- Кыш майдын түрлөрү суук мезгилде колдонулат. Алардын илешкектүүлүгү төмөн. Тамга белгиси W, англисчеден которгондо "кыш" дегенди билдирет. Бул сортто SAE индекси 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W болгон майлар бар.
- Көп түрдүү майлар азыркы дүйнөдө көбүрөөк популярдуу болуп саналат. Алардын ар тараптуулугу моторду жылдын каалаган убагында суюктукка толтурууга мүмкүндүк берет. Дал ушул майлоочу майлар жалпы классификацияда өзгөчө индекси бар: 5W-30, 10W-40.
Сезондуулуктан тышкары майлар курамына жараша бөлүнөт. Алар:
- минерал;
- синтетикалык;
- жарым синтетикалык.
Мындан тышкары, бардык майлар 2 жана 4 моторлуу кыймылдаткычтын иштөө талаптары менен айырмаланат.
Арткы жөө тракторлордо, адатта, 4-жолу аба муздатуучу система колдонулат жана май 4-жолу болушу керек. Кыш мезгилинде эң жактырылган вариант - 0W40 сыяктуу тиштүү мотор майы.
Эмиссиянын баасы, албетте, жогору, бирок бирдиктин реакциясы анын узак кызмат мөөнөтүндө жатат.
Кайсынысын тандоо жакшы?
Жогоруда айтылгандай, мотоблоктор үчүн майдын бир нече түрү бар. Бул агрегаттын өндүрүүчүсү сунуштаган суюктукту колдонуу үчүн зарыл - бул үчүн аппараттын этикеткасын кылдат изилдеп, нускамаларды окуу жетиштүү.
Мындан тышкары, майдын ар бир өзүнчө түрү химиялык курамы боюнча бир нече түргө бөлүнөт. Көпчүлүк учурларда, өндүрүүчүлөр майдын эң кеңири таралган түрлөрүн - синтетикалык, минералдык, ошондой эле Mannol Molibden Benzin 10W40 же SAE 10W-30 сыяктуу жарым синтетиктер.
Белгилей кетүүчү нерсе, бул майлоочу бөлүктөрдүн ички бетинде күчтүү пленканы түзүүчү сүрүлүү модификаторун камтыйт. Бул артта жүрүүчү трактордун эскирүү ылдамдыгын кыйла азайтат.
Эстен чыгарбоо керек болгон дагы бир белги - мунайды эксплуатациялоонун касиеттерин белгилөө. Ал ошондой эле бир нече сорттордо болот. Мисалы, C категориясы 4 тепкичтүү дизелдик кыймылдаткычтарда, S категориясы бензин кыймылдаткычтарында колдонулат.
Белгилүү бир сумма бул маалыматтардан алынышы мүмкүн. Кыймылдаткычтын түрүн эске алып, суроо -талаптын жогорку деңгээли 5W30 жана 5W40 менен белгиленген көп сатылуу майларга багытталган … Коррозияга каршы майлардын ичинен 10W30, 10W40 популярдуу.
45 градустан жогору температурада 15W40, 20W40 деп белгиленген майлар колдонулушу керек. Кышкы суукта 0W30, 0W40 май суюктугун колдонуу зарыл.
Кантип өзгөртүү керек?
Ар бир адам арткы трактордогу майлоочу майын алмаштыра алат, бирок кандайдыр бир күмөн саноо болсо, жогорку квалификациялуу адиске кайрылган оң. Тракторлордун ар кандай моделдеринде май суюктугу менен жаңыртуу тартиби Enifield Titan MK1000 экземпляры же Nikkey линиясынан башка мотор болобу, бири-биринен айырмаланбайт.
Биринчиден, мунай ысык кыймылдаткычта гана өзгөрөөрүн, башкача айтканда, система эң аз дегенде 30 мүнөт иштеши керек экенин эстен чыгарбоо керек. Бул эреже төрт гана эмес, эки жүрөктүү кыймылдаткычтарга да тиешелүү.
Жогорудагы нюанстин аркасында жылуу сарпталган аралашма төмөндөн жайгаштырылган идишке оңой эле агат. Колдонулган май толугу менен жок болгондон кийин, алмаштыруу процессин баштасаңыз болот.
Алгач дем алгычты чечип, калган майын төгүп салыңыз жана керек болсо кошумча май менен аба чыпкасын алмаштырыңыз. Андан кийин жаңы суюктукту толтуруп, штепсельди ордуна коюңуз. Жаңы майды системанын башка бөлүктөрүнө түшпөөсү үчүн кылдаттык менен куюңуз, антпесе жагымсыз жыт пайда болот.
Мотордо
Ички күйүүчү кыймылдаткычтагы майдын негизги өзгөрүүсү 28-32 саат иштөөдөн кийин болот. Кийинки алмаштыруу жылына 2 жолудан көп эмес жүргүзүлүшү мүмкүн - жай жана кыш мезгилинде, агрегат бир топ убакыт иштебесе дагы. Алмаштыруу процессин өзү баштоо үчүн атайын атрибуттарды - воронканы жана сарпталган суюктукту төгүү үчүн контейнерди даярдоо зарыл.
Кыймылдаткычтын түбүндө капкагы бар тешик бар, ал аркылуу эски майды төгүүгө болот. Ошол эле жерде, дренаж үчүн контейнер алмаштырылат, бекитүүчү капкак ачылбайт жана боштук суюктугу төгүлөт. Мотор системасынан калдыктар толугу менен агып кетиши үчүн бир аз күтүү керек .… Андан кийин сайгычтын ордуна сайылып, жаңы май куюуга болот.
Анын саны кургатылганга окшош болушу керек. Эгерде өлчөө жүргүзүү мүмкүн болбосо, керектүү сан грамм менен көрсөтүлгөн бирдиктин техникалык маалымат баракчасын кароо жакшы. Моторго жаңы май кошулгандан кийин анын деңгээлин текшерүү керек. Бул үчүн атайын зондду колдонуу жетиштүү.
Белгилей кетүүчү нерсе, кээ бир мотор суюктугуна сезгич, мисалы, Subaru же Honda, белгилүү бир класстагы майларды колдонуу болжолдонот, башкача айтканда, SE жана андан жогору, бирок SG классынан төмөн эмес.
Бул көрсөтмө эки инсульт жана төрт инсульт моделдери үчүн жалпы колдонмо болуп саналат. Трактордогу май суюктугун кантип алмаштыруу керектиги жөнүндө конкреттүү маалымат белгилүү бир агрегаттын инструкциясында жакшы каралат.
Редуктордо
Редуктор - эң маанилүү бөлүгү, анткени ал моментти редуктордон айлантууга жана берүүгө жооптуу. Кылдаттык менен кам көрүү жана аппарат үчүн колдонулган жогорку сапаттагы май анын өмүрүн кыйла узартат.
Редуктордогу майдын курамын алмаштыруу үчүн бир катар манипуляцияларды жасоо зарыл
- Триллер дөбөгө коюлушу керек - эң жакшысы чуңкурда.
- Андан кийин колдонулган майды утилдештирүү үчүн тешик буралат. Аялдама штепсели адатта трансмиссиянын өзүндө жайгашкан.
- Андан кийин, бузулган майлоочу майды төгүү үчүн даярдалган контейнер алмаштырылат.
- Толугу менен төгүлгөндөн кийин тешик тыгыз жабылышы керек.
- Бул манипуляциялар аткарылганда, редукторго таза май куюу керек.
- Андан кийин тешиктин сайгычын тартыш керек.
Белгилей кетчү нерсе, редукторлордун кээ бир моделдеринде, мисалы, Efco линиясында, суюктукту толтурууда жетекчиликке ала турган, майдын өлчөмүн аныктоочу болттор бар. Башка моделдерде толтурулган май курамынын жалпы көлөмүн көрө турган атайын ченегич бар.
Алгачкы май алмаштыруу тыныгуу убактысы өткөндөн кийин жүргүзүлөт .… Мисалы, Energoprom MB-800 модели үчүн иштөө убактысы 10-15 саат, Plowman ТСР-820 агрегаты үчүн-8 саат. Бирок "Ока" мотоблокторунун линиясы 30 сааттык жүгүрүүнү эске алуу менен иштелип чыккан. Андан кийин, ар бир 100-200 саатта толук кандуу иштөөдө жаңы майды төгүү жана толтуруу жетиштүү.
Деңгээлин кантип текшерсе болот?
Майдын деңгээлин текшерүү ар бир адам көнгөн стандарттык технологиянын жардамы менен жүргүзүлөт. Бул үчүн атайын зонд агрегаттын ичине терең кирип бараткан арткы трактордук аппаратта бар. Аны тешиктен чыгаргандан кийин, ченегичтин учунда, чекит тилкесин көрө аласыз, анын деңгээли майдын деңгээлине барабар. Эгерде суюктук жетишсиз болсо, анда аны толтуруу керек .… Башка жагынан алганда, бул нюанс сизди бүтүндөй системаны текшерүүгө мажбурлайт, анткени майлоочу майдын аздыгы анын бир жерден агып жатканын көрсөтүп турат.
Стандарттык ченегичтен тышкары, арткы тракторлордун кээ бир моделдеринде майлоочу майдын көлөмүн автоматтык түрдө көрсөтүүчү атайын датчиктер бар. Май суюктугун алмаштыруу процессинде деле майлоочу курамдын өлчөмү же анын жетишсиздиги канчалык көбөйгөнүн аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн.
Автомобиль майын колдонсо болобу?
Арткы тракторлордо машина майын колдонууга катуу тыюу салынат. Унаанын кыймылдаткычынан айырмаланып, арткы арткы трактор майлоонун белгилүү принциптерине жана иштөө үчүн ылайыктуу температуралык режимге ээ. Мындан тышкары, мотоблоктордун кыймылдаткычтары белгилүү бир өзгөчөлүктөргө ээ. Аларга курулуш материалдары, ошондой эле мажбурлоо даражасы кирет. Көп учурларда, бул нюанстар унаа майларынын мүнөздөмөлөрүнө туура келбейт.
Сунушталууда:
Арткы жөө трактор менен иштөө: арткы трактордун түзүлүшү жана мүнөздөмөсү жана аны менен иштөө көндүмдөрү. Кантип баштоо керек? Шамдарды кантип алмаштыруу керек жана батарея кандай иштейт? Аны кантип колдонсо болот жана эмне үчүн арткы трактор үчүн модуль керек?
Трактордун түзүлүшү жана өзгөчөлүктөрү жана аны менен иштөө көндүмдөрү кандай? Агрегатты кантип туура даярдоо жана иштетүү керек? Дизель кыймылдаткычын иштетүүдө эмнени эске алуу керек?
Моторлуу бургулоочу редукторлор: газ бургулоону кантип тандоо керек? Редукторду кантип майлоо керек? Кандай май толтуруу керек? Түзмөк
Мотор-бургу үчүн редукторлор деген эмне, алардын сорттору кандай? Редуктордук түзүлүш. Кантип газ бургулоо үчүн туура тандоо керек? Редукторду кантип майлоо керек, кандай май толтуруу керек? Мотор-бургулоону колдонуу эрежелери
Патриот триммер катушкасынын айланасындагы линияны кантип айлантам? Алмаштыруу эрежелери. Кантип туура май куюу керек? Май куюудагы каталар
Патриот триммер катушкасынын айланасындагы линияны кантип айлантам? Сызыкты өзгөртүү эрежелери кандай? Кантип линияны туура кармоо керек? Күйүүчү май толтурууда кандай каталар бар? Триммер катушкага линияны сайганда эмнелерди эске алуу керек?
Майдаланган таш менен кайра толтуруу: аймакты кайра толтуруу технологиясы. Машинанын астындагы жерди толтуруу үчүн канча таштанды керек? Жеке үйдүн короосун толтуруу үчүн кандай таштандыларды колдонуу керек?
Жергиликтүү аймакты майдаланган таш менен толтуруу - технологиянын оң жана терс жактары. Аймакты кайра толтуруу үчүн майдаланган ташты тандоо. Машинанын астындагы жерди толтуруу үчүн канча таштанды керек?
"Neva MB-2" арткы тракторунун редукторунун схемасы: оңдоо жана май алмаштыруу өзгөчөлүктөрү. Аны кантип ажыратып, май пломбасын жана башка запастык бөлүктөрүн алмаштыруу керек?
Neva MB-2 жүрүүчү тракторлордун конструкциясында редуктордук редуктордун өзгөчөлүктөрү жана максаты кандай? Анын түзүлүшүнүн схемасы эмнени камтыйт? Редукторду иштетүүдө эң көп таралган көйгөйлөр кайсылар жана аларды кантип жоюуга болот? Оңдоо жана май алмаштыруу кандайча жүргүзүлөт?
