Чек ара жана чек ара: алар касиеттери боюнча эмнеси менен айырмаланат? Башка айырмачылыктар. Бул эмне?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Бардык конуштардагы тротуарлар тротуарды, тротуарларды жана гүлзарларды бөлүп турат. Койуу ыкмасына жараша структура бордюр же бордюр деп аталат. Кээ бир адамдар ар кандай бөлүмдөр үчүн бир эле атты колдонушат, бирок бул таптакыр туура эмес. Ошол эле материал конструкцияларды өндүрүү үчүн колдонулат, бирок терминдердин ортосунда дагы эле айырма бар.

Бул эмне?

Түзүлүштөрдүн татаалдыгын түшүнүү үчүн ГОСТторду кароо жетиштүү. Кырчындар жана бордюрлар ар кайсы аймакты аныктоо үчүн колдонулат. Мисалы, структура жүрүүчү бөлүктү жөө адамдар зонасынан, же тротуарды гүлзардан бөлө алат. Терминдердин так аныктамалары бар.

Тосмо - 2 же андан көп зоналарга бөлүү үчүн таш . Орнотуудан мурун, чуңкур деп аталган жерге тешик жасалат. Плита жерге чөгүп кеткен. Бордюрдун өзү дайыма асфальт, плиткалар, топурак же башка материалдар менен жууп кетет.

Курб - бир нече сайтты бөлүү үчүн таш . Орнотуудан мурун жерге тешик жасоонун кажети жок. Төмөнкү бөлүгү топуракка батпашы керек. Бирок, бордюр ар дайым эки зонанын деңгээлинен жогору чыгып турат, анын бөлүнүшү үчүн ал орнотулган.

Белгилей кетүүчү нерсе, "бордюр" термини өзү орус архитектурасынан келип чыккан. Алыскы убакта чиркөөлөрдүн алдыңкы бөлүктөрүн кооздоо үчүн атайын кыштан жасалган. Бир катар тик бурчтуктар четине салынган.

Алар жөн эле көрүнүшүн жакшырткан декоративдүү кирпичтер эле.

Бордюрлар байыркы римдиктер тарабынан жолдорун тез бузуудан коргоо үчүн ойлоп табылган . 50 смдей бийиктикте таштар төшөлгөн.

Азыртадан эле 19 -кылымда декоративдүү өсүмдүктөрдүн чектери пайда болгон. Адатта алар жолдорду жана газондорду, гүлзарларды бөлүп салышты.

Көрсө, ошол экен башында, бордюрлар таш жана бийик болгон, жана бордюрлар толугу менен тирүү өсүмдүктөр болгон . Бүгүн технология ушунчалык өнүгүп кеткендиктен, эки конструкция тең бетон, мрамор, металл, жыгач, пластмасса жана башка материалдардан жасалышы мүмкүн. Шаарлардын көчөлөрүндө көбүнчө боз обондордун тосмолору орнотулат, бирок түсү ар кандай болушу мүмкүн экенин жана материалдан түздөн -түз көз каранды экенин белгилей кетүү керек. Пейзаж дизайн элементтерин бөлүүдө эң кенен тандоо. Бул чөйрөдө күч маанилүү эмес.

Негизги аткаруу айырмачылыктары

Бөлүүчү элемент бурч таш деп аталат. Бул материал колдонуу чөйрөсүнө жараша 3 түргө бөлүнөт:

• жол - жүрүүчү бөлүктү рамкалоо үчүн;
• тротуар - жөө адамдар чектешкен аймактар үчүн;
• декоративдүү - гүлзарларды жана пейзаж дизайнынын башка элементтерин рамкалоо үчүн.

Өлчөмү боюнча айырмачылыктар бар . Эң чоң таштар жолду башка аймактардан бөлүү үчүн колдонулат. Алардын алдында маанилүү функционалдык милдет турат. Жол ташы үстүн тез эскирүүдөн жана жөө адамдарды унаалар сүзүүдөн коргойт. Башкача айтканда, мындай дизайн тротуарга чыга турган машинаны тормоздоого жөндөмдүү болушу керек.

Жөө аймактарды кароо үчүн материал кичине . Бул плиткаланган жердин эскилигин азайтуу үчүн керек. Жана ошондой эле дизайн өсүмдүктөрдүн ашыкча өсүшүн алдын алат. Кээде брусчаткаларды декоративдүү менен алмаштырышат жана тескерисинче. Акыркы типтеги курулуш пейзаждык дизайн буюмдарын тосуу жана кошумча жасалгалоо үчүн гана колдонулат.

Бордюр үстүңкү кабырга формасына жараша айырмаланат. Бул болот:

• квадрат (тик бурч);
• белгилүү бир бурчка ийилген;
• 1 же 2 тараптан тегеректелген;
• D түрүндөгү;
• толкун сыяктуу жылмакай же курч четтери менен.

Бордюрдун бийиктиги адатта 20-30 см диапазонунда, туурасы колдонуу аймагына жараша болот жана 3-18 смге чейин жетет . Адатта бордюрдун узундугу 50 же 100 см. Кээде таштарды майда элементтерди алуу үчүн орнотуу алдында сындырышат. Өлчөмү түздөн -түз материал орнотула турган көз каранды. Ар кандай блоктор орнотуу ыкмасына жараша, кол менен же технология менен колдонулат.

Бордюр жана бордюр ар кандай түстөгү жана түрдүү касиеттерге ээ материалдан жасалышы мүмкүн. Бул түздөн -түз колдонуу өзгөчөлүктөрүнө жана көлөмүнө таасир этет. Бир нече эң популярдуу варианттар бар.

Гранит . Материал кең түстөр палитрасына ээ жана элиталык класска кирет. Көбүнчө аянттарда жана парктарда колдонулат. Ошондой эле мындай таштар жеке менчик үйлөр үчүн сатылып алынат.

Бетон . Төмөн наркы бул материалды эң популярдуу кылат. Мындан тышкары, ал ар кандай жолдор менен жасалышы мүмкүн, бул негизги физикалык касиеттерге таасирин тийгизет. Көбүнчө ар кандай зоналарды бөлүү үчүн калктуу конуштарда кездешет.

Пластик . Ийкемдүү жана бышык материал. Көбүнчө пейзаж дизайнынын элементтерин кооздоодо колдонулат.

Бетон плиталарын өндүрүү технологиясы айырмаланышы мүмкүн, бирок ал ар дайым ГОСТко туура келет. 2 вариант бар.

• Vibration casting . Мына ушундай күчтүү таштар жасалат; өндүрүш учурунда материал майда тешиктүү түзүлүшкө ээ болот. Бетон плиталары туура формада жана өлчөмдө алынат. Үстүнкү бөлүгү дайыма каптоочу жана ички тарабы бар.
• Vibropressing . Таштар анча тыкан эмес, чиптери жана майда жаракалары болушу мүмкүн. Ичинде боштуктар пайда болот, ушундан улам материал сырткы таасирлерге көбүрөөк дуушар болот жана күчү төмөн. Бир гана артыкчылыгы - мындай продукциянын арзандыгы.

Бордюр менен бордюрду виброкастинг же виброкомпресс аркылуу жасаса болот. Кандайдыр бир каптал ташта 3 белгинин 1и бар.

• BKR - форманын радиусу бар. Бул бурулуш учурунда жолдун үстүңкү катмарына колдонулат.
• BkU - форма жөө жана велосипед аянтчаларын тосууга арналган.
• BkK - бул конустук өзгөчө форма.

Жолдун бордюрдан эмнеси менен айырмаланат?

Негизги айырма стилдөө ыкмасында жатат. Ошентип, бордюрду орнотуп жатканда, таш аккан бойдон калат, ал эми бордюрду орнотууда, материал жер үстүнөн көтөрүлүүчү кыры менен салынат. Койгондо негизги пункттарды караңыз.

• Алгач траншея жасашыңыз керек. Бордюрду орнотууда тереңдик таштын бийиктигинин 1/3 бөлүгүнө барабар болушу керек. Эгерде сиз бордюрду пландаштырсаңыз, анда траншея материалдын дээрлик бүт бийиктигине чейин казылат.
• Траншеяда жерди туура тыгыздоо маанилүү.
• Коюмдар жана жиптер алдын ала маркалоо болушу керек. Чоюлганда имарат деңгээлин колдонуу сунушталат.
• Бул структураны бекемдөө зарыл. Бул үчүн кум менен цементтин кургак аралашмасы 3 катышында колдонулат: 1. Траншеянын түбүн тегиз толтурууга арзырлык.
• Жээкти орнотуу үчүн жипти көтөрүңүз же структуранын бийиктигин көрсөтүү үчүн бордюрга орнотуу үчүн түшүрүңүз.

Андан ары орнотууда эч кандай айырма жок . Шыбак даярдалып, таш төшөлүп, тигиштери оңдолушу керек. Белгилей кетчү нерсе, алгач структураны коюп, анан плиткаларды төшөө керек. Тигүүлөр 5 мм ашпоого тийиш.

Эгерде гүлзардын айланасына бордюр же бордюр орнотулган болсо, анда эритме кургатылган соң, аны кооздук үчүн жер менен түртө аласыз.

Боор көбүрөөк функционалдык мааниге ээ . Бышык плиталар мейкиндикти кооздоп эле тим болбостон, өсүмдүктөрдүн керексиз жерде өсүп кетүүсүнүн алдын алат. Жакшы орнотулган структура жердин төгүлүшүнө жана каптоонун жайылышына жол бербейт. Эгерде тректин 2 капталында плиталар бар болсо, ал ошол эле жолго караганда алда канча узакка созулат, бирок чеги жок.

ГОСТ боюнча, структуралардын эки түрү тең ар түрдүү зоналарга орнотулат . Бордюр газон менен тротуар аймагын бөлүүдө эң эффективдүү болот. Таштар бул учурда өсүмдүктөрдүн ашыкча өсүшүнө жол бербейт. Жана ошондой эле жөө жүргүнчүлөр зонасын жана зонаны эффективдүү колдонуу, анткени биз адамдардын коопсуздугу жана жолдун үстүңкү катмарынын коопсуздугу жөнүндө айтып жатабыз.

Тосмо көчө аймактарын бөлүп турат . Кеп тротуарлар, унаа токтотуучу жайлар, эс алуучу жайлар жөнүндө болуп жатат. Бул учурларда, бордюрдун эстетикалык касиеттери эң жакшы көрүнөт. Функционалдуулук велосипед аянтчаларын курууда өзгөчө байкалат. Мындай бийиктик жөө адамдар зонасына кирүүгө тоскоол болот.