2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48
Арткы жөө трактор багбанчылыкты оңой жана ылдам кылууга жардам берген техника болуп калды. Мындай алмаштырылгыс агрегат ар кандай моторлор менен сатыкка чыгарылган. Subaru кыймылдаткычтары өзгөчө популярдуу.
Өндүрүүчүнүн сүрөттөмөсү
Бүгүнкү күндө бул компания дүйнөлүк бренд, ал өзүнүн машиналары менен гана эмес, өз алдынча долбоорлогон кубаттуулук блоктору менен да белгилүү болуп калды. Бул бренддин тарыхы 1917 -жылы башталган, анда бул бренддин астында учак гана чыгарылган.
Согуштан кийин компаниянын заводдору мотороллерлерди чыгара башташкан, анын дизайнында 135 куб метр кыймылдаткыч болгон. Бренддин аталышын биринчи негиздөөчүлөрдүн бири ойлоп тапкан, ошондон бери эч ким аны өзгөртүүгө батынган эмес, анткени Субару - Букачар жылдызынын жылдыздар тобу.
Машина чыгаруу демилгеси бул рынок күч ала баштагандан кийин пайда болгон. Кийинчерээк заводдор айыл чарбасында колдонулуучу кичинекей жабдууларды долбоорлоодо колдонулган фирмалык моторлорду чыгара башташты.
Арткы тракторлордун конструкциясында колдонулган заманбап энергоблоктор жогорку өндүрүмдүүлүгү, ыңгайлуулугу жана ишенимдүүлүгү менен айырмаланат.
Оң жана терс жактары
Subaru кыймылдаткычтарынын бир топ артыкчылыктары бар, алардын ичинен айырмаланат:
- туруктуулук;
- минималдуу ызы -чуу деңгээли;
- ишенимдүүлүк.
Эгерде сиз керектөөчүлөрдүн сын -пикирлерине таянсаңыз, анда бул өндүрүүчүнүн кубаттуулугу көпкө алмаштырууну талап кылбайт .эгерде колдонуучу көрсөтмөлөрдө көрсөтүлгөн бардык иштөө талаптарын аткарса. Бул компания моторлордун дизайнында чоюн жеңдер менен шакектерди колдонгонун эсебинен мүмкүн болду. Орнотулган колендик вал жасалма, ал эми муздатуу системасында кош циклон элементи бар.
Моторлордун EX сериясы өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Бул агрегаттар иштөө учурунда анча -мынча ызы -чуу чыгарат, бул колдонуучуну абдан бактылуу кылат. Бул дизайнда катаал кривошиктин бар экендигине байланыштуу жана фильтр катары инновациялык өнүгүү колдонулат.
Эгерде сиз керектөөчүгө ишенсеңиз, анда Subaru кыймылдаткычын оңдоо менен сейрек кездешүүгө туура келет, анткени ал атайын муздатуу системасынын жана күчөтүлгөн крандык валдын ишенимдүүлүгүнүн жогорку ишенимдүүлүгүнө ээ.
Кемчиликтердин ичинен 92ден кем эмес бензинди колдонуу зарылдыгы анткени мотор күйүүчү майдын сапатына өтө сезимтал. Кыш мезгилинде агрегатты ишке киргизүү өтө кыйын, бирок бул маанилүү эмес, анткени арткы арткы трактор жылдын ушул мезгилинде сейрек колдонулат, бир гана кар тазалоочу машина катары.
Моделдер
Рынокто Subaru кыймылдаткычтарынын көптөгөн моделдери бар, бирок алар эки сериядан турат: EX жана DY. Алар структуралык жана күч жагынан айырмаланат. Бирдиктин баасы да ушул эки параметрден көз каранды.
Көп нерсе колдонуучунун муктаждыгына жараша болот. Эгерде ал кубаттуу, көп функциялуу арткы тракторду кааласа, анда ал жабдууну кичинекей жүктөрдү ташуу каражаты катары колдонууга мүмкүндүк бере турган кымбат моделди сатып алууга аргасыз болот.
EX сериясында горизонталдуу кыймылдаткычтын бир нече варианттары бар алар уникалдуу дизайны менен айырмаланат. Кээ бир бөлүктөр салмагы жана өлчөмү боюнча жеңил болуп, эң сонун көрсөткүчтөрдү көрсөтүшөт.
DY сериясы дизелдик агрегаттар, анда жогорку сапаттагы аба муздатуу орнотулган . Алардын күчү 4, 8ден 9, 5 литрге чейин өзгөрүшү мүмкүн. менен.
Robin-Subaru EX17 жана Subaru-Robin EX21D абдан популярдуу . Бузулган учурда алардын бирин оңдоо кыйын эмес. Бардык Subaru моделдери жакшы ойлонулган дизайнга ээ.
Биринчи кыймылдаткычты 4 тепкичтүү агрегат катары сыпаттаса болот. Мотор көрсөтө ала турган максималдуу күч - 5,7 литр. менен. Күйүүчү май куюлган бактын көлөмү 3,6 литр. Мындай кыймылдаткычтын салмагы 15 килограмм.
Subaru-Robin EX21D, ошондой эле оңдоп-түзөө үчүн ыңгайлуу болгон 4 инсульт бирдиги . Максималдуу күчү 7 ат күчү 13,9 Нм моменти менен. Күйүүчү май танкынын кубаттуулугу 3,6 литрди түзөт, бирок мотоблоктордун көпчүлүк блоктору сыяктуу.
Стартер менен карбюраторду тандоо
Карбюратор үчүн стартер болушу мүмкүн:
- жаз;
- электр.
Жазгы механизмди орнотуу оңой, ал оңой башталат, ал үчүн колдонуучу рычагды гана жылдыруу керек. Анын иши жарым автоматтык түрдө жүргүзүлөт, эң башкысы кыймылдаткычтын ишке кириши жана ылдамдыкка жетиши.
Электр стартери батарея менен бирге орнотулат, анткени ал андан кубат алат.
Кыймылдаткычы бар кыймылдаткыч жана колдо бар стартер электр стартерине туураланышы мүмкүн.
Кыймылдаткычтын туруктуу иштеши үчүн карбюратордун иштешин көзөмөлдөө керек жана бул үчүн ылдамдыкты жөнгө салуу үчүн жооптуу механизмди тууралоо зарыл. Революциялардын туруксуздугу буга чейин жөнгө салуу убактысынын биринчи көрсөткүчү болуп саналат. Эреже катары, алар муну артта жүрүүчү трактордо, башкача айтканда, жаздын башында жумушту баштоодон мурун жасашат, анткени жабдуулар гаражда бош туруп калгандан кийин иштен чыгуу пайда болот.
Төмөндөгү диаграмманы аткарсаңыз, ылдамдыкты өзүңүз деле жөндөй аласыз
- Башында мотор жылытылат.
- Дроссель клапанын жөнгө салуу үчүн жооптуу болгон бураманы алып салыңыз. Ал менен басымдын ортосунда тескери реакция жаратуу зарыл.
- Муздак иштетүүчү винт толугу менен ачылбайт.
- Токтотуучу винт токтогондо, ал токтогонго тийиши керек. Андан кийин, мурунку абалына жарым айланып кайтарылат.
- Сиз кыймылдаткычты иштетип, анын бир нече мүнөт бош туруп калганын күтө аласыз.
- Бул учурда, карбюратор минималдуу ылдамдыкта иштеши керек, ал эми кыймылдаткыч иштеп турушу керек.
- Эми бош турган бураманы колдонуп, максималдуу санын белгилөө менен, революциянын санын тууралаңыз.
- Туура, мүнөтүнө 1100дөн 1350гө чейин айлануу жасалат.
- Акыркы үч пункт мотор туруктуу иштегенге чейин кайталанат.
Кандайдыр бир блок ушундай жол менен конфигурацияланган, анын ичинде Микуни карбюратору. 20 саат иштегенден кийин майды алмаштыруу керек болот. Кээ бир учурларда, курдун өлчөмүн тууралоого, клапандарды, изоляторду текшерүүгө туура келет.
Сунушталууда:
Арткы жөө трактор менен иштөө: арткы трактордун түзүлүшү жана мүнөздөмөсү жана аны менен иштөө көндүмдөрү. Кантип баштоо керек? Шамдарды кантип алмаштыруу керек жана батарея кандай иштейт? Аны кантип колдонсо болот жана эмне үчүн арткы трактор үчүн модуль керек?
Трактордун түзүлүшү жана өзгөчөлүктөрү жана аны менен иштөө көндүмдөрү кандай? Агрегатты кантип туура даярдоо жана иштетүү керек? Дизель кыймылдаткычын иштетүүдө эмнени эске алуу керек?
Трактор үчүн стартер: кол менен жана электр стартеринин өзгөчөлүктөрү, шнурду алмаштыруу жана пружинага май куюу эрежелери. Стартер кантип орнотулат?
Макалада кол менен электр стартеринин өзгөчөлүктөрү, шнурду алмаштыруу жана пружинага май куюу эрежелери, ошондой эле стартерди тракторго кантип туура орнотуу керек экени айтылат
Үйдө жүрүүчү тракторлор (30 сүрөт): өз колуңуз менен "Жигулиден" кутусу жана ВАЗдын арткы огу менен арткы тракторду кантип жасаса болот? Үйдөгү чиймелерге ылайык, дөңгөлөктүү дискти өзүңүз кантип жыйнайсыз?
Үйдө жүрүүчү тракторлор-бул жеке менчик үй чарбаларында талап кылынган түзүлүштөр. Өз колуңуз менен эски Жигулиден кутусу жана ВАЗдан арткы огу менен арткы тракторду кантип жасаса болот?
Арткы жөө трактордун кар машинасы: рельстерде жана төмөнкү басымдагы дөңгөлөктөрдө өз колдору менен мотору жана мотору менен кантип модель жасоо керек?
Трактордон жасалган кар мотору катаал кыш үчүн пайдалуу сатып алуу гана эмес, чыныгы көңүл ачуучу жай болуп калат. Кантип дөңгөлөктөрү жана тректери бар мотоциклдерди жасай аласыңар? Мындай структураларды минүүнүн эрежелери барбы?
Арткы арткы трактор: MK-6700 жана GMC-7 үчүн тиркемелерди жана курларды тандоо өзгөчөлүктөрү, бензин менен жүрүүчү трактордун редукторунун мүнөздөмөсү
Хутер арткы тракторлор-бул Кытайда чогултулган немис продуктылары, алар ата мекендик багбандар арасында чоң суроо-талапка ээ. MK-6700 жана GMC-7 жөө артындагы тракторго тиркемелерди жана курларды тандоо өзгөчөлүктөрү кайсылар?
