"Нева" арткы тракторунун дөңгөлөктөрү: чоң колдоо жана тартуу дөңгөлөктөрү үчүн камералар, Жигули шиналарындагы басым, "Нива" менен "Москвичтин" дөңгө

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

"Нева" арткы тракторун айдоо үчүн, жакшы дөңгөлөктөрсүз болбойт. Алар ар кандай түрлөрдө болот, өз алдынча жасалат же өндүрүүчүдөн сатып алынат. Жабдуулардын эффективдүүлүгү көбүнчө мындай жумушчу бирдиктин сапатына көз каранды, ошондуктан колдонуучу дөңгөлөктөрдүн түрлөрү жана максаты жөнүндө көбүрөөк билиши керек.

Өзгөчөлүктөр

Нева жүрүүчү тракторунун дөңгөлөктөрү базарда эки чоң топ менен көрсөтүлөт:

• металлдан жасалган;
• пневмо.

Колдонуучу дөңгөлөктөрдү моделге жана аткарыла турган иштерге жараша тандашы керек. Пневматикалык дөңгөлөктөр унааларда көрүүгө көнгөн кадимки дөңгөлөктөрдү абдан элестетет, ал эми металлдар профессионалдык чөйрөлөрдө башка аталышка ээ - "кулактар".

Кулакчындар унаа жерде жакшы кармалышы абдан маанилүү болгондо керек . Узартуу зымдары көбүнчө алар менен колдонулат, бул тректин туурасын билүүгө жардам берет.

Кулактарда хабдар болушу керек, алардын жардамы менен сиз топурактын түрүнө карабастан, кросское жөндөмү мыкты жабдыктарды түзө аласыз. Биринчиден, жарым октун үстүнө металл дөңгөлөк, андан кийин кадимки дөңгөлөк бадалга орнотулат.

Көрүүлөр

"Нева" мотоблоктору үчүн пневматикалык дөңгөлөктөр структурасында 4 элемент бар:

• шина же шина;
• камера;
• диск;
• хаб

Алар редуктордун валына жайгаштырылган, чукулдар саякатка багытталууга тийиш. Биздин өлкөдө мындай дөңгөлөктөр төрт модель менен көрсөтүлгөн.

• " Кама-421 " 160 кг мүмкүн болгон жүктү көтөрө алат, ал эми туурасы 15,5 сантиметр. Бир дөңгөлөктүн салмагы дээрлик 7 килограммды түзөт.
• Модель "L-360 " салмагы аз, бирок дээрлик окшош - 4,6 кг. Сырттан караганда, диаметри 47,5 сантиметр, продукт көтөрө турган максималдуу жүк 180 кг.
• Колдоо дөңгөлөгү "L-355 " салмагы мурунку моделге окшош, максималдуу жүк тышкы диаметри менен бирдей.
• " L-365 " 185 килограммга туруштук бере алат, ал эми дөңгөлөктүн сырткы диаметри болгону 42,5 сантиметр, ал эми структуранын салмагы 3,6 кг.

Тартууну күчөтүү зарыл болгондо металл дөңгөлөктөр же кулактар колдонулат. Алар ошондой эле бир нече түргө сатылат:

• кең;
• тар

Эгерде жумуш соко менен жүргүзүлсө, анда эң кеңири вариант. Алар ошондой эле транспорт каражаттары нымдуу топурак жолдорунда айдаш керек болгондо колдонулат. Ар бир дөңгөлөктү 20 кг кошумча салмагы менен жүктөө сунушталат.

Тар дөңгөлөктөр өсүмдүктөр 25 сантиметрге же андан азга чейин өскөндө hilling үчүн зарыл.

" Нева" 16 * 6, 50-8 тарткыч дөңгөлөктөрү трактор катары колдонулса керек . Ичинде камера жок, андыктан дөңгөлөк оор жүктөн же насостун үстүнөн жарылып кетиши мүмкүн деген коркунуч жок. Ичинде басым эки атмосферага жакын.

Бир дөңгөлөктө иштей ала турган жүктө чектөөлөр бар жана бул 280 килограмм. Бардык комплекттин жалпы салмагы 13 килограммды түзөт.

Дөңгөлөктөр 4 * 8 кичине диаметри жана ичиндеги басымдын төмөндүгү менен айырмаланат, андыктан аларды чиркегичке орнотуу жакшы. Алар кыска, бирок башка түрлөрүнө караганда кененирээк, ошондуктан алар ташуу үчүн сонун.

Хиллинг учурунда "Кум 680" металлы колдонулат . Өзгөчөлүктөргө узундугу 7 сантиметр болгон катуу алкак жана тикенектер кирет. Алар бурчта жайгашкан, ошондуктан кыймылдап жатканда жерди көтөрүп, бурушат. Эгерде диаметри алкак боюнча алсак, анда ал 35 сантиметр.

"KUM 540" мурунку моделден олуттуу айырмачылыкка ээ - үзгүлтүксүз алкак. Чокулар V формасында, ошондуктан алар топуракка гана эмес, алкагына да батат. Колонкада дөңгөлөктүн диаметри 460 мм. Мындай кулактардын бирден -бир кемчилиги - узартуу сымынын жоктугу, анткени алар стандарттуу версияда сатылбайт.

" Н" дөңгөлөктөрү таасирдүү бийиктиги жана туурасы үчүн мактоого болот . Алар тоңгон топуракты айдаганда эң жакшы колдонулат. Тректин туурасы 200 мм, жер үстүнө кемчиликсиз кирип, аны оңой көтөрө турган тикенектер бар. Алардын бийиктиги 80 мм.

Ошол эле кулактар, бирок талааны айдоо үчүн арналган, узун жең менен жабдылган. Тректин туурасы 650 мм бойдон калууда.

"КУМ" менен көп окшоштуктары бар темир модель мини "N" бар. Дөңгөлөктүн диаметри 320 мм, туурасы 160 мм.

Хиллинг үчүн мини "Н" бар. Мындай металл дөңгөлөктөр диаметри менен айырмаланат, бул 240 мм, эгерде биз алкакты эске алсак. Бийиктиги 40 мм гана.

Башка дөңгөлөктөр иштейби?

Сиз баскан тракторго башка дөңгөлөктөрдү койсоңуз болот. "Москвичтен" Жигулевские эскиздери да кемчиликсиз. Колдонуучу эч нерсени өзгөртүүнүн кажети жок. Эгер диаметри эске алсак, анда ал баштапкы дөңгөлөктөрдү так кайталайт. Кемчиликсиздикке жеткирүү үчүн ширетүүнү колдонуу керек болот. Мындай пневматикалык дөңгөлөктөрдү колдонуунун артыкчылыгы алардын баасы, анткени оригиналдары кыйла кымбат.

Бирок "Нива" унаасынын дөңгөлөктөрү колдонулбашы керек, анткени алар өтө чоң.

Биринчи талап кылынган нерсе - бул структураны оор кылуу. Бул үчүн ичине жарым окту салыңыз, үстүнө тешиги бар металл плиталар коюлат. Сыртынан капкак орнотулган, ал сырттан келген зыяндан коргойт. Камера керексиз болгондуктан алынып салынат. Дөңгөлөктөрдүн тартылуусун жакшыртуу үчүн дөңгөлөктөрдүн үстүнөн чынжыр колдонсоңуз болот.

Орнотуу

Арткы жөө тракторго үйдө жасалган дөңгөлөктөрдү орнотуу-бул бир заматта. Биринчиден, жерге керектүү кармашууну камсыз кылган салмактоочу агент коюлат. "Жигулинин" шассиси негиз катары алынган. Бүт процесс төмөнкү этаптар түрүндө берилиши мүмкүн:

• орнотуу керек болгон жарым огу менен иштөө;
• шинаны алып салуу;
• тикенектерди ширетүү, алардын аралыгы 150 ммден болушу керек;
• болт менен баарын четине бекитүү;
• дисктерди алмаштыруу.

Алар бардыгын арткы арткы тракторго өз түйүндөрүнө бурап салышат, бул үчүн котлет пинин колдонсоңуз болот.

Тандоо кеңештери

• Бардык дөңгөлөктөрдү "Нева" артында жүрүүчү тракторлорго коюуга болбойт. Чоңдору жакшы "батпайт", диаметри сактоо өтө маанилүү. Үйдө даярдалгандар Москвичтен же Жигулиден алынып, жакшы ыңгайлаштырылганда гана ылайыктуу.
• Сатып алууда колдонуучу чиркегичти колдонууда же жөө трактордун тартылуу техникасы катары колдонулган учурда металл дөңгөлөктөр иштебей турганын, асфальт бетин бузуп, пневматикалык басым жасаларын билиши керек.
• Ар дайым жөө тракторду колдонуунун негизги максаты эмнеде экенин эске алуу керек. Эгерде сиз тың топуракты айдоону пландап жатсаңыз, анда кеңири моделдер жардам берет, бул дагы картошканы казууда керек болот.

• Универсалдуу моделдер анын түрүнө карабастан, ар кандай арткы трактордо колдонулушу мүмкүн. Бул эки жолу төлөөгө эч кандай каалоо жок болгондо. Орточо алганда мындай дөңгөлөктөр 5 миң рубль турат.
• Адистештирилген дүкөндөрдө ар дайым белгилүү бир жөө тракторго арналган дөңгөлөктөр бар. Баасы өндүрүүчүгө жараша өзгөрүшү мүмкүн, жана төмөн баа дайыма эле сапаттуу боло бербейт. Алар өзгөчөлүктөрү жана конфигурациясы боюнча айырмаланышы мүмкүн.
• Эгерде колдонуучунун артында кымбат трактор болсо, анда ал үчүн камералык продуктыларды таба аласыз, бирок алар абдан кымбат, бирок алар көп артыкчылыктары менен айырмаланбайт. Орточо алганда, бул 10 миң рубль.

Колдонуу боюнча сунуштар

Адистер техникага этиятсыз мамиле кылбоону кеңеш кылышат, анткени андан андан туруктуу иштөөнү күтүүгө болбойт. Жана дагы бир нече профессионалдуу сунуштар.

• Салмактар дизайндын ажырагыс бөлүгү, анткени аларсыз бетке керектүү адгезияны камсыз кылуу кыйын. Жүк кошумча басым көрсөтөт жана металл дөңгөлөктөрдү колдонууда маанилүү.
• Жабдууларды үзгүлтүксүз текшерип туруу, ташуу учурунда бузулууга жол бербөө үчүн дөңгөлөктүн басымын текшерүү керек.
• Эгерде мыктар, таштар жана башка бөтөн нерселер кулактарга тыгылып калса, аларды өсүмдүктөр, кир сыяктуу кол менен алып салуу керек.
• Бир дөңгөлөк айланып, экинчиси ордунда турганда, жабдууну бир нече метрден кийин күтүлгөндөй иштейт деген үмүт менен иштетүү мүмкүн эмес, бул олуттуу зыянга алып келет.
• Трек аралыкты болжолдоо керек болгондо, оң жана сол дөңгөлөктөргө кеңейтүүнү орнотуу керек.

• Ошондой эле подшипниктердин жардамы менен дөңгөлөктөрдүн кулпусун өзүңүз ача аласыз, бирок анын абалын жөн эле көзөмөлдөп турсаңыз жакшы болот.
• Эгерде жагымсыз жыт пайда болуп, дөңгөлөк байкалып калса, техниканы тез арада тейлөө борборуна жөнөтүү керек, ал эми арткы тракторду колдонбоо керек.
• Соконун абалын оңдоо үчүн техниканы алгач кулактарга коюу керек.
• Дөңгөлөктөрдүн кыймылсыз бөлүктөрүн үзгүлтүксүз майлап туруу сунушталат.
• Колдонулган дөңгөлөктөрдүн түрү өндүрүүчү тарабынан сунушталгандан ашык жүктөлбөшү керек.
• Эгерде бөтөн элементтер тыгылып калган кулактарга түшүп калса, аларды тазалоо керек, бирок арткы трактордун кыймылдаткычын өчүрүү керек.
• Дөңгөлөктөрдү кургак жерде сактоо керек, андыктан алар бир топко созулат.