Honda кыймылдаткычы бар мотоблок: Россияда жасалган бензин кыймылдаткычындагы клапандарды жөнгө салуу, GX-200, GX-160 жана GX-270 кыймылдаткычтарын ажыратуу

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48

Иштин күчү, эффективдүүлүгү жана узактыгы тиричилик техникасынын компоненттеринин сапаттык деңгээлине түздөн -түз көз каранды. Кээ бир агрегаттар күйүүчү майдын аз керектелиши жана чакан көлөмү менен айырмаланса, башкалары таасирдүү күчү менен айырмаланат.

Кээ бир түзмөктөр өркүндөтүлгөн параметрлердин айкалышы менен мүнөздөлөт, мисалы Honda тетиктери . Бул компоненттер өздөрүн профессионалдуу түзүлүш катары көрсөтүшкөн, ошондуктан аларды ар кандай арткы тракторлордо көрүүгө болот.

Ошентип, Россияда жасалган мотоблоктор, Honda кыймылдаткычтары менен жабдылганда, алда канча жогорку көрсөткүчтөрдү көрсөтүшөт.

Эң популярдуу бензин кыймылдаткычтары

Honda кыймылдаткычынын классификациясы GC, GX, GP, IGX сыяктуу сериялар менен көрсөтүлгөн.

Honda кыймылдаткычтарынын негизги өзгөчөлүктөрү абаны муздатуу жана кол менен иштетүү, өтө өндүрүмдүү агрегаттардын салмагы 25 килограмм, күйүүчү майдын сарпталган чыгымы 2,5 литр.

Honda чыгарган башка кыймылдаткычтардын арасында эң популярдуусу GX класстагы кыймылдаткычтар . Кыймылдаткычтардын бул сериясы үзгүлтүксүз текшерүүдөн өтөт, ошого байланыштуу алардын күйүүчү майга болгон эффективдүүлүгү жана экологиялык жактан тазалыгы жогорулайт.

GX сериясындагы кыймылдаткычтар универсалдуу колдонуу үчүн жогорку сапаттагы компоненттер болуп саналат жана өтө оор шарттарда узак мөөнөттүү жана үзгүлтүксүз иштөөгө арналган. Бийликке келсек, көпчүлүк учурда 15 ат күчүнөн ашпайт.

2010 -жылдын жазында Хонда чыгарылган линия GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Бул бирдиктер EPA 3 Phase эмиссиясынын катуу стандарттарына ылайык келет.

Белгилей кетүүчү нерсе, жакшыртылган моделдер GX130, GX-160, GX-200.

Төмөнкү жакшыртуулар киргизилген: өзгөрмөлүү от алуунун убактысы, жогорку кысуу коэффициенти, жакшыртылган карбюратордун иштеши жана жеңил поршень. Алар кубаттуулукту жана моментти жогорулатууга, күйүүчү майдын эффективдүүлүгүн жогорулатууга, вибрация менен ызы -чууну азайтууга салым кошот. Мүнөздөмөлөрдөн айырмаланып, өлчөмдөр жана тышкы контурлар дээрлик өзгөрүүсүз калды . Бул бул сериянын кыймылдаткычтарын оңой алмаштырууга алып келди, бул процесс эч кандай өзгөчө кыйынчылыктарды жаратпайт. Бул серияга киргизилген жана өзгөчө ишенимдүүлүгү менен айырмаланган CG булактарын белгилей кетүү керек.

Honda кыймылдаткычы бар мотоблокторду тейлөө боюнча кеңештер

Мотоблокторду тейлөөдө негизги манипуляциялардын бири - клапандарды тууралоо. Кыймылдаткычтын жана бүтүндөй арткы трактордун ишенимдүүлүгү ушул манипуляцияга түздөн-түз көз каранды. Тактап айтканда, эгерде артта калган трактор чуркап, ызы-чуу чыгарып, мезгил-мезгили менен иштебей калса, бул процедураны аткаруу керек.

Клапандарды орнотуу - бул талап кылынган тазалоо параметрлерин коюу. Боштуктарды коюу нормалары көбүнчө аппараттын техникалык документтеринде жазылган. Бардык моделдер жол -жоболоштуруу жагынан өзүнүн алгылыктуу баалуулуктарына ээ.

Кадимки түзмөк үчүн алгылыктуу клапан тариздөө төмөнкүдөй:

• кирүүчү клапан учурда - 0, 10 - 0, 15 мм;
• дем алыш үчүн - 0, 15 - 0, 20.

Аларды тууралоо жана ажыратуу үчүн сизге төмөнкүдөй шаймандар керек болот:

• ачкычтардын топтому;
• жалпак отвертка;
• зонддор 0, 10/0, 15/0, 20 мм.

Оптималдуу клапан жөндөө үчүн, төмөнкү манипуляциялар аткарылышы керек:

• кыймылдаткыч ысык эмес экенин текшериңиз;
• май ваннасынын резервуарын аба чыпкасынан жана чыпкалоочу элементтен ажыратыңыз;
• коргоочу корпустун айланасында жайгашкан 4 болтту ачкыч менен бошотуп, ажыратыңыз;
• стартердин жана маховиктин коргоосун ажыратуу;
• маховиктин аягында аны "өлүк борбордун" туруктуу абалына алып келүү зарыл, цилиндрдин үйлөө четинде жайгашкан белги маховиктин нөлдүк белгиси менен дал келиши керек;
• алдын ала бекитүүчү 3 болтту чечип, паронит прокаты менен капкагын ажыратыңыз;

• боштуктардын туурасын текшериңиз: кирүүчү клапан чыпканын жанында, ал эми чыгуучу клапан үн баскычтын жанында жайгашкан;
• аралыкты өлчөө үчүн клапан менен рокер колунун ортосуна ченегичти киргизүү зарыл;
• эгер аралык уруксат берилгенге дал келбесе, анда элементтерди ачкыч жана отвертка менен тууралаңыз;
• аппараттын бардык бириктиргичтерин кездеме менен тазалаңыз;
• моторду кайра чогултуу;
• арткы трактордун иштеп жатканын текшериңиз.

Трактордун редукторунан мотор майы агып кетсе, бул май куймасын алмаштыруу зарыл экенин көрсөтүп турат.

Муну төмөнкүчө жасаса болот:

• кескичтерди валдан ажыратыңыз, аларды кир жана май издеринен тазалаңыз;
• редукторду коргогон капкакты бекитүүчү болтторду бошотуп, ажыратыңыз, эгер нерселер капкак корпуска абдан жакшы жабышып калса, аны балка менен тыкылдатыңыз;
• жараксыз мөөр мөөрүн алып салуу, астындагы жерди тазалоо;
• жаңы бездин четиндеги герметикти сыгып алыңыз, бөлүгүн ордуна коюңуз, капкагын бекем бекемдеңиз.