Rolling Jack оңдоо: запастык бөлүктөр жана гидротехникалык ремонт үчүн оңдоочу комплект. Эгер тамчылап жатса, аны кантип өз колуңуз менен оңдоого болот?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Дөңгөлөктөр колдонуунун оңойлугу, таасирдүү жүк көтөрүмдүүлүгү, жылмакай көтөрүлүшү жана иштеши менен айырмаланат. Атайын тейлөө станцияларында жана жеке гараждарда унаа көтөргүч катары колдонуу үчүн идеалдуу. Анын үстүнө, көптөгөн унаа ээлери азыраак акчага анын бардык артыкчылыктарынан ырахат алуу үчүн мындай жардамчыны өз алдынча жасоого жетишет. Бүгүн биз рулон түрүндөгү гидравликалык домкраттын мүмкүн болгон бузулууларын карап чыгабыз жана аларды өз колубуз менен кантип оңдоону ойлонобуз.

Мүмкүн болгон бузулуулар жана алардын себептери

Гидравликалык домкрат сейрек функционалдуулугун жоготот, негизинен көйгөй клапандарда, жумушчу суюктуктун (майдын) жоктугунда же булганууда. Ошентсе да, иштөө стадиясындагы кандайдыр бир аппарат иштен чыгууга жөндөмдүү.

Түздөн -түз ремонт иштерине өтүүдөн мурун, мүмкүн болгон бузулууларды жана аларды козгой турган факторлорду аныкташыңыз керек.

Ошентип, көбүнчө төмөнкү бузулуулар арасында:

• аппараттын функционалдык абсолюттук жоготуусу , бул негизги поршенди (жумушчу таякчаны) көтөрүү же түшүрүү мүмкүн эместиги менен туюнтат;
• туура эмес иштөө (көбүнчө кичине шынаа) көтөрүү процессинде;
• стихиялуу жүктүн астында аппаратты түшүрүү;
• тамчылатуу - жумушчу суюктуктун (майдын) жарым -жартылай же толук чыгышы.

Керектүү куралдар

Уячаны оңдоо үчүн сизге айрым шаймандар жана материалдар керек болот:

• ачкычтар;
• кургатылган май алуу үчүн танк;
• жуу үчүн адистештирилген суюктук (керосин же бензинге уруксат берилет);
• жумушчу суюктук - май.

Оңдоо иштерине чейин, сиз алдын ала жылуучу гидравликалык уячанын оңдоо комплектин сатып алсаңыз болот. Адатта, бул поршень жана поршень пломбаларын камтыйт.

Джекти кантип оңдоо керек?

Албетте, гидравликалык домкратты өзүңүз оңдой аласыз. Бир гана бул үчүн оңдоо комплектин же бөлөк бөлүктөрдү сатып алуу керек болот. Эреже катары, ар кандай прокаттар жараксыз болуп калат, натыйжада жумушчу суюктук сыртка чыга баштайт. Оңдоо үчүн ылайыктуу оңдоо топтому талап кылынат.

Ар кандай шартта структураны ажыратып, андан жумушчу суюктукту агызуу керек … Бул кылдаттык менен жасалышы керек жана жумушчу суюктукту мурда даярдалган идишке төгүү керек.

Экинчи ирет колдонууга ылайыктуу эмес, аны жаңысына алмаштыруу максатка ылайыктуу.

Майдын классын түзмөктүн колдонмосунан таба аласыз. Ошентсе да, жапырт түрдө кадимки мотор (мисалы, 5W-40 маркасы) же гидравликалык системалар үчүн жумушчу суюктук ылайыктуу. Ал резинаны бузбайт, жумушчу поршендин бетине зыян келтирбейт, орточо тыгыздыкка ээ жана адамдар үчүн коопсуз.

Атайын ремонттоочу комплекттер бар - гидравликалык оңдоочу комплекттер - прокаттык түзүлүштүн ар кандай жеке модификациясы үчүн. Алар буга чейин бардык ылайыктуу резина прокладкаларын жана керектелүүчү запастык бөлүктөрдүн бардык түрлөрүн камтыйт (белгилүү бир өзгөртүүнүн негизинде). Өтө арзан жана кымбат продуктыларды сатып албоого аракет кылыңыз, эң жакшы вариант орто баанын категориясынан товар сатып алуу болмок.

Андан кийин, поршендерди бөлүп -бөлүп алып салуу жана алардын үстүн даттын бар -жогун текшерүү зарыл. Эгерде коррозия же булгануу табылса, аларды жакшылап жок кылуу керек. Булгануу жана коррозия менен катар калдык май дагы жок кылынат. Бул үчүн атайын тазалоочу каражаттарды колдонсоңуз болот (дизель майы, бензин, ак спирт, эриткичтер ж. Б.).

Сабактын конфигурациясын текшерүүнү унутпаңыз . Эгерде ийилген болсо, анда, кыязы, ал реконструкциялоого жараксыз. Мындай кырдаалда, сиз жаңы поршень сатып алышыңыз керек (ал сатыкта мындай негизги компоненттер жокко эсе болгондуктан), же жаңы көтөрүү механизмин сатып алыңыз. Ошондуктан, аны сабагы бүктөлгөн жерге жеткирбеш керек. Эреже катары, бул гидравликалык уячанын жардамы менен көтөрүлгөн машинанын уруксат берилген салмагынын бир кыйла ашыкчасынан улам болот.

Ошо сыяктуу эле, тоголок көтөргүчтүн бузулушунун жалпы себеби - анын ички жумушчу клапандарынын булганышы.

Алар аппараттын жумушчу поршенин жылдыруу системасынын структурасына киргизилген (аны көтөрүү жана түшүрүү). Мунай берүүчү клапандар текшерүүдөн өтүшү керек. Экүү уяларында канчалык тыгыз отурганына жакшылап көңүл буруу керек . Эгерде контакт бош болсо, бош болушу ыктымал болгон булактарды текшериңиз. Эгерде клапандар эскирип, мыжылып калса, анда аларды жаңыларына алмаштыруу керек. Ошол эле учурда, алар жөн эле тыгылып калышы мүмкүн, жана шар клапаны бошоп, анын ордуна батпай баштайт. Бул жумушчу суюктуктун агып чыгуу булагы.

Гидравликалык уячадагы жумушчу суюктукту алмаштырууда (жана бул капиталдык ремонт учурунда жасалышы керек), анын гидротехникалык системасын милдеттүү түрдө сордуруу болуп саналат. Ар кандай көтөрүү механизмдеринин структурасы башка экенине таянып, гидравликалык домкратти кантип насостоо керек деген суроого универсалдуу жооп берүү мүмкүн эмес. Чоо -жайын белгилебестен, жол -жобосу төмөнкүдөй болот.

Биринчиден, гидравликалык уячаны жумушчу суюктукка толтуруу үчүн мойнуңуздагы штепсельди чечиңиз (же домактын түзүлүшүнө жараша аны төгүп салыңыз).

Андан кийин колдонулган майды толугу менен төгүңүз (мурда даярдалган резервуарга). Андан кийин, иштетилген суюктуктун калдыктарын жана болжол менен ичиндеги кирди тазалоо үчүн тутумга тазалоочу каражатты куюңуз (резина пломбалары үчүн коркунучтуу эмес кошулмаларды колдонуңуз). Кийинки иш -чаралар төмөнкү тартипте жүргүзүлөт:

• суюктуктун аз өлчөмүн системага куюңуз;
• суюк зат тутум аркылуу тарашы үчүн рычагды иштетүү;
• дагы кошуу жана операцияны кайталоо;
• таяк эң жогорку абалга жеткенге чейин толуктаңыз;
• жумушчу поршендин баштапкы төмөнкү абалына кайтуусуна мүмкүнчүлүк берүү үчүн жабуучу клапанды ачуу;
• ал жылганда тазалоочу суюктук дренаждык тешик аркылуу аппараттан чыгарылат;
• эгер суюктук катуу булганган болсо, анда операция бир аз тазалангыча катары менен бир нече жолу жасалышы керек.

Системаны тазалагандан кийин жаңы май менен толтура баштасаңыз болот. Кадамдар тазалоочу суюктук менен бирдей болот. Андан кийин, бардык капкактарды жаап, гидравликалык корпустун майын сүртүү керек.

Дайыма түзмөктөгү жумушчу суюктуктун деңгээлине көз салып туруңуз . Убакыттын өтүшү менен резина прокаттар сапатын жоготуп, майды төгүп салышат. Анын ордуна аба гидравликалык системага кирет жана анын желдетилиши ишке ашат. Бул поршень жогорку абалга жетүүнү токтото турган жагдайга айланышы мүмкүн, анткени аба майга караганда кысылышы мүмкүн. Эгерде сиз ушундай көйгөйдү байкасаңыз, анда гидравликалык уячанын ичиндеги жумушчу суюктукту кошуңуз же алмаштырыңыз, ошондой эле резина прокаттарын алмаштырыңыз.

Эки тонналык же үч тонналык гидравликалык домкраттын ремонту, толтуруу үчүн керектүү майдын өлчөмүнөн башка эч айырмасы жок

Бардык мүчүлүштүктөрдү жоюу аяктагандан жана жаңы май куюлгандан кийин, гидравликалык домкрат "сордурулат" - ашыкча аба чыгарылат. Бул үчүн, адегенде алар басым пайда болгонго чейин плунжерди күч менен "иштетишет". Андан кийин, аба атайын тыгындар аркылуу чыгарылат жана май кошулат.

Сунуштар

Жумуш аяктагандан кийин гидравликалык домкратты жүктөрдөн бошотуу сунушталат. Аппаратты кургак жана жылуу жерде сактаңыз. Ашыкча нымдуулуктун киришинен механизм коррозия менен капталып калышы мүмкүн жана суук жумушчу суюктуктун сапаттык мүнөздөмөсүнө терс таасирин тийгизет. Катуу суукта домкрат колдонбоо максатка ылайыктуу … Жүк көтөрүүчү механизмге жүктөлгөн жүктөлүштөр ашпоого тийиш.

Үзгүлтүксүз иштөө менен жумушчу суюктукту алмаштыруу (насостук) 2-3 айда бир жолу жасалышы керек. Андан кийин, "иштебей турган" мезгилде гидравликалык домкраттын иштөө абалын сактоо үчүн, майды алмаштыруунун кажети жок, андагы майды алмаштыруунун кажети жок - таяктын 2-3 жумушчу кыймылы 3 айда бир жолу таптакыр жетиштүү.

Жыйынтык чыгаруу. Гидравликалык домкрат иштен чыккан учурда 3 компонентти текшерүү зарыл:

• мунайдын саны жана сапаты;
• системада аба көбүкчөлөрүнүн болушу;
• клапандар отургучтарда канчалык бекем отурат, булгануу.

Көпчүлүк жагдайларда, бардык кыйынчылыктарды уяча менен чечүү үчүн, жумушчу суюктукту тазалоо жана өзгөртүү гана керек.