Бензин кескичте чуркоо: жаңы бензин триммеринде кантип туура иштетүү керек жана аны иштетүү керекпи же жокпу?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-09 13:32

Мотоцикл кыркуучу, же триммер популярдуу. Бул арзан машиналар жайлоодо, жеке айыл чарба чарбаларында, фермаларда жана коммуналдык кызматтарда колдонулушу мүмкүн. Бирок, мындай түзмөктөрдүн практикалуулугун өз ишин туура баштай алгандар гана баалай алышат.

Өзгөчөлүктөр

Белгилей кетсек, бензин өрүмү иштетүү үчүн абдан оңой. Бул колдонмону толугу менен колдонууну баштоо үчүн башка колдонуучулардын бул каражатты кантип колдонорун көрүү жетиштүү. Негизги техникалык функцияларды аткаруу интуитивдүү жана иш жүзүндө эч кандай кыйынчылыктарды талап кылбайт . Бензин триммеринде туура чуркоо да кыйын эмес. Анын үстүнө үй тиричилиги менен кесиптик категориялардын ортосунда дээрлик эч кандай айырма жок.

Негизги айырма мотордун түрү. Профессионалдык жабдууда ал күчтүү жана көбүрөөк реверсти берет. Эки инсульт кыймылдаткычы үй моделдеринде көбүрөөк колдонулат. Төрт сокку агрегаттары ишенимдүү жана көбүрөөк күч чыгарат, ошондуктан алар өзгөчө шарттарга, оор жана өсүп кеткен жерлерге ылайыктуу.

Мындан тышкары, жеткирүүчүгө кесүүчү тиркеме камтылганын эске алуу керек.

Кантип баштоо керек?

Бензиндин орогу андан аркы иштөө учурунда өзүн кантип көрсөтөөрү көбүнчө биринчи баштаган ишкердин сабаттуулугуна жараша болот. Каталар түзмөктүн иштөө мөөнөтүн кыскартышы мүмкүн. Чындыгында, башталгандан кийин, жумушчу аппараттын кыймылдуу механизмдери бири -бирине сүрүлүп калат. Мындан тышкары, триммерди колдонуу көндүмдөрү калыптанат. Бул ыкма биринчи жолу колдонулган учурларда бул абдан маанилүү.

Редукторду жана анын май менен капталуу сапатын текшерүүдөн баштаңыз . Андан кийин күйүүчү май аралашмасы көрсөтмөлөргө ылайык даярдалат.

Маанилүү: мындай чуркоо жаңы жабдууларды өздөштүргөндө гана эмес, кышка камылгадан кийин түкүрүктү жумушка даярдоодо да пайдалуу болот. Эгерде редуктордо майлоо жок же өтө аз болсо, редуктор өтө катуу сүрүлүүгө дуушар болот. Ушундан улам тиштер жылый баштайт жана эскире баштайт.

Майлоонун жоктугун же анын жок экенин байкап, "Литоланын" бир бөлүгүн кошуу керек . Процедура абдан жөнөкөй: тиштүү корпустун ийилишинде жайгашкан бураманы бурап чыгарыңыз. Бошотулган канал аркылуу техникалык шприц менен 1-2 мл майлоочу май кошуңуз. Триммер менен күнүмдүк иштөөдө, бумдун редукторун 8-10 саатта бир жолу майлоого туура келет.

Бирок бензин кескичте чуркоо жөн эле май толтуруу менен эле чектелбейт.

Эки инсульт кыймылдаткычтары күйүүчү аралашманы эки сокку май менен бензинди талап кылат. Ал прибордун инструкциясында же майлоочу этикеткасында көрсөтүлгөн пропорцияда даярдалат. Күйүүчү май даярдоо аз -аздан жүргүзүлүшү керек, ошондо бир гана чабык жетиштүү. Сиз күйүүчү май менен камсыз кылууну төмөнкү контейнерге салышыңыз керек:

• пластикалык бөтөлкөлөр;
• айнек идиштер;
• металл контейнерлер.

Майды медициналык шприц менен ичүү сунушталат. Бул дозаны так сактоого мүмкүндүк берет. Кээде дагы бир суроо туулат - инструментти өндүрүүчү жана мотор майын чыгаруучу күйүүчү аралашманын ар кандай пропорцияларын көрсөтөт, андыктан кайсы көрсөтмөлөрдү аткарууну чечүү кыйын.

Чечим жөнөкөй: бензин триммеринде мүмкүн болгон минималдуу май менен иштөө керек. Ошол эле учурда, май толугу менен күйбөйт жана анын ашыкча бөлүгү коксту түзөт, ал поршенди жана цилиндрди жабат.

Сыноолор бүткөндөн кийин жана күйүүчү май аралашмасын толтургандан кийин, төмөнкү манипуляциялар жасалышы керек:

• триммерди тегиз жерге коюңуз;
• рычагды "жабык" абалга жылдыруу;
• күйүүчү майды карбюраторго сордуруу;
• от алдыруу системасын баштоо;
• каршылыкты күтүп, учуучу жипти жылмакай кыймылдар менен тартып алыңыз;
• дароо андан кийин 3 же 4 күчтүү чуркоо жасаңыз;
• мотор иштей баштаганда муунткучту ачыңыз.

Иштеген бөлүктөргө кантип жетишсе болот?

Жогоруда баяндалган стартап техникасы кытай технологиясы үчүн да абдан ылайыктуу. Бирок кээде биринчи баштоо ишке ашпай калат же триммер дароо токтоп калат. Бул учурда, ошол эле манипуляциялар бир аз ачык аба каналынын демппери менен жүргүзүлөт. Эгерде эч нерсе иштебесе, анда адиске кайрылуу керек. Эгерде система туура иштеп жатса, анда дагы эле түзмөктө иштебешиңиз керек.

Биринчиден, мотор 5 мүнөт бош турган ылдамдыкта жылышы керек. Маанилүү: эгерде көрсөтмөлөр башка убакытты көрсөтсө, анда анын көрсөтмөлөрүн аткаруу зарыл . Жылытуу мезгилинде аба менен камсыздоону жөнгө салуу зарыл. Муунтуу рычагынын ар кандай позицияларын коюу менен, алар кесүүчү бөлүктүн жылбай турганын камсыздашат. Жылытууну күткөндөн кийин, демпферди толугу менен ачыңыз жана кубаттуулукту максимумдун 50% га коюңуз.

Бул абалда рычаг 20-30 секунд кармалып турат. Газды минимумга түшүрүү, агымдын 30-40 секунд иштешине уруксат берүү. Андан кийин алар кубатты 20%га коюп, 10-15 мүнөт күтүшөт. Андан кийин мотор өчүрүлүп, жарым саатка жалгыз калтырылат. Триммер муздагандан кийин, мотор буга чейин сүрөттөлгөн схемага ылайык иштетилет, бирок башында ачык демпфер менен.

Узакка созулган газды кечиктирүүдөн баш тартуу керек, анткени начар иштеген бөлүктөр бузулушу мүмкүн. Узак бош иштөө да карама -каршы келет - бул ысып кетүүгө алып келет. Бул мотордун иштешин аяктайт, андан кийин редуктордо иштөө керек. Бул жол -жобосу жумшак, жаңы чөп өскөн ачык жерде жүргүзүлөт. Ал 5-10 мүнөткө чейин үзгүлтүксүз чабылып, мезгил-мезгили менен 50-75%кубаттуулукка жетет.

Мындай сеанстан кийин щетка 20 же 25 мүнөткө токтотулат . Триммер тиштери көп жылдар бою туура иштеши үчүн, адатта, 3-4 цикл жетиштүү. Көбүнчө, алар биринчи күйүүчү май куюу аяктаганга чейин түзмөктө иштөөгө аракет кылышат.

Бирок ошондой эле редуктор менен мотор агрегаттарынын температурасын көзөмөлдөш керек. Киргенден кийин майды алмаштыруу керек.