Трактор үчүн редуктор: муну өзүңүз кантип жасашыңыз керек? Бурч, чынжыр жана тескери моделдердин ортосундагы айырма. Кайсы аппарат жакшы?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Трактордун кыймылдаткычынын негизги бөлүктөрүнүн бири-бул редуктор. Эгерде сиз анын структурасын түшүнсөңүз жана слесардык элементардык чеберчиликке ээ болсоңуз, анда бул блокту өз алдынча курууга болот.

Бул эмне?

Алгач редуктор деген эмне экенин түшүнүшүңүз керек. Бул культиватордун кыймылын камсыз кылган механизм. Трактордун редуктору моментти кыймылдаткыч күчкө айландырат. Түзмөк кээде өзгөрткүч деп аталат. Мотоблоктордун иштөө мөөнөтү ошого жараша болот тандоодо тетиктердин сапатына көңүл буруу абдан маанилүү.

Редуктордун өлчөмдөрү механикалаштырылган автотранспорттун өлчөмүнө жараша болот.

Жабдуу

Конвертер жыйналуучу жана жыйналбай турган болушу мүмкүн. Эреже катары, арткы тракторлордун бюджеттик модификациясы акыркы вариант менен жабдылган. Алардын айырмасы алмаштырууга мүмкүн болбогон анча кымбат эмес бөлүктөрүндө. Бузулган учурда редукторду толугу менен алмаштырууга туура келет. Өндүрүүчүлөр мындай моделдердин кызмат мөөнөтүн бирден эки мезгилге чейин аныкташат, түзмөк туура колдонулган шартта.

Кымбатыраак жабдуулар бүктөлүүчү редуктор менен жабдылган, аны иштен чыккан тетиктерди алмаштыруу менен оңдоого болот. Ошондуктан, кызмат мөөнөтү бир кыйла жогорулайт.

Конвертердин пакетине төмөнкү пункттар киргизилген

• Frame … Редуктордун түрүнө жараша ал жыйнала турган же түзүлбөгөн болушу мүмкүн.
• Ротордук вал момент менен камсыз кылат.
• Gears ар кандай өлчөмдөр.
• Чынжыр же кур редуктордун түрүнө жараша.
• Чынжыр диск менен кыймыл жылдызчалардын жардамы менен жүзөгө ашырылат - тиштүү дисктер .
• Белдик диск менен, механизм менен жабдылган чыгырыктар анын үстүнө кур тагылган.
• Подшипниктер … Бардык бөлүктөр айланып тургандыктан, сүрүлүүнү азайтуу жана элементтердин эркин айлануусуна мүмкүнчүлүк берүү зарыл. Подшипник бул тапшырманы аткаруу үчүн иштелип чыккан.

Бардык бөлүктөр корпустун ичинде. Стандарттык аксессуарлар топтомунан тышкары, подшипниктерди майлоо үчүн элементтерди, мисалы, май насосу же муздатуучу түзүлүш, аппараттын ичине кошсо болот.

Көрүүлөр

Редуктордо колдонулган берүүнүн түрүнө жараша, конвертерлер бир нече түргө бөлүнөт. Ар кандай иш -аракеттердин механизмдеринде ар кандай аппараттар колдонулат.

Chain

Аты трансмиссия элементи катары чынжырга негизделген редуктордун дизайнына байланыштуу. Бир түзмөктө ал бирден көп болушу мүмкүн. Кыймыл жылдызчалар менен камсыздалат, кичинеси - кыймылдаткыч, чоңу - айдалган. Бул принцип велосипеддеги системага окшош .… Иштетүү жана ишенимдүүлүк негизги кыймылдаткыч бөлүктөрүн өндүрүү үчүн колдонулган материалдардын сапатына көз каранды.

Терс нерселердин арасында үзгүлтүксүз тейлөө зарылдыгын белгилеп кетүү керек: чынжырдын бекемделиши, майлоо. Белдик дисктен айырмаланып, чынжыр диск тайып кетүүгө жол бербейт жана узакка созулат.

Тескери

Артка кайрылуу механизми унаага артка бурулуу мүмкүнчүлүгүн берет. Бул учурда, тескери айлануу муфтасы негизги шахтада жайгашкан конустук тиштердин ортосунда орнотулат.

Тилекке каршы, артка кайтаруу жогорку ылдамдыкта кайра чыгаруу үчүн ылайыктуу эмес.

Belt

Рынокто эң жөнөкөй редуктор кур түрүндө болот. Эреже катары, редукторлордун бюджеттик моделдери дал ушундай түзүлүштү колдонушат. Кур шкивдерге бекитилген өткөргүч элемент катары кызмат кылат. Оор жүктүн астында кур тайып кетет же сынат.

Тиштүү шкивдерди жана ушул сыяктуу курду орнотуу менен тайып кетүүнү жокко чыгарууга болот.

Белдик конверторлору кыймылдын системасына болгон агрессивдүү аракеттерди азайтат. Анын үстүнө, алардын курулушу жөнөкөй жана оңдоо оңой.

Минустардын арасында, тилекке каршы, дагы факторлор бар

• Кур жогорку температурада созулат. Бул кармоону азайтат.
• Тез эскирүү.
• Кыймылдын же бурулуштун кесепетинен рулдун жарылышы.
• Ылдамдык жогорулаганда кур тайып кете баштайт.
• Шкивтер бир эле тегиздикте болушу керек.

Gear

Редукторлор көбүнчө оор жабдуулардын кыймылдаткычтарында колдонулат. Трансмиссия редуктордон, дифференциалдан жана башкаруучудан, редуктордон жана курдан турат. Аппараттын дизайны жөнөкөй.

Редуктордо конустук же штурмалуу тиштер бар. Улам алардын бир нечесин бир валга жайгаштырууга боло тургандыгына байланыштуу, конвертердин өлчөмдөрү азаят.

Редуктордун ичинде тиштер экиден иштейт, андыктан айдоочу жана айдалуучу бөлүктөрдөгү тиштердин санынын катышы сакталууга тийиш. Айлануу эркиндиги талап кылынгандыктан, тиштүү редуктор дайыма майлоону жана майды талап кылат.

Артыкчылыктарынын арасында, кыймылдаткычтын көрсөтүлгөн түрдөгү кыймылдаткычтын үнсүздүгүн баса белгилөөгө болот.

Курт

Курт тиштүү инвертор узак кызмат мөөнөтү жана ишенимдүүлүктүн жогорку деңгээли менен мүнөздөлөт. Дизайн квалификациялуу тейлөөнү талап кылган өтө татаал эмес деп эсептелет. Курт тиш мурунтан эле бурчтуу. Мындан тышкары, бул техниканын алдыга гана эмес, артка да жылышына мүмкүндүк берген тескери бар.

Редуктордун аталышы анын курамында трапециялуу төрт же эки жипке ээ болгон бурама боюнча жылуучу атайын курт тиштүү дөңгөлөктүн болушунан алынган. Тиштердин санын өзгөртүү менен айлануу ылдамдыгын өзгөртө аласыз … Бардык компоненттер бышыктыкка каршы болоттон жасалган, ал күчүнүн жогорулашы менен мүнөздөлөт.

Конвертер эки гана негизги компоненттен турат. Мындан тышкары, ал тынч жана жылмакай иштеп жатат.

Колдонуучулар муну анын эффективдүүлүгү, узак иштөө мөөнөтү үчүн баалашат. Курт тетиги уникалдуу жөндөмгө ээ, ага гана мүнөздүү, аткаруучу түзүлүштөн моторго айланууну өткөрбөйт.

Бурчтуу

Эң натыйжалуу жана ишенимдүү редукторлордун бири. Ошондуктан, оор жүк астында иштеген өндүрүштүк машиналарды жана жабдууларды жабдуу үчүн колдонулат. Автомобиль тармагында конвертердин бул түрү активдүү колдонулат.

Бурчтуу редуктор мотор менен трансмиссиянын ортосундагы байланышты камсыз кылат, ал чынжыр берүү үчүн иштелип чыккан. Муну эске алыңыз жүктүн чоңдугу майлоочу материалдардын сапатына жана температуралык шарттарга жараша болот.

Төмөн карай

Редуктордун милдети - кубаттуулукту жогорулатуу менен бирге революциялардын санын азайтуу. Бул тиштүү системаны колдонуу менен ишке ашат. Эреже катары, бул типтеги заманбап конвертерлер аба муздатуу системасы менен жабдылган.

Алардын негизиндеги моторлор ишенимдүү, көп функциялуу жана олуттуу жүктөөлөргө туруштук бере алат. Ошондуктан, алар оор топуракта иштөө үчүн колдонулган арткы тракторлорго орнотулат.

Кантип тандоо керек?

Арткы жөө трактор үчүн конвертер кол менен жасалышы мүмкүн, бирок эгерде сизде керектүү тажрыйба жок болсо, анда аны адистештирилген соода түйүндөрүнөн сатып алуу жакшы. Бүгүн рынокто ар кандай техникалык жана сапаттык мүнөздөмөлөргө жараша баасы өзгөрүп турган сапаттын модификациясынын чоң диапазону бар.

Төмөнкү факторлор баага таасир этиши мүмкүн

• Компоненттер жасалган материалдардын сапаты.
• Инвертер аткарган функциялардын саны.
• Өндүрүүчүнүн статусу.
• Кайтаруучу механизм (анын бар же жоктугу).
• Кайталануучу күч. Тандоодо, сиз көбүрөөк кубалабашыңыз керек, бирок унаанын техникалык мүнөздөмөлөрүнө көңүл буруңуз. Анткени редуктор менен мотордун мүмкүнчүлүктөрү дал келиши керек.
• Курулуш түрү (бүктөлө турган же жыйналбай турган).
• Дизайн өзгөчөлүктөрү. Мисалы, трансмиссиянын түрү же муфтанын түрү.
• Өмүр бою. Практика көрсөткөндөй, жакшы тандалган конвертер берүү түрүнө жараша 7 жылдан 15 жылга чейин созулушу мүмкүн.

Чакан унаалар үчүн көбүнчө борбордон качуу муфтасы трансмиссияда колдонулат. Анын миссиясы кыймылдын башталышына жана кыймылдаткычтын жылышына жол бербөө. Бул ыңгайлуу, анткени кышкы аймактарда даярдыксыз ишке киришүү же ишти баштоо мүмкүн эмес. Центрифугалык муфтасы жок моторлор арзаныраак, андыктан бул жерде жеке каалоону жетекчиликке алуу керек.

Конвертер сатып алууда мотордун өлчөмү жөнүндө унутпаңыз. Кийин корпуска кирбей турган нерсеге акча коротуу уят болот. Редукторду тандоодо ага куюлган майга да кам көрүү керек. Бул механизмдин эффективдүү жана үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылууда маанилүү ролду ойнойт.

Тандоодо эске ала турган бир нече факторлор бар

• Климаттык шарттар … Эгерде унаа түндүк региондордо иштетиле турган болсо, анда төмөнкү температурада тоңбогон унааларга артыкчылык бериңиз. Түштүк аймактарда мындай опцияларды сатып алууга акча коротпош керек.
• Жүк … Оор же тың топурак болгондо, арткы трактор арткан жүктөмдө иштейт, демек тетиктердин ортосундагы сүрүлүү күчөйт, момент көбөйөт. Бөлүктөрдүн иштөө мөөнөтүн жогорулатуу үчүн бул өзгөчөлүктөрдү эске алган майлоочу материалды тандоо керек.

Редукторду тандоодо сөзсүз түрдө майлуу пломбаларга көңүл буруңуз. Эгерде алар сапатсыз болсо, мунай агып баштайт. Анын деңгээли акырындык менен төмөндөйт. Эгерде бул өз убагында байкалбаса, калдыктар жылытуудан кайнашы мүмкүн, тетиктер тыгылып калат.

Белгилүү бир өндүрүүчүнүн редукторун тандоодо, муну унутпаңыз ремонттоодо, иштебей калган тетиктерди окшошуна алмаштыруу керек … Ошондуктан, сиз жашаган аймакта өкүлчүлүгү бар камсыздоочуну тандашыңыз керек.

Кантип жасайм?

Ынтызар усталар арткы трактордун жөнөкөй редукторун үйдүн устаканасында өз колуңуз менен түздөөгө болот деп ишендиришет. Бул үчүн сизде белгилүү бир инструменттер топтому жана алар менен иштөө үчүн бир аз көндүмдөр болушу керек.

Сага керек болот:

• сызгыч жана калибр;
• ар кандай бурагычтардын топтому;
• темир араа;
• кычкачтар жана зым кескичтер;
• орун басары;
• балка;
• зарыл болсо ширетүүчү машина;
• запастык бөлүктөр жана керектелүүчү материалдар (май пломбасы, резина прокаты, болт, тиштүү, чынжыр же кур, подшипник, шахталар).

Албетте, эскиздер курулуш үчүн керек. Ошондуктан, аларды өз алдынча куруу көндүмдөрү жок болсо, Интернеттен же атайын журналдардан даяр журналдарга кайрылсаңыз болот.

Эгерде конвертер бар эскинин негизинде түзүлгөн болсо, анда аны алгач ажыратып, керексиз бөлүктөрүн алып салып, өзгөртүү керек.

Эгерде редуктор нөлдөн баштап чогултулган болсо, анда корпус биринчи жасалышы керек. Бул максаттар үчүн бири -бирине ширетилген ылайыктуу квадрат же металл плиталар ылайыктуу. Ал пландаштырылган бардык тиштүү дөңгөлөктөрдү жана шкивдерди жайгаштыра турган өлчөмдө болушу керек.

Баса, тиштүү дөңгөлөктөрдү жана шахталарды эски чынжырчадан алып салса болот.

Андан кийин, тиш катышын эсептөө керек. Редукторлордун санын жана валдардын узундугун тандоо зарыл. Адатта, алар бош иштеп жаткан криводдук революциялардын санын негиз катары алып, ага 10 пайызын кошушат ..

Жөнөкөй үйдө жасалган редуктор карама-каршы эки шахтаны айланып өтөт. Бир жагынан тиштүү тешик орнотулган, анда тешик бургулаш керек, экинчи жагынан капас жана подшипниктер менен толукталган вал. Андан кийин, чыгуучу шахта чыгырыкка түртүлөт. Бул учурда, май агып кетпеши үчүн шахталарды май пломбалары менен жылуулоону унутпаңыз.

Чогулган структура майлоочу же май куюлган корпуска киргизилет. Конвертер моторго туташтырылган. Андан кийин жөндөө жүргүзүлөт, ал үчүн механизм башталат.

Бардык бөлүктөрдө деформациялар жок, ийилип кетпешине көңүл буруу керек.

Сыноо учурунда түзмөктү ашыкча жүктөөнүн кереги жок, өз ара аракеттенүү үчүн компоненттерди кийүү керек. Бардык кемчиликтерди текшерип, четтеткенден кийин гана редукторду жумушка колдонууга болот.