2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48
Бүгүн, арткы тракторлор, балким, айыл чарба максаттары үчүн мини жабдуулардын эң кеңири таралган түрү болуп саналат. Кээ бир моделдердин колдонуучулары бирдиктин ылдамдыгын жана иштөөсүн канааттандырбай калышат. Жаңы моделди сатып алуу абдан кымбат. Бул учурда, сиз түзмөгүңүздү жаңыртууга аракет кылсаңыз болот.
Түрлөр
Арткы жөө трактор-топурактын салыштырмалуу кичинекей жерлеринде ар кандай айыл чарба иштери үчүн курчутулган мини-трактордун бир түрү.
Анын максаты-чакан жана орто жер тилкелеринде айдоо иштерин жүргүзүү, тырмоо, культиватор, кескич менен жерди иштетүү . Ошондой эле, мотоблок түзмөктөрү картошка жана кызылча эгүүнү, чөп чабууну, жүктөрдү ташууну (трейлерди колдонууда) башкара алат.
Кошумча тиркемелерди колдонуп, бул кубаттуу, көп учурларда алмаштыргыс агрегат аткарган иштердин тизмесин кеңейтүү мүмкүн: салмагы жарым тоннага чейин жүк ташуучу троллейбус, кескич, тырмоо ж.б.
Мотоблок аппараттарынын бензин жана дизель сорттору бар . Көпчүлүк учурда, дизель агрегаттары бензинге караганда күчтүү. Баалар категориясында бензин менен иштеген аппараттар утушка ээ - алар арзаныраак. Бирок тандоо көбүнчө жер тилкесинин өлчөмүнө жана бул техниканы колдонуу жыштыгына жараша болот, анткени дизель бензинге караганда арзаныраак.
Мотоблок түзмөктөрү эки жана төрт дөңгөлөктүү конфигурацияда келет. Бардык түзмөктөрдө артка кайтаруу функциясы жок.
Эң ылдам моделдер
Биринчиден, келгиле, арткы тракторлордун кайсынысы эң ылдам деп эсептелинет? Ата мекендик өндүрүүчүлөр үчүн кандайдыр бир артыкчылыктар барбы же алакан сөзсүз түрдө чет элдик атаандаштарга таандыкпы?
Баса, максималдуу ылдамдык боюнча сөзсүз жеңүүчү аныктоо өтө кыйын, анткени ар кандай өндүрүүчүлөрдүн арткы тракторлорунун көптөгөн моделдери гана бар эмес жана бул көп функциялуу айыл чарба бирдигин өз алдынча модернизациялоо мүмкүн.
Трактордун саны жана ылдамдык көрсөткүчтөрү агрегатка орнотулган кыймылдаткычка жана редукторго көз каранды.
Мотоблоктордо МТЗ-05, МТЗ-12 Алдыга жылууда 4 ылдамдык жана 2 артка карай камсыздалат. Минималдуу ылдамдыктар биринчи редукторго туура келет, кийинки ылдамдыкка өтүүдө ал жогорулайт. Жогорудагы моделдер үчүн алдыга жылууда минималдуу ылдамдык 2,15 км / саат, тескери багытта - 2,5 км / саат; алга карай эң жогорку ылдамдык 9,6 км / саат, тескерисинче - 4,46 км / саат.
Трактордун артында " Mobile-K G85 D CH395" / Грилло алга жылуунун максималдуу ылдамдыгы 11 км / саат, артка - 3 км / саат. Ошол эле учурда, редуктор үч алдыга жана эки артка ылдамдыкты алмаштырууга мүмкүнчүлүк берет. Бул көрсөткүчтөрдүн бардыгы өркүндөтүлбөгөн моделдерге тиешелүү экенин унутпаңыз.
" Mobile-K Ghepard CH395 " -Россияда жасалган арткы трактор, 4 + 1 редуктору бар, 12 км / саатка чейин ылдамдай алат.
Украинанын жөө артындагы трактор " Мотор Сич MB-6D " ылдамдыгы 16 км / саатка жетет, алты ылдамдыктагы редуктор (4 + 2).
Unit " Centaur MB 1081D " Орус, бирок Кытайдын заводдорунда чыгарылган. Бул оор класстагы эң тез жүрүүчү трактор деп эсептелет. Анын кыймылынын максималдуу ылдамдыгы 25 км / саатка жетет! Жогоруда саналган моделдерден айырмаланып, дизелдик мотоблокторго тиешелүү - алар бензин менен иштейт.
Ылдамдыкты кантип тууралайм?
Кээде арткы арткы трактордун кыймылынын ылдамдыгын өзгөрткүңүз келет: көбөйтүү же сейрек кездешүүчү, азайтуу.
Мотоблок агрегаттарынын кыймыл ылдамдыгын жогорулатуу үчүн адатта төмөнкү эки ыкманын бири колдонулат:
- дөңгөлөктөрдү чоң дөңгөлөктөргө алмаштыруу;
- редуктордун тиштерин алмаштыруу.
Дээрлик бардык мотоблоктордун дөңгөлөктүн кадимки диаметри 570 мм. Көбүнчө, алмаштырууда дөңгөлөктөр диаметри боюнча тандалат, бул болжол менен 1,25 эсе чоң, - 704 мм. Өлчөмүнүн айырмасы салыштырмалуу аз болгону менен (болгону 13,4 см), кыймылдын ылдамдыгы кыйла жогорулайт. Албетте, эгер дизайн чоңураак дөңгөлөктөргө жол берсе, анда ылдамдыкты жогорулатууну аракет кылсаңыз болот.
Дөңгөлөктүн редукторуна орнотулган тиш жуп, адатта, кичинекейи үчүн 12 тиши бар, чоңу үчүн 61 тиштүү эки тиштен турат. Сиз бул көрсөткүчтү тиешелүү түрдө 18 жана 55ке өзгөртө аласыз (айыл чарба техникаларын тейлөө борборлорунун адистери үчүн гана), анда ылдамдыктын өсүшү болжол менен 1,7 эсе болот. Редукторду өзүңүз алмаштыруу операциясын жасоого аракет кылбаңыз: бул жерде эң аз каталары бар жогорку сапаттагы тетиктерди гана эмес, ошондой эле тиешелүү чыгырыкты тандоо өтө маанилүү. Редуктордун валын кармоочу табак да маанилүү ролду ойнойт.
Логикалык ой жүгүртүү, арткы трактордун кыймылынын ылдамдыгын азайтууга диаметри карама -каршы аракеттерди аткаруу менен жетишүүгө болот - дөңгөлөктөрдүн диаметри же тиштердин санын азайтуу.
Ылдамдыкты жогорулатуунун мүмкүн болгон чечими - дроссельди алмаштыруу: түзмөк күйгүзүлгөндө, аны биринчи абалдан экинчисине жылдырыңыз. Кыймылдын ылдамдыгын азайтуу үчүн баштапкы абалына кайтыңыз. Албетте, ылдамдыкты ылдый карай өзгөртүү үчүн атайын редукторлордун кереги жок - жогорку редукторго өтпөө жетиштүү.
Трактордун ылдамдыгын жогорулатуу көйгөйүнүн мүмкүн болгон чечимдери моторду күчтүүрөөк моторго алмаштыруу жана муфта тутумун жаңыртуу же орнотуу (кээ бир эскирген моделдерде ал каралган эмес).
Бул ылдамдыкты жогорулатууга жардам берет (айрыкча тегиз эмес жерлерде же оор топуракта, агрегаттын салмагынын жетишсиздигинен улам жабдуулардын тайып кетиши тез -тез болуп турат) жана салмактарды орнотууга жардам берет. Алар металл тетиктерден өз колуңуз менен жасалышы мүмкүн. Тартуучу трактордун рамасына жана дөңгөлөктөрүнө салмак конструкциялары орнотулат. Рамка үчүн сизге металл бурчтар керек болот, андан өз алдынча жасалуучу структура түзүлөт, башкача айтканда, керек болбосо оңой эле алып салсаңыз болот. Бул алынуучу кошумча алкакка кошумча балласттык салмактар тиркелет. Дөңгөлөктөргө болоттон жасалган жана алты бурчтуу формадагы катуу темир бланктар керек. Бул тетиктер ширетилип, хабдарга киргизилет. Ишенимдүү бекитүү үчүн атайын даярдалган тешиктерге орнотулган коттер төөнөгүчтөрү колдонулат.
Албетте, колунда тегерек болот элементтери жок болсо, аларды колуңуздагы дээрлик бардык материалдар менен алмаштырсаңыз болот: темир -бетон буюмдары же ал тургай тегиз пластикалык колбалар, анын ичине кум куюлат.
Тең салмактуулукту сактоо жөнүндө унутпаңыз: дөңгөлөктөрдүн салмагы массалык түрдө бирдей болушу керек жана рамкага бирдей бөлүштүрүлүшү керек, антпесе кыйшыктык пайда болот, анын айынан бурулуш маневрлерин жасоодо сиздин агрегатыңыз капталына түшүп калышы мүмкүн.
Аба ырайынын начар шартында троллейбус менен жүрүүчү тракторду тездетүү үчүн - кар, баткак, нөшөрлүү жамгырдан топурак кычкыл - курттарды койсоңуз болот (эгер дизайн уруксат берсе). Бул ыкма кошумча дөңгөлөктү орнотууну жана бир кыйла чоң туурасынан резина тректерди сатып алууну талап кылат. Көз салынган жолдун ички тарабында, резинаны бекем бекитүү жана дөңгөлөктүн жупунан секирип кетпеши үчүн чектөөчүлөр бекитилет.
Ошондой эле, ушул максатта, жергиликтүү редукторду төмөн тиштүү окшош түзүлүшкө алмаштыра аласыз - тоскоолдуктарды жеңүүнү жеңилдетүү үчүн.
Алдын алуу жөнүндө унутпаңыз: майды тез -тез алмаштырып туруңуз, механикалык досуңуздун бардык компоненттерин дайыма майлап туруңуз, шамдын абалын көзөмөлдөңүз, эскирген бөлүктөрүн жаңыларына алмаштырыңыз.
Эгерде сиз агрегатка жакшы кам көрсөңүз, түзмөктү иштетүү боюнча бардык сунуштарды аткарыңыз, профилактикалык тейлөөнү үзгүлтүксүз жүргүзүп туруңуз, анда артта жүрүүчү трактор ылдамдыгы жана иштөө жөндөмдүүлүгү боюнча максималдуу мүмкүнчүлүгүн берет.
Сунушталууда:
Эшиктин тарышы: эшиктин алкагынын туурасын жана бийиктигин кантип азайтуу керек, гипсокартон жана башка материалдарды азайтуу үчүн
Батир ээлери көбүнчө эшикти кыскартуу муктаждыгына туш болушат. Ички эшик алкагынын туурасын жана бийиктигин кантип азайтуу керек? Өз колуңуз менен эшикти кантип тарытса болот?
Камерага экспозиция (29 сүрөт): бул эмне жана аны камерага кантип орнотуу керек? Узак жана ылдам жапкыч ылдамдыгы үчүн термин кандай?
Камеранын жапкыч ылдамдыгы акыркы сүрөттүн сапатына чоң таасирин тийгизет. Бул эмне жана камеранын жапкычынын ылдамдыгын кантип орнотсо болот? Карылыктын кандай түрлөрү бар? Узак жана ылдам жапкыч ылдамдыгы үчүн термин кандай? Бул тууралуу кененирээк макаладан окуңуз
Арткы жөө трактор менен иштөө: арткы трактордун түзүлүшү жана мүнөздөмөсү жана аны менен иштөө көндүмдөрү. Кантип баштоо керек? Шамдарды кантип алмаштыруу керек жана батарея кандай иштейт? Аны кантип колдонсо болот жана эмне үчүн арткы трактор үчүн модуль керек?
Трактордун түзүлүшү жана өзгөчөлүктөрү жана аны менен иштөө көндүмдөрү кандай? Агрегатты кантип туура даярдоо жана иштетүү керек? Дизель кыймылдаткычын иштетүүдө эмнени эске алуу керек?
Кичи трактордогу нур: ВАЗ менен Жигулиден алдыңкы арткы огун кантип тандоо жана кыскартуу. Мини-трактордун кросско жөндөмдүүлүгүн кантип жогорулатуу керек? УАЗдан асма чиймелер
Мини-трактордук нур деген эмне? ВАЗ жана Жигули унааларынан, башка маркадагы машиналардан алдыңкы, арткы огун кантип тандоо жана кыскартуу керек? Мини тракторду өз алдынча жасоодо жана колдонууда дагы кандай назиктикти эске алуу керек?
Артта жүрүүчү трактор үчүн кружкалар: "Нева" жана "Салют", "Ока" жана "Агат" арткы тракторлорунун кулпусун тандоо. Трактордун тартылуу сапатын кантип жакшыртуу керек жана грузерди кантип туура жайгаштыруу керек?
Жөө жүрүүчү трактордун кулактарынын негизги функциялары. "Нева", "Салют", "Ока" жана башка өндүрүүчүлөрдүн жабдуулары үчүн тиркемелерди тандоо. Кулактарды сатып алууда кандай өзгөчөлүктөрдү эске алуу керек? Кантип автомобилдин алкагынан тиркемелерди өзүңүз жасай аласыз?
