Дизелдик балка: үйүлгөн жумуш үчүн түтүктүү жана таяк балкалар, алардын түзүлүшү жана иштөө принциби

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Дизель балкасы - үйүлгөн топурактарды жерге түшүрүү үчүн арналган атайын түзүлүш. Мындай жабдуулардын иштөө принциби дизелдик кыймылдаткычка окшош. Бул агрегат деген эмне жана анын кандай түрлөрү бар экенин жакшылап карап чыгууга арзыйт.

Бул эмне?

Дизель балка-бул түздөн-түз иштөөчү ички күйүү кыймылдаткычы, анын максаты үйүлгөн пайдубалдарды сүрүү. Үймө айдоочунун иштөө принциби эки соккулуу дизелдик кыймылдаткычка окшош. Мындай жабдуулардын өзгөчөлүктөрү:

• иштин автономиясында;
• жеңил операция;
• жөнөкөй дизайн.

Иштетүү үчүн, дизелдик балкалар жабдууларды көтөрүп түшүрүүнү камсыз кылган түзүлүш туткаларын колдонуп, атайын бумдан токтотулат. Белгилей кетчү нерсе, мындай туткаларды "мышыктар" деп да аташат.

Алар балканы белгилүү бир багытта өйдө -ылдый жылдырып, үймөнү айдоого мүмкүндүк берет.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Дизель балкасынын түрүнө карабастан, мындай агрегаттардын оң жана терс жактары бар. Плюс камтыйт:

• жөнөкөй дизайн;
• иштин автономиясы;
• жогорку аткаруу өзгөчөлүктөрү.

Кемчиликтерге келсек, алар анча көп эмес . Биринчиси, балка тийгенден кийин пайда болгон жердин дирилдеши. Экинчи кемчилик - иштөө учурунда пайда болгон чаңдын көп болушу. Дагы бир кемчилиги - зыяндуу заттардын көбөйүшү, атмосферанын булганышына жана эмгек шарттарынын начарлашына алып келет.

Аспап жана иштөө принциби

Дизель балканын дизайны төмөнкү элементтерди камтыйт:

• поршень блогу;
• шок же жумушчу бөлүгү;
• насос;
• илгич колдоо.

Өз кезегинде, барабан бөлүгүндө дагы кошумча элементтер бар. Анын дизайны цилиндрди, күйүүчү май куючу цистернаны жана "крампондорду" камтыйт.

Акыркылардын жардамы менен балка дрейф кабелдерине илинет . Балка рамкасы тик тегиздикте жайгашкан гиддерден чогултулган. Алар, адатта, структуранын катуулугун камсыздоо үчүн астынкы баш менен байланыштырылат. Балканын үстүңкү бөлүгү сокку болуп эсептелет жана ал эркин кыймылдайт.

Структуранын баш жагында поршен бар, анын жардамы менен структура кыймылдайт . Балканын принциби көрүнгөндөй татаал эмес. Баш кийимге сокку цилиндрди траверстин токтогон жерине көтөрүп, анан кескин түшүргөндөн кийин болот. Белгилей кетсек, көтөрүлүү учурунда аба кысылат, анын айынан температура көтөрүлөт. Ошол эле учурда ага суюк отун агымы кирет, ал дароо тутанат жана газдарды пайда кылып, цилиндрдин кескин көтөрүлүшүнө мүмкүндүк берет.

Цилиндр траверске жетип, ылдый карай жыла баштаганда, андагы аба кайра кысыла баштайт . Ошентип, элемент түшкөндө кайра жарылуу болот, андан кийин цикл кайталанат. Бирдик мына ушундай иштейт.

Балканын негизги бөлүктөрүнүн бири - күйүүчү май насосу.

Анын жардамы менен күйүүчү аралашманы баштын үстүндө жайгашкан цилиндрге өз убагында чыгаруу пайда болот . Аралашма күйүүчү майдын атайын линиясы аркылуу берилет, анын аягында саптама бар. Рычагды бошотуу инжекторду кыймылга келтирет жана күйүүчү май цилиндрге кирет. Рычаг өзү насостун түзүлүшүнүн жогору жагында жайгашкан.

Бул белгилей кетүүчү нерсе күйүүчү май менен камсыз кылуу процесси автоматташтырылган, ал кулаганда цилиндр тарабынан түздөн -түз ишке ашырылат . Бул жыйынтык сырттан берилген токтотуунун эсебинен жетишилет.

Траверс менен цилиндрдин ортосуна илгичи бар түзүлүш коюлат . Бул цилиндрди керектүү абалда кармап турат. Аппарат лебедка кабели аркылуу бекитилет, анын аркасында жабдыктарды үймөгө орнотуу учурунда балка көтөрүлөт.

Негизги түрлөрү

Биринчиден, дизель балкалардын бир нече классификациясы бар экендигине көңүл буруу керек. Бул экөөнү жакшылап карап чыгууга арзыйт, анткени алар эң популярдуу.

Дизайн боюнча

Эгерде классификацияны дизайн өзгөчөлүктөрү боюнча карай турган болсок, анда дизелдик балкалар бөлүнөт:

• түтүкчө боюнча;
• таяк

Бул түрлөрдүн өзгөчөлүктөрү тандалган түрүнө жараша өзүнчө каралышы керек.

Род

Дизайн төмөнкү элементтерди камтыйт:

• атайын таянычта турган поршень;
• вертикалдуу багыттар;
• күйүүчү аралашманы берүү системасы;
• "Мышыктар", структуранын керектүү жерге бекитилишин камсыз кылат.

Чоо -жайын жакшылап карасаңыз, блок монолиттүү структура экенин көрө аласыз.

Ал балканын корпусунун ичине куюлат, ал эми блоктун ичинде поршенден тышкары, кысуучу шакектер, күйүүчү май агып өтүүчү шлангдар жана насадкалар да бар. Акыркылары насостогу аралашманы чачууга жооптуу.

Блоктун өзү, буга чейин айтылгандай, топтолгон колдоого ээ . Анын астынкы дубалында вертикалдуу багыттар бар, алар балканы үйүү учурунда жылдырууга мүмкүндүк берет. Конструкцияны катуураак кылуу үчүн гиддерди горизонталдык траверс менен бири -бирине туташтыруу чечими кабыл алынды.

Жабдуулар ишке киргенде, балка рельстерди бойлой жылат . Ал үйүлүп кетүү үчүн өйдө -ылдый жылат. Кошумча катары, сокку бөлүгүнүн корпусунун түбүндө күйүүчү суюктукту күйгүзүү үчүн камеранын бар экенин белгилей кетүү керек.

Түтүктүү

Түтүктүү дизелдик балка конструкциясынын өзгөчөлүгү - бул толугу менен унификацияланган жана трактордун негизинде түзүлгөн. Башкача айтканда, мындай жабдууларды чыгаруу далилденген жана жакшы түзүлгөн схема боюнча жүргүзүлөт.

Ошентип, мындай балканы стандарттуу түтүктүү аппараттан дээрлик айырмалоо мүмкүн эмес.

Негизги структуралык элементтер

1. " Мышыктар ". Алар балканы бекитүү үчүн негизги жабдуулар. Түзмөктүн артыкчылыгы - бул элементтин өз убагында бекитилишин же аны баштапкы абалга келтирүүнү камсыз кылган автоматтык механизмдин болушу.
2. Таасир поршень . Жакшыртылган аткаруу үчүн кысуу шакектерин камтыйт.
3. Shabot . Бул соккучу менен байланышта, балка менен иштөө процессинде, таң калыштуу бет.
4. Цилиндрдин иштөөчү бөлүгү . Анда балканын көтөрүлүшүн камсыз кылган күйүүчү аралашманын жарылышы ишке ашат.
5. Муздатуу системасы . Жабдуунун ысып кетишинин алдын алат.
6. Майлоо системасы . Структуранын туруктуулугун камсыздайт.
7. Жетекчи түтүк . Бул жогорку бышык болоттон жасалган.

Курулуштун эки түрүнүн ортосундагы айырма - сууну мажбурлап муздатуу системасынын болушу. Бул түтүк түрүндөгү агрегаттар үчүн жеткиликтүү, ал эми соргуч таякчалар үчүн жок.

Ушуга байланыштуу, экинчи типтеги жабдууларды колдонууда үзгүлтүксүз тыныгууларды уюштуруу зарыл болуп калат. Бул структуралык элементтер табигый түрдө муздашы үчүн жасалат. Бул алдын ала айтылбаса, балка иштебей калышы мүмкүн.

Салмагы боюнча

Балканын сокку бөлүгүнүн салмагы боюнча классификация үч топтун болушун билдирет:

• жеңил балкалар - 600 кг чейин;
• орто балкалар - 600-1800 кг;
• оор балкалар - салмагы 2,5 тоннадан ашкан бардык шаймандар.

Акыркылары бардык курулуш аянтчаларында эң көп талап кылынат. Биринчиси жумшак топуракта кичинекей үймөлөрдү айдоо үчүн, ошондой эле ар кандай изилдөөлөр үчүн колдонулат.

Иштетүүнүн өзгөчөлүктөрү

Биринчиден, күйүүчү майдын күйүшү аялда жана шаботто жайгашкан тоголок оюктар бири -бири менен туташып турган учурда ишке ашаарына көңүл буруу керек. Элементтер туташканда камера пайда болот, анын ичинде жогорку температуранын таасири менен күйүүчү аралашма жарылат.

Камерага күйүүчү майдын агымы инъекция жолу менен ишке ашырылат . Суюк өзүн өзү күйгүзгөндө, аял дароо токтогон жерге чейин жылат, андан кийин дароо кайра түшө баштайт. Үйүлгөн айдоо ушундай иштейт.

Дизель балкалардын эки түрүн салыштырып көрсөк, соргуч таякчалардын иштөө мөөнөтү боюнча бир кыйла төмөн экенин белгилесе болот. Түтүктүү структуралар узакка созулат . Бул негизинен автоматташтырылган муздатуу системасына байланыштуу.

Топурак тыгыздык көрсөткүчтөрү белгиленген талаптарга жооп бергенде жана структураны айдай турган деңгээлде төмөн деп эсептелгенде гана үймөлөрдү айдоо үчүн балка колдонулат.

Бул жабдуунун анча чоң эмес энергияга ээ болушу менен түшүндүрүлөт. Бул болжол менен 27-30% потенциалдуу энергия. Бул жагынан алганда оор балкалар эң популярдуу болуп эсептелет, анын салмагы 2,5-3 тоннага жетет. Мындай ыкмадагы аппараттардын сокку күчү 40 кДждан ашат, ал эми орнотуунун өзү мүнөтүнө 55 соккуга чейин аткара алат.

Түтүктүү балкалар универсалдуу балка деп аталат . Алар курулуш аянтындагы топурактын түрүнө карабастан темир -бетон дөбөлөрүн айдоого колдонулат. Конструкциянын артыкчылыгы - аны түбөлүк тоң топурак менен иштөөдө колдонууга болот. Бирок, бул учурда сиз каналды бургулашыңыз керек болот.

Балканын ырааттуулугу төмөнкүдөй

1. Биринчиден, поршень бөлүгү күкүм менен бекитилет.
2. Андан кийин эки элемент тең жогорку позицияга көтөрүлөт. Бул үчүн копра лебедкасын колдонуңуз.
3. Үчүнчү этап - элементтерди автоматтык түрдө түшүрүү. Бул таң калыштуу бөлүгү гиддин боюна түшө башташы үчүн жасалат.
4. Балка түшкөндө насос күйгүзүлөт. Анын ичинде күйүүчү май атайын тешикке куюлат.
5. Балка керектүү жерге жеткенде, анын ичине аба кысылып, күйүүчү аралашма сайылат.
6. Поршень шаботтун бетине тийгенде, балка кайра көтөрүлүп кеткендиктен жарылуу болот. Бул учурда, энергия элементтин көтөрүлүшүнө жана үймөнү айдоого бөлүштүрүлөт.

Балканын чөмүлүүсү жана иштеши бир эле убакта бир нече түрдөгү энергиялардын таасиринен улам ишке ашырылат: шок жана газ-динамикалык.