Газ генераторлорун оңдоо: мүчүлүштүктөр жана аларды кол менен четтетүү, карбюраторго жана кол менен стартерге тейлөө. АТСти кантип текшерсе болот?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Бүгүн жашообузду электрсиз элестетүү кыйын. Дал ушул технологиянын "күйүүчү майы" болуп саналат жана ар кандай адамдын ишмердүүлүгүн жөнөкөйлөштүрөт. Жана көбүнчө кандайдыр бир себептерден улам электр жарыгы жок жерлерде биз анын канчалык маанилүү экенин түшүнөбүз.

Акыркы убакта бензин генератору сыяктуу түзүлүш электр энергиясын өндүрүү үчүн колдонула баштады. Бирок ал, башка техникалар сыяктуу эле, сындыра алат. Келгиле, бензин генераторлорунун көйгөйлөрүн жана аларды өз колубуз менен кантип оңдоо керек экенин аныктоого аракет кылалы.

Жалпы бузулуулар

Эгерде биз кандайдыр бир типтеги электр генераторлорунун эң көп таралган бузулуулары жөнүндө айта турган болсок төмөнкү көйгөйлөрдү атаса болот:

• шамдын булганышы же иштен чыгышы , генератордун туруксуз иштешинде, анын кыйын башталышында көрүнөт;
• тыгылып калган карбюратор : күйүүчү майдын өтө көп чыгымы, туруктуу жүк болгондо туруксуздук, аппаратты иштетүүдө кыйынчылыктар;
• от алдыруучу катушка бузулушу: бензин генераторун иштетүү мүмкүн эмес, учкун жок;
• башталгыч көйгөйлөр: кабелди тиштөө жана сындыруу же ратчет механизминин бузулушу;
• клапандын тазалыгын бузуу - бул учурда, иштөө учурунда өтө көп ызы -чуу жана газ генераторун иштетүү кыйын;
• щеткаларды кийүү синхрондуу моделдерде, бул түзмөктүн чыгыш түрүндөгү токту бербешинин себеби болуп калат;
• сынган регулятор ылдамдык жүктү алмаштырууда алардын сүзүүсүнүн жана иштебей калышынын себеби болуп калат;
• генератордун роторунун эскириши жана криводдук подшипниктер мунайдын агып кетишине жана иштөө ызы -чуусунун күчөшүнө алып келет;
• цилиндрдин жана поршендик шакектердин эскилиги майдын ашыкча чыгымдалышына жана суук болсо кыймылдаткычтын иштей башташына себеп болот.

Сиз ошондой эле кеңири таралган бузулууларды эске алышыңыз керек, анын себеби түзмөктү колдонуу эрежелеринин бузулушу болот. Буларга төмөнкүлөр кирет:

• туруктуу ашыкча жүктөө учурунда генератор оромдорунун же чыңалуу трансформаторунун күйүп кетиши;
• майдын деңгээлинин төмөндүгүнөн улам колтук валынын журналынын кармалышы.

Газ генераторунун иштебей калышын 3 категорияга бөлүүгө болот:

• от алдыруу жана отун механизминин бузулушу;
• механикалык;
• электр.

Бузулууларды жоюу жолдору

Эми эң көп кездешкен көйгөйлөр пайда болгондо, бул түзмөктү өз колуңуз менен кантип оңдоо керектиги жөнүндө сүйлөшөлү.

Кир абаны муздатуучу канаттар

Бензин генератору менен иштөөдө пайда болушу мүмкүн болгон эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн бири - кир аба муздатуучу канаттары. Мунун себеби эки нерсе болушу мүмкүн. Биринчи учурда, биз түзмөк узак убакыт бою колдонулбагандыгы, чаңдын ичине кирип кеткени жөнүндө айтып жатабыз. Бул табигый нерсе түзмөктүн активдүү иштеши учурунда система өтө ысып кетет, ал эртеби -кечпи жөн эле күйүп кетет.

Бул көйгөйдү чечүүнү бензин генераторунун каалаган модели үчүн каалаган колдонмодо тапса болот.

Ал дагы башка себептерден улам пайда болушу мүмкүн - сапатсыз отунду колдонуу ар кандай чыпкаларда жана муздатуучу механизмде көмүртек чөгүүсүнө алып келиши мүмкүн. Муну өтө эле жөнөкөй түрдө жок кылууга болот - аба муздатуучу капкактарды чаңдан жана кирден чүпүрөк менен өтө кылдат сүртүү керек. Кааласаңыз, муну түзмөктү демонтаж кылбай эле жасасаңыз болот, бирок аны дагы эле ажыратып салсаңыз жакшы болот, бөлүгүн алып салып, анын сапаттуу тазалануусун жүргүзүп, анан баштапкы ордуна орнотушуңуз керек.

От алдыруу системасынын көйгөйлөрү

Эгерде иштөө учурунда кыймылдаткычтын ызы -чуусунун көбөйүшү же генератордун кыйын башталышы менен туюнтулган от алдыруу механизминде көйгөй бар болсо, анда бул маселени карбюратордун иштешинде же от алдыруу механизминде издөө керек. Эки системанын өз ара байланышына карабастан, алар менен көйгөйлөрдү чечүү өзүнчө каралышы керек. Бул учурда, сиз адегенде шамды ачып, анын абалын текшеришиңиз керек болот.

Тагыраак айтканда, анын электроддорунда пайда болушу керек болгон көмүртек кендерин караш керек

• Эгерде ал өтө тыгыз жана кургак жана кара түстө болсо, бул бай аралашманын колдонулганын көрсөтөт . Бул карбюратор же бүтөлгөн аба чыпкасы экенин билдирет.
• Аманат кара, бирок майлуу болсо , анда бул поршендик шакектердин абдан эскиргенин билдирет жана май күйбөө камерасына түшөт, ал болбошу керек.
• Эгерде көмүртек ак болсо , анда бул аралашма өтө начар экенин билдирет жана, кыязы, карбюратор туура эмес.
• Браун көмүр кендери кирпич көлөкө менен баары кыймылдаткычта экенин жана кызыл же жашыл-кызыл түстөгү көмүртектер сапатсыз күйүүчү майдын колдонулганын билдирет.

Жалпысынан алганда, от алдыруу механизминин жарамдуулугун текшерүү оңой, анткени анын структурасы абдан жөнөкөй. Бул үчүн, күйгүзүүнү активдештирүүңүз керек, тиешелүү шамга жумушчу шамды коюңуз, Андан кийин, аны этик менен мотордун жакынкы бөлүгүнө коюп, металлдан жасалган, артка жылдыргычтын курч бурчун жасаңыз.

• Эгерде учкун жок болсо, анда адегенде кулпуну от алдыргычтан ажыратыңыз, андан кийин майдын деңгээлин көрсөтүүчү сенсор.
• Эгерде аларды өчүргөндөн кийин учкун чыкпаса, анда катушканы алмаштыруу керек.
• Эгерде кадимки күчтүн учкуну бар болсо, анда бир нече жолу аракет кылгандан кийин, шамды алып салыңыз.
• Ал күйүүчү май менен толтурулган болсо, анда аралашма өтө бай.
• Эгерде ал кургак болсо, анда ал жок болот.

Узак мөөнөттүү сактоодон кийин карбюратор калкып чыгат жана ийне таякчасы чыгат, мунун айынан бензин системага кирбейт. Муну оңдоо үчүн, калкып жүрүүчү камеранын капкагына бир нече жолу катуу тийбеңиз жана дагы бир жолу баштаңыз.

Чыңалуу жок

Белгилей кетсек, каралып жаткан түзмөктөрдүн электр механизми абдан ишенимдүү деп эсептелет. Адатта, мында эки гана көйгөй болушу мүмкүн - же электрдик баштоо бар түзмөктөрдө батарея заряддалбайт, же генератордун чыгышында таптакыр чыңалуу жок.

1. Биринчи бузулуу - төмөнкү вольттогу ороондун же түзөткүчтүн бузулушунун натыйжасы . Бүт механизмди өзүңүз текшерүү абдан оңой. Төмөнкү чыңалуудагы генератордун оромосуна параллель 12 вольттуу лампочканы туташтыруу жана баштоо жетиштүү болот. Эгерде жарык күйүп турган болсо, бул генератордун туура иштеп жатканын жана түзөткүчтү алмаштыруу керектигин билдирет.
2. Эгерде генератордун чыгышында чыңалуу жок болсо, анда көбүнчө бул щеткалардагы эскирүүнүн натыйжасы . Аларды сууруп чыгып, эскилигин текшерүү керек. Эгерде ал чоң болсо, аларды алмаштыруу жакшы болмок. Эгерде сизде инвертордук типтеги генератор болсо, анда чыңалуусу аз кубаттуулуктагы 220 В чыракты параллель туташтырып, конвертердин киришине бараарын текшеришиңиз керек.

Күйүүчү май системасынын бузулушу

Күйүүчү май системасынын көйгөйлөрү көбүнчө 2 себептен улам келип чыгышы мүмкүн. Биринчиси-сапатсыз күйүүчү майды колдонуу, экинчиси-күйүүчү май түтүгүнө суу же абанын кириши, же сапатсыз отунду колдонуудан улам тыгынды пайда кылуу . Мындан тышкары, карбюратор менен көйгөйлөр болушу мүмкүн.

Эгерде күйүүчү майдын учагына кир кирип кетсе, күйүүчү май аралашып, күйүүчү май агып баштайт.

Бул көйгөйдү чечүү үчүн, сиз карбюраторго кантип кызмат кылууну ойлонушуңуз керек

1. Алгач камеранын капкагын калкып жүрүүчү менен алып салышыңыз керек . Аны бензинде же атайын аэрозоль тибиндеги карбюратор тазалагыч менен жууш керек. Бул көбүнчө түбүндө топтолгон кирди жана ар кандай кендерди тазалоо үчүн керек. Ошол эле нерсе газ кранынын челегине да тиешелүү.
2. Эми текшериш керек клапан "ачык" абалда болгондо тазаланабы же жокпу .
3. Эми сүзгүчтүн огун сууруп алуу керек , аны кулпу түрүндөгү ийне менен бирге толугу менен алып салыңыз. Канал аркылуу аба чыгарылышы керек.
4. Эми эмульсиялык түтүк аркылуу үйлөө үчүн кысылган аба же аэрозоль тазалагычты колдонуңуз , күйүүчү май учагы, ошондой эле бардык карбюратордук өтмөктөр. Биз жөндөө бурамасын бурап, анан анын каналы аркылуу үйлөбүз.
5. Андан кийин, биз аны аягына чейин ороп, аба чыпкасынын түрүнө жараша, 2 же 2, 5 бурулуш менен бошотобуз . Бул карбюраторду чогултуу жана анын иштешин текшерүү бойдон калууда.

Көйгөйлөрдү ишке киргизүү

Эгерде биз баштоодогу көйгөйлөр жөнүндө айта турган болсок, анда алар адатта стартердин бузулушунан келип чыгат. Эң жөнөкөй чечим - газ генераторунун кол менен иштетилишин оңдоо. Анда көйгөй кайтып келүүчү жаздын өтө сапатсыз бекитилишинде болушу мүмкүн.

Бирок көпчүлүк учурларда, колдонуучу баштоо үчүн өтө көп күч жумшаганда, стартер түзмөктү туура эмес пайдалангандыктан оңдолушу керек.

Эгерде механизмди карап чыккандан кийин, бул иштин бузулушунун себеби эмес экени белгилүү болсо, анда анын элементтеринин биринин бузулушунан турат. Бул кабелдин үзүлүшү болушу мүмкүн, же стартердин артка кайрылуу жаздыгынын бузулгандыгына байланыштуу баш тартуусу. Дагы бир вариант - ратчет кранкфилди айландырбайт.

Корпустун периметри боюнча болтторду ачуу менен стартерди алып салыңыз. Андан кийин ручканы алып салса болот. Биз анын кайтып келе жаткан булактарын жана камераларын текшеребиз. Андан кийин этикетканы жана пружинаны кылдаттык менен сууруп алыңыз. Биз үзүлгөн же сынган булакты алмаштырып жатабыз.

Стартерди кайра чогултуп жатканда, кайра чогултуу учурунда пружинанын кепин жана чыгырык менен алектенүүсүн камсыз кылыңыз.

Кабель чыгырыктын айланасына толугу менен оролушу керек.

Алдын алуу чаралары

Аппаратты маал -маалы менен тазалап туруңуз. Биз күйүүчү май куюучу танкты, ошондой эле муздатуу системасынын элементтерин көмүртек кендеринен жана чаңдан тазалоо жөнүндө айтып жатабыз. Бул түзмөктү таза кармайт жана бөгөттөр ысып кетүүгө жана кийинки иштен чыгууга алып келбейт.

Мындан тышкары, аны мезгил -мезгили менен ажыратып, ар кандай механизмдердин иштешин текшерүү ашыкча болбойт.

Өзгөчө кылдаттык менен АТСти жана башкаруу блогунун иштешин текшерүү керек болот. Мүмкүн болсо, ички элементтерди кирден жана чаңдан тазалоо ашыкча болбойт. Бул түзүлүштүн конструкциялык өзгөчөлүктөрүн эске алганда, ал үчүн эч кандай масштабдуу алдын алуу чаралары жок.

Буга күйүүчү майдын деңгээлин көзөмөлдөөнү кошуп, ар кандай элементтердин болттор менен бекитилишинин бекемдигин текшерип, аба чыпкасын кирден жана чаңдан мезгил -мезгили менен тазаласа болот.

Сунуштар

Керектүү теориялык жана практикалык билимге ээ болгон колдонуучулар бензин генераторун оңдоо боюнча көрсөтмөлөрдү колдоно алышат. Адатта мындай материалдардан кээ бир түзмөктөрдө эң көп кездешкен көйгөйлөрдү кантип чечүү керектиги тууралуу маалыматты таба аласыз. Башкача айтканда, адамдын өзү бензин генераторун оңдоп, акчасын үнөмдөйт.

Жана адистердин негизги кеңеши, албетте, кандайдыр бир бузулуулардын алдын алуу керек болот.

Мындай жабдууларды убагында тейлесеңиз болот, андагы майдын жана күйүүчү майдын деңгээлин көзөмөлдөп, ошондой эле болтту бириктирүүлөрдүн бекемдигин текшерип, аба чыпкасын кирден тазалаңыз. Натыйжада газ генераторун колдонуу учурунда ремонт таптакыр талап кылынбай калышы мүмкүн.

Жалпысынан, муну айтыш керек бензин генераторун өз колуңуз менен оңдоо белгилүү бир билимди талап кылат, ошондуктан ар бир колдонуучу аны аткара албайт … Мындай учурда адиске кайрылган жакшы болмок. Бирок эгерде сизде теориялык база болсо, анда сиз бензин генераторунун негизги бузулууларын оңой эле оңдой аласыз.