Чөп чабуучу машинаны оңдоо: DIY электр чөп чапкычынын моторун оңдоо. Чөп чапкыч ылдамдыкты албай жатканынын себеби эмнеде? Эмне үчүн учкун жок?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48

Чөп чабуучу машинаны тейлөө жана оңдоо кол менен жана үй шартында жасалышы мүмкүн. Табигый түрдө, мындай иштердин аткарылышы өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Тиешелүү билимге, көндүмдөргө жана куралдарга болгон муктаждык эске алынышы керек.

Тез -тез иштебей калуу

Иштөө шарттарына карабай, чөп чапкандардын ээлери эртеби -кечпи таптакыр күйбөгөнү же кадимкидей иштебегени менен күрөшүүгө туура келет.

Убагында аныктоо жана мүчүлүштүктөрдү эффективдүү жоюу - жабдуунун мүмкүн болушунча эң узак иштөө мөөнөтүнүн ачкычы. Эң таралган бузулуулардын "симптомдоруна" төмөнкүлөр кирет:

• палуба аймагында бөтөн үндөрдүн пайда болушу;
• бычак күйгүзүлгөн учурда абдан байкалган вибрация;
• чөп чапкычтын иштөө учурунда ышкырыктын пайда болушу;
• чөп чабуунун сапатынын олуттуу начарлашы.

Мындан тышкары, газ чөп чапкычтар менен болгон кырдаалдарда, көбүнчө аппараттын жакшы иштебей калышы же моментке ээ болбошу керек. Мындай каталардын себептеринин тизмеси абдан кеңири.

Ошол эле учурда, аларды өз убагында идентификациялоо жана белгилүү бир билимдин болушу аппараттарды минималдуу чыгымдар менен өз алдынча оңдоого мүмкүндүк берет.

Бузуунун себептерин аныктоо

Диагностиканын жана кийинки ремонттун өзгөчөлүктөрү газон чапкычтын түрүн эске алуу менен аныкталат. Ошентип, электрдик моделдер менен болгон кырдаалда, алардын иштеши электр жабдуулардын абалына көз каранды экенин эстен чыгарбоо керек. Мүчүлүштүктөрдүн биринчи белгиси - бул тармакка туташканда жабдуулар күйбөйт. Мындай кырдаалда, бузулууларды аныктоо үчүн төмөнкү аракеттерди жасоо керек.

1. Өлчөөчү прибор менен туташуу чекитинде чыңалуу бар экенин текшериңиз. Бул электр розеткасынын иштеши жөнүндө.
2. Электр кабелинин бүтүндүгүн текшериңиз.
3. Чөп чабуучу баскычтын ишине баа бериңиз.

Мындай текшерүүлөрдү сыноочу аркылуу жүргүзүү эң жакшы. Кээ бир учурларда, кабель жана кубат баскычы ачык иштегендерге алмаштырылат. Эгерде көрсөтүлгөн манипуляциялар оң натыйжа бербесе, анда электр кыймылдаткычынын бузулушу жөнүндө сөз кылсак болот.

Мындай учурларда эң рационалдуу чечим тейлөө борборуна кайрылуу болмок.

Бүгүнкү күндө эң кеңири таралган газ чөп чапкычтар. Кемчиликтери менен бетме -бет келген ээлери, эреже катары, адистердин кызматынан пайдаланышат. Бирок, биринчи кезекте бузуунун мүнөзүн аныкташыңыз керек. Бул үчүн сүрөттөлгөн техниканын "оору чекиттеринин" абалына көңүл буруу сунушталат, тактап айтканда:

• шамдар (эгерде учкун жок болсо);
• аба жана отун чыпкалары;
• карбюратордун иштөө жөндөмдүүлүгү жана жөнгө салынышы;
• үн баскыч.

Моторду иштетүү көйгөйлөрү бир нече себептерден улам пайда болушу мүмкүн. Негизгиси - учкундун жоктугу жана күйүүчү май менен камсыздоо. Кыйынчылыктын булагын аныктоо өтө жөнөкөй болушу мүмкүн. Шамдын боштугундагы көмүртек кендеринин болушу күйүүчү май аралашмасынын сапатынын начардыгын жана аба чыпкасын алмаштыруу зарылдыгын көрсөтөт.

Мындай учурларда күйбөгөн күйүүчү бөлүкчөлөр контакттарга жайгашып, кыска туташууга алып келет.

Кургак жана таза штепсель күйүүчү майдын келүүсүнө тоскоол болуп, системада аба кулпусу пайда болгонунун көрсөткүчү боло алат. Себептердин бири - карбюратордун бүтөлүп калышы. Бирок, биринчи кезекте, отун түтүгү тазаланып, чыпкасы элемент алмаштырылган.

Үчүнчү вариант - таза жана нымдуу шам. Мындай учурларда күйүүчү май келет, бирок учкун жок. Көбүнчө, бул төмөнкү себептерден улам болот:

• шамдын иштебей калышы;
• жогорку чыңалуудагы зымдын үзүлүшү;
• которгучтун иштебей калышы.

Көрсөтүлгөн каталарды көрсөтүлгөн элементтерди элементардык алмаштыруу менен жоюуга болот. Бүгүнкү күндө газон чөп чапкычтардын ар биринин өзүнчө мүнөздүү бузулуулары бар экенин эстен чыгарбоо керек. Тиешелүү көрсөтмөлөр жана эксплуатациялык колдонмолор аларды аныктоого жардам берет.

Чөп чапкычты кантип ажыратуу керек?

Чөп чабуучу машинаны оңдоо анын айрым агрегаттарын ажыратпай туруп мүмкүн эмес. Бул учурда, белгилүү бир моделдин түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрүн эске алуу зарыл. Ошентип, шахталардагы бузулууларды жоюу жана анын элементтерин майлоо үчүн таякты ажыратуу керек болот, анын ичинде:

• учунда төрт бурчтуу сызыктар же четтери бар жетектөөчү вал;
• алюминийден жасалган түтүк;
• титирөөгө каршы пластикалык бадал;
• таяк менен моторду бириктирүүчү элемент болгон резина амортизатор;
• өжөр туруу;
• кур;
• руль.

Бул агрегатты ажыратуу учурунда тизмектелген бардык компоненттер, ошондой эле газ жөнгө салгыч, кулпулоочу түзүлүш (туткасы) жана от алдыруу өчүргүчтөрү ажыратылат. Башка нерселердин арасында, демонтаждалуучу таяктын түбүнө бекитилген редукторду алып салууга туура келет.

Бул бөлүк бир катар жеңил моделдердин дизайны менен камсыздалбаганын эстен чыгарбоо керек, анткени аларда ийилген бар жана валдын ордуна ийкемдүү кабель бар.

Эгерде газон чапкычты иштетүү процессинде бычактар же балык кармоочу линия бош режимде жылып, күч блогунун маңдайында ашыкча ызы -чуу пайда болсо, анда муфта механизмин ажыратуу керек. Бул муфтаны, жазды жана төшөмөлөрдү диагностикалоо үчүн керек. Бул операция төмөнкү кадамдарды камтыйт:

1. металл стендди жана капкакты демонтаждоо;
2. цилиндрдин капкагын жана стартердин капкагын ачуу;
3. амортизатор капкагынын каптал бетиндеги бурамаларды алып салуу;
4. бекемдөөчү бекиткичтер кармап турган түтүктү алып салуу;
5. муфтаны талдоо;
6. подушкаларды алмаштыруу үчүн булакты демонтаждоо.

Көбүнчө, газон чапкычтардын ээлери кубаттуулуктун иштен чыгышы менен күрөшүүгө туура келет. Моторду ажыратууну жана ремонттоону адистерге тапшыруу эң рационалдуу. Бирок кээ бир учурларда, эгер сизде керектүү курал, ошондой эле тиешелүү билим жана көндүмдөр болсо, мындай иштерди өз колуңуз менен жасасаңыз болот. Ошентип, поршень системасын диагностикалоо үчүн, сизге керек болот:

1. бекитүүчү кыскычтарды бошотуу үчүн бурамаларды бошотуу;
2. ийилген валды алып салуу;
3. цилиндрдин башын ажыратуу;
4. шакектери менен поршенди алып салуу.

Заманбап газон чапкычтардын ар кандай түрлөрү өзүнүн дизайндык өзгөчөлүктөрүнө ээ. Каралып жаткан жабдуунун электр моделдерин ажыратуу процесси төмөнкү кадамдарды камтыйт:

1. капкактын бекиткичтерин ачуу;
2. электр кыймылдаткычына, подшипниктерге жана башка элементтерге жетүүнү камсыздоо үчүн корпустун бошогон бөлүгүн алып салуу;
3. ээриген тетиктерди, зымдардын үзүлүшүн жана мүнөздүү күйүүчү жытты аныктоо;
4. электр зымдарын жана бардык бурамаларды ажыратуу;
5. моторду алып салуу;
6. мотор шахтасындагы подшипниктерди жана шакектерди демонтаждоо.

Бөлүү учурунда, атайын жабдууларды колдонуу менен, бардык элементтердин абалы диагноз коюлат. Биз бул жерде электр шнурунун абалын, баштоо баскычын, температура релесин текшерүү жөнүндө айтып жатабыз. Каршылык параллелдүү түрдө аныкталат.

Кантип оңдоо керек?

Чөп чабуучу машинанын механикалык бөлүгүнүн иштөө жөндөмдүүлүгүн калыбына келтирүү менен байланышкан иштерге өзгөчө көңүл буруу керек. Бул өзү жүрүүчү жана башка бардык заманбап моделдерге тиешелүү. Кырдаалга жараша линияны, айлануучу бычактарды же цилиндрдик бычактарды алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Кээ бир учурларда берүүчү түзүлүштү, туткаларды, дөңгөлөктөрдү же чөп чапкычты оңдоо керек болот.

Негизги мүчүлүштүктөрдү жана аларды четтетүүнүн эффективдүү жолдорун төмөнкүчө чагылдырууга болот

Адатта визуалдык түрдө аныкталуучу линиянын жана кесүүчү түзүлүштөрдүн бузулушу. Мындай учурларда бычактар алынат, андан кийин алар курчутулат же жаңылары менен алмаштырылат

Кесүүчү элементтердин тиркемелеринин алсырашы, дисбаланска алып келет, дирилдөөнүн пайда болушу жана сырттан ышкырык. Мунун баары технологиянын башкаруучулугунун начарлашына алып келет. Чечим бычактарды жана балык кармоочу линияны тууралоо, ошондой эле бардык бекиткичтерди бекемдөө болуп калат

Бензиндин же электр кыймылдаткычынын тетиктерин бошоңдотуудан келип чыккан тыкылдатуу жана майдалоо үнүнүн көрүнүшү. Тиешелүү болтдорду күчөтүү натыйжалуу аракет болмок. Окшош симптомдор чет элдик нерселер алынып салынышы керек болгон механизмдерге киргенин көрсөтүшү мүмкүн

Тыгыз өсүүдө иштегенде кесүүчү элементтер токтоп калышы мүмкүн. Бул чөп чапкычтын күчү жетпей турганын жана олуттуу зыян келтириши мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Мындай кырдаалда тыгыздалган массадан тез арылуу керек. Эсте тутуу керек, электр энергиясын тандоодогу каталар аппараттын механикалык компоненттеринин иштебей калышына, ал тургай электр станциясынын күйүшүнө алып келет

Иштебеген корпустар, туткалар жана дөңгөлөктөр зыяндын көлөмүн эске алуу менен калыбына келтирилет же алмаштырылат

Трансмиссия курларынын олуттуу эскириши узак мөөнөттүү иштөөнүн натыйжасы болуп саналат. Мындай учурларда күч блогу иштейт, бирок кесүүчү тиркемелер кыймылсыз бойдон калат. Өзү жүрүүчү моделдерде диск куру иштен чыгат. Мындай учурларда оңдоонун бирден -бир жолу - эскирген бөлүгүн алмаштыруу. Ошо сыяктуу эле, бычактын огунун сынуусу дүмүрлөр, таштар жана башка нерселер менен жолуккандан кийин жок кылынат.

Көбүнчө бензин газондорунун ээлери карбюраторду тууралоо зарылчылыгы менен күрөшүүгө туура келет. Мисалы, кесүүчү элементтерди бош турган ылдамдыкта айландырууда ылдамдыкты азайтуу талап кылынат. Карбюраторду төмөнкү функциялар менен тууралоо үчүн үч жөндөө бурамасы колдонулат.

• Туура бирөө аз айланууда күйүүчү май аралашмасын байытууну өзгөртүү үчүн жооптуу. Бул винттин орду максималдуу боштук жыштыгына жетүү үчүн биринчи жолу өзгөртүлөт.
• Төмөнкү бураманы солго жана оңго буруу менен кыймылдаткычтын ылдамдыгы басаңдайт жана ылдамдатылат.
• Сол жөндөө бурамасынын жардамы менен күйүүчү май аралашмасы жогорку ылдамдыкта алмаштырылат. Бул учурда, биз карбюратор жөндөө акыркы этабы жөнүндө сөз болуп жатат.

Чөп чабуучу машиналардын электр моделдерин оңдоо өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Мындай жагдайларда диск системасы орнотулган кыймылдаткычтын түрүнө түздөн -түз көз каранды экенин эстен чыгарбоо керек. Көбүнчө оңдоо иштеринде конденсатордун иштен чыгуусу менен күрөшүүгө туура келет, муну төмөнкү симптомдор далилдейт:

• вибрация көрүнүшү;
• аз жүктөмдөрдө мотордун ысып кетиши;
• блок эң биринчи ылдамдыкта иштейт;
• бир үндүү үн угулат.

Эгерде конденсатор менен щеткалар жакшы иштөөдө болсо, анда электр кыймылдаткычынын оромунун иштен чыгышы жөнүндө сөз кылсак болот. Мындай учурларда сиз тажрыйбалуу адистердин кызматын колдоно аласыз же агрегатты өзүңүз оңдоого аракет кылсаңыз болот. Экинчи вариант төмөнкү манипуляцияларды камтыйт.

1. Тармактын чыңалуусун өлчөө жана анын шаймандын паспорттук маалыматтарына шайкештигин текшерүү. Эгерде олуттуу четтөөлөр аныкталса, стабилизаторду колдонуу керек же мындай тармактын иштөөсүнөн баш тартуу керек.
2. Механикалык бузулууларды аныктоо жана сактандыруучулардын бүтүндүгүн текшерүү үчүн штепсель менен зымды текшерүү. Эгерде зыян табылса, бузулган элементтер жаңыларына алмаштырылат.
3. Старт баскычын демонтаждоо жана аны диагностикалоо атайын аппараттардын жардамы менен (сыноочу, индикатор, мультиметр).
4. Конденсатордун кычкылдануусун текшерүү жана мүчүлүштүктөрдү көрсөтүүчү ыйлаак.
5. Электр кыймылдаткычынын диагностикасы, ороонун күйгөн бөлүктөрүн аныктоо жана анын бүтүндүгүн текшерүү.

Күч баскычын жогоруда айтылган түзүлүштөрсүз эле текшерсе болот. Бул үчүн тиешелүү контакттарды жабуучу убактылуу секирүүчү орнотулган. Чоң чөп чабуучу, плюс менен минус туташтырылганда, баскыч иштебей турганын көрсөтөт. Бул кырдаалдан чыгуунун бирден -бир жолу - орнотуучу бурамаларды ачкандан кийин отургучтан алынган бөлүктү алмаштыруу.

Эгерде текшерүү учурунда щеткалардын олуттуу эскилиги аныкталса, анда аларды алмаштыруу керек . Өз алдынча оңдоо учурунда эски подшипниктерди алмаштырууда көйгөйлөргө туш болушуңуз мүмкүн. Эреже катары, бул элементтерди шахтан алып салуу кыйын. Демонтаждоодо ротордун жана отургучтардын бузулуу коркунучу эске алынышы керек.

Күйүп кеткен электр кыймылдаткычын алмаштыруудан мурун желдеткичти, шакектерди жана подшипниктерди ажыратуу керек.