Motoblock MTZ (44 сүрөт): Беларуста чыгарылган моделдердин өзгөчөлүктөрү. MTZ Беларус 09H арткы тракторунун мүнөздөмөсү жана Honda кыймылдаткычы бар башка моделдер

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Беларустун MTZ жөө тракторлору 1946-жылдан бери белгилүү болгон ушул эле аталыштагы Минск трактор заводу тарабынан чыгарылган. Завод айыл чарба машиналарын чыгаруучу ири ишканалардын бири.

Өзгөчөлүктөр

МТЗ заводунун кичинекей жабдуулары Беларусь тракторлорунун өндүрүшүнүн негизинде чыгарылган. Жабдуулар көмөкчү цехтерде чыгарылган, алар бүгүнкү күндө жогорку технологиялуу механикалаштырылган чоң комплекс болуп саналат. Биринчи беларус трактору 1978-жылы кайра сатыкка чыккан. Бул продукт "жөө трактор" деп аталып, кескич тарабынан иштетилген топурактын сапатын баалаган багбандардын күнүмдүк жашоосунун бир бөлүгү болуп калды.

" Беларусь" мотоблокторунун негизги өзгөчөлүгү - трактордун шасси болушу, анын аркасы менен оор чиркегичтерди ташууга болот . Машинанын транспорттук ылдамдыгы саатына 10 кмге жакын 4 алдыга тиштүү дөңгөлөктүн жардамы менен ишке ашат. Жумушту аткарууда агрегаттын ылдамдыгы да абдан жогору - 2,5 км / саат. Агрегатты башкаруу үчүн ыңгайлуу рульдук колонна бар. Заманбап MTZ моделдериндеги кыймылдарды башкаруучу бардык органдар корпустун жогору жагына жылдырылган. Аппараттын кескичи өлчөмдөрү менен үч туруктуу модификацияда чыгарылган: 42, 60, 70 см.

Агрегаттын жөнгө салынуучу күчү аны классикалык тиркемелер менен гана эмес, насостор, тегирмендер, тегерекчелер менен да айкалыштырууга мүмкүндүк берет.

Беларус өндүрүшүнүн эң белгилүү моделдеринин бири - MTZ o6 WEIMA 177F лицензияланган күч түзмөгү менен. Машина талааны 30 см тереңдикке чейин иштетүүчү фрезер менен жабдылган, туурасы - 1, 1 метр. Арткы жөө трактордун салмагы 95 кг, жалпы параметрлери 180 * 85 * 135 см. Күйүүчү май куючу жайда 6 литр күйүүчү май бар, анын чыгымы саатына 2 литрге чейин. Завод иштөөнүн кепилдик мөөнөтүн берет - 12 ай.

Motoblocks MTZ механикалык тиштүү жана көп дисктүү сүрүлмөлүү жабык цикл менен жогорку сапаттагы берүү үчүн бизнес жетекчилерди сүйүп калды. Анын иштеши үчүн, муфтада майдын дайыма болушу талап кылынат. Жабдуулар тез алмаштырылуучу кошумча, алмаштырылуучу бөлүктөр менен дал келиши мүмкүн. Машина картошканы тырмоо, айдоо, катар аралыкта иштетүү, чөп чабуу менен ийгиликтүү күрөшөт. MTZ дөңгөлөк блоктору кулпу жана ички өчүрүүчү вал менен жабдылган.

Оң жана терс жактары

MTZ мотоблокторунун негизги артыкчылыгы-сапатсыз күйүүчү май менен иштөөгө жөндөмдүү бензин кыймылдаткычтарында. Башка оң мүнөздөмөлөрү төмөндөгүдөй.

• Ар тараптуулук . Түзмөктөр ата мекендик жана чет өлкөлүк кошумчалар менен шайкеш келет. Алар агрегаттардын мумкунчу -луктерун бир кыйла кенейтет.
• Дизайн жөнөкөйлүгү . Бул фактор түзмөктөрдү өзүңүз оңдоого мүмкүндүк берет.
• Кеңири шарттар бул приборлордун иштешин төмөндөтпөйт. Мотоблоктор тышкы процесстерге карабастан берилген процесстерди ийгиликтүү жеңе алышат. Дизайн атүгүл биздин өлкөнүн ортоңку зонасында иштөө үчүн иштелип чыккан. Топурактын түрү жана рельефинин рельефи машинанын компоненттерине ылайыктуу.
• Рентабелдүүлүк . Бул фактор күйүүчү -майлоочу материалдарды керектөө менен байланыштуу. Экинчисинин сапаты кыймылдаткычтын иштөөсүнө эч кандай таасирин тийгизбейт.
• Modernity . Ар кандай модификациядагы арткы тракторлордун көрүнүшү башкача. Кылымдарды карыткан тарыхка карабастан, заманбап бирдиктердин көрүнүшү жаңы тенденцияларга туура келет.

Мотоблокторду өндүрүүчү канчалык жакшы көрбөсүн, колдонуучулар аппараттардын айрым кемчиликтерин табышты

• Кыйынчылыктар иштөө режимдерин которууда жашырылган. Үй ээлери синхрондоштурулган эмес деп айыпташат.
• Трактордун бурулушу шассидеги жалпы жүк көбөйгөндө кыйын. Феномендин себеби - жеткилеңсиз дифференциалдык кулпу.
• Тарткычтарга жетүү кыйын. Ушундан улам, ал тургай фабриканын тиркемелерин аппаратка туташтыруу кыйын.

Минустардын арасында бирдей атаандаштарга салыштырмалуу жогорку баа дагы бар. Мындан тышкары, Беларуста жасалган бардык бөлүмдөр оор класска кирет. Аппараттын оор салмагынан улам оператор олуттуу физикалык активдүүлүктү алат. Иш даярдалбаган топуракта жүргүзүлсө, адам абдан бат чарчайт.

Көйгөйдү атайын адаптер чечет, бул аппаратты отуруу абалынан башкарууга мүмкүндүк берет.

Бирок кошумча сатып алуу чыгымдардын көбөйүшүнө алып келет. МТЗнын оор салмагын плюс деп айтууга болот. Бул Сибирь чөлкөмүндө басымдуу чопо топуракты иштетүү менен күрөшүүчү бир нече приборлордун бири.

Түзмөк

Беларусь MTZ дизайны классикалык жана төмөнкүлөрдү камтыйт:

• дөңгөлөктөр жана шиналар;
• муфта кабели;
• диск диск жана май пломба;
• редуктор;
• руль жана редуктор;
• карбюратор жана редуктор.

Машинанын салмагы бир кыйла жогорулады. Бирдиктүү трактор элементтери аппараттын ичинде ийгиликтүү колдонулууда. Бул чечим бирдикти ишенимдүү жана функционалдуу кылды. Ал сапатсыз күйүүчү майларга чыдайт. Түзмөктү иштетүү үчүн оңой орнотулган жана тез оңдолот. Техникалык тейлөө кызматтарын жана тетиктерди жалпы коомчулук сатып алса болот.

Трансмиссия соккуга жана башка жагымсыз учурларга туруктуу . Классикалык MTZ төрт ылдамдык менен алдыга жана эки артка жылууга жөндөмдүү. Алдыга жылганда, унаа ылдамдыгын 2, 4төн 11ге, 4 км / саатка чейин, ал эми артка - 3төн 5ке чейин, 35 км / саатка чейин өнүктүрөт. Универсалдык кошуу кабелинин жардамы менен, бирдик көптөгөн компаниялардын тиркелүүчү бөлүктөрү менен өз ара аракеттенет, бул анын ар тараптуулугуна таасир этет. Трансмиссия кыймылдаткычтын кубаттуулук көрсөткүчтөрүн тууралоого мүмкүндүк берген механизмди камтыйт.

Бул кубаттуулуктун айлануу ылдамдыгын 300дөн 1200 айлампага чейин азайтат. Бул дискти башка стационардык түзмөктөр менен айкалыштырууга мүмкүндүк берет.

Агрегаттын рулду башкаруусун оңой эле оператордун жумуш ордунан реверсивдүү кылып конфигурациялоого болот, керек болсо башкаруу рычагдары менен жөнгө салуучуларды керектүү бийиктикке туураласа болот. Эгерде оператор начар көрүнүү шартында иштеши керек болсо, галогендик фараны күйгүзсө болот. Арткы жөө трактордун негизги жабдууларынын бир бөлүгү болгон тырмоодо орнотулган тормоз системасы бар. Бул кыймыл учурунда убактылуу токтоочу жай керек болгондо ыңгайлуу, ал эми моторду өчүрбөөнүн зарылдыгы бар.

МТЗ агрегаттарынын электр станциялары башка . Тогузунчу сериядагы түзмөктөрдө буга чейин Honda GX270, Lifan LF177 же Kipor KG280 кыймылдаткычтары бар. Установкалар блоктордун наркын төмөндөтөт. МТЗнын алгачкы версиялары UD-15 же UD-25 моторлорунун ички конструкциялары менен жабдылган. Эң жаңы агрегаттар үнөмдүү, бирок тейлөө кыйын жана оңдолбойт. Ата мекендик өндүрүштүн жаңы муундагы SK-12 моторлору жогорку кубаттуулуктагы MTZ 12 сериясына орнотулган, ал приборлорду кеңири температура диапазонунда -30дан +30га чейин иштетүүгө мүмкүндүк берет.

Тизилиш

Белгилүү MTZ Belarus 09H Honda кыймылдаткычы, үч дөңгөлөктүү, 13 л. менен., дизель.

Машина төмөнкү техникалык мүнөздөмөлөргө ээ:

• салмагы - 176 кг;
• өлчөмдөрү - 178 * 84 * 107 см;
• мүмкүн трек туурасы - 45-70 см;
• айлануу радиусу - 1 м;
• жер тазалоо - 30 см;
• күйүүчү май 3 литр;
• чиркегичтин салмагы - 650 кг.

MTZ 09 Honda төрт сокку бир цилиндр бирдиги менен жабдылган , AI 92, AI 95 керектөө үчүн иштелип чыккан. Жапон кыймылдаткычынан тышкары, чехиялык Jikov GH1509 моторун агрегатка орнотууга болот. МТЗ заводунун алгачкы продукциялары - 05, 06 сериялары.

Бешинчи сериядагы мотоблок - бул 1978 -жылдан бери белгилүү болгон машинанын биринчи версиясы. Анын өндүрүшү 1992 -жылга чейин созулган, ошондуктан кеңири таралган. Версия ремонттун жогорку ылайыктуулугу үчүн бааланат. Кадимки арткы трактор 5 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. менен., бул 10-20 гектар дыйканчылык аймактарга ылайыктуу. Продукциянын өлчөмдөрү: узундугу 180 см, туурасы - 85 см, бийиктиги 1070 см, салмагы 135 кг. Мотордон 30 см жолго чейинки аралык талаа иштерин жүргүзүү жана өсүмдүктөргө зыян келтирбөө үчүн жетиштүү. Трактордун мотору 6 ылдамдыкта, максималдуу ылдамдыгы 9,6 км / саат алдыга, 2,5 км / саат артка. Түзмөктү башкаруу рулду 15 градуска солго / оңго бурууга мүмкүндүк берет.

Рулда сиз бийиктигин өзгөртө аласыз.

Агрегат токтоп калганына карабай, аны жакшы абалда жүргөн фермаларда кездештирүүгө болот. 6 сериядагы мотоблок мурунку версиядан жакшыртылган мүнөздөмөлөрү менен айырмаланат. Фрезерден башка агрегатка сокону илип койсо болот. Айдалган аянттын туурасы болжол менен бир метр болот. Бирдик UD сериясындагы моторлордун биргелешип чыгарылган модификациясы болгон Weima 177F мотору менен жабдылган. Версия Сморгон заводунда пайда болгон. Ал мурункудан күчтүүлүгү менен айырмаланат - 9 литр. менен. Калган арткы тракторлордун техникалык мүнөздөмөлөрү окшош.

MTZ 12 сериясынын жакшыртылган версиясы 2000 -жылдардан бери чыгарылган жана ушул убакыттын ичинде бир топ күйөрмандарга ээ болгон. Вариант төмөнкү техникалык мүнөздөмөлөргө ээ:

• салмагы - 148 кг;
• аба муздатуучу кыймылдаткыч SK -12;
• өлчөмдөрү - 188 * 85 * 101 см;
• жөнгө салынуучу тректин өлчөмү 45тен 70смге чейин;
• максималдуу көтөрүү кубаттуулугу 650 кг;
• тиркемелердин мүмкүн болгон салмагы - 30 кг;
• айдоодо максималдуу ылдамдык 9,6 км / саат.

Тиркемелер жана тетиктер

Белоруссиялык өндүрүүчүнүн оор моделдери 1 гектарга чейинки чоң аянттарды иштетүү үчүн колдонулушу мүмкүн. техниканы йылыц довамында уланмага ругсат эдилйэр. Карды тазалоо үчүн, мисалы, кар тазалоочу машина жана бычак жардам берет. Беларустун арткы трактору төмөнкүлөр менен толукталган:

• универсалдуу соко;
• борпоң топуракты иштетүү үчүн фрезер;
• тырмоо, ал культиватор;
• туташтыруучу түзмөк;
• айлануучу чөп чапкыч;
• отургуч менен ылайыкташтырылган түзмөк;
• универсалдуу дөбө;
• пайдалуу щетка;
• картошка казуучу;
• кулактар.

Иште алар өздөрүн жакшы жардамчылар катары көрсөтүшөт:

• активдүү кескич;
• префикс;
• алдыңкы адаптер;
• таразага тартуучу материалдар;
• узартуу.

Соко тамырларды жумшартуучу жана кесүүчү кең пышакка окшош. Ошол эле жумуш үчүн тырмоо колдонсо болот. Алар тиш же диск менен жеткиликтүү. Акыркы сапаты жогору деп эсептелет. Көчөттөрдү отургузуу үчүн керектүү бороздор дөңсөөлөр тарабынан жасалат. Алардын дизайны экстремалдык бөлүктөрдүн ортосундагы туруктуу же өзгөрүлмө аралык менен айырмаланат. Алар ошондой эле бир катар же эки катар болуп саналат. Активдүү адырлар дөңгөлөк катары кызмат кылгандыктан, тоскоолдук катары колдонулбайт. Атайын иштелип чыккан тиштүү дисктер топуракта жакшы иштейт жана күчтүү тамыр системасы менен отоо чөптөрдү жок кылат.

Трактор үчүн эң универсалдуу кошумча-бул кескич.

Жабдуулар бир эле учурда отоо чөптөрдү жумшартууга, тегиздөөгө жана жок кылууга мүмкүндүк берет . Фрезер кароосуз калган жерлерди да иштете алат. Бул курал жерде уктаган зыянкечтердин уясын бузат деп ишенишет. Отургузуучу жана казуучу картошканы отургузуу жана жыйноо менен байланышкан иштерди жеңилдетет. Жабдуулардын биринчи версиясы борозду жасоочу соко менен жабдылган. Анын алкагына бункер коюлган, андан картошкалар үзгүлтүксүз түрдө бороздорго түшөт. Кадрдын арт жагында керебетти толтуруучу диск дөбөлөр бар. Ошентип, жабдуулар бир эле учурда ар кандай жумуштарды аткарууга мүмкүндүк берет.

Картошка казгыч таяктар ширетилген сокодон турат. Жабдуулар өсүмдүктөр менен бирге топурактын катмарын көтөрөт, андан кийин тамырлары пайда болот. Аларды даяр контейнерге салуу калат. Диггерлер вентилятор же вибрация түрүндө болот. Акыркысы чоң аймактарды иштетүүгө ыңгайлуу. Жабдуунун шкивиндеги кыймыл кубаттуулукту жөнгө салуучу вал аркылуу берилет, тетиктин жумушчу элементтери дирилдөөнү алышат, ошентип жашылчаны жерден чайкап салышат. Багбандардын арасында бул курал дагы "чайкоо" деп аталат.

Тандоонун назиктиги

Тандоо ар дайым орнотулган моторлордун кубаттуулугуна негизделет. МТЗ иштеп турган мезгилде ар кандай электр станциялары менен жабдылган.

• UD 15 -Бул бир цилиндрлүү, карбюраторлуу, төрт окумдуу типтеги кыймылдаткыч, иштөө үчүн жогорку октанды күйүүчү май талап кылынат. Ээлердин сын -пикирлерине ылайык, кыймылдаткыч 4 литрге жакын реалдуу кубаттуулук көрсөткүчтөрү менен айырмаланат. менен. Толук дроссельде ал 6 HPге жетет. менен. Колдонулган мотор кубаттуулугун жоготот.
• UD-25 мурунку моделден эки цилиндрдин болушу менен айырмаланат. Аппараттын максималдуу жарыяланган күчү 12 литр. менен., жана иш жүзүндө - болжол менен 8.

• Honda GX 270 - Жапониялык мотор, максималдуу иштөө кубаттуулугу 9 литр. менен. көлөмү 270 см3 менен Күйүүчү май куючу жайда 5,3 литр күйүүчү май бар, саатына 2,5 литр керектелет. Иш үчүн жогорку октанды бензинди толтуруунун кажети жок, АИ 92 жетиштүү. Азыркы моделдер электр стартери менен жабдылган.
• Lifan LF177 - Кытайдын мотору. Бренд азырынча кеңири таанымал боло элек. Бирок, эгерде сиз салыштырсаңыз, анда энергоблоктун иштеши Honda GX 270 окшош. Сын -пикирлер боюнча, көчүрмө берилген параметрлер менен оригиналдан жаман эмес. Кытайлык компания көптөгөн ишканаларды электр станциялары менен камсыздайт. Ошол эле мотор Grasshopper 9 HP сыяктуу агрегаттарга орнотулган. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Аналогдордун баасы көбүнчө беларустук атаандашынан бир нече эсе аз. Таптоо үчүн жеткиликтүү тиркемелер бирдей. Продукциялар ар кандай арткы тракторлор менен айкалыштырылышы мүмкүн.

Украинанын "Сич" өндүрүшүнүн мотоблоку MTZ үчүн бирдей параметрлерге ээ.

Моделдердин салыштырмалуу анализи:

• MTZ - үч трек варианты (42, 60, 70 см);
• SICH - төрт вариант (50, 0, 70, 80 см);
• МТЗдин клиренси 30 см, ал эми Сич үчүн 24 см;
• максималдуу ылдамдатуучу ылдамдык MTZ - 12 км / саат, "Сич" - 16 км / саат;
• МТЗ үчүн тиркемелердин мүмкүн болгон салмагы - 30 кг, "Сич" - 45 кг;
• салмагы эң оор MTZ 12 тиркемелери менен - 170 кг, "Сич" - 220 кг.

Өз корооңуз үчүн аппаратты сатып алардан мурун, жогорку кубаттуулуктун зарылдыгы жөнүндө ойлонушуңуз керек.

Орточо кыймылдаткыч мүнөздөмөсү бар, бирок жогорку сапаттагы үй жыйнагы бар моделди сатып алып, арткы тракторду үнөмдөй аласыз.

Колдонуучу көрсөтмөсү

Жер айдоо-бул ар кандай жөө трактор керек болгон окуя. Аны клапандарды туура даярдап, тууралагандан кийин гана баштоого болот.

Даярдоо иштери төмөнкү этаптарды камтыйт:

• колдонмонун пунктарына ылайык түзүлүштү чогултуу;
• жиптүү муфталарды бекемдөө;
• моторго жана трансмиссия бактарына май жана күйүүчү май куюу;
• моторду алдын ала иштетүү.

Акыркы пункт күйүүчү май куюлуучу идиштин клапанын ачуудан, күйүүчү майды карбюраторго соруудан башталат, андан кийин аэрозапканы ачуу керек, жана тескерисинче, дроссель клапанын жабуу керек. Баштоочу шнур чыгырыктын оюкчасына жылдырылышы керек. Кривошикти кысылганга чейин буруңуз жана кабелди чукул тартып алыңыз. Иш -чара ийгиликтүү аяктагандан кийин мотор иштей баштайт. Бул жылуу болушу керек, ошондо гана ылдамдыкты жогорулатып, ишти баштоо керек.

Бардык түзмөктөрдө ишти баштоо үчүн 50 сааттык жүгүртүү талап кылынат.

Бул мезгилде жарым жүктөлгөн жеңил транспорттук жүктөргө уруксат берилет. Тиркемелер менен бириктирүү белгилүү бир эрежелерге ылайык жүргүзүлүшү мүмкүн.

Мисалы, 1 жана 2 ылдамдыкта колдонууга болот:

• соко;
• фрезер;
• культиватор;
• чабык

Тырмоо үчүн 2 же 3 ылдамдыкка уруксат берилет . Трейлер дөңгөлөктүн басымы жогорулаган шартта сүйрөлүшү мүмкүн - 0, 12 МПа. Мисалы, айдоо үчүн популярдуу соко 60 см тректи орнотуу менен токтотулган, бириктирүүчү түзүлүштөр иштөө режиминде болушу керек, анан гана болттор менен бекемделет. Ыкчам жүрүү үчүн сол дөңгөлөктүн астына бийиктиги 15 см ге чейин блокту койсо болот, ошентип соконун тиши вертикалдуу абалды ээлейт.

Соконун жаасын бийик кылуу үчүн тереңдикти көзөмөлдөөчү жебени саатка каршы буруш керек. Культивация дифференциалдык кулпуну алгандан кийин гана биринчи редуктордо жүргүзүлүшү мүмкүн. Айдоонун тереңдиги атайын жөндөгүч менен жөнгө салынышы мүмкүн. Андан тышкары, экинчи редукторго өтүүгө уруксат берилет. Эгерде дөңгөлөктүн тайып кетиши байкалса, жумушчу туурасын азайтуу керек.

Кээ бир бузулуулар жана аларды жоюу

МТЗ менен иштөөдө, башкаруучу валдардын астындагы жогорку коңгуроого май куюлганда, бузулуу пайда болушу мүмкүн. Себепти жоюу үчүн колдонуучуларга ашыкча күйүүчү майды керектүү деңгээлге чейин төгүү сунушталат. Ашыкча май шахталарга түшүшү мүмкүн. Эгерде жабдуулар иштөө учурунда токтоп калса, күйүүчү май менен камсыздоо системасынын жарамдуулугун текшерүү сунушталат. Биринчи кадам шамдардын абалын текшерүү.

Өтө кургатылган бөлүк күйүүчү майдын жоктугун көрсөтүп турат.

Машинанын нормалдуу иштеши үчүн жарактуу газ бакка күйүүчү май кошуңуз. Күйүүчү май корпусун карап көрүңүз. Айдоону ийгиликтүү улантуу үчүн кээде бул бөлүктү ачуу жетиштүү болот. От алдыруу системасын жөнгө салуу зарылдыгы бир аз татаал. Бул иштебегендиктен, арткы трактор ар дайым токтоп калышы мүмкүн. Орнотуу абдан так кадамдарды камтыйт, бирок тийиштүү көндүмдөр жок болгон учурда, аны атайын кызматта жүргүзүү жакшы.