2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48
Бакчанын же коттедждин айланасында ыңгайлуу кыймыл үчүн бети катуу болгон төшөлгөн жолдор талап кылынат. Ошол эле учурда, плитка же асфальт кымбат жана абдан кыйын, ошол эле учурда сынык материалдардан, тактап айтканда, жыгач кесимдеринен жөнөкөй жана эстетикалык чечим бар. Сиз кызматкерлерди жалдабастан салыштырмалуу тез тректи кура аласыз - сиз процесстин бардык өзгөчөлүктөрү жөнүндө билишиңиз керек.
Оң жана терс жактары
Өткөөлдүк көйгөйүн чечүүнүн башка жолдору сыяктуу эле, жыгачтан жасалган жолдун оң жана терс жактары бар. Келгиле, салт менен жакшылыктан баштайлы, айрыкча мындай чечимдин артыкчылыктарын деңизде табууга болот:
- экологиялык таза материал толугу менен зыянсыз жана айлана -чөйрөгө зыян келтире албайт;
- жыгач өтө бышык жана кээ бир жыгачтан жасалган жолдор ондогон жылдар бою кызмат кыла алат;
- материалды сатып алуу салыштырмалуу арзан болот, же ремонттон кийин калган жыгачты колдонсоңуз болот, дарактар аба ырайынын начардыгынан кыйылып, кургак сөңгөгүн кесип салышат;
- материалды иштетүүнүн оңойлугу тапшырманы импровизацияланган куралдар менен жана өз колуңуз менен аткарууга мүмкүндүк берет;
- Жыгач араа менен төшөлгөн жол абдан эстетикалык жагымдуу көрүнөт жана сөз менен айтып жеткире алгыс сооронуч сезимин жаратат.
Жыгач төшөлгөн жолдордун өзүнчө артыкчылыгы-алардын бир гана кемчилиги бар. Бул ачык аянттын шарттарына чейин жыгачтын алсыздыгынан турат - жаан -чачын, курт -кумурскалар жана көктүн материалга кыйратуучу таасири болот. Бирок, бул кемчиликти араа тилкелеринин беттерин мезгил -мезгили менен антисептиктер менен дарылоо аркылуу жоюуга болот.
Жыгачтын туура түрүн тандоо жана туура кам көрүү менен декоративдүү жол 30 жылдан ашык убакытка созулушу мүмкүн экени белгилүү болду.
Кантип даярдануу керек?
Жолду акылдуулук менен ачуу керек, антпесе жыгач тоголок же бүтүндөй жыгач түрүндөгү айрым фрагменттер түшүп калышы мүмкүн, бул жолду бирдей эмес кылып, көлчүктөрдүн пайда болушуна түрткү болот. Кээ бир учурларда отоо чөптөр жыгач бөлүктөрүнүн ортосундагы боштуктарда өсө баштайт, бул инженердик структуранын элесин бузат жана анын өтүмдүүлүгүн төмөндөтөт .… Мунун алдын алуу үчүн, даярдыкка тийиштүү көңүл буруу керек.
Биринчиден, келечектеги жолдун схемаларын белгиле . Эки тараптагы жолдун контуру боюнча, вертикалдуу казыктарды жерге сунулган жип менен айдап, бул мейкиндик буга чейин эле сакталганын түшүнүү үчүн. Андан ары белгиленген аймакты тереңдетүү керек, болжол менен 20-25 см тереңдиктеги траншеяны кесип салуу керек. Казуу иштери кургак аба ырайында жүргүзүлүшү керек - андыктан четтери жылып кетпейт.
Андан кийин, траншеянын түбү кичинекей кум катмары менен капталган, анын милдети - жогоруда боло турган нерселердин баарына туруктуу жаздык түзүү. Кум геотекстиль менен капталган - бул жерде отоо чөптөрдүн мындан ары өспөсүнө кепилдик.
Дренаждык катмар андан да бийик кылып жасалат - же кичинекей таштардан же кум менен шагылдын аралашмасынан 7ден 3кө чейин. Дренаждык катмардын үстүнө калыңдыгы боюнча бирдей болгон дагы бир кум катмарын куюу керек. дренаж.
Өз колуңуз менен жолду кантип түзүү керек?
Айылдык үйдөгү бакча жолу туура жасалып, импровизацияланган тротуар көңүлдү калтырбайт, тегерек кесүүдөн өлкө жолдорун кантип түзүү боюнча мастер -класс түрүндөгү этап -этабы менен инструкцияларды карап көрүңүз.
Негизги
Фундаментти жалпысынан даярдоо жогоруда сүрөттөлгөн, бирок өзүнчө айтылышы керек болгон бир нече тонкостуктар бар. Мисалы, гидроизоляциялоочу материалга өзгөчө көңүл буруу керек - жалгыз геотекстильге таянбай, пластик пленкадан бир катмарын койсоңуз жакшы болот.
Тажрыйбалуу усталар бул материал ийкемдүүлүгү жана тартылуу күчү үчүн жакшы экенин белгилешет, бирок катмардагы ар кандай боштук олуттуу дизайн кемчилиги болуп саналат . Муну эске алуу менен, же керектүү өлчөмдөгү бир даана полиэтиленди табуу керек, же жок дегенде айрым бөлүктөрдү жабыштыруу керек. Муну кичинекей фрагменттерден жасоо мүмкүн эмес, эгерде бири-бирин жабуу үчүн кеминде 30 см талап кылынса, анда жабыштыруучу материал катары кадимки желим эмес, электр лента же эки тараптуу лента колдонулат.
Кээ бир чеберлер үчүн, эмнегедир, кумдун үстүңкү катмарын имараттын деңгээлинде төгүү керек экени ачык эмес . Табигый түрдө, эч ким базанын кемчиликсиз жалпак кумдуу бетин талап кылбайт жана рельефтин жалпы эңкейиши менен бийиктиктин айырмасы сөзсүз болот, бирок биз мындай көрүнүштөрдү болтурбоого аракет кылышыбыз керек, жок дегенде сайт болжол менен тегиз. Болбосо, база убакыттын өтүшү менен ылдый жыла башташы мүмкүн - бул жолдун бара -бара деформацияланышына жана жараксыз болуп калышына алып келет.
Жумушту иштетүү
Эмен менен бука-бышыктык жагынан идеалдуу материалдар, бирок мындай чийки затты сатып алууда "арзан" жолдун жыгач үчүн 10-15 миң рублден чыгымдарды талап кылаарын түшүнүү керек. Ийне жалбырактуу даракты сатып алуу бюджеттен алда канча көп болот, бирок мындай каптоонун чыдамдуулугу мындан ары таасирдүү болбойт - аларды деформациялоо оңой. Эгерде сиз ошого карабастан материал сатып алууну чечсеңиз, анда антисептик менен иштетилген кесимдерди чоң аппараттык дүкөндөн сатып алсаңыз болот. Ал жерде сиз чоң тегерек жыгачтын бар -жогун сурасаңыз болот, эгер сиз аны өзүңүз кесүүгө даяр болсоңуз - бул арзаныраак болот.
Албетте, эгерде сайтта эптеп жашаган эски дарактар бар болсо, андан да арзаныраак болот, аларды колдонуп, эки ташты бир таш менен өлтүрсөңүз болот - экөө тең аймакты тазалап, жолду ачышат . Импровизацияланган материалдарды колдонууда, кандайдыр бир мааниде, бекер нерсенин баары жакшы, бирок тандап ала турган нерсе болсо, эмен менен буктан тышкары, карагайга өзгөчө көңүл буруңуз.
Алма жана алмурут, ышкы жана акация да эң жаман тандоо эмес. Эгерде ээсинин жыгач устачылыкта мурунку тажрыйбасы жок болсо, эң оңой жолу - сапаты боюнча эч кандай жоготуусуз кайың жана жаңгак менен иштөө.
Негизги пункт - бул биз иштей турган материалдын кургактыгына болгон категориялык талап … Эгерде сиз төшөө үчүн жетишсиз кургатылган жыгачты колдонсоңуз, бул структуранын узак кызмат мөөнөтүнө болгон бардык үмүттү жокко чыгарган ачык ката болот. Дагы эле нымдуу болгон кесимдерди колдонуу бир жуманын ичинде жарылып кетишине алып келиши мүмкүн!
Эгерде сиз тегерек жыгачты өзүңүз кыйып кесип алсаңыз, чийки заттарды кадимкидей иштетүү үчүн жалкоо болбоңуз, ошондо каптоо басууга ыңгайлуу болот. Биринчиден, магистралдагы бардык бутактарды алып салыңыз жана беттерин кыргычтар жана соколор менен тазалаңыз. Андан кийин, карандаш менен журналга жазууларды жазыңыз, кайсы сызыктарды өзүнчө "куймакка" кесүү керектигин көрсөтүңүз.
Пайда болгон тегерекчелердин чоң диаметри автоматтык түрдө калыңдыктын жогорулашын билдирерин унутпаңыз, андыктан калың журналдан көп кесип албаңыз . Тажрыйбалуу эксперттер жолдун чындап эле узак иштөө мөөнөтү үчүн, кандай гана жүк болбосун, калыңдыгы 20 смден кем эмес бүтүндөй "кара куурайды" колдонууга арзый турганын белгилешет.
Жакшы жол - бул сиз жылаңаяк бассаңыз да болот, демек, жыгач эч кандай бүдүрсүз болушу керек.
Ар бир кесилген жердин бети алгач тегиздик менен тегизделиши керек, андан кийин тегирмен менен кумдалат . Кабык бул этапта эле алынып салынат - бул жолду куруу үчүн сөзсүз түрдө керек болбойт.
Эгерде сиз жолду жыгач менен гана төшөөнү эмес, кесүүнүн ордуна толук кандуу тактайларды колдонууну чечсеңиз, жогорудагы кадамдарды өткөрүп жиберүүгө болот . Тегиз жерге коюлган жолдун жыгачтары бирдей өлчөмдө жана формада тандалат, андыктан фрагменттер бири -бирине туура келет. Оор жерлерде сиз ар кандай формадагы такталардын айкалыштары менен тажрыйба жүргүзүшүңүз керек.
Кандай болбосун, кесилген жана такталарды кесип кийин бузулган же жөн эле тигил же бул жакка туура келбеген бөлүктөрдү ыргытып салыш керек . Адатта, материалды жыйноодо, чынында, төшөө үчүн керектүү жыгачтан 15% көбүрөөк жыгач сатып алуу же кесүү аркылуу арзандатуу сунушталат.
Курулушта жараксыз фрагменттерди колдонбоо жакшы - ошондо сиз каалаган түстүн, өлчөмдүн жана форманын "жамаачылыгын" кайдан алууну ойлонуп табасыз.
Антисептикалык дарылоо эритмеге толук чылап коюуну камтыйт жана тыгыз эмен же бал карагайдын кесилген жерлерин ролик менен жаап, ар бир бөлүктүн бүт жерин 4-5 жолу басып өтүүгө болот .… Эсимде болгондой, нымдуу материал курулуш үчүн ылайыктуу эмес, ошондуктан импрегнация болгондон кийин дарак желдетилген жерде кеминде эки күн, идеалдуу дегенде үч күн кургатылат.
Терс факторлордон коргонуунун жакшы варианты кургатуучу май … Аны менен жыгачты кайнатуу формасында иштеткен жакшы - ошондо ал бардык тешикчелерди тыгыз жабат жана материалдын нымды сиңирүү жөндөмүн абдан төмөндөтөт. Зыянкечтер мындай дарылоого ыраазы болбойт, бул сиздин жолду потенциалдуу жашаган жерлердин тизмесинен алып салууга аргасыз болот.
Бул грибоктун мүмкүн болгон жайылышы үчүн көйгөйлөрдү жаратуу бойдон калууда - бул үчүн дүкөндө сатылуучу продукцияны колдонуңуз, аны чачуучу бөтөлкө аркылуу бетине чачуу керек. Ар бир кесилген жердин ылдыйкы бөлүгүн ысык битум менен кошумча импрегнациялоого болот.
Көптөгөн кожоюндар дарактын асыл, караңгы жана улгайган көрүнүшүн каалашат. Бул үчүн аны жез сульфаты менен бир аз боёп алса болот.
Материалды коюу
Сиз кандайдыр бир ыңгайлуу жол менен жеке фрагменттерди койсоңуз болот, белгилүү бир үлгү түзүүгө же аны менен убара болбоого. Койгондон кийин, жыгачтын ар бир бөлүгү тыгыздалууга тийиш, идеалдуу түрдө бети деңгээлдин көрсөткүчтөрүнө ылайык тегиз болушу керек. Кесимдердин ортосундагы боштуктар майдаланган таш менен капталган, ал декоративдүү максаттар үчүн үстүнө мох же үкөктөр менен кооздолгон.
Процестин тууралыгы үчүн жолдун иштөө мөөнөтүн узартууга багытталган көрсөтмөлөрдү карманышыңыз керек:
- биринчилерден болуп чоң диаметри кесилгендер, кичинелери калган мейкиндикти "жамашат";
- эгер сиз жаракаларды жашыргыңыз келсе, аны алмурут бутактары менен жасоо эң жакшы;
- таш жолдун бордюрлары же декоративдүү чектери - бул кооздук гана эмес, ошондой эле кумдун жана гидроизоляциянын дарактын түбүнөн жуулбай тургандыгынын кепилдиги, сайтты булгап, жолду алсыратат;
- эгер фрагменттердин ортосундагы аралык бирден бир жарым сантиметрге чейинки аралыкта сакталса, тректин аткарылышынан ката табуу мүмкүн эмес.
Кантип кам көрүү керек?
Жыгачтын бардык бөлүктөрүн төшөө алдында дароо керектүү импрегнациялар менен иштетилгени, жолдун кийинки тейлөөсүн жокко чыгарбайт . Тескерисинче, жыгач - сырткы шарттарда дайыма көңүл бурууну талап кылган материал.
Тректин функционалдуулугун сактоого идеалдуу мамиле, кесимдерди жогоруда сүрөттөлгөн схемага ылайык ар бир алты ай сайын тазалоо жана кайра иштетүү керек деп болжолдойт, болбосо аларды лактап да койсоңуз болот. Милдет оор көрүнөт, бирок анын өз убагында аткарылышы колдонулган жыгачтын кызмат мөөнөтүн эки эсе жогорулатууну билдирет.
Капталында пластикалык катмар болгондугуна карабай, кээ бир отоо чөптөр, мисалы, торус жана тикенек, бир аз капталга өссө дагы деле көйгөй жаратышы мүмкүн. Аларды көзөмөлдөө үчүн бул өсүмдүктөргө спрей түрүндө профилактикалык ыкмаларды колдонуу жакшы.
Өзүнчө, эгер дарак ашыкча болсо, аны эч кандай лактар жана шыбактар коргой албайт . Муну эске алып, жолдун капталындагы арыктарды казып, ээриген сууну агызуу керек. Кышында жыгач жолдогу карды тезирээк тазалоо максатка ылайыктуу.
Керемет мисалдар
Биринчи сүрөттө көрсөтмөлөргө ылайык так жасалган араа кесилген кемчиликсиз трек көрсөтүлгөн .… Көрүнүп тургандай, дарактын айрым фрагменттеринин ортосунда иш жүзүндө эч кандай боштук жок жана алар негизинен майда кесимдер менен толтурулат. Горизонталдык деңгээл бардык талаптарга ылайык сакталат жана ал тургай дөңгөлөктүү унааларды өткөрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Экинчи мисал - жолдун кыйла үнөмдүү версиясы, мында ар бир кадам үчүн так бир араа кесилет . Эгерде бардык кесимдердин диаметри чоң болсо, мындай чечимге жол берилет, бирок жолдо жүрүү дайыма эле ыңгайлуу боло бербейт - кадамдардын өлчөмүн раунддардын ортосундагы аралык менен катуу өлчөө керек.
Үчүнчү чечим - бул жетишерлик жакшы иштеген табигый чөйрөнү тууроо аракети . Эстетикалык көз караштан алганда, майда таштар менен толтурулган боштуктар абдан табигый көрүнөт. Башка жагынан алганда, табиятта эч кандай кемчиликсиз түз жолдор жок, бул жагынан да сиздин кадамыңызды кароо өтө маанилүү.
Сунушталууда:
Бетон дубалдан боекторду кантип алып салуу керек? Кантип алып салуу керек жана эски май каптоону кантип алып салуу керек, боёк жана лак материалын алып салуу, бетин кантип тез тазалоо керек
Көпчүлүк адамдар үчүн бетон дубалдардан эски боекторду алып салуу оор иш сыяктуу сезилет, бирок андай эмес. Бетонду дубалдан боёк кантип кетирсе болот? Кандай куралдарды колдонуу керек? Эски май каптоону кантип алып салуу жана кантип алып салуу керек?
Чачты кантип алып салуу керек? Жаргылчактын жардамы менен аларды металлдан кантип алып салуу керек? Бургулоо менен бургулап, кескич менен кантип алып салуу керек? Тойлорду кетирүүнүн бардык ыкмаларынын сүрөттөлүшү
Көбүнчө тойколор менен туташкан конструкцияларды ажыратуу керек. Бекитилген продукцияга зыян келтирбестен, перчелерди кантип алып салуу керек? Кандай куралдар керек? Жаргылчаксыз, бургулоочу, кескичтүү же тойтармалуу соплосу жок перчени металлдан кантип алып салуу керек? Аларды алып салуу үчүн эксперттер кандай сунуштарды беришет?
Жыгачтан жасалган кум коробкалар (59 сүрөт): журналдардан, тактайлардан жана жыгачтан, муну кантип жыгачтан жасоо керек, балдардын кум коробкаларынын чиймелери жана өлчөмдөрү, кантип жабуу керек
Жыгачтан жасалган кум коробкалар - журналдардан, тактайлардан, жыгачтан жасалган. Өз колуңуз менен бышык жана кооз жыгач моделин кантип жасаса болот? Кандай инструменттер жана материалдар керек болот? Кантип жүк ташуучу, кеме түрүндө кум коробканы жасаса болот?
Керамикалык блокторду салуу: жылуу эритме менен керамикалык блокторду салуу технологиясы. Кадамдык көрсөтмөлөргө ылайык, өз колуңуз менен тор менен дубалдарды кантип туура салуу керек?
Керамикалык блоктон жасалган курулуш деген эмне? Жылуу эритмеси бар керамикалык блокту салуу технологиясынын маңызы эмнеде? Бул тууралуу биздин басылмада айтабыз
Өз колуңуз менен тегерек араа: чиймеге ылайык кол арадан жана ага керек -жарактардан тегерек араны кантип жасоо керек? Тегерек машинаны кантип чогултуу керек?
Циркулярдык араа - үй чарбасында көп каражат талап кылынуучу керектүү курал. Өз колуңуз менен тегеректи кантип жасаса болот? Чиймелерге ылайык кол арадан тегерек араны жана ал үчүн түзүлүштү кантип жасаса болот?
