Битум классы BND 60/90: ГОСТ боюнча жол битумунун техникалык мүнөздөмөсү, тыгыздыгы жана көлөмдүк салмагы. Кантип туура ташуу керек?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-16 04:52

Катуу асфальттын автомобиль жолдорунда, эстакадаларда жана көчөлөрдө бышыктыгы жана практикалык түрдө колдонулушу битумдуу курулуш материалынын параметрлерине көз каранды. Макалада BND 60/90 жол битумунун маркасы жөнүндө сөз болот, ал негизинен жол кыртышынын бекемдигин камсыздайт.

Мүнөздөмөлөр

Узак мөөнөттүү жолдун бети-бул жолду мүмкүн болушунча жарака кетирүүгө жөндөмдүү кылуу. Жарылууга алып келүүчү мүмкүн болгон жылыштарга каршылык, жаан -чачынга жана кирге азыраак таасир этүү, үшүккө туруштук берүү - асфальттын негизги параметрлери . BND 60/90 маркасындагы битум толтургуч бул талаптарга жакшы дал келет.

Дал ушул көптөгөн региондордо жаңы жолдорду куруу жана бар жолдорду калыбына келтирүү үчүн колдонулат.

Түшүнүктүү болушу үчүн, таблицада BND 60/90 менен курамдын башка төрт бренди салыштырылган

Мүнөздүү	ГОСТ 22245-90 ылайык БНД
	200 / 300	130 / 200	90 / 130	60 / 90	40 / 60
Конус менен пункциянын үлгүсү (сыноочу дененин чөмүлүүсү), мм
25 ° Сде, андан да жаман эмес	20, 1-30	13, 1-20	9, 1-13	6, 1-9	4-6
0 ° Сде, андан жаман эмес	4, 5	3, 5	2, 8		1, 3
Температура, ° С
катуулугун жоготуу, кем эмес	35	40	43	47	51
морт, жогору эмес	-20	-18	-17	-15	-12
от алдыруу, төмөн эмес	220	220	230
Узаруу, см
25 ° С, кыска эмес	-	70	65	55	45
0 ° С, кыска эмес	20			3, 5	-
Жылытуудан кийин катуулуктун жоголуу температурасынын маанисин өзгөртүү, 0 ° С, андан көп эмес
Үлгүгө конустук дененин чөмүлүү индекси	-1.0 +1.0 чейин

Битумдун мүнөздөмөлөрүнүн негизинде, 60/90 модификациясы жол куруу / оңдоодо эң чоң таанууга ээ болду.

Чындыгында, бул маркадагы мунай битуму майдаланган таштарды, кумду жана минералдык кошулмаларды бекем кармап турат, акырында муздатуучу асфальтты илээшкек жабуудан буруп, анын ичине буту же шинасы 10 же андан көп убакытка кызмат кыла турган кенептин өтө катмары катып калат. жылдар. Тыгыздык (көлөмдүк салмагы) BND 60/90 - 1032 кг / м3.

Кайда колдонулат?

Жол битуму BND 60/90 кум менен шагылдан кийинки негизги компонент . Бул ар кандай максаттар үчүн жолдорду жана унаа токтотуучу жайларды калыбына келтирүүдө жана төшөөдө колдонулат. Битумдун ордуна цементти колдонсоңуз болот - анда асфальттын ордуна бетон чыгат. Бетонго кум менен цементтин 1: 1 катышын койсоңуз, бекемдиги жана бышыктыгы боюнча асфальттан кем калбаган жабууну аласыз. Бирок мындай чечим битумду камтыган асфальттан алда канча кымбат.

Ысык жана жылуу асфальт менен асфальт -бетон төшөө аралашманы ролик менен даярдоону, таркатууну жана престөөнү, ошондой эле болжолдонгон аянттын астындагы бетинин акыркы катмарын жана кыймылдын тилкесин салуусуз бүтпөйт.

Жаңы асфальт төшөө алдында эски асфальт алдын ала талкаланат жана алынып салынат - ал өз кезегинде кыймылдын өзгөрмө тилкелери бар убактылуу жолдордун жана жүрүүчү жолдордун курулушуна жөнөтүлөт.

Битумдарды асфальтка кошуунун алдында таңгактан тазалап, бөлүктөргө бөлүп, темир идишке куюп, оттун үстүндө же газ менен иштеген атайын резервуарда ысытат. Ошентип, алар битумдун курамынын суюк, агып турган абалга чейин толук эришине жетишет. Битумда таштар, кайра иштетилүүчү ар кандай материалдардын сыныктары же ашыкча аралашмалар болбошу керек, көбүктөндүрүлбөшү керек.

Эгерде битум имараттын гидроизоляциясы катары колдонулса, аны жарым -жартылай 80 ° Сге чейин муздаткандан кийин, ага эриткич куюлат . Андан кийин, мастердин ролик же щетка менен алынган битумду капталган бетине тегиз бөлүштүрүүгө 2 мүнөт гана убакыт болот.

Кантип туура ташуу керек?

Битум ташуу өзгөчө катаал эрежелерге ылайык жүргүзүлөт. Калың битум - күйүүчү зат, жана эриткичтер менен суюлтулганда да жарылуучу зат болот . Аны дайыма жылытуу менен суюк түрдө гана ташуу керек, мисалы, битум ташуучу унаада, асфальт төшөлгөн жерге. Эгерде сиз аны резервуарда муздатууга уруксат берсеңиз, анда аны ээритүү үчүн абдан көп убакыт талап кылынат, анткени танк түрүндөгү чоң брикеттин эриши, кесимдерге бөлүнгөн битумдун курамын эритип алуудан алда канча кыйын.

Чындыгында, ээриген брикетти көтөрүү температуранын туш келди ээриген бөлүктөрүнө караганда кыйыныраак.

Жумшартуу / ээрүү температурасын үнөмдүү кармоо үчүн, танк базальт минералдык жүн менен капталган болот . Танктын ичинде курамдын аралашып кетишин камсыздоочу атайын механизм иштейт. Суукта битумду ташуу дайыма жылытуу менен жүргүзүлөт.

Битум төшөө / оңдоо иштери жүрүп жаткан жерде танкердин ылдыйкы бөлүгүндө жайгашкан өзүнчө түтүк аркылуу чыгарылат. ГОСТ боюнча, битум танкери чагылтуучу тасма менен жабдылган, дренаждык түтүктүн үстүндө жайгашкан эки жабуучу клапан . Эгерде крандардын бири битумдан өтсө (анын сайгычынын эскириши), экинчиси битум жүк ташуучу маршруттун бөлүгү болгон жолдун боюна курулуш материалдарынын төгүлүшүн алдын алат.