Жол битуму: 1 м2 асфальт төшөөгө май битумун керектөө. ГОСТ, BND 90/130, BND 70/100 жана башка бренддер

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-18 12:18

Курулушта цемент, кум жана майдаланган таштан тышкары битум дагы кеңири колдонулат. Ал сууга туруштук берүү жана жапырт курулуш материалдарына, анын ичинде курулуш аралашмаларына сиңүү үчүн жакшы баалуулуктарга ээ. Анын колдонулушу - жол жана жеке курулуш.

Бул эмне?

Битум менен консистенциясы боюнча чайырга окшогон тыгыз жана илээшкек зат түшүнүлөт. Ал ар кандай өлчөмдөгү даана түрүндө ташылат - колдонуудан мурун бул фрагменттер суюк абалга келгенге чейин эрип кетет . Бул материал, асфальт жана асфальт -бетон аралашмасынан тышкары, мисалы, бетон пол (фундамент) менен кирпич дубалдын биринчи катарынын ортосунда гидроизоляциялоочу катмар катары колдонулган.

Бир тектүүлүгүнө жана көрүнгөн жөнөкөйлүгүнө карабастан, битумдуу курулуш материалы татаал курамга ээ . Адатта, бул азот, металл кошулмалары жана кычкылтек эритиле турган углеводород бирикмелери. Бирок заттын курамы муну менен эле бүтпөйт: анда гетероорганикалык зат бар. Битумдун курамы ар түрдүү болгондуктан, андагы бардык кошулмаларды дароо атабайт.

Алар жараткан эмне?

Жасалма битум чайырдын - майдын жарылуусунан (бөлүнүшүнөн) кийин калган материалдын негизинде өндүрүлөт. Газ чыккандан кийин мунай калдыгы болгон чайыр, бөлмө температурасында болгон тыгыздыгы ар кандай суюктуктар үч процедуранын бирине дуушар болот.

1. Кыскартылган басымдын жардамы менен мунай калдыктарынын оор фракцияларынын чөкмөсү (вакуум). Алынган курам жетишерлик ийкемдүүлүккө жана жумшактыкка ээ. "Вакуум" битумун өндүрүү үчүн чийки зат - күкүрт жана чайырдын курамы жогору мунай.
2. Чайыр аны болжол менен 200 градуска чейин ысытуу жана аба менен үйлөө аркылуу кычкылданат. Жылытылган чайырды таза кычкылтек менен үйлөгөндө салыштырмалуу термостабилдүү курулуш материалы бөлүнүп чыгат.
3. Тардын аралаш курамы бар дистилляттарды колдонуу. Акыркысы ар кандай пропорцияда кычкылданган жана калдык чайырды камтышы мүмкүн.

Пайда болгон битум белгилүү критерийлер боюнча классификацияланган. Бул брикеттер түрүндө берилет, аларды төмөн сактоо температураларында үйүп коюуга болот.

Сорттун өзгөчөлүктөрү

Битумдун түрүн же түрүн көрсөтүүдө төмөнкү мүнөздөмөлөр эске алынат

1. Битумдун тыгыздыгы же салыштырма салмагы 950-1500 кг / м3 . Битумдун кубу максималдуу белгиден ашпашы керек - антпесе, анда таштар жана башка сыныктар бар деп шектенүү керек. Ар бир битум суудан жеңил эмес. Көлөмдүк салмагы - бир куб метрдин массасы - берилген курулуш материалынын конкреттүү бренди менен аныкталат.
2. Битумдун эрүү температурасы брендге жараша болот . Бул параметр кайсы температурада битум суюк болуп, сироп сыяктуу агып кетүүсүн баалоого мүмкүндүк берет. Бирок, каалаган бренддин ээриген битумун 80 градустан төмөн температурага чейин муздатуу менен, айылдык каймактын тыгыздыгы бар чөйрөнү алууга кепилдик берилет, аны төгүү мүмкүн болбой калды.

Битумдун ар бир түрү жана сорту анын колдонуу чөйрөсүн аныктайт. Мисалы, рубероидди (чатыр материалын) жасоодо колдонулган битумду жол куруу үчүн колдонуу кыйын - асфальт суукта бат эле жарылып кетет, ал эми ысыкта ал жумшарып, жылып кетет, жолдун үстүн ийип, толкундарды урат анын бети.

Мындай жол тез арада оңдоого муктаж.

Табигый

Табигый битумдуу курам - күйүүчү минералдар. Тактап айтканда - аларга кирген табигый реагенттер. Табигый битум - жаратылыштын күчү менен мунайды кайра иштетүүнүн продуктусу. Бул кен белгилүү өзгөрүүлөргө дуушар болгондо пайда болот, мисалы, айланадагы минералдар менен реакцияга киргенде кычкылдануу учурунда, же мунай фракцияларынын курамын өзгөртө турган экстремофилдүү бактериялар мунай жайгашкан табигый резервуарга киргенде пайда болот.

Табигый битумга жетүү үчүн шахталар же карьерлер курулат

Табигый битум - табигый келип чыккан асфальт, озокерит, уют - туундулары, булагы күйүүчү минералдар.

Асфальт порошогу

Акиташка окшош таштардын арасында пайда болот. Асфальт порошогун иштетүүдө керектүү реагенттер бөлмө температурасынан башка температурада алынат.

Жасалма

Нефть же жасалма битум мунайды дистилляциялоо учурунда гана пайда болот. Негизинен мазутту (чайыр) түзүүчү оор мунай фракцияларынын крекинг, чөкмө (чөкмө) жана кычкылдануу процесстери колдонулат.

Тартылган

Битум фракциялары - пайыз менен - мунайды түзгөн газдардын жана суюктуктардын бууланышынан кийин калган мазуттун химиялык анализи учурунда эсептелет. Катуу битумдун курамы жылуу жана ысык асфальттын маанилүү компоненти болуп саналат, ансыз жолдорду куруу (же оңдоо) мүмкүн эмес . Битумдуу курулуш материалдарынын башка түрлөрү чайыр битумунан алынат.

Башка

Мисалы, кошумча полимердик кошулмаларды камтыган муздак кошулмада күкүм резинасы, анын касиеттерин жакшырткан пластмассалар жана көмүртек-органикалык эриткичтер бар. Асфальт же чатыр үчүн колдонулган эритилген, жумшартылган битум ак спирт менен суюлтулат. Битумдуу боек пайда болот, бул дубалдын гидроизоляциясын жакшыртат, мисалы, майлуу боекке караганда. Бирок муздак битумдагы кошумчалар жалаң ак рух менен чектелбейт.

Убактысын өтөгөн битум майдаланып, кайра иштетилет, андан учуучу углеводороддуу кошулмаларды алат же отунду пиролиз мешине жүктөйт

Акыркы учурда, мисалы, ТЭЦте жана отканаларда, анын колдонулушун тапкан, көп жылуулукту алууга болот.

Маркалар

BND 40/60

Эң эритилгендердин бири. 40 градус температурада жумшартат. Анын колдонулушу Россиянын түштүк аймактарында, бүркөлгөн, бирок ысык аба ырайында да жумшартууга жакын болгону менен чектелген. Ал негизинен түндүк кеңдиктерде колдонулат, мында жай дээрлик ысык болбойт.

Суукка чыдамдуу, кышында касиетин сактай алат, дээрлик бөлүктөргө жана сыныктарга бөлүнбөйт.

BND 50/50

50 градус температурада гана жумшарган композиция. Бул ГОСТтун талаптарына ашыкча баа берүү эмес. Чынында, ал жылытууга жөндөмдүү - асфальттын курамында - жайдын аптабында. Бул кемчиликсиз карманышат - бул мүлк жолдорду жамоо пайдасына, аны толугу менен кайра салуу үчүн жергиликтүү же федералдык бюджеттен каражат толук бөлүнө элек.

Кесим тегиз жерге орнотулганда, бул зат текши көлчүккө жайылат. Бул керексиз өзгөртүүлөрсүз бирдей катмарды алууга мүмкүндүк берет.

BND 70/100

Битумдун бул классын жумшартуу үчүн 72 градуска чейин ысытуу керек. Жогорку адгезия менен айырмаланат. Ал чатыр материалын чыгаруу үчүн колдонулат. Композицияны асфальттын астыңкы же үстүңкү катмары катары колдонууга болот - алар, мисалы, жолду 10 сантиметрге же андан көпкө көтөрүү керек болсо, жаңысын төшөөдөн мурун эски асфальтты сугарышат . Асфальтты сындырганда жолдон чаң чыкпаган бөлүктөр пайда болот.

Жумшалуучу температуранын жогорулашынан улам, бул бренд асфальттагы жаракалардын пайда болушуна ээ, ал эми суукта мындай катуу каптоо тезирээк жарылат.

BND-90/130

90 градуска чейин ысытат, бул аны ысык асфальттын реагенти катары билдирет. Мындай битум менен асфальтты бузуу татаал, бирок балканын же сокку токтотуунун таасири астында жолдун катмары сыныктарга бөлүнөт.

Таза түрүндө бул бренддин бузулган курамында жалтырак, жалтырак чиптер бар.

Колдонмолор

Пластикалык, жакшы адгезия, тоңууга сезгичтик - бул жерде битум жолдорду (жана жалпысынан жол курулушунда), имараттарды, курулмаларды жана курулуштарды гидроизоляциялоо үчүн зарыл. Битумдуу курулуш материалдарын бузуу кыйын.

BND - мунай жолунун битуму - эң арзан материал . Битумдуу чатыр жана гидроизоляциялык дубалдар жана пайдубалдар имаратты нымдуулуктан (нымдуу топурак жана жаан -чачын) коргоонун эң сонун жолу. Буга мисал боло турган чатыр кагазы, ошондой эле гидростеклоизол. Курамында битум бар мастика битум -резина аралашмасынын, латекс, уретан, акрилдин негизинде чыгарылат - алар гидроизоляциялоочу чатыр катмары катары колдонулат. Алар менен бирге, чатырда жана шыптарда агып кетүү толугу менен алынып салынат.

Эгер казуу учурунда табылган тарыхый эстеликтерге жана курулуштарга кайрылсак, анда байыркы убакта эле битум ар кандай максатта имараттарды жана курулмаларды курууда колдонулган

Пайдалануу шарттары

Битум менен иштөө иштин белгилүү бир баскычын - жылытууну, кошумчаларды кошууну жана кылдат аралаштырууну талап кылат. Толук даярдангандан кийин, алынган курам ушундай жабууга муктаж болгон бетке колдонулат.

Жылытуу битум эритүүчү заводдордо жүргүзүлөт . Эң жөнөкөй вариант - битумду челектерде оттун үстүндө эритүү. Битум күйүп кетпеши жана чирибеши үчүн жумшарткандан кийин аралаштырууну баштоо сунушталат. Композициянын ысытылышы жана көбүктөнүшү - битумдун касиеттеринин табигый көрүнүшү. Толугу менен эриген битумдун жарыкты чагылдырган жылмакай жана жалтырак бети бар.

Абанын ачуу түтүнүнүн пайда болушу битумдун курамынын ажырашынын башталышынын белгиси, ал эми түтүн каустикалык болуп, сары-жашыл палитрага ээ . Гидроизоляция катмары үчүн битумду ысып кетүүгө жол берилбейт - муздагандан кийин ажыроо башталгандыктан ал жарылып кетет. Жылытууда фанеранын баракчасын жөө аралыкта кармоо зарыл - эгер битум күйүп кетсе, резервуардын моюнун жаап коюу кычкылтектин кирүүсүнө тоскоол болот жана жалын дароо өчөт.

Жука кошкондо бензинди же ак спиртти тандаңыз . Эгерде битум 160 градустан жогору температурага чейин ысып кетсе, анда керосин колдонсо болот. Фракция канчалык оор жана жоон болсо, ошончолук ысытылган битумду, курамды суюлтууга убактысы жок, мөөнөтүнөн мурда бууланып кетет деп коркпостон кошо аласыз.

Битум эриткичке караганда көбүрөөк болушу керек: эриткич кошулмасынын 30 же 50 пайызы. Битум өзүнчө эриткич менен жылытылат - бул өзүнөн өзү тутанууну жокко чыгарат.

Битум аралашмасынын чоң көлөмү менен эритүүчү битумга куюлат. Кичине нерселер башкача.

Байланыш материалдарын - битум камтыган аралашмаларды толтуруу процесси курулуш материалынын катууланышынын ылдамдыгын эске алат . Битумду капталган бетке өткөрүп жатканда, уста анын катмары 2 мүнөттөн кийин калыңданып, кургап кетет жана дубалды же полду андан ары тегиздөө мүмкүн болбой калат. Бети битумдуу праймер менен алдын ала иштетилет. Акыркысы негизги битумдук курамга караганда бир топ узак катуулайт, демек щетка же роликти колдонууга болот. Битумдун калың катмарын колдонууда, мисалы, чүпүрөккө бекем оролгон швабра колдонулат.

Битумдун керектөө ылдамдыгы иштин мүнөзүнө жараша өзгөрөт . Гидроизоляция үчүн - 1м2 үчүн максимум 2 кг. Каптоо калыңдыгы - 2 ммден ашпайт. Жука катмар суунун өтүшүн камсыздайт, калың катмар бат жарылат. Жолдор жана тротуарлар үчүн - 3 кг / м2 чейин. Эгерде куюлса, битум узак убакытка чейин катып, ысыкта илээшкек болуп калат. Кичине катмар жакшы күч бербейт. Асфальтты (же асфальт -бетонду) импрегнациялоодо 1 м2 үчүн 1 кг чейин талап кылынышы мүмкүн.