2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 05:48
Көбүнчө, кара жол айылдык үйгө же коттеджге кирүү катары колдонулат. Бирок убакыттын өтүшү менен, интенсивдүү колдонуунун жана жамгырдын таасиринен улам, ал иш жүзүндө жараксыз болуп калат, анын үстүндө чуңкурлар жана чуңкурлар пайда болот. Мындай жолду калыбына келтирүүнүн, аны тегиз жана бекем кылуунун эң кирешелүү жолдорунун бири - урандыларды кошуу.
Өзгөчөлүктөр
Жол төшөгүнүн майдаланган ташты төгүү жолу менен түзүлүшү өтө татаал процесс. Бул жерде учурдагы тректи кошумча өндүрүш процесстери жок эле толтуруу жетишсиз болот, мисалы . Толтуруу катмарларда жүргүзүлөт. Катмарлардын калыңдыгы 20-40 сантиметрге чейин жетет, бул жумуш аткарылган шартка жараша. Бул жамгырдын суусун мүмкүн болушунча эффективдүү төгүүгө жана жолдун пирогунда жүктү бөлүштүрүүгө, анын ресурсун кеңейтүүгө мүмкүндүк берет.
Өз убагында тейлөө менен - майдаланган ташты кошуу менен - бул узак убакытка созулушу мүмкүн, асфальт же бетон төшөөдөн сапаты боюнча бир аз төмөн
Майдаланган таштын баасы асфальтка жана бетонго караганда бир кыйла төмөн экенин эске алганда, жолдун бул түрү көп кыймыл жок болгон саякат үйү же жазгы коттедж үчүн идеалдуу болот. Бул көп акчаны жана күчтү үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.
Жолду урандылар менен толтуруунун артыкчылыктары:
- материалдар үчүн жеткиликтүү баалар;
- жол кыртышынын бышыктыгы;
- толтуруу иштери аба ырайынын шарттарына көз каранды эмес жана жылдын каалаган убагында жүргүзүлүшү мүмкүн;
- айлана -чөйрөнү булгабайт.
Кандай майдаланган таш керек?
Майдаланган таш - курулуштун дээрлик бардык тармактарында колдонулуучу ар тараптуу материал. Бул көп жагынан айырмаланат, атап айтканда келип чыгышы менен. Бул таштардан өндүрүлүшү мүмкүн, ошондой эле руда жана экинчилик майдаланган таш бар, бул дагы популярдуу.
Бул материал төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ:
- майдаланган таш фракциясы (бөлүкчө өлчөмү);
- бүктөлүү (форманын геометриясы);
- тыгыздык жана күч;
- суукка чыдамдуулугу жана радиоактивдүүлүк деңгээли, алар этикеткасында көрсөтүлгөн.
Жолдорду толтуруу үчүн көбүнчө таштардан жасалган майдаланган таш колдонулат. Бул абдан күчтүү жүктөрдү туруштук берүүгө ылайыктуу өзгөчөлүктөргө ээ. Гранит жана акиташ тектерине артыкчылык берилет. Майдаланган гранит M1400 бышыктыгына ээ, ал узак убакыт бою өтө жогорку жүктөмдөргө туруштук берүүгө мүмкүндүк берет . Акиташ аз күчкө ээ болгондуктан, жолдун түбүнүн астында "жаздык" катары колдонулат. Ар кандай катмарлар үчүн ар кандай өлчөмдөгү майдаланган таштарды колдонуу сунушталат: астыңкы катмарын чоңураак, үстүнкүсү майда фракциялардын материалынан чачыңыз.
Жана ошондой эле акчаны үнөмдөө үчүн, экинчи жолу майдаланган ташты колдонуп, жолдорду төгүүнү уюштурсаңыз болот. Баасы боюнча бул эң кирешелүү вариант, бирок күчү жагынан табигый материалдардан бир аз төмөн.
Материалдын көлөмүн эсептөө
Жумушту баштоодон мурун, күтүлбөгөн жерден тартыштык менен жагымсыз кырдаалды болтурбоо үчүн, керектүү материалдардын көлөмүн так эсептөө зарыл.
Туура эсептөө үчүн, колдонулган заттын сапатын (бул учурда, майдаланган ташты) - салыштырма салмагын жана тыгыздоо коэффициентин билүү зарыл . Бул маалыматтарды техникалык документтерден тапса болот же өндүрүүчүдөн текшерсе болот. Гранит майдаланган таш үчүн төмөнкү көрсөткүчтөр мүнөздүү деп эсептелет: салыштырма салмагы - 1, 3төн 1ге чейин, 47 т / м3 чейин, прокат учурунда тыгыздалуу коэффициенти - 1, 3. Эсептөөлөр жолдун 1 чарчы метрине карата жүргүзүлөт жана жол эрежелерине ылайык жүргүзүлөт. формула:
катмар калыңдыгы (метр) * катмар туурасы (метр) * катмар узундугу (метр) * салыштырма тартылуу * тыгыздоо коэффициенти
Ошентип, жолдун бир чарчы метрин калыңдыгы 25 сантиметр болгон гранит майдаланган таш менен толтуруу үчүн сизге керек болот:
0,25 х 1 х 1 х 1,3 х 1,3 = 0,42 т
Жолдун аянты анын узундугун туурасына көбөйтүү менен эсептелет.
Курулуш технологиясы
Жолду урандылар менен толтуруу боюнча эң жогорку сапаттагы иштер үчүн, автогрейдер, жол титирөөчү роликтер, материалдарды жеткирүү үчүн жүк ташуучу унаалар сыяктуу атайын жол курулуш техникаларын тартуу зарыл. Бул кээ бир өндүрүш процесстеринин эмгекчилдигине байланыштуу. Бирок мындай иштерди өз колуңуз менен кичинекей көлөмдө жасоо абдан мүмкүн.
Узак мөөнөттүү эксплуатация үчүн урандылардан жолдун курулушунун бир нече негизги этаптары бар
Топурактын үстүңкү катмарын алып салуу
Бульдозердун жардамы менен тереңдиги 30 см ге чейинки топурактын катмары кесилет, андан кийин роликтер менен кылдат тыгыздалат.
Бул кийинки этапка орун даярдайт.
Кум жаздыктар үчүн түзүлүш
Катмардын калыңдыгы 20-40 сантиметрге чейин өзгөрөт. Кум катмары да тыгыз тыгыздалат. Толугу менен кичирейүү үчүн катмар суу менен куюлат.
Майдаланган таш жаздыкчасы
Бул этапта жаздык деп аталган майдаланган акиташ катмары төгүлөт. Бул майдаланган гранит негизги каптоо үчүн негиз катары кызмат кылат.
Дренаждык касиеттерин жакшыртуу үчүн ири фракция колдонулат. Катмар роликтер менен да тыгыздалат.
Үстүнкү катмарды таштоо
Акыркы катмар майда фракциянын гранит майдаланган ташы менен жабылышы керек.
Баалоо
Шагылдын акыркы катмарын кайра толтургандан кийин, жолдун бардык аймагын тегиздөө зарыл.
Андан кийин, акыркы кылдат тыгыздоо жүргүзүлөт.
Иштин бардык этаптарын туура жана ырааттуу аткаруу жолдун бышыктыгын жана жакшы аткарылышын камсыз кылат.
Иштин маанилүү этабы - жол жээктерин иретке келтирүү . Эреже катары, алардын деңгээлин көтөрүү үчүн ийинди кайра толтуруу жакынкы аймактын топурагынан жүргүзүлөт. Жол жээктерин толтургандан кийин тегиздеп, бекемдейт.
Убактылуу камтуучу түзүлүш үчүн, мисалы, курулуш иштерине кирүүнү уюштуруу үчүн, жээктеги жолду узак мөөнөттүү пайдаланууну билдирбейт, бардык этаптарды ишке ашыруу милдеттүү шарт эмес. Транспорттун өтүшү керек болгон жер урандылар менен капталган жана тегизделген, кээде кошумча тетиктер жок.
Сунушталууда:
Майдаланган таштан жасалган унаа токтотуучу жай: кайсы майдаланган таш өлкөдө токтоо үчүн жакшы? Автоунаа үчүн унаа токтотуучу жай кантип жасалат? Түзмөк технологиясы
Майдаланган таш унаа токтоочу жай: жайгашууну жана жайгашууну тандоо өзгөчөлүктөрү. Өлкөдө унаа токтотууга кайсы материал эң ылайыктуу? Өз колуңуз менен унаа үчүн унаа токтотуучу жай кантип жасалат? Паркты шагылга толтуруу боюнча этап-этабы менен көрсөтмө
Таштан жасалган каминдер (39 сүрөт): табигый таштан жасалган порталдар, өз колуңуз менен таштан жасалган конструкциялар, бет каптоочу материалдар
Эмне үчүн таш каминдер заманбап интерьерде популярдуу? Табигый таштан порталдарды кантип жасаса болот? Плитканы коюу этаптары кандай жана таштан жасалган конструкцияларды жасалгалоо колго кантип жасалат?
Майдаланган таш менен кайра толтуруу: аймакты кайра толтуруу технологиясы. Машинанын астындагы жерди толтуруу үчүн канча таштанды керек? Жеке үйдүн короосун толтуруу үчүн кандай таштандыларды колдонуу керек?
Жергиликтүү аймакты майдаланган таш менен толтуруу - технологиянын оң жана терс жактары. Аймакты кайра толтуруу үчүн майдаланган ташты тандоо. Машинанын астындагы жерди толтуруу үчүн канча таштанды керек?
Майдаланган таштарды скрининг (24 сүрөт): бул эмне? Майдаланган таш блоктор. Майдалоочу скрининг кандай көрүнөт жана ал кадимки майдаланган таштан эмнеси менен айырмаланат? Колдонмолор
Майдаланган таш скрининги - бул эмне? Анын стандарттуу майдаланган таштан кандай артыкчылыктары жана айырмачылыктары бар? Негизги мүнөздөмөлөр. Материалдын түрлөрүнө, алардын өзгөчөлүктөрүнө сереп. Майдаланган таштарды скринингден жана материалды колдонуунун башка жерлеринен блоктор
Мрамор майдаланган таш: сумкалардагы жана башка түрлөрдөгү ак майдаланган таш, 5-10 мм, 20-40 мм жана башка өлчөмдөр, пейзаж дизайнындагы декоративдүү майдаланган таш
Баштыктарга салынган мрамор 5-10 мм, 20-40 мм. Ак майдаланган таш жана ар кандай өлчөмдөгү башка түрлөрү.Мындай материал кайсы аймактарда колдонулат? Анын кандай өзгөчөлүктөрү бар? Негизги өзгөчөлүктөрү кайсылар?
