Айылдык үйдүн унаалары (40 сүрөт): автоунаалардын өлчөмдөрү. Өз колуңуз менен унаа үчүн жайкы коттеджди кантип жасаса болот?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-15 04:15

Унаа ээсинин көңүлүн, өзгөчө камкордугун талап кылат. Шаар шартында айдоочулар темир тулпарларды ачык токтоочу жайларга же көп кабаттуу үйлөрдүн унаа токтотуучу жайларына таштап кетишет. Бирок, унаа токтотуучу жай жок өлкөдө болгондуктан, машинаны тышкы факторлордон коргоо алда канча кыйын. Керек болгондо машинаны колдонгондор сайтка бекер гараждарды курушат. Бирок атайын чатырды коюу оңой.

Өзгөчөлүктөр

Ар бир унаа ээси анын унаалары ар кандай аба ырайынан корголушу керек экенин түшүнөт. Күндүн жаркыраган нурлары, нөшөрлөп жааган жамгыр, ал тургай кар күрткүсү унаанын сырткы келбетине орду толгус зыян келтириши мүмкүн. Ал эми бүгүнкү күндө аны калыбына келтирүү кымбат ырахат. Мындай жагымсыз шарттарда, чатыр өзгөчө коргоонун эң жакшы жолу деп эсептелет, айрыкча өлкөдө.

Жана эң башкысы, аны өзүңүзгө койсоңуз болот. Бул машинанын өлчөмдөрүнө жана сайттын өлчөмүнө ылайык келген дизайн чиймесин даярдоо үчүн гана керек.

Бул учурда, сиз белгилүү бир кырдаалда эң ыңгайлуу деп эсептелген материалды тандай аласыз.

Сортторго сереп

Бүгүнкү күндө, белгилүү критерийлер боюнча бөлүнгөн жайкы коттедждерде колдонулган тенттердин бир нече түрү бар

Орнотулган жер . Бул учурда, биз ажыратылган жана аннексияланган структура жөнүндө сөз болуп жатат. Үйдүн жанында өзүнчө структура орнотулган. Тиркелген чатыр үчүн бир жактагы таянычтар тосмо же дубал болот.

Мобилдүүлүк . Автоунаа чатырлары стационардык жана демонтаждык структураларга бөлүнөт. Стационардыктар күчтүү таянычтар менен жабдылган, жыйналуучу чатырларды сиз менен саякатта алып, каалаган ыңгайлуу жерге койсо болот.

Frame колдойт . Ар бир сарай үчүн, кадрдын материалы жөнүндө чечим кабыл алуу маанилүү. Үйдүн жанында жыгач таянычтары бар структуралар орнотулган. Металлдан жасалган чатырлар сайттын башка учунда жайгашышы мүмкүн.

Чатырдын формасы . Сарайдын чатыры эңкейиш болушу маанилүү. Эгерде жантайыңкы болсо, жамгыр көлчүктөрү чатырга топтолбойт, жаздын келиши менен кышкы муз акырын ылдый жылат.

Чатырдын чатыры бир көңдөй, габель жана арка болушу мүмкүн . Арка конструкциялары негизинен поликарбонат менен капталган, анткени бул материал оңой ийилет. Габелдин чатыры баарына тааныш, формасы боюнча үч бурчтукка окшош. Тик чатыр тик бурчтуу формада, бирок ийилбеген.

Арка жана жарым арка

Бүгүнкү күндө, көпчүлүк коттедждер кичинекей, бул жерде турак жай, эс алуу үчүн беседка жана мончо бар. Бул унаа токтотуучу жай бөлүү үчүн гана калат.

Көптөгөн заманбап жай тургундары поликарбонат менен капталган аркалуу чатырларды жакшы көрүшөт . Структуранын алкагы үчүн калың алюминий профили колдонулушу керек.

Көбүнчө, аркалуу структураны өз алдынча куруу мүмкүн эмес . Адистерди чакыруу зарыл. Алар ошондой эле иштин схемасын түзүшөт, пайдубалын түзүшөт, жалпак бетон платформасын даярдашат, анан чатырды коюшат. Жарым аркалуу чатырды орнотуу алда канча оңой, бирок бул иштер үчүн деле профессионалдарды чакыруу керек.

Visor

Бул учурда, сиз бекем пайдубалсыз жасай албайсыз. Идеалында, жыгач жана черепица чатырларды куруу үчүн колдонулушу керек. Металл версиясынан айырмаланып, битумдуу черепица жамгыр жааганда катуу үн чыгарбайт.

Айтмакчы, мындай курулуштар жер өсүмдүктөр менен бекемделген дөбөгө коюлушу керек … Мындай шартта чатырдын полунун бөлүгүн кошумча бетондоштуруунун кажети жок. Бул жерди шагыл менен жаап коюу жетиштүү болот.

Pergola

Кээ бир унаа ышкыбоздору унаалары үчүн эң жакшы коргоочу тирүү өсүмдүктөрдүн жалбырактары деп эсептешет. Бирок, бардык аймактарда машинаны жапкан дарактар жок. Ал эми күтүлбөгөн жерден катуу шамал бутакты сындырса, анда ал машинанын үстүнө кулап түшүп, аны бузушу мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн өндүрүүчүлөр өз кардарларына пергола чатырларын сунушташат.

Классикалык көз карашта, бул бири -бирине кайчылаш келген чоң нурлардан жасалган жыгач структура. Башында тордун алкагы өсүмдүктөргө чыгуу үчүн таяныч болуп кызмат кылган.

Бирок, бир нече жыл өткөндөн кийин, бул базаны автоунаа катары колдонуу чечими кабыл алынган, болгону жыгач устундун ордуна ширетилген торлор колдонулат.

Сиз жакын жерде альпинизм өсүмдүктөрүн отургузушуңуз керек, бир нече жылдан кийин пергола өсүмдүктөрдүн жандуу жалбырактары менен кооздолгон адаттан тыш кооз түзүлүшкө айланат.

Материалдар (оңдоо)

Сайтыңызга автоунаа орнотууну чечкенден кийин, кадр кандай материалдан жасала тургандыгын ойлонушуңуз керек. Бүгүнкү күндө көптөгөн адамдар металлды колдонушат. Жыгачка салыштырмалуу бул материал бышык. Ал механикалык бузулууга дуушар болбойт, жогорку жүктөмдөргө жана башка таасирлерге туруштук бере алат.

Экинчи орунда жасалма металл турат . Бул материал бышыктыктын күчөшүн гана жаратпастан, чатырга көрк кошот.

Ошондой эле, дарак чатыр үчүн алкак катары тандалат . Атүгүл ышкыбоз барларды чогултуп, аларды бир структурага бириктире алат. Ошондой эле, рамканы кирпичтен курууга болот, бирок бул учурда стеллаждарды кургандан кийин аларды иштетүүнүн кажети жок болушунча этият болуу керек.

Чатырды түзүүнүн эң жөнөкөй жолу PVC түтүктөрдү колдонууну камтыйт. Мындай конструкцияларды жай мезгилине орнотсо болот, ал эми кышка чейин аларды ажыратып, сарайдагы сактоого жөнөтүүгө болот.

Чатырдын чатыры үчүн ар кандай материалдарды колдонсо болот. Мисалы, толкундуу кездеме, жыгач, поликарбонат жада калса камыш.

Жасалма

Темир чатыр ар дайым көрүнүктүү жана таасирдүү көрүнөт. Өзгөчө арка түрүндө. Тегерек же чарчы түтүктөрдүн ордуна жасалма стеллаждар алынат. Алар даярдалган бетон негизине орнотулат. Муундарды жашыруу үчүн бетон бетин брусчатка же табигый таш менен жабуу жетиштүү.

Жасалма чатырлардын айырмалоочу өзгөчөлүгү - анын ар тараптуулугу. Алар бай сарайлар менен кадимки жай коттедждеринин короосуна эң сонун ылайыкташкан.

Fabric

Стационардык чатыр, албетте, жакшы. Бирок, эгерде сиз көп учурда тоого же унаа менен саякатка чыгууга туура келсе, анда өзүңүз менен кездемеден жасалган мобилдик аналогун алып кетишиңиз керек.

Сатууда кездеменин тентин жана ПВХ пленкаларын таба аласыз . Алар тунук же түстүү болушу мүмкүн. Бул мүнөздөмөлөрдүн баары продукциянын наркына таасир этет.

Ткани чатырынын бир гана кемчилиги - анын жеңилдиги. Катуу шамалда шамалдын учуп кетүү ыктымалдуулугу жогору.

Гофрокартадан

Арзан, бирок ошол эле учурда унаа структурасын куруу үчүн эң ишенимдүү материалдардын бири. Көбүнчө гофрленген такта металл алкакка бекитилет . Бирок бул аналог катары жыгач устунду же тактайларды колдонууга болбойт дегенди билдирбейт.

Материалдын бир гана кемчилиги - тышкы сулуулуктун жоктугу жана жамгыр учурунда ызы -чуу.

Жыгач

Жыгач чатыр жана анын принциби боюнча перголага окшош. Бирок, ичке тилкелердин ордуна калыңдалган устун колдонулат. Мындай структуралардын суу өткөрбөгөн чатыры жок. Дарактардын жалбырактары күндүн нурун чачыратууга жооптуу.

Россиянын көпчүлүк региондору үчүн мындай структуралар жай мезгилинде гана коргой алат, ал тургай андан кийин аба ырайынын бардык шарттарында эмес.

Поликарбонат

Бул материалдын маанилүү артыкчылыктары - ишенимдүүлүк, бышыктык, сулуулук жана баа. Ал эми поликарбонат менен иштөө кыйын эмес. Ар бир жай тургуну чатырдын чатырын өз колу менен уюштура алат.

Поликарбонат баракты тандоодо калыңдыгы боюнча кеңири үлгүлөрдү эске алуу зарыл . Жука баракчалар күнөсканаларга гана ылайыктуу. Идеалында, сиз барактын калыңдыгын 8 мм деп ойлонушуңуз керек, бирок эгер күтүүсүздөн 2 унаа үчүн унаа токтотуучу жай эсептелсе, анда калыңдыгы 16 мм болгон поликарбонатты сатып алышыңыз керек.

Камыштан

Чатырды жабуу үчүн колдонулган дагы бир экологиялык таза материал-камыш. Кээ бирөөлөр аны камыш, кээ бири саман дешет. Бирок, принцип бирдей.

Дизайн шляпасы кооз гана эмес, суу өткөрбөйт экен . Туура салынган материал машинаны күндүн жаркыраган нурларынан коргойт, бирок ошол эле учурда ээлеринин чөнтөгүнө олуттуу сокку урат.

Өлчөмдөрү (оңдоо)

Чатыр - бул машинаны коргоочу структура. Бул рамка жана чатыр түрүндөгү жөнөкөй түзүлүшкө ээ. Машина өзүнө бөлүнгөн жерге оңой туруп калышы үчүн, келечектеги чатырдын өлчөмдөрүн эсептеп чыгуу керек. 3x6 м жабык аянты кадимки машина үчүн жетиштүү . Кичирээк өлчөмдөгү структураны жасоонун мааниси жок.

Чатырдын бийиктиги идеалдуу түрдө 2,5 м болушу керек. Экспедициялык магистраль менен жабдылган джип мындай чатырдын астында айдай алат.

Бирок башаламандыкка жол бербөө үчүн унаанын узундугун алдыңкыдан арткы бамперге чейин, туурасын оңдон солго карай ченөө керек.

Материалдар жана шаймандар

Жайкы тургундардын инвентаризациясында сөзсүз түрдө чатыр куруу үчүн керектүү шаймандар болот. Эгерде күтүүсүздөн бир нерсе жетишпей калса, кошунаңыздан сурасаңыз болот.

• Жер жумуштары үчүн күрөк, балка керек болот.
• Түзүмдүн туура өлчөөлөрүн жүргүзүү жана жалпак бетти түзүү үчүн рулетка жана деңгээл керек болот.
• Структуралык элементтерди туташтыруу үчүн сизге бургу, бурагыч жана бит керек болот. Эгерде металл же темир -бетон каркас орнотулган болсо, анда ширетүүчү аппаратты табууга туура келет.
• Сиз ошондой эле бекиткичтерди камдап алышыңыз керек.

Темир раманы тургузуу үчүн диаметри 1 дюйм болгон тегерек түтүктөр жана металл бурчтар керек болот. Жыгачтан жасалган конструкцияны тургузуу үчүн жыгач устун керек болот.

Чатырды каптоо үчүн ар кандай материалдарды колдонсо болот, мисалы, гофрленген такта, металл плиткалар же пластикалык тактайлар. Мунун баары сайттын ээсинин каалоосуна жараша болот.

Орнотуу кадамдары

Чатырлардын татаал структураларын түзүүнү адистерге тапшыруу максатка ылайыктуу, жана сиз машинаны коргоонун жөнөкөй идеясын өз колуңуз менен ишке ашыра аласыз.

Баарынан мурун, унаа токтотуучу жай үчүн жакшы жерди тандоо керек. O бирок коттедждин аймагынын кире беришине жакын жайгашышы керек. Тандалган жер тилкеси таштандылардан тазаланышы керек жана чоң өсүмдүктөрдү алып салуу керек. Андан кийин, унаанын узундугун, туурасын жана бийиктигин өлчөп, андан кийин болочок чатырдын долбоорун түзүңүз. Андан кийин фундамент куюлат, карка, таянычтар коюлат, платформа жасалып, чатыры орнотулат.

Фонд

Фундаментти түзүү үчүн белгилөө, траншея казуу жана опалубка жасоо зарыл. Бетон даярдалган базага куюлат.

Эгерде машина кичине болсо, анда үйүлгөн пайдубалды даярдоо жетиштүү . Бул абдан жөнөкөй жасалат, тирөөчтөрдүн астына чуңкурлар казылат, ошол жерге үймөлөр жайгаштырылат, алар урандылар жана кум менен капталган, үстүнө цемент эритмеси куюлат. Эгерде машинанын салмагы көп болсо, анда үйүлгөн топурактарды 1,5 м тереңдикке чейин бурап, түтүктөрдү жогору жактан ширетүү зарыл.

Frame

Чатырдын рамасы катууланган бетонго коюлат. Таяктар фундаментке алдын ала орнотулган бөлүктөргө бекитилет. Тиректердин ортосундагы аралык 1,5 мден ашпоого тийиш.

Андан ары, орнотулган рамкасы бар жер бетон менен куюлат, анын үстүнө тротуар плиталары төшөлөт.

Чатыр

Чатыр металлдан же жыгачтан жасалган алдын ала орнотулган торчого орнотулган. Биринчиден, узун устундар орнотулат, аларга устундар буралат.

Жогорудан чатыр бир нече металл же башка материал менен жабылган . Шейшептер жамгыр суусунун жаракалар аркылуу агып кетпеши үчүн эңкейиштин ылдыйынан өйдө жагына коюлушу керек.