Велосипед сарайлары: велосипед токтоочу жай өлкөдө, тосмо үчүн бастырма жана башка жолдор. Аларды жеке үйдө кантип жасоо керек?

Мазмуну:

Video: Велосипед сарайлары: велосипед токтоочу жай өлкөдө, тосмо үчүн бастырма жана башка жолдор. Аларды жеке үйдө кантип жасоо керек?

Video: Велосипед сарайлары: велосипед токтоочу жай өлкөдө, тосмо үчүн бастырма жана башка жолдор. Аларды жеке үйдө кантип жасоо керек?
Video: Балдар үчүн: Жол Кыймылынын Эрежелери 2024, Апрель
Велосипед сарайлары: велосипед токтоочу жай өлкөдө, тосмо үчүн бастырма жана башка жолдор. Аларды жеке үйдө кантип жасоо керек?
Велосипед сарайлары: велосипед токтоочу жай өлкөдө, тосмо үчүн бастырма жана башка жолдор. Аларды жеке үйдө кантип жасоо керек?
Anonim

Жамгырдан кийин гаражыңызга же үйүңүзгө алып барбасаңыз, дат баскан жана кир болгон велосипедди алуу коркунучу бар. Бирок жакын жерде "темир тулпарды" жашырууга эч кандай мүмкүнчүлүк болбогондо эмне кылуу керек? Велосипедди жамгырдан жана күндүн нурунан коргой турган жана үйдүн сырткы көрүнүшүнө жакшы дал келе турган чакан баш калкалоочу жай куруу зарыл.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Өзгөчөлүктөр

Велосипед сарайы машинаны аба ырайынын туруксуздугунан сактоо үчүн иштелип чыккан. Жайкы резиденция, жеке сектор же коттедж үчүн эң практикалык вариант - бул таянычтарда поликарбонат чатыры бар түзүлүш . Колдоо металлдан (профилдерден же түтүктөрдөн), жыгачтан (катуу иштетилген сөңгөктөрдөн) жана кирпич түрүндө жасалышы мүмкүн.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Поликарбонат чатыр материалы үчүн эң артыкчылыктуу, анткени ал айнектен же металлдан айырмаланып эң бышык жана жөнөкөй. Поликарбонат велосипед сарайлары негизинен турат:

  • фундаменттен;
  • таянычтар;
  • декор элементтери;
  • чатырлар;
  • кадр
Сүрөт
Сүрөт

Мындай тентектер да жагымдуу, анткени аларды өзүңүз оңой эле орното аласыз . Алар эки дөңгөлөктүү унаасына кам көргөндөр үчүн керек жана аны узак убакыт бою иштөө режиминде сактагысы келет, анткени көчөдө кадимки велосипед токтотуучу жай дайыма эле чатыры жана таянычтары менен жабдылган эмес. Көбүнчө бул тротуардагы же металл конструкциялардагы паркингсиз унаа токтоочу жайларды белгилөөчү белгилер.

Бирок велосипед адатта көчөдө бир нече мүнөткө калтырылган болсо, мисалы, азык -түлүк үчүн дүкөнгө баруу үчүн, анда өлкөдө же баш калкалоочу жайы жок жеке үйдө бул таптакыр ыңгайсыз. Каалаган убакта жамгыр жаашы мүмкүн.

Сүрөт
Сүрөт

Мындан тышкары, эки дөңгөлөктүү унааңызды ачык күндүн астында кармоо-бул толугу менен өкүнүчтүү чечим. Биринчиден, боёк өчөт жана коррозия пайда болушу мүмкүн. Экинчиден, жайында ысып кеткендигине байланыштуу аны минүү жагымсыз болот.

Көрүүлөр

Велосипед сарайларынын бир нече түрү бар. Көбүнчө алардын дизайны жайгашкан жерине жана функциясына жараша болот. Сырткы бастырма көп сандагы велосипеддерди токтотууга ылайыкташтырылган, андыктан анын көбүнчө чатыры жана таянычы бар, дубалы жок . Өлкөдө же короодо велосипед сарайынын дубалы да, эшиги да болушу мүмкүн. Башкача айтканда, мини-гараждын бир түрү сыяктуу көрүнүшү мүмкүн.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Поликарбонат материалдарынан жасалган гараж велосипеддери өзгөчө популярдуу . Поликарбонат жакшы ийилгендиктен, аны арка, чатыр, пирамида же пагода түрүндө орнотсо болот. Жеңил курама дубалдар кошумча жайлуулук үчүн чатырга кошулушу мүмкүн. Бул дизайн унааларды кардан, мөндүрдөн, жамгырдан эң сонун коргойт.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Поликарбонат чатырлары жайкы ашкананын аранжировкасы, беседкалар, бассейн, отургучтар үчүн баш калкалоочу жай катары да колдонулат.

Материалдар (оңдоо)

Велосипед баш калкалоочу жайлар ар кандай материалдардан жасалышы мүмкүн. Сырткы конструкциялар үчүн эң кеңири таралган вариант металл таянычтардан жана поликарбонаттан же коопсуздук айнектен жасалган чатырдан жасалган. Ачык велосипед сарайлары жыгачтан да болушу мүмкүн, бирок сейрек кездешет.

Сүрөт
Сүрөт

Көбүнчө велосипед үчүн баш калкалоочу жай жеке үйдө жыгачтан жасалат . Тагыраагы, тосмого бекитилген структура катары. Бул учурда, бул сарайдын курулушуна көп убакыт коротуунун кажети жок, анткени тосмо дубалдын бир түрү, таяныч катары кызмат кылат. Чатырды бекиткичтердин жардамы менен бекитүү жетиштүү - жана баш калкалоочу жай даяр болот. Бул параметр жамгырдан жана башка климаттык кубулуштардан коргоо катары абдан жакшы.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Муну кантип кылыш керек?

Жеке участокто же өлкөдө велосипед үчүн бастырма жасай аласыз. Аны бир эле учурда бир нече велосипед үчүн куруу эң жакшы. Эң жакшы вариант - импрегнирленген жыгачтан баш калкалоочу жай куруу . Бул климаттык шарттарга - жамгырга, карга, шамалга - туруктуулук жагынан көбүрөөк функционалдуу жана ден соолуктун коопсуздугу жагынан экологиялык жактан таза болот. Бир велосипед үчүн туурасы 60 сантиметр, эки үчүн - бир метр, үчөө үчүн - бир жарым метр жетиштүү болот.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Велосипед сарайын чийүү менен баштоо керек . Сиз аны кол менен тарта аласыз, аны атайын, үйрөнүүгө оңой программада, мисалы, Corel Drawде курсаңыз болот же адис дизайнерге кайрылсаңыз болот. Ошол эле учурда, ал баарын эргономикалык түрдө жасайт, бардык деталдарды ойлонот, натыйжада ишке ашырылган долбоор практикалык гана эмес, ошондой эле кооз болот. Курулуш үчүн, дизайнер коштоп жүргөн команданы жалдашыңыз керек, ошондо ал сүрөттөгөндөй баарын жасайт.

Сүрөт
Сүрөт

Бирок, эгерде велосипедди өз алдынча жасоо каалоосу күчтүү болсо, анда сиз бир нече этаптан турган талыкпаган жумушка көнүшүңүз керек болот

  1. Курулуш материалдарын (элементтерин) сатып алуу жана көмөкчү конструкцияны чогултуу.
  2. Тиректерди орнотуу. Бул үчүн 80 сантиметр тереңдикте 4 тешик казылып, мамылар битум же колдонулган мотор майы менен иштетилип, топуракка бекемделет. Эгерде тирөөчтөр бирдей көтөрүлгөн болсо, тешиктер тыгыз көмүлөт.
  3. Рафтерлерди бекитүү. Бул үчүн сизге 6 устун керек болот, анда бекитүү үчүн оюктарды кесүү керек. Андан кийин алар чиймеге ылайык чогултулат.
  4. Walling. Бул үчүн 3 тик бурчтуу жээкчелерди чогултуп, аларды горизонталдуу тактайлар менен сыртынан каптаңыз. Материалдар металл бурамалар жана бурчтар менен бекитилет.
  5. Чатыр. Материал катары алар алдын ала кесилген стекловолокно гофрленген барактарды алышат. Алар кең капкактуу мыктар менен бириктирилет.
  6. Жыйынтыктасак, чатырдын полу имараттын ыңгайлуулугу жана эстетикасы үчүн брусчаткалар менен төшөлгөн. Бул учурда, сиз көп орунду ээлей турган, абдан кенен баш калкалоочу жай аласыз.
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Бирок, мейкиндикти үнөмдөө керек болсо, эң жакшы чечим - бул кичинекей велосипедди компакт өлчөмдөрү менен жасоо болмок. Анын бийиктиги 1,5 метрден, туурасы 1-1,5 метрден жана стандарттык велосипеддин өлчөмүнөн ашпашы керек. Бул 2-3 машинаны батыра алат. Бул учурда эң жакшы вариант - үч дубал, чатыр жана эшик менен чатыр жасоо жана мунун баарын импрегнацияланган тактайлар менен жабуу . Бул өтө аз орунду ээлейт, бирок велосипеддер жакшы бекитилет.

Сүрөт
Сүрөт

Чатырды көчөнүн тибине жараша - шаарга, металл конструкцияларынан жана коопсуздук айнектен жасалган чатыры менен жасаса болот. Бирок бул учурда сизге ширетүүчү машина менен иштөө жөндөмү керек болот, анткени конструкцияларды ширетүү керек болот. Бирок бул вариант дагы заманбап, бышык жана оңой болот. Металл конструкциялары дат баспас болоттон алынышы керек.

Сүрөт
Сүрөт

Ошентип, Велосипед сарайын өз алдынча куруунун көптөгөн варианттары бар, эң башкысы-натыйжа так талап кылынган нерсе . Анткени бул унаа экологиялык жактан тазалыгы, жеткиликтүүлүгү, ыңгайлуулугу жана жөнөкөйлүгү менен азыркы учурда эң популярдуусу болуп саналат. Жана аны жакшы абалда кармоо үчүн тийиштүү камкордук көрүлсө жакшы.

Сунушталууда: