Эки унаа үчүн унаа токтоочу жайлар (32 сүрөт): 2 машинанын чатырчасы бар долбоорлор, туурасы, өлкөдө жалпак же сарай менен чатыры бар

Мазмуну:

Video: Эки унаа үчүн унаа токтоочу жайлар (32 сүрөт): 2 машинанын чатырчасы бар долбоорлор, туурасы, өлкөдө жалпак же сарай менен чатыры бар

Video: Эки унаа үчүн унаа токтоочу жайлар (32 сүрөт): 2 машинанын чатырчасы бар долбоорлор, туурасы, өлкөдө жалпак же сарай менен чатыры бар
Video: В Бишкеке начали выдавать новые водительские удостоверения 2024, Март
Эки унаа үчүн унаа токтоочу жайлар (32 сүрөт): 2 машинанын чатырчасы бар долбоорлор, туурасы, өлкөдө жалпак же сарай менен чатыры бар
Эки унаа үчүн унаа токтоочу жайлар (32 сүрөт): 2 машинанын чатырчасы бар долбоорлор, туурасы, өлкөдө жалпак же сарай менен чатыры бар
Anonim

Жайкы коттедждердин жана тосмолонгон аянты бар коттедждердин ээлери жашоодо бир эмес, бир нече жолу унаа токтотуу көйгөйлөрүнө туш болушкан. Туугандар, достор, тааныштар конокко келишет, алар машиналарын тосмонун артында көчөдө токтотушу керек, бул өзгөчө айыл жергесинде жана коттедждерде анчалык коопсуз эмес. Албетте, үйдүн аймагында гараж бар, бирок, эреже катары, ал бир жерге эсептелген жана үйдүн ээсинин машинасы бар. Кошумча гараждарды куруу акылга сыйбайт. Чатыр бул маселенин чечими болот.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Өзгөчөлүктөр

Автотранспорт - бул коттедждин же жеке үйдүн аймагындагы унаа токтотуучу жайдын эң сонун варианты. Анын негизги функциясы - машинаны жагымсыз аба ырайынан коргоо . Жайында унаа күндүн жарыгынан, кышында кардан, жаз менен күздө жамгырдан корголот. Эң негизгиси, чатырды куруу учурунда бардык нюанстар, айрыкча чатырдын сыртка чыгышы эсептелинет.

Эгерде сиз сарай куруу жөнүндө ойлонуп жатсаңыз, анда унаа токтотуучу жайлардын санын чечишиңиз керек . Идеалында, эки машинанын вариантын карап чыгуу максатка ылайыктуу. Стандартка ылайык, мындай структура үчүн 6х6 м аянты бөлүнүшү керек, эгер сиз тез -тез конокторду кабыл алууну пландасаңыз, чатырдын узундугунун индикатору 10 мге чейин көбөйтүлүшү керек.

Иш жүзүндө, эки унааны токтотуу үчүн кошумча түзүлүш эң жакшы экени аныкталган. Бирок бул бөлүнгөн структуранын кандайдыр бир кемчилиги бар дегенди билдирбейт.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Жана пайда болгон божомолдорду жок кылуу үчүн, эки же андан көп унаа үчүн автотранспорттун артыкчылыктары менен таанышуу сунушталууда

  • Тез орнотуу . Унаанын коопсуздугу үчүн чатырдын курулушуна өтө аз убакыт сарпталат.
  • Жеткиликтүү чыгымдар . Структуранын чоңдугуна карабастан, эң аз финансылык инвестицияларды жасоого туура келет.
  • Кайра куруу оңой . Керек болсо, эки унаанын карьерин көбөйтсө болот.

Чатырлардын бир гана кемчилиги - алардын ачыктыгы. Мындай структуралар машиналарды жогору жактан коргойт, анткени дубалдары бош болгондуктан, унаанын кузовунун каптал бөлүктөрү аба ырайынын терс таасирине дуушар болушат.

Бирок, эгер чатырда чоң дөбө болсо, анда аба ырайынын издери машинанын астынкы четинде гана жамгырдын чачырандысы түрүндө көрүнөт.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Көрүүлөр

Унаалардын бир максаты бар - машинаны бардык аба ырайынын шарттарында коргоо. Бирок, ошол эле учурда коргоочу структуралар бир нече параметрлер боюнча айырмаланат.

  • Жайгашкан жери . Бул учурда, биз кеңейтүү жана өзүнчө имарат жөнүндө сөз болуп жатат. Тиркелген чатыр бир тараптан турак үйлөрдүн тосмосуна же дубалдарына бекитилет. Өзүнчө структура үйдөн бир аз алыстыкта, эреже катары, аймакка кире бериштин жанында жайгашкан.
  • Мобилдүүлүк . Чатырлардын заманбап моделдери стационардык жана бүктөлмө болушу мүмкүн. Стационардыктары туруктуу колдоого жана чатырдын палубасына ээ. Чогултуучу демонтаждалып, анан кайра коюуга болот.
  • Материал . Азыркы адам жыгачка жана металлга көбүрөөк ишенет. Бирок, бул материалдарды колдонууда алар менен иштөө эрежелерин билүү керек.
  • Чатыр . Сарайдын чатыры тегиз болбошу керек. Минималдуу эңкейиш болушу керек. Эң жакшы вариант-арыктоо үчүн сарай. Сиз ошондой эле габелдин чатырын жасай аласыз, бирок ага көбүрөөк материал сарпталат. Үчүнчү вариант - бакча аркаларын элестеткен арка чатыр.
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Материалдар (оңдоо)

Эки унаа үчүн автотранспорт долбоорун түзүүнү чечкенден кийин, сиз туура материалды тандашыңыз керек. Айкалыштырылган структураларды кароого болот, анткени алар жагымдуу көрүнүшү, күчтүүлүгү жана ишенимдүүлүгү менен айырмаланат. Башкы нерсе - ар бир тандалган материалдын өзгөчөлүктөрүн, анын артыкчылыктарын жана кемчиликтерин билүү.

Жыгач . Көпчүлүк кожоюндар жыгач конструкцияларды тандашат. Бул материал экологиялык таза, жеңил, иштетүүгө оңой жана орнотууга оңой деп эсептелет.

Бирок эң жагымдуу нерсе - жыгач тактайлардын алгылыктуу баасы.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Металл . Металлдан жасалган чатырлар жогорку күч жана ишенимдүүлүк менен айырмаланат. Бирок, алардын курулушу үчүн ширетүүчү аппарат менен иштөө эрежелерин жана ыкмаларын билүү керек. Металл конструкцияларынын чатыры көбүнчө ар кандай аба ырайына чыдай турган поликарбонат менен кооздолгон.

Металл тент аларды уникалдуулугун, татаалдыгын жана кооздугун берип кооздоп койсо болот.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Таш, бетон, кирпич . Бул материалдардан жасалган машинаны коргоо имараты оор келбетке ээ. Мындан тышкары, жыгачтан жана темирден жасалган имаратка салыштырмалуу чатыр куруу убактысы бир нече эсе көбөйөт. Буга карабастан, кыш, таш жана бетон конструкциялары бир нече артыкчылыктарга ээ. Биринчиден, материалды иштетүүнүн кажети жок. Экинчиден, мындай түзүлүш ар кандай жүктү оңой эле көтөрө алат. Үчүнчүдөн, мындай структуралардын кызмат мөөнөтү ондогон жылдар менен өлчөнөт.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Чатырдын чатырын кооздоо үчүн гофр картон, металл, ондулин же поликарбонатты колдонсоңуз болот.

Долбоорлор

Автоунаанын курулушуна киришүүдөн мурун, келечектеги унаа токтотуучу жайдын долбоорун түзүү керек. Узакка созулган автоунаалардын ээлери, мисалы, джип же минивэн, 7 метрлик чатырды карап чыгышы керек, бирок бул көрсөткүч көбүрөөк болушу мүмкүн, бардыгы машинанын моделине жараша болот. Чатырлардын бийиктиги үчүн стандарт 2,5 м. Бул багажы бар, узун бойлуу машинанын чатырынын астына батышы үчүн дагы жетиштүү.

Долбоорду иштеп чыгууда ал жердеги бардык имараттарды көрсөтүү менен деталдуу чийме түзүү зарыл. Алардын өлчөмдөрү да ошол жерде көрсөтүлүшү керек. Байланыштардын жайгашкан жерин да белгилеп кетүү маанилүү. Тургузула турган конструкция түтүктөргө жана электр зымдарына тийбеши керек.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Дизайн стадиясында сарайга жакындай турган жолду ойлонуу керек. Идеалында, коргоочу структура аймакка кире бериштин жанында жайгашкан.

Андан кийин, эки унаа үчүн чатырдын узундугун, туурасын жана бийиктигин эсептөөнүн татаалдыктары менен күрөшүү сунушталууда . Мисалы, өлчөмдөрү 4, 4x2x1, 7 м болгон эки бирдей автоунаа алынат. Мындай көрсөткүчтөр менен чатырдын туурасы, маржаны эске алуу менен, 6 м болушу керек.. Бул 6 м эки машинанын туурасынын көрсөткүчтөрүн камтыйт, эшиктердин ачылышын эске алуу менен алардын ортосундагы аралык. Имараттын стандарт бийиктиги 2,5 м, бирок эгер кааласаңыз, аны бийик кыла аласыз.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Биз сизге стандарттуу эмес учурларда сакталууга тийиш болгон туура эмес эсептөөлөрдү жүргүзүүнүн бир нече эрежелери менен таанышууну сунуштайбыз:

  • эки машинаны токтотуу үчүн чатырдын туурасы узунураак машинанын негизинде эсептелиши керек;
  • машиналардын ортосундагы минималдуу аралык 0,5 м болушу керек;
  • чатырдын сырткы чек араларынан машинанын кузовуна чейинки аралык ар тараптан кеминде 0,5 м болушу керек.

Курулуштун татаалдыгын билип туруп, долбоорду жана эсептөөлөрдү түзүүнүн нюанстарынан баштап, ал тургай, өлкөдө, атүгүл айылдык үйдө, күчтүү жана ишенимдүү бастырма курууга мүмкүн болот.

Сүрөт
Сүрөт

Кантип жасайм?

Өз колуңуз менен эки унаа үчүн унаа токтотуучу жай куруу кыйын эмес. Эң башкысы-кадамдык көрсөтмөлөрдү аткаруу. Бирок, кичине ката болсо да дароо оңдолот.

Биринчиден, унаа токтоочу жай үчүн орун тандоо керек . Эгерде сайтта бир унаа үчүн гараж болсо, аны досторунун жана туугандарынын унаалары үчүн коргоочу кеңейтүү менен толуктоо максатка ылайыктуу.

Сарайга кирүү ыңгайлуу жана айдоочунун жолунда эч кандай тоскоолдук болбогону абдан маанилүү.

Сүрөт
Сүрөт

2 унаага ылайыкталган унаа чоң структура болгондуктан, аны күндүн нурун тоспой тургандай кылып жайгаштыруу керек.

Тандалган жер тегиз болушу керек . Эгерде күтүлбөгөн жерден анын үстүндө чуңкурлар же кичинекей дөңсөөлөр пайда болсо, аларды тегиздөө керек. Топуракка түшүрүлгөн таянычтар бүт структуранын салмагына туруштук бере албайт, ошондуктан алар бетон эритмеси менен бекемделиши керек.

Сүрөт
Сүрөт

Фонд

Жерди тегиздегенден кийинки кадам - пайдубал салуу. Автоунаа үчүн үйүлгөн вариантты колдонуу артык. Топурактын өзгөчөлүктөрүн эске алганда, так ушундай бекемдөө эң бышык болуп эсептелет.

Биринчиден, 50 см тереңдиктеги тешиктерди казуу керек. Аларда раманын негизи тыгыздалат. Тешиктер бетон эритмеси менен куюлгандан кийин.

Андан кийин, фундаментти туурасынан кеткен байламта менен оңдоп, андан кийин ага металл же жыгач алкак бөлүктөрүн бекитүү керек

Сүрөт
Сүрөт

Frame

Рамканы курууда орнотула турган таянычтардын текшилигин дайыма текшерип туруу керек. Металл элементтери бири -бирине тыкан ширетилиши керек. Эгерде жыгач каркас орнотулуп жатса, анда бекитүү системасына өзгөчө көңүл бурулушу керек.

Чатырдын долбоору аркалуу шыпка ээ болгон учурда, бир нече металл түтүктөрдү жаа формасына бүгүү же тегерек устундарды алуу керек . Чатырды жабуу үчүн, бир капталдагы раманы болжол менен 30 см көтөрүү керек, эгер чатыр көмүр болсо, эң бийик таянычтар базанын борбордук бөлүгүнө орнотулушу керек, андан чатыр ылдый түшөт.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Чатыр

Рамканын негизин түзүп, чатырды орнотууну уланта аласыз. Биринчи кезекте чатыр материалын даярдоо, кыркуу, барактарды структуранын өлчөмдөрүнө ылайыкташтыруу керек.

Поликарбонат жөнүндө сөз болгондо, анын фиксациясы жарылып кетпеш үчүн термикалык шайбалары бар бурамалар менен жасалат

Андан кийин тордун орнотулушу жасалат. Тик чатыр үчүн тактайлар бири -биринен 90 см аралыкта салынат. Бул көрсөткүчтү ашууга болбойт, анткени чатыры барактын туурасы 1 м.

Бул дренаж системасын жабдуу жана чатырын гидроизоляция кылуу үчүн гана калды.

Сүрөт
Сүрөт

Керемет мисалдар

Эки машинанын унаалары ар башка, бирок ар бир жеке долбоор - бул ар кандай короону кооздоп турган уникалдуу структура.

Сунушталууда: